Kilonpuisto 54. kaupunginosa, Kilo Yleinen pysäköinti alue ja katualue (Muodostuu uusi kortteli 54074) Asemakaavan muutos

1 (10) Asianumero 4211/10.02.03/2014 Aluenumero 131003 Kilonpuisto 54. kaupunginosa, Kilo Yleinen pysäköinti alue ja katualue (Muodostuu uusi kortteli 54074) Asemakaavan muutos Asemakaavan muutoksen selostus Asemakaavan muutoksen selostus, joka koskee 31. päivänä elokuuta 2016 päivättyä Espoon kaupunkisuunnittelukeskuksessa laadittua asemakaavakarttaa, piirustusnumero 6923. Sijainti Suunnittelualue sijaitsee Kilossa radan pohjoispuolella Kilontien, Kilonkartanontien ja Kilonportin rajaamalla alueella osoitteessa Kilonportti 2. Suunnittelualueen likimääräinen sijainti Espoon opaskarttapohjalla esitettynä: Vireilletulo Laatija Vireilletulosta on tiedotettu osallistumis- ja arviointisuunnitelman kuulutuksen yhteydessä 2.9.2015. Espoon kaupunki Kaupunkisuunnittelukeskus Asemakaavayksikkö Käyntiosoite: Kirkkojärventie 6 B, 4. krs. Postiosoite: PL 43 02070 ESPOON KAUPUNKI Sari Metsälä puh.046 8772 772 Markus Pasanen (liikenne) puh.043 8247351 Faksi 09-816 24016 etunimi.sukunimi@espoo.fi

2 (10) SISÄLLYSLUETTELO Sivu 1 TIIVISTELMÄ... 3 1.1 Alueen nykytila... 3 1.2 Asemakaavan sisältö ja mitoitus... 3 2 LÄHTÖKOHDAT... 3 2.1 Suunnittelutilanne... 3 2.1.1 Yleiskaava... 3 2.1.2 Asemakaava... 4 2.1.3 Rakennusjärjestys... 4 2.1.4 Muut suunnitelmat ja päätökset... 4 2.1.5 Pohjakartta... 4 2.2 Selvitys alueesta... 4 2.2.1 Alueen yleiskuvaus... 4 2.2.2 Maanomistus... 4 2.2.3 Rakennettu ympäristö... 4 2.2.4 Ympäristön häiriötekijät... 5 3 ASEMAKAAVAN TAVOITTEET... 6 3.1 Alueen toimintoja, mitoitusta ja ympäristön laatua koskevat tavoitteet... 6 3.2 Osallisten tavoitteet... 6 4 ASEMAKAAVAN KUVAUS... 6 4.1 Yleisperustelu ja -kuvaus... 6 4.2 Mitoitus... 6 4.3 Kaavan mukainen rakennettu ympäristö... 6 4.3.1 Maankäyttö... 6 4.3.2 Liikenne... 6 4.3.3 Yhdyskuntatekninen huolto... 7 4.3.4 Maaperän rakennettavuus... 7 4.4 Ympäristön häiriötekijät... 7 5 ASEMAKAAVARATKAISUN VAIKUTUKSET... 7 5.1 Vaikutukset yhdyskuntarakenteeseen ja rakennettuun ympäristöön... 7 5.2 Vaikutukset liikenteen ja teknisen huollon järjestämiseen... 7 5.3 Vaikutukset luontoon ja maisemaan... 8 5.4 Yhdyskuntataloudelliset vaikutukset... 8 6 ASEMAKAAVAN TOTEUTUS... 8 6.1 Rakentamisaikataulu... 8 7 SUUNNITTELUN VAIHEET... 8 7.1 Suunnittelun vireilletulo ja suunnittelua koskevat päätökset... 8 7.2 Osallistumis- ja arviointisuunnitelma... 8 7.3 Suunnittelu... 8 7.4 Käsittelyvaiheet ja vuorovaikutus... 8 LIITTEET: Liite 1 Liite 2 Seurantalomake Liikenteen tavoiteverkko Luettelo muusta kaavaa koskevasta materiaalista Suunnitteluaineistoon kuuluu asemakaavan muutos (kartta), selostus liitteineen, - Havainnekuvia Arkkitehdit Anttila & Rusanen Oy (3/2015) - Liikenteen tärinä- ja runkomeluselvitys, Promethor 18.4.2015 - Tie- ja raideliikennemeluselvitys, Promethor 26.4.2015

3 (10) 1 TIIVISTELMÄ 1.1 Alueen nykytila 1.2 Asemakaavan sisältö ja mitoitus Alue sijaitsee keskeisellä paikalla Kilon aseman tuntumassa. Suunnittelualueella on kaavanmukainen yleisen pysäköinnin alue (LP), Kilonkartanontien katualueen osa sekä yhdistetty jalankulku- ja pyöräilyväylä. Pysäköintialueen pohjoisosa on asfaltoitu ja eteläisellä osalla on pieni hiekkapintainen alue sekä puustoa ja pensaita. Kulku pysäköintialueelle on Kilonportti -kadun kautta. Suunnittelualueen omistaa Espoon kaupunki. Asemakaavan muutoksen tavoitteena on muuttaa yleinen pysäköintialue asuinkerrostalojen korttelialueeksi. Asuinkerrostalon rakennusoikeudeksi osoitetaan 2100 kerrosalaneliömetriä, mikä vastaa tehokkuutta e= noin 0,86. Suurin sallittu kerrosluku merkitään viideksi (V). Alueella olevan voimalinjan tuleva kunnallisteknisen yleissuunnitelman mukainen maakaapelointi mahdollistaa vaara-alueen merkinnän poiston korttelialueelta ja kevyenliikenteen väylältä korttelin kohdalla. Maanalaiselle johdolle osoitetaan ala Kilonkartanontien katualueella ja Kilonpolku -kevyenliikenteen väylällä rajautuen vireillä olevaan Kilonkartanon asemakaavaan. Suunnittelualueen pinta-ala on noin 3415 m 2, josta asuinkerrostalojen korttelialuetta (AK) on noin 2455 m 2, katualuetta noin 590 m 2 sekä jalankululle ja polkupyöräilylle varattua aluetta noin 370 m 2. 2 LÄHTÖKOHDAT 2.1 Suunnittelutilanne 2.1.1 Yleiskaava Espoon eteläosien yleiskaava alueella on voimassa Espoon eteläosien yleiskaava, joka käsittää Leppävaaran, Tapiolan, Matinkylän, Espoonlahden ja Kauklahden suuralueet. Kaava sai lainvoiman vuonna 2010. Yleiskaavassa alue on varattu asuntoalueeksi ja sen läpi on osoitettu kulkevaksi päävoimansiirtolinja. Kuva: Ote voimassa olevasta yleiskaavasta (6/2015) Espoon kaupunki.

4 (10) 2.1.2 Asemakaava Alueella on voimassa Kilonpuisto asemakaava (lainvoimainen 23.11.1994). Suunnittelualue on siinä osoitettu yleiseksi pysäköintialueeksi (LP), Kilonkartanontie -nimiseksi katualueeksi ja jalankululle ja polku-pyöräilylle varatuksi kaduksi. Alueelle on lisäksi merkitty vaara-alue voimalinjan vuoksi. 2.1.3 Rakennusjärjestys Valtuusto hyväksyi Espoon kaupungin rakennusjärjestyksen 12.9.2011 ( 112). Rakennusjärjestys astui voimaan 1.1.2012. 2.1.4 Muut suunnitelmat ja päätökset Suunnittelualueella tällä hetkellä kulkeva 110kV voimalinja maakaapeloidaan. Voimalinjan kaapelointia on tutkittu Kilonkartanon kaavoituksen yhteydessä. Alueen koillis- ja itäpuolella on vireillä Kilonkartanon asemakaava- ja asemakaavanmuutos, jossa on osoitettu alueita asuinkerrostaloille, yleisille ja palvelurakennuksille sekä hevosurheilukeskukselle. Suunnittelualueen eteläpuoleiselle LP-alueelle suunnitellaan autopaikkoja liityntäpysäköintiä varten ja LR -alueelle rakennetaan kaupunkiradan tarvitsema sähkönsyöttöasema (muuntamo). Kilonkartanon kunnallistekniikan yleissuunnitelman yhteydessä tutkitaan Kilonkartanotien linjaus ja mahdollinen liikennevalo-ohjattuliittymä Kilonkartanontien ja Kilontien kohdalla. Suunnittelualueesta etelään, rantaradalle on suunniteltu kaupunkiradanjatkoa Leppävaarasta Espoon keskukseen. Kaupunkiradan ratasuunnitelma on valmistunut vuonna 2014. Kaupunkiradan pohjoispuolelle suunnitellaan polkupyörän laatureitti, joka kulkee Espoon keskuksesta Helsinkiin. 2.1.5 Pohjakartta Pohjakartta mittakaavassa 1:1000 on Espoon kaupungin teknisen keskuksen kaupunkimittausyksikön laatima ja se täyttää maankäyttö- ja rakennuslain 54a :n vaatimukset. 2.2 Selvitys alueesta 2.2.1 Alueen yleiskuvaus 2.2.2 Maanomistus 2.2.3 Rakennettu ympäristö Suunnittelualue sijaitsee Kilossa, lähellä Kilon asemaa. Alueella on pääosin asumista ja palvelut ovat keskittyneet aseman eteläpuolelle. Suunnittelualueen omistaa Espoon kaupunki. Maankäyttö Alue sijaitsee keskeisellä paikalla Kilon aseman tuntumassa. Suunnittelualueella on kaavanmukainen yleisen pysäköinnin alue (LP), Kilonkartanontien katualueen osa sekä osa Kilonpolku -nimistä jalankulku- ja pyöräilyväylää. Pysäköintialueen pohjoisosa on asfaltoitu ja eteläisellä osalla on pieni hiekkapintainen alue sekä puustoa ja pensaita. Alueen läheisyydessä eteläpuolella kulkee rautatie, itäpuolella Kilonkartanontie ja pohjoispuolella Kilontie. Lähiympäristössä on 4- ja 7- kerroksisia asuinkerrostaloja, jotka ovat rakennettu vuosina 1999 ja 2014. Kilontien toisella puolella on pientalo- ja erillispientaloasutusta. Etelässä radan toisella puolella on terveysasema.

5 (10) Suunnittelualueen eteläpuolella sijaitsee yleinen pysäköintialue ja rautatiealue, jolle asemakaavassa on osoitettu muuntamon rakennusala. Liikenne Ajoneuvoliikenne Suunnittelualue rajautuu Kilonkartanontien, Kilontien ja Kilonportin väliin. Keskimääräinen arkivuorokausiliikenne Kilonkartanontiellä hieman suunnittelualueen pohjoispuolella vuonna 2012 oli 6 400 ajoneuvoa vuorokaudessa. Tästä raskaita ajoneuvoja oli noin 5%. Kilontiellä keskimääräinen arkivuorokausiliikenne oli vuonna 2011 noin 2 200 ajoneuvoa vuorokaudessa, joista raskaita ajoneuvoja 2%. Jalankulku ja pyöräily Alueella on hyvät ja kattavat jalankulku- ja pyöräily-yhteydet. Suunnittelualueen ympäristössä olevat jalankulku ja pyöräily-yhteydet on toteutettu yhdistettynä jalankulku- ja pyöräilytienä. Kilontiellä molemmin puolin ja Kilonkartanontiellä sekä Kilonportissa länsipuolella. Kilonkartanontien varressa kulkee pyöräilyn pääreitti. Lisäksi suunnittelualueen ja radan väliin on suunnitteilla pyöräilyn laatureitti. Alueen sisäinen liikenne ja paikoitus Suunnittelualueella sijaitsee tällä hetkellä yleinen pysäköintialue (LP). LP-alue sijaitsee Kilonportti-nimisen kadun varressa, jolle liikennöinti tapahtuu Kilontieltä. Kilontie on paikallinen kokoojakatu, joka sijaitsee alueellisten kokoojakatujen Kilonkartanontie (itäpuoli) ja Karamalmintie (länsipuoli). Julkinen liikenne Suunnittelualue sijaitsee hyvien joukkoliikenneyhteyksien päässä, noin 400 metriä Kilon aseman pohjoispuolella. Lisäksi alueen ohitse Kilonkartanontietä palvelee seutulinja 110 ja 110T jotka liikennöivät väliä Leppävaara Kamppi. Länsimetron myötä Etelä-Espoossa siirrytään liityntälinjastoon syysliikenteen alkaessa. Länsimetron liityntälinjasuunnitelma laadittiin vuosien 2013 ja 2014 aikana. Länsimetron liityntälinjastosuunnitelma on hyväksytty HSL:n hallituksessa 20.1.2015 ( 9). Liityntälinjastoon siirryttäessä suunnittelualueen ympäristöstä lakkautetaan seutulinja 110. Uusi linja 114 liikennöi Tapiolasta Urheilupuiston, Mankkaan, Nihtisillan ja Kilon kautta Leppävaaraan. Linja tarjoaa yhteydet metroon Tapiolassa ja Urheilupuistossa, sekä junan Kilossa ja Leppävaarassa. Palvelut 2.2.4 Ympäristön häiriötekijät Suunnittelualue sijaitsee hyvien julkisten palveluiden ääressä. Kilon keskustassa, noin 200 metrin etäisyydellä suunnittelualueesta, sijaitsee Kilon terveysasema, koulu, useita päiväkoteja. Alueella sijaitsee kaksi kauppaa ja kioski. Yhdyskuntatekninen huolto Alueen läpi kulkee maanalainen johto (jäte- ja sadevesiviemäri) sekä 110 kv:n ilmajohto. Tie- ja raideliikenne saattavat aiheuttaa alueelle meluhaittoja. Lisäksi raideliikenne voi aiheuttaa tärinähaittoja. Alueelle on tehty Liikenteen tärinä- ja runkomeluselvitys (Promethor 2015) sekä Tie- ja raidemeluselvitys (Promethror 2016).

6 (10) 3 ASEMAKAAVAN TAVOITTEET 3.1 Alueen toimintoja, mitoitusta ja ympäristön laatua koskevat tavoitteet Asemakaavan muutoksen tavoitteena on muuttaa yleinen pysäköintialue asuinkerrostalojen korttelialueeksi. Alueella olevan voimalinjan tuleva maakaapelointi mahdollistaa vaara-alueen merkinnän poiston korttelialueelta ja kevyenliikenteenväylältä. Suunnittelualue sijaitsee keskeisellä paikalla kaupunkimaisessa ympäristössä. Julkisivut tulee toteuttaa kaupunkikuvallisesti korkealaatuisina. 3.2 Osallisten tavoitteet Asemakaavan muutosta on hakenut Espoon kaupungin tonttiyksikkö 8.10.2014 saapuneella hakemuksella, jossa esitetään alueen muuttamista asumiselle ratahankkeen tilantarve huomioiden. Asukasmielipiteet Asemakaavan muutoksen käsittelyssä noudatetaan osallistumis- ja arviointisuunnitelmassa esitettyä menettelyä. Mahdollisia asukasmielipiteitä, muistutuksia ja saatuja kannanottoja sekä lausuntoja selostetaan selostuksen kohdassa 7.4. 4 ASEMAKAAVAN KUVAUS 4.1 Yleisperustelu ja -kuvaus Asemakaavan muutoksen tavoitteena on muuttaa yleinen pysäköintialue asuinkerrostalojen korttelialueeksi sekä alueella olevan voimalinjan tuleva kunnallisteknisen yleissuunnitelman mukainen maakaapelointi mahdollistaa vaaraalueen merkinnän poiston korttelialueelta ja kevyenliikenteen väylältä korttelin kohdalla. Maanalaiselle johdolle osoitetaan ala Kilonkartanontien katualueella ja Kilonpolku -kevyenliikenteen väylällä. 4.2 Mitoitus Kaava-alueen kokonaispinta-ala 3415 m 2 Kokonaiskerrosala on 2100 k-m 2.. Asemakaavan myötä alueen rakennusoikeus kasvaa 2100 k-m 2.. 4.3 Kaavan mukainen rakennettu ympäristö 4.3.1 Maankäyttö 4.3.2 Liikenne Korttelialueet Asemakaavan muutoksessa muodostuu uusi asuinkerrostalojen (AK) korttelialue 54074, jolle merkitään rakennusala 2100 kerrosalaneliömetriä ja suurin sallittu kerrosluku merkitään viideksi (V). Alueelle osoitetaan leikkipaikka, pihapaikoitusta ja kapeat istutuskaistaleet korttelin pohjois- ja eteläosaan. Vaaraalueen merkintä poistuu korttelialueelta ja kevyenliikenteen väylältä voimajohdon katualueelle osoitetun maanalaisen johtomerkinnän vuoksi. Muut alueet Suunnittelualueen eteläosassa kulkee Kilonpolku -niminen jalankululle ja polkupyöräilylle varattu katu. Kilonpolulta tällä kohden poistuu voimajohtoja varten varattu vaara-alueen osa. Maakaapelointia varten varattu alueen osa sijaitsee suunnittelualueella Kilonpolulla ja Kilonkartanontiellä. Voimassa olevassa asemakaavassa kortteli on osoitettu yleiseen pysäköintiin soveltuvaksi LP-alueeksi. Tämän asemakaavan muutoksen myötä LP-alue poistuu ja tilalle muodostuu asuinkerrostalojen korttelialue. LP-alueen poistamisen myötä yleisiä pysäköintipaikkoja poistuu noin 40 kappaletta. Kaavamuutos ei aiheuta muutoksia katu- tai liittymäjärjestelyihin suunnittelualueen ympäristössä. Ajoliittymä tontille järjestetään Kilonportti-kadulta.

7 (10) Kilonkartanontien jalankulku- ja pyöräilytieltä länteenpäin lähtevä Kilonpolku säilyy entisellään kaava-alueen eteläosassa. Autopaikkoja on rakennettava vähintään: 1 ap / 85 k-m² ja kuitenkin vähintään 0,5 ap /asunto. Polkupyöräpaikkoja on rakennettava vähintään: 1 pp / 30 k-m² tai vähintään 2 pp / asunto. Kaikkien vähimmäisvaatimuksen mukaisten pyöräpaikkojen tulee sijaita katetussa ja lukittavissa olevassa tilassa. Lisäksi lyhytaikaiselle pyöräpysäköinnille tulee osoittaa tilaa ulkotiloissa. Vuoden 2035 liikenne-ennusteen mukaan liikennemäärä Kilonkartanontiellä on noin 9 000 10 000 ajoneuvoa vuorokaudessa. 4.3.3 Yhdyskuntatekninen huolto 4.3.4 Maaperän rakennettavuus Alueella on maanalaisia ja maanpäällisiä johtoja. Kaavan toteutuminen edellyttää johtojen siirtoa. Siirrosta on sovittava johtojen omistajan kanssa. Maanalaisille johdoille varatut alueet on osoitettu kaavakartassa. Suunnittelualue kuuluu rakennettavuusluokkaan 4: vaikeasti rakennettava syvä pehmeikkö. 4.4 Ympäristön häiriötekijät Kortteli sijaitsee melualueella. Leikki- ja oleskelualueet tulee sijoittaa rakennusten ja/tai meluesteiden muodostamaan melukatveeseen siten, että asuinalueille asetetut ulkoalueiden melutason ohjearvot eivät ylity. Suunnittelualueella on kiinnitettävä erityistä huomiota tuloilman suodatukseen ja sijoitteluun liikenteen aiheuttamien epäpuhtauksien takia. Tuloilma on suodatettava käyttäen parasta mahdollista tekniikkaa. Tuloilman otto tulee sijoittaa pihan puolelle. Raideliikenteen aiheuttamasta tärinästä johtuen asuinrakennusten välipohjat tulee suunnitella siten, että asuintilojen lattioiden ominaistaajuus ei osu terssikaistan f = 12,5 Hz taajuusalueelle. 5 ASEMAKAAVARATKAISUN VAIKUTUKSET Täydennysrakentaminen edistää alueen toimivuutta sekä tukee alueen palveluiden säilymistä ja kehittymistä. 5.1 Vaikutukset yhdyskuntarakenteeseen ja rakennettuun ympäristöön Uusi asuinrakentaminen tuo lisää asukkaita alueelle. Asuinrakennukset tiivistävät Kilon aluetta sekä lisäävät alueen palveluiden käyttöä. Uusi kerrotalorakennus soveltuu rakennettuun ympäristöön muodoltaan ja korkeusasemaltaan. 5.2 Vaikutukset liikenteen ja teknisen huollon järjestämiseen Asemakaavamuutoksen myötä alueelta poistuu noin 40 autopaikkaa. Suunnittelualueen eteläpuolella on lähes saman suuruinen ja rakentamaton LP-alue, joka voidaan ottaa tarvittaessa yleisen pysäköinnin käyttöön. Kulku LP-alueelle on Kilonportin kautta. Suunnittelualue sijaitsee 400 metrin päässä Kilon asemasta, joten sen voidaan katsoa sijaitsevan hyvien joukkoliikenneyhteyksien äärellä. Poistuvat yleiset pysäköintipaikat voidaan korvata rakentamattomalla LP-alueella. Lisäksi Kilon asemalla, radan molemmin puolin on yleistä pysäköintialuetta.

8 (10) 5.3 Vaikutukset luontoon ja maisemaan Asemakaava muuttaa maisemaa rakennetummaksi ja hoidetummaksi. Pihatasossa olevan pysäköintialueen ja leikkipaikan ilmettä hallitaan istutuksin. Asemakaavan muutoksella mahdollistetaan osaltaan maisemassa voimakkaasti näkyvän voimajohtolinjan maakaapelointi osoittamalla kaavassa maanalainen johdon alue. 5.4 Yhdyskuntataloudelliset vaikutukset Käyttötarkoitusten muuttaminen ja rakennusoikeuden lisääminen nostavat kaavamuutosalueen arvoa. Asuntotuotanto turvaa yritysten työvoiman saantia ja vaikuttaa siten kaupungin kilpailukykyyn. Kaavamuutoksen toteuttaminen edistää osaltaan kauppaa ja palvelujen säilymistä. Kaavamuutos voidaan toteuttaa nykyisten katuyhteyksien varaan eikä se sinällään vaadi uusien katujen rakentamista. 6 ASEMAKAAVAN TOTEUTUS 6.1 Rakentamisaikataulu Rakentamisen aikataulusta vastaa maanomistaja. 7 SUUNNITTELUN VAIHEET 7.1 Suunnittelun vireilletulo ja suunnittelua koskevat päätökset Vireilletulo Espoon kaupungin tonttiyksikkö on hakenut asemakaavan muutosta 8.10.2014 saapuneella hakemuksella. Vireilletulosta on tiedotettu osallistumis- ja arviointisuunnitelman yhteydessä kuulutuksessa 2.9.2015. Sopimukset Asemakaava ei edellytä maankäyttösopimusta. 7.2 Osallistumis- ja arviointisuunnitelma Kaavasta on laadittu erillinen osallistumis- ja arviointisuunnitelma, joka on ollut nähtävillä MRA 30 :n mukaisesti 7.9.-6.10.2015. 7.3 Suunnittelu Espoon kaupunkisuunnittelukeskuksen asemakaavayksikössä kaavan valmistelusta ovat vastanneet Sari Metsälä ja liikennesuunnitteluyksikössä Markus Pasanen. 7.4 Käsittelyvaiheet ja vuorovaikutus Ajankohta Käsittelytieto 8.10.2014 Asemakaavan muutoshakemus. 10.8.2015 Kaupunkisuunnittelupäällikkö asetti MRA 30 :n mukaisesti nähtäville asemakaavan muutoksen osallistumis- ja arviointisuunnitelman. 7.9.-6.10.2015 Asemakaavan muutoksen osallistumis- ja arviointisuunnitelma nähtävillä MRA 30 :n mukaisesti. Asiassa jätettiin yksi mielipide, joka koski uuden kerrostalorakentamisen korkeutta. Mielipiteessä toivottiin suurimmaksi sallituksi kerrosluvuksi korkeintaan neljää (IV). Suunnitelman mukainen uusi 5-kerroksinen asuinkerrostalo ei ole kuitenkaan korkeudeltaan alueen muusta asuinkerrostalorakentamisesta poikkeava kaupunkiradan tuntumassa. 31.8.2016 Kaupunkisuunnittelulautakunta hyväksyi asemakaavan muutosehdotuksen nähtäville MRA 27 :n mukaisesti.

9 (10) 19.9.-17.10.2016 Asemakaavan muutosehdotus nähtävillä MRA 27 :n mukaisesti. Nähtävilläoloaikana ei jätetty muistutuksia. Ehdotuksesta saatiin viisi lausuntoa. Liikennevirastolla ei ole huomautettavaa kaavahankkeesta. Fortum Power and Heat Oy tulee tarjoamaan suunnittelualueelle rakennettaville kiinteistöille kaukolämpöä. Helsingin seudun ympäristöpalvelut -kuntayhtymä muistutti alueella olevan pääjätevesi- ja hulevesiviemärin sekä kaavan toteutumisen edellytyksenä olevan voimalinjan maakaapeloinnin puolestaan edellyttävän pääjätevesiviemärin siirtoa. Espoon kaupungin tulee huolehtia näiden asioiden suunnittelun ja toteutuksen yhteensovittaminen aikataulullisesti. Caruna Espoo Oy ilmoitti alueella olevan voimajohtolinjan maakaapeloinnin edellyttävän sopimusta Caruna ja Espoon kaupungin välillä. Siirtoa haluava taho maksaa aiheutuvat kustannukset. Uudenmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus toteaa kaavahankkeen sijaitsevan hyvien joukkoliikenneyhteyksien äärellä melualueella. ELY kiinnitti huomiota melutasonohjearvoihin ja esitti ratkaisumahdollisuutta rakennussuunnittelulla. Vastineessa kuitenkin todetaan tiiviissä kaupunkiympäristössä julkisivumelun jäädessä alle 65 db ei edellytetä erityisiä toimenpiteitä huoneistojen suuntaamisen suhteen ja julkisivun ääneneristävyys liikennemelua vastaan tulee olla selvityksen mukaan korkeintaan 27 db. Tavanomainen julkisivurakenne täyttää vaatimuksen. 16.11.2016 Asemakaavan muutoksen kaavaehdotusta on muutettu. Teknisenä muutoksena ehdotusvaiheen kaavakartan maanalaisen johdon aluetta on tarkennettu voimajohtolinjan merkinnällä. 16.11.2016 Kaupunkisuunnittelulautakunta hyväksyi asemakaavan muutoksen.

ESPOON KAUPUNKI KAUPUNKISUUNNITTELUKESKUS Sari Metsälä Asemakaavainsinööri Torsti Hokkanen Kaupunkisuunnittelujohtaja

Asemakaavan selostuksen liitelomake Sivu 1/2 Asemakaavan seurantalomake Asemakaavan perustiedot ja yhteenveto Kunta 049 Espoo Täyttämispvm 10.08.2016 Kaavan nimi KILONPUISTO Hyväksymispvm Ehdotuspvm Hyväksyjä Vireilletulosta ilm. pvm 10.08.2015 Hyväksymispykälä Kunnan kaavatunnus 131003 Generoitu kaavatunnus Kaava-alueen pinta-ala [ha] 0,3417 Uusi asemakaavan pinta-ala [ha] Maanalaisten tilojen pinta-ala [ha] Asemakaavan muutoksen pinta-ala [ha] 0,3417 Ranta-asemakaava Rantaviivan pituus [km] Rakennuspaikat [lkm] Omarantaiset Ei-omarantaiset Lomarakennuspaikat [lkm] Omarantaiset Ei-omarantaiset Aluevaraukset Pinta-ala [ha] Pinta-ala [%] Kerrosala [k-m²] Tehokkuus [e] Pinta-alan muut. [ha +/-] Kerrosalan muut. [k-m² +/-] Yhteensä 0,3417 100,0 2100 0,61 0,0000 2100 A yhteensä 0,2457 71,9 2100 0,85 0,2457 2100 P yhteensä Y yhteensä C yhteensä K yhteensä T yhteensä V yhteensä R yhteensä L yhteensä 0,0960 28,1-0,2457 E yhteensä S yhteensä M yhteensä W yhteensä Maanalaiset tilat Pinta-ala [ha] Pinta-ala [%] Kerrosala [k-m²] Pinta-alan muut. [ha +/-] Kerrosalan muut. [k-m² +/-] Yhteensä Rakennussuojelu Suojellut rakennukset Suojeltujen rakennusten muutos [lkm] [k-m²] [lkm +/-] [k-m² +/-] Yhteensä file:///c:/users/metsasa/appdata/local/microsoft/windows/temporary%20internet%2... 10.8.2016

Asemakaavan selostuksen liitelomake file:///c:/users/metsasa/appdata/local/microsoft/windows/temporary%20internet%2... Sivu 2/2 10.8.2016 Alamerkinnät Aluevaraukset Pinta-ala [ha] Pinta-ala [%] Kerrosala [k-m²] Tehokkuus [e] Pinta-alan muut. [ha +/-] Kerrosalan muut. [k-m² +/-] Yhteensä 0,3417 100,0 2100 0,61 0,0000 2100 A yhteensä 0,2457 71,9 2100 0,85 0,2457 2100 AK 0,2457 100,0 2100 0,85 0,2457 2100 P yhteensä Y yhteensä C yhteensä K yhteensä T yhteensä V yhteensä R yhteensä L yhteensä 0,0960 28,1-0,2457 Kadut 0,0591 61,6 0,0000 Kev.liik.kadut 0,0369 38,4 0,0000 LP -0,2457 E yhteensä S yhteensä M yhteensä W yhteensä

alli 3M501 23M502 sit 1M501 atli 2M501 no l i 5M104 1M501 karat non e it Turuntie K KILONPUISTO KILO ne i t N hitsi F siir nimäen eit Turunväylä Nua jia l ne it Selitykset moottoritie tai kehätie päätie tai pääkatu alueellinen kokoojakatu N hi Espoon kaupunkisuunnittelukeskus Esbo stadsplaneringscentral Ehdotus a a paikallinen kokoojakatu rautatie ja asema jalankulku- ja pyörätie ulkoilureitti latu 0 500 m Liikennesuunnitteluyksikkö Trafikplaneringsenheten KILONPUISTO Asemakaavan muutos LIIKENTEEN TAVOITEVERKKO KSL Mittakaava 1:10 000 Päiväys 31.08.2016 Asianumero 4211/10.02.03/2014 Suunnittelija MPa Piirtäjä AnS Alue Liitenro 131003 2 Koordinaatisto Tasokoordinaattijärjestelmä ETRS-GK25FIN, korkeusjärjestelmä N2000