PORIN KAUPUNKI KARJARANTA 21. KAUPUNGINOSAN KORTTELIA 20 (OSA) KOSKEVA ASEMAKAAVAN MUUTOS 1740 (KSM KARJARANTA) HYVÄKSYMISVAIHE ASEMAKAAVAN SELOSTUS Porin kaupunkisuunnittelu 10.12.2020, päivitetty 9.3.2021 Asemakaavan tunnus 1740 Asemakaavan diaari PRIDno-2020-1681 Vireilletulo 30.9.2020 Luonnos nähtävillä 1-30.10.2020 KH asettanut näht. 21.12.2020 Ehdotus nähtävänä 31.12.2020-5.2.2021 KV hyväksynyt Lainvoimainen
Kaupunkisuunnittelu Sisällysluettelo KARJARANTA 21. KAUPUNGINOSAN KORTTELIA 20 (OSA) KOSKEVA ASEMAKAAVAN MUUTOS 1740.. 1 1. PERUS- JA TUNNISTETIEDOT... 4 1.1. Tunnistetiedot... 4 1.2. Kaava-alueen sijainti... 4 1.3. Kaavan nimi ja tarkoitus... 5 1.4. Luettelo selostuksen liiteasiakirjoista... 5 1.5. Luettelo muista kaavaa koskevista lähdemateriaaleista... 5 2. TIIVISTELMÄ... 5 2.1. Kaavaprosessin vaiheet... 5 2.2. Asemakaava... 6 2.3. Asemakaavan toteuttaminen... 6 3. LÄHTÖKOHDAT... 6 3.1. Selvitys suunnittelualueen oloista... 6 3.1.1. Alueen yleiskuvaus... 6 3.1.2. Rakennettu ympäristö... 7 3.1.3. Maanomistus... 8 3.2. Suunnittelutilanne... 8 3.2.1. Kaava-aluetta koskevat suunnitelmat, päätökset ja selvitykset... 8 4. ASEMAKAAVAN SUUNNITTELUN VAIHEET... 11 4.1. Asemakaavan suunnittelun tarve... 11 4.2. Suunnittelun käynnistäminen ja sitä koskevat päätökset... 11 4.3. Osallistuminen ja yhteistyö... 11 4.3.1. Osalliset... 11 4.3.2. Vireilletulo ja asemakaavaluonnos... 12 4.3.3. Osallistuminen ja vuorovaikutusmenettelyt... 12 4.3.4. Viranomaisyhteistyö... 12 4.4. Asemakaavan tavoitteet... 20 5. ASEMAKAAVAN KUVAUS... 20 5.1. Kaavan rakenne... 20 5.1.1. Mitoitus... 20 5.2. Aluevaraukset... 21 5.2.1. Korttelialueet... 21 5.2.2. Muut määräykset... 21 5.3. Kaavan vaikutukset... 22 5.3.1. Vaikutukset rakennettuun ympäristöön... 22 Porin kaupunki Kaupunkisuunnittelu Yrjönkatu 6B, 28100 Pori / PL 95, 28101 Pori www.pori.fi/kaupunkisuunnittelu Puhelin (02) 621 1100 / vaihde etunimi.sukunimi@pori.fi Y-tunnus 0137323-9
Kaupunkisuunnittelu 5.4. Kaavamerkinnät ja määräykset... 23 5.5. Nimistö... 23 6. ASEMAKAAVAN TOTEUTUS... 23 6.1. Toteutusta ohjaavat ja havainnollistavat suunnitelmat... 23 6.2. Toteuttaminen ja ajoitus... 23 6.3. Toteutuksen seuranta... 23 Porin kaupunki Kaupunkisuunnittelu Valtakatu 4, 28100 Pori / PL 95, 28101 Pori www.pori.fi/kaupunkisuunnittelu Puhelin (02) 621 1100 / vaihde etunimi.sukunimi@pori.fi Y-tunnus 0137323-9
4 1. PERUS- JA TUNNISTETIEDOT 1.1. Tunnistetiedot Asemakaavan muutos koskee Porin kaupungin Karjarannan 21. kaupunginosan Korttelia: 20 (osa) Asemakaavan muutoksella muodostuu Porin kaupungin Karjarannan 21. kaupunginosan Kortteli: 20 (osa) Katu: Karjarannantie (osa) Tonttijaon muutoksella muodostuu Porin kaupungin Karjarannan 21. kaupunginosan Korttelin 20 tontit 37 ja 38 Kaavan laatijat Kaavakonsultti Schauman Arkkitehdit Oy Asemakaavan vireilletulo Asemakaavamuutos laaditaan Suisto kiinteistöt Oy:n 24.3.2020 päivätyn hakemuksen johdosta. 1.2. Kaava-alueen sijainti Suunnittelualue sijoittuu Karjarannan kaupunginosaan Karjarannantien ja Lestikadun risteyksen tuntumaan n. 1 km:n etäisyydelle Porin kaupungin keskustasta. Kaava-alueen sijainti rajattu punaisella. Asemakaavan selostus
5 1.3. Kaavan nimi ja tarkoitus KSM Karjaranta Asemakaavanmuutoksen tarkoitus on muuttaa alueen asemakaavaa siten, että se mahdollistaa K- supermarketin rakentamisen alueelle. K-supermarketille on tarkoitus kaavoittaa n. 10 000 m2:n tontti. Tähän tarkoitukseen osoitetaan osa tontista 37 sekä lisäksi osia tonteista 2 ja 4. Jäljelle jäävät osat näistä tonteista osoitetaan edelleen teollisuus- ja varastorakennusten korttelialueeksi (T-25) sekä katualueeksi Karjarannantie (osa). Kaupungin asettamat tavoitteet liittyvät toimivan, tarkoituksenmukaisen ja alueen elinvoimaisuutta lisäävän kaavaratkaisun löytymiseen. Suunnittelukohde sijoittuu yleiskaavassa moninaiskäyttöalueelle, jota tulee kehittää alueen teollisen toiminnan loputtua. Suunniteltu K-Supermarket tukee tätä tavoitetta ja parantaa alueen palvelutarjontaa. Lisäksi kaupungin tavoitteena on varata lisätilaa Karjarannan tulevia liikennejärjestelyjä varten. 1.4. Luettelo selostuksen liiteasiakirjoista 1. Asemakaavan seurantalomake 2. Ote ajantasa-asemakaavasta 3. Asemakaavaluonnos, kaavamerkinnät ja määräykset 4. Osallistumis- ja arviointisuunnitelma 1.5. Luettelo muista kaavaa koskevista lähdemateriaaleista Kantakaupungin yleiskaava 2025 Satakunnan maakuntakaava, Satakuntaliitto 2. TIIVISTELMÄ 2.1. Kaavaprosessin vaiheet Arvioitu aikataulu Kuulutus, vireilletulo ja kaavaluonnos SK, SV, www.pori.fi 30.9.2020 Luonnosvaiheen nähtävilläoloaika 30 vrk nähtävillä 1-30.10.2020 Luonnosvaiheen palautteen arviointi ja asemakaavaehdotuksen valmistelu palautteen ja selvitysten pohjalta Kaavaehdotuksen käsittely, kaupunginhallitus joulukuu 2020 Kuulutus ehdotusvaiheen nähtävänäolosta SK, Satakunnan Viikko, www.pori.fi Ehdotusvaiheen nähtävänäolo 30 vrk nähtävänä tammikuu 2021 Ehdotusvaiheen muistutusten ja lausuntojen arviointi Asemakaavaehdotuksen hyväksyminen (KV), maaliskuu 2021 Asemakaava lainvoimainen keväällä 2021 Asemakaavan selostus
6 2.2. Asemakaava 2.3. Asemakaavan toteuttaminen Rakentaminen on mahdollista aloittaa asemakaavamuutoksen tultua lainvoimaiseksi. Alustavaa rakennussuunnittelua on tehty kaavahankkeen rinnalla. Alustava tontinkäyttöluonnos (Kesko Oyj). 3. LÄHTÖKOHDAT 3.1. Selvitys suunnittelualueen oloista 3.1.1. Alueen yleiskuvaus Kaava-alueen pinta-ala on n. 1,64 ha. Alue on tasaista, entistä teollisuusaluetta. Kuva: suunnittelualue ilmakuvissa (Karttapaikka.fi) Asemakaavan selostus
7 Suunnittelualue on vanhaa teollisuusaluetta. Alue rajautuu Porin Karjarannan asuntomessualueelle, missä asuntomessut pidettiin vuonna 2018.Maaperä suunnittelualueella on karkeaa Hietaa (KHt) RT. GTK:n maaperäaineisto 3.1.2. Rakennettu ympäristö Tekninen huolto Suunnittelualueen välittömässä läheisyydessä (Karjarannantiellä ja Lestikadulla) on teknisen huollon verkostot kattavasti rakennettuna. Rakennuspaikka on liitettävissä kunnalliseen vesi-, viemäri-, ja hulevesijärjestelmiin, sekä lisäksi kaukolämpöön. Nykyinen kunnallistekninen verkosto Asemakaavan selostus
8 Liikenne Vuonna 2016 tehdyn nopeustutkimuksen mukaan Karjarannantiellä ajaa Rauhanpuiston kohdalla 11 577 autoa vuorokaudessa. Vastaava luku Rauhanpuistolla Karjarannantien kohdalla on 7080 autoa vuorokaudessa. 3.1.3. Maanomistus Suunnittelualue on yksityisessä omistuksessa. Kuva: Yksityinen maanomistus valkoisella ja kaupungin maanomistus vihreällä. 3.2. Suunnittelutilanne 3.2.1. Kaava-aluetta koskevat suunnitelmat, päätökset ja selvitykset Maakuntakaava Satakunnan Maakuntakaavassa (YM vahv. 30.11.2011, lainvoimainen KHO:n päätöksellä 13.3.2013, tarkistettu 14.4.2014) suunnittelualue on osoitettu taajamatoimintojen alueeksi (A). Merkinnällä osoitetaan yksityiskohtaista suunnittelua edellyttävät asumiseen ja muille taajamatoiminnoille, kuten keskustatoiminnoille, palveluille ja teollisuudelle rakentamisalueita, pääväyliä, pienempiä liikenneväyläalueita, virkistys- ja puistoalueita sekä erityisalueita. Suunnittelumääräys Aluetta suunniteltaessa tulee kiinnittää erityistä huomiota yhdyskuntarakenteen eheyttämiseen ja täydentämiseen hajanaisesti ja vajaasti rakennetuilla alueilla. Uusi rakentaminen ja muu maankäyttö on sopeutettava suunnittelulla ympäristöönsä tavalla, joka vahvistaa taajaman omaleimaisuutta. Täydennysrakentamista ja muuta alueidenkäyttöä suunniteltaessa on otettava huomioon alueen kulttuurihistorialliset ja maisemalliset ominaispiirteet sekä viher- ja virkistysverkko. Alueilla on turvattava yleisten ranta-alueiden varaaminen maisemarakenteellisesti ja -kuvallisesti ja luontoarvoiltaan kestäviltä, korkeatasoisilta alueilta, osana alueen yhtenäistä viher- ja virkistysverkkoa. Yksityiskohtaisemmassa suunnittelussa voidaan taajamatoimintojen alueille palveluverkon tarpeiden perusteella osoittaa uusia vähittäiskaupan suuryksiköitä silloin, kun kyseiset yksiköt ovat merkitykseltään paikallisia. Jollei selvitysten perusteella erityisesti muuta osoiteta, merkitykseltään paikallinen kaupan suuryk- Asemakaavan selostus
9 sikkö on Porissa kooltaan alle 5000 k-m2 ja muissa kunnissa alle 3000 k-m2. Päivittäistavarakaupan osalta suuryksikön laajuus arvioidaan yksityiskohtaisemmassa suunnittelussa vaikutustarkastelujen ja ostovoiman kasvun perusteella. Ote maakuntakaavasta Satakunnan vaihemaakuntakaava 2 Satakunnan vaihemaakuntakaava 2 on tullut voimaan 20.9.2019. Vaihemaakuntakaavassa mm. kulttuuriympäristöä ja kauppaa koskevat Satakunnan maakuntakaavan (lainvoimainen 13.3.2013) merkinnät on päivitetty. Vaihemaakuntakaavassa 2 suunnittelualue sijoittuu taajamatoimintojen alueelle (A) ja tilaa vaativan kaupan kehittämisvyöhykkeelle (km). Suunnittelualueen lähistölle sijoittuvat mm. alue Kokemäenjokilaakson viljelymaisemat (valtakunnallisesti arvokkaiden maisema-alueiden päivitys- ja täydennysaineistossa ehdotettu alue) sekä valtakunnallisesti merkittävä rakennettu kulttuuriympäristö Kokemäenjoen luodot (RKY 2009). Maakuntakaava ei ole muutosalueella voimassa vaan Porin Kantakaupungin yleiskaava 2025 on ohjeena asemakaavaa muuttaessa. Yleiskaava Kantakaupungin yleiskaavassa 2025 (KV 10.12.2007) suunnittelualue on osoitettu moninaiskäyttöalueeksi (P-1). Alueen teollisen toiminnan loppuessa tulevaa käyttöä tutkitaan entisen ohella palvelua, hallintoa, asumista ja virkistystä varten. Aluetta koskevia suunnitelmia ja päätöksiä tehtäessä on otettava huomioon alueen käytön soveltuminen rantamaisemaan, teollisuudesta vapautuvien tilojen käyttö ja alueen ympäristöhygieniset olosuhteet. Asemakaavan selostus
10 Alueella on aluevaraus, jonka suunnitteluvaiheessa on arvioitava turvallisuusriskit (/tu-ri). Lisäksi alueen maaperän pilaantuneisuus on tutkittava ennen alueen asemakaavoitusta tai rakentamista. Ote yleiskaavasta Asemakaava Suunnittelualueella on voimassa asemakaava 609 490, joka on vahvistettu 9.5.1975. Ajantasa-asemakaavassa kaavamuutosalue on osoitettu teollisuus- ja varastorakennusten korttelialueeksi. Kullekin tontille saa rakentaa enintään 2-kerroksisia ja enintään 9 m korkeita teollisuus- ja varastorakennuksia tarpeellisine huolto- ja konttoritiloineen sekä enintään yksi laitoksen toiminnalle välttämätön asunto. Rakennusten etäisyys tontin rajasta on oltava vähintään 5 m. Tontille on varattava vähintään yksi autopaikka kutakin alkavaa kolmea työntekijää kohti (TTV6). Ote ajantasa-asemakaavasta Asemakaavan selostus
11 Pohjakartta Alueen pohjakartta MK 1:1000 on Porin kaupungin mittaustoimen laatima. Pohjakartta on JHS 185 2.5.2014 mukainen. Rakennusjärjestys Porin kaupungin rakennusjärjestys on hyväksytty kaupunginvaltuustossa 16.11.2020 ja tullut voimaan 1.1.2021. Tonttijako- ja rekisteri Tonttijako 8432 on tullut voimaan 16.4.2020. Asemakaavanmuutoksen yhteydessä tehdään sitova tonttijako. Lähiympäristön kaavatilanne ja suunnitelmat Suunnittelualueen lähiympäristö on asemakaavoitettu, eikä muita kaavamuutoksia ole vireillä. 4. ASEMAKAAVAN SUUNNITTELUN VAIHEET 4.1. Asemakaavan suunnittelun tarve Kaupungin asettamat tavoitteet liittyvät toimivan, tarkoituksenmukaisen ja alueen elinvoimaisuutta lisäävän kaavaratkaisun löytymiseen. Suunnittelukohde sijoittuu yleiskaavassa moninaiskäyttöalueelle, jota tulee kehittää alueen teollisen toiminnan loputtua. Suunniteltu K-Supermarket tukee tätä tavoitetta ja parantaa alueen palvelutarjontaa. 4.2. Suunnittelun käynnistäminen ja sitä koskevat päätökset Asemakaavamuutos laaditaan Suisto kiinteistöt Oy:n 24.3.2020 päivätyn hakemuksen johdosta. Diaarinumero PRIDno-2020-1681. 4.3. Osallistuminen ja yhteistyö 4.3.1. Osalliset Suunnittelu- ja lähialueen maanomistajat ja asukkaat Suunnittelu- ja lähialueen yritykset ja yhteisöt Tekninen lautakunta Elinvoima- ja ympäristölautakunta Satakunnan pelastuslaitos Pori Energia Oy Energiayksikkö Pori Energia Sähköverkot Oy Porin Vesi DNA Oy, Länsi-Suomi Asemakaavan selostus
12 Varsinais-Suomen ELY-keskus Satakuntaliitto Nuorisovaltuusto Vanhusneuvosto Vammaisneuvosto 4.3.2. Vireilletulo ja asemakaavaluonnos Osallistumis- ja arviointisuunnitelma (MRL 63) ja asemakaavan muutoksen luonnos asetetaan nähtäville 1-30.10.2020 (MRA 30). Suunnitelman nähtävilläolosta on ilmoitettu kuulutuksella 30.9.2020 sanomalehdissä Satakunnan Kansa ja Satakunnan viikko sekä kaupungin verkkosivuilla. 4.3.3. Osallistuminen ja vuorovaikutusmenettelyt Kaavoituksen vireilletulon yhteydessä on osallistumis- ja arviointisuunnitelma postitettu osallisille sekä kuulutettu paikallislehdissä ja kaupungin sähköisellä ilmoitustaululla. 4.3.4. Viranomaisyhteistyö Luonnosvaiheen viranomaislausunnot Kaavanmuutosluonnoksesta saatiin kolme viranomaislausuntoa. Porin vedellä ei ole asemakaavamuutokseen huomautettavaa. Elinvoima- ja ympäristötoimialan lausunnossa todetaan että hanke syntyy rakennuskannaltaan keskeneräiseen ympäristöön, jossa esim. jalankulku- ja pyöräily-yhteydet Karjarannan asuinalueen sisälle ja rannansuuntaisesti puuttuvat toistaiseksi. Melu ja tärinä on huomioitu kaavoituksessa, samoin pilaantunut maaperä. Myös viherrakentaminen ja hulevedet ovat huomioitu. Varsinais-Suomen ELY-keskuksen lausunnossa nostetaan esille mm seuraavat asiat: Yleistä: Kaavaselostusta ei ollut vielä käytettävissä. Maakuntakaavoitusta koskevat tiedot on syytä saattaa ajan tasalle ottaen huomioon vaihemaakuntakaavan 2 ja sen aiheuttamat muutokset mm kaupan osalta. Kauppa: Kaupan mitoitusta on syytä tarkastella ja arvioida kaupallisia vaikutuksia. Kulttuuriympäristö ja maisema: Suunnittelualue on osa laajempaa saneerautuvaa teollisuusaluetta, joka sijoittuu kulttuuriympäristön ja maiseman kannalta keskeiseen paikkaan. ELY-keskus näkisi hyvänä, että suunnittelualue kattaisi laajemman alueen, jolloin vaikutuksia voitaisiin paremmin tarkastella kokonaisuutena. Joka Asemakaavan selostus
13 tapauksessa suunnittelualueen liittymistä ympäristöön ja mm. kevyen liikenteen yhteyksiä on syytä arvioida. Selvitys alueen rakennuskannasta ja tehdyistä inventoinneista sekä kaavan vaikutuksista rakennettuun ympäristöön on syytä esittää kaavaselostuksessa. ELY-keskus näkisi hyvänä, että kaavakartalle lisättäisiin myös kaupunkikuvan muodostumista ohjaavia määräyksiä. Pilaantuneet maat: Kaava-alueella sijaitsee yksi maaperän tilan tietojärjestelmään (MATTI) merkitty kohde, jossa on tehty maaperätutkimuksia vuonna 2010. Tutkimuksissa kohdekiinteistön maaperässä todettiin korkeita haitta-ainepitoisuuksia (öljyhiilivetyjä). Maaperätutkimuksen riskitarkastelun perusteella kohteen maaperä tulee kunnostaa. Maaperätutkimuksen tietojen perusteella kohdekiinteistöä koskee MATTI-järjestelmässä merkintä arvioitava/puhdistettava sekä maankäyttörajoite. Kyseessä oleva kohde on kunnostettava ympäristönsuojelulain 133 :n vaatimusten mukaisesti ennen asemakaavan hyväksymistä. Pilaantuneen maaperänpuhdistamisessa on noudatettava YSL 136 :n mukaista ilmoitusmenettelyä. Melu ja tärinä: Yleiskaavaan on suunnittelualueelle merkitty meluntorjuntatarve. Suunnittelualueen sijoittuessa lisäksi radan läheisyyteen on melusta ja tärinästä tarpeen tehdä selvitykset ja tarvittaessa tarkentaa niiden osalta esitettyjä määräyksiä. Hulevedet ja tulvariski: Hulevesien käsittely on hyvin huomioitu eikä myöskään tulvariskien osalta ole huomautettavaa. Liikenne: Liikenteen osalta ei ole varsinaista huomautettavaa. Alueen sisäisiä kulkuyhteyksiä (mm. erikoiskuljetustarpeiden osalta) ja kevyen liikenteen yhteyksiä on hyvä tarkastella kaavaselostuksessa ja varmistaa yhteyksien käyttömahdollisuudet ja turvallisuus. Kaavoituksen vastine Yleistä: Selostusluonnos on ollut sähköisesti linkkinä lausuntoaineistossa, lausunnon jälkeen asiasta on tiedotettu. Maakuntakaavoitusta koskevat tiedot on tarkennettu. Kauppa: Karjarannan K-tonttia asuntomessualueella on tarjottu kaavan valmistumisesta alkaen päivittäistavaraketjuille. Neuvottelut alueen ruokapalvelujen parantamiseksi tuottivat lopulta kauppahankkeen, joka sijoittuu kaupunkiomisteisen Suisto Kiinteistöjen alueelle ja jolla on vireillä asemakaavamuutos. Alueen päivittäistavaran palvelut ovat toteutumassa, mutta asuntomessualueen kaavoituksen yhteydessä tehdystä suunnitelmasta poiketen. Asuntomessualueen K-tontti on mahdollista vapauttaa muun kuin päivittäistavaraliikkeiden käyttöön. Kulttuuriympäristö ja maisema: Kaavamääräykseen lisätään julkisivuja koskeva määräys: Julkisivumateriaalivalinnoissa tulee huomioida alueen teollisuushistoria, ja käyttää alueen historiaan viittaavia materiaaleja. Asemakaavan selostus
14 Pilaantuneet maat: Maaperän kunnostustarpeet ovat maanomistajan tiedossa. Kaavamääräykseen lisätään seuraava määräys: Ennen rakennusluvan myöntämistä on maaperä kunnostettava ympäristönsuojelulain 133 :n vaatimusten mukaisesti. Melu ja tärinä: Täydennetään melu- ja tärinään liittyvät määräykset seuraavalla määräyksellä: Rakentamisessa on huomioitava valtioneuvoston päätöksen (993/1992) mukaiset melutason ohjearvot asuin-, liike- ja toimistohuoneille sekä raideliikenteen aiheuttaman haitallisen tärinän riskit rakennuksille. Rakennusten suunnittelun on perustuttava rakennuspaikalla tehtyjen maaperä-, meluja tärinäselvitysten edellyttämiin rakenneratkaisuihin. Ehdotusvaiheen viranomaislausunnot Asemakaavan muutosehdotus on ollut nähtävänä 31.12.2020-5.2.2021 ja siitä saatiin kaikki pyydetyt lausunnot. Asemakaavan muutosehdotuksesta ei jätetty yhtään muistutusta. Asemakaavaehdotuksen kaikki viranomaislausunnot ovat nähtävissä kokonaisuudessaan kaavan asiakirjoissa Porin kaupungin asianhallintajärjestelmässä. Elinvoima- ja ympäristölautakunta Karjarannan päivittäispalvelujen parantuminen on hyvä asia, joskin kulkuyhteydet alueelle ovat keskeneräiset. Kiinteistön sisällä pyöräpysäköinnit pitää osoittaa viimeistään rakennuslupavaiheessa. Asemakaavaehdotus luo hyvät reunaehdot ja lähtökohdat ohjata rakentamista laadukkaisiin ratkaisuihin lupaprosessien yhteydessä. Kaupunkikuvallisesti rakentaminen sijoittuu vilkkaasti työmatkaliikennöidyn Karjarannantien varrelle. Kaavamuutosalueen välittömässä ympäristössä on teollisuustoimintoja, mutta alue on muuttumassa asumispainotteiseksi. Käytäntö on osoittanut, että asumisen ja teollisen toiminnan yhteiselo on toisinaan haasteellista myös ympäristöhäiriöitä aiheuttamattomien teollisuus- ja varastorakennusten korttelialueilla. Kaavan yleisissä määräyksissä on huomioitu asianmukaisesti melu ja tärinä sekä maaperän pilaantuneisuus. Markettien yhteyteen rakennetaan usein lajittelupiste asiakkaille/asukkaille. Näistä on hyvä olla asemakaavassa varausmerkintä ja määräys lajittelupisteen sijoittamisesta siten, että sen läheisyyteen pääsee helposti ja turvallisesti jätteenkeräyskalustolla. Usein käytössä on nosturilla tyhjennettävät jäteastiat, jolloin on otettava huomioon puut, ilmalinjat ja valaisinpylväät. Alueen korttelinumerointi on aiemman asemakaavoituksen myötä erikoinen. Yhdellä korttelilla on kaksi korttelin numeroa 54 ja 20. Ristiriitainen korttelinumerointi ei saa jäädä alueelle pysyväksi ja se tulee korjata. Tekninen lautakunta Asemakaavan muutoksesta aiheutuu maanomistajalle merkittävää hyötyä, minkä perusteella maanomistajalla on velvollisuus osallistua kaupungille aiheutuviin yhdyskuntarakentamisen kustannuksiin. Suisto Kiinteistöt Oy:n kanssa on neuvoteltu maankäyttö- ja rakennuslain mukainen maankäyttösopimus kaupungin maapoliittisen ohjelman mukaisin periaattein. Asemakaavan selostus
15 Varsinais-Suomen ELY-keskus Yleistä ELY-keskus näkee tarpeellisena täydentää kaavan vaikutusarvioita osallistumis- ja arviointisuunnitelman (OAS) mukaisesti. OAS:ssa todetaan, että asemakaavan laatimisen yhteydessä arvioidaan asemakaavan muutoksen kaupalliset, kaupunkikuvalliset, toiminnalliset, ympäristölliset ja liikenteelliset vaikutukset. Liikenteellisiä vaikutuksia selvitetään alueen sisäisten yhteyksien, liittymäliikenteen, saavutettavuuden, kevyenliikenteen järjestelyjen ja pysäköinnin osalta. Rakennushankkeen osalta arvioidaan toiminallinen toteuttamiskelpoisuus ja hulevesijärjestelmän toimivuus ja riittävyys. Melu ja tärinä ELY-keskus toistaa näkemyksensä melu- ja tärinäselvitysten tarpeesta ja toteaa, että asemakaavaan kuuluvia vaikutusarvioita ei voi siirtää uudisrakennusten suunnittelussa tehtäväksi. ELY-keskus huomauttaa lisäksi tarpeesta kuulla Väylävirastoa. Pilaantuneet maat ELY-keskus katsoi kaavan valmisteluaineistosta antamassaan lausunnossa, että koska kaavaalueella sijaitsee kohde, jota koskee MATTI-järjestelmässä merkintä arvioitava/puhdistettava sekä maankäyttörajoite, on alue kunnostettava ympäristönsuojelulain 133 :n vaatimusten mukaisesti ennen asemakaavan hyväksymistä ja pilaantuneen maaperän puhdistamisessa on noudatettava YSL 136 :n mukaista ilmoitusmenettelyä. ELY-keskukselle ei ole toistaiseksi tehty ilmoitusta pilaantuneen maaperän puhdistamisesta ko. alueelle. Sen sijaan kaavamääräykseen on lisätty yleismääräys, jonka mukaan ennen rakennusluvan myöntämistä on maaperä kunnostettava ympäristönsuojelulain 133 :n vaatimusten mukaisesti. Mikäli pilaantuneen maaperän kunnostusta ei tehdä ennen kaavan hyväksymistä, suosittelee ELYkeskus kaavakartalle lisättäväksi saa -merkinnän, jonka selityksenä on Puhdistettava/kunnostettava maa-alue. Pilaantunut maaperä on kunnostettava ennen rakentamiseen ryhtymistä. Suositeltavinta on, että puhdistettavat/kunnostettavat kohteet kunnostettaisiin aina jo ennen asemakaavan hyväksymistä. Lisäksi kaava-alueella olevien rakennusten purkutyön tai rakennustöiden yhteydessä on rakennusten alapuolisen maaperän pilaantuneisuus ja puhdistustarve selvitettävä. Liikenne Liikenteen osalta ei ole erityistä huomautettavaa, mutta ELY-keskus kiinnittää huomiota vielä seuraaviin suunnittelukysymyksiin. Alueen sisäisiä kulkuyhteyksiä (mm. erikoiskuljetustarpeiden osalta) sekä jalankulun ja pyöräilyn yhteyksiä on hyvä tarkastella kaavaselostuksessa ja varmistaa yhteyksien käyttömahdollisuudet ja turvallisuus. Jalankulun ja pyöräilyn yhteyksiä kadulta tontille ja tontin sisäisesti on syytä tarkastella autoliikenteen tapaan, kuten mistä pyöräilijä ja kävelijä tulee tontille ja mitä reittiä kulkija jatkaa joko ovelle tai pyöräpysäköintiin. Asemakaavassa tai havainnekuvassa ei näy pyöräilyn yhteyksiä eikä pyöräpysäköintipaikkoja. Pysäköintialueella liikkuvien jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden turvallisuuden takaamiseksi jo kaavoitusvaiheessa kannattaa pohtia miten yhteydet toteutetaan niin, että ne erottuvat pysäköintikentästä riittävän hyvin. Pyöräpysäköinnin sijoittelulla tontilla vaikutetaan suuresti pyöräilijöiden reitteihin. Pyöräpysäköinnin on hyvä sijaita lähellä sisäänkäyntiä ja sinne on liikenteen Asemakaavan selostus
16 turvallisuuden kannalta edullista suunnitella hyvät ja johdonmukaiset yhteydet, jotka risteävät autoliikenteen kanssa mahdollisimman vähän. Toisaalta on hyvä muistaa, että mikäli tontille toteutetaan vain jalkakäytäviä, pyöräilijän paikka on ajoradalla ja yhteydet kadun varren jalankulkuja pyöräteille tulisi miettiä sen perusteella. Keskustamaisilla alueilla, joilla on paljon jalankulkijoita ja pyöräilijöitä, asemakaavoissa olisi hyvä esittää myös pyöräpysäköinnin rakentamisvelvoite autopaikkojen määrän lisäksi: mm. Väyläviraston ohjeita 18/2020: Pyöräliikenteen suunnittelu, s.194 (https://julkaisut.vayla.fi/pdf11/vo_2020-18_pyoraliikenteen_suunnittelu_web.pdf) Pori Energia Oy / Energiapalvelut Kaavamuutosalueella kulkee kaukolämpöjohto. Kaavamuutoksen toteuttamisessa on huomioitava kaukolämpöjohtojen mahdollinen siirto ja olemassa olevat talojohdot. Pori Energia Oy perii siirrosta aiheutuneet kustannukset. Alueelle rakennettaviin kiinteistöihin on saatavilla kaukolämpö. Pori Energian energiapalvelut- yksiköllä ei ole muuta huomauttamista otsikossa mainittuun asemakaavan muutosehdotukseen. Pori Energia Sähköverkot Oy Pori Energia Sähköverkot Oy:llä ei ole huomautettavaa asemakaavan muutoksen suhteen. Rakentamisen johdosta siirrettävien Pori Energia Sähköverkot Oy:n (PESV) komponenttien kustannukset kohdistetaan siirron tarvitsijan maksettavaksi. Kaavassa tulee noudattaa PESV:n ja STM:n varoetäisyyksiä sähkölinjojen osalta, sekä sähköverkkojen johtoalueen lunastusetäisyyksiä. Kaavan tulee mahdollistaa sähkönjakelun vaatimien komponenttien sijoittamisen sähkönjakelun kannalta optimaalisiin paikkoihin (muuntamot, jakokaapit ja kaapelit jne.). Porin Vesi Ei huomautettavaa Satakunnan pelastuslaitos Ei huomautettavaa Satakuntaliitto Maankäyttö- ja rakennuslain 32 :n mukaan maakuntakaava ei ole voimassa muutoin kuin 1 momentissa tarkoitetun kaavojen muuttamista koskevan vaikutuksen osalta. Maankäyttö- ja rakennuslain 42 :n mukaan yleiskaava on ohjeena laadittaessa ja muutettaessa asemakaavaa sekä ryhdyttäessä muutoin toimenpiteisiin alueiden käytön järjestämiseksi. Porin kaupungin Karjarannan (21.) kaupunginosan korttelia 20 (osa) koskevan asemakaavan muutoksen suunnittelualueella on voimassa Porin Kantakaupungin yleiskaava 2025, joten maakuntakaava ei ole alueella voimassa. Karjarannan (21.) kaupunginosan korttelia 20 (osa) koskevan asemakaavan muutoksen suunnittelualue on osoitettu Porin Kantakaupungin yleiskaavassa 2025 moninaiskäyttöalueeksi, joka merkinnän kuvauksen mukaan mahdollistaa teollisen toiminnan päättymisen jälkeen alueen käytön suunnittelun palvelua, hallintoa, asumista ja virkistystä varten. Yleiskaavallinen ohjaus käyttötarkoituksen suhteen on melko väljä. Asemakaavan muutoksen vaikutusten arviointia olisi hyvä vielä täydentää alueen lähiympäristöön kohdistuvien vaikutusten osalta. Asemakaavan muutoksessa Asemakaavan selostus
17 on osoitettu liikerakennusten korttelialue, jolle saa sijoittaa päivittäistavarakaupan yksikön (KL-19). Korttelialueen rakennusoikeus on 3000 krs-m2. Satakuntaliiton käsityksen mukaan Porin Kantakaupungin yleiskaavaa 2025 laadittaessa ei ole otettu kantaa kaupan mitoitukseen. Porin kaupungin Karjarannan (21.) kaupunginosan korttelia 20 (osa) koskevan asemakaavan muutoksen kaavaselostuksesta ei käy ilmi, että asemakaavan muutostyötä varten olisi toistaiseksi laadittu kauppaa koskevaa selvitystä. Satakuntaliiton näkemyksen mukaan Porin kaupunginkaupan rakennetta ja mitoitusta tulisi tarkentaa maakuntakaavan vyöhykeperiaatetta tarkemmin ja kaupan ratkaisuja tulisi tarkastella yleiskaavatasolla asemakaavan muutoksen suunnittelualuetta laajemmalla alueella nykyisen maankäyttö- ja rakennuslain edellyttämällä tavalla. Kaupan selvitys asemakaavan muutoksen pohjaksi tuottaisi tietoa olemassa olevasta kaupan palveluverkosta, kehittämistarpeista ja -mahdollisuuksista Porissa. Porin kaupan palveluverkkoselvitys palvelisi kaupanhankkeita ja mahdollistaisi kaupan palveluverkon vaikutusten arvioinnin asemakaavan muutoksessa. Satakunnan vaihemaakuntakaavaa 2 varten laaditun Satakunnan Kaupan palveluverkkoselvityksenmukaisesti merkitykseltään seudullisen vähittäiskaupan suuryksikön koon alaraja on Satakunnassa kaikkien kaupan laatujen osalta 4000 krs-m2 lukuun ottamatta päivittäistavarakauppaa ja erikoiskauppaa, jossa Porissa alarajana on 5000 krs-m2 ja tilaa vaativan erikoistavaran kauppaa, jonka osalta on alaraja Porin keskustaajaman alueella 10000 krs-m2. Satakunnan vaihemaakuntakaavassa 2 on osoitettu tilaa vaativan kaupan kehittämisvyöhykkeitä, joille voi sijoittaa tilaa vaativan kaupan seudullisesti merkittäviä yksiköitä. Kaavassa on myös esitetty Satakunnan kaupan mitoitus, jossa keskustatoimintojen alueiden ulkopuolisenmerkitykseltään seudullisen vähittäiskaupan suuryksiköiden alueiden (KM, km) ja tilaa vaativan kaupan kehittämisvyöhykkeiden vähittäiskaupan (km) yhteenlasketun kerrosalan enimmäismitoitusvuonna 2035 on Porissa 280 000 krs-m2 (enimmäismitoitus sisältää kaiken kaupan kerrosalan). Satakuntaliitto kiinnittää huomiota myös Karjarannan (21.) kaupunginosan korttelia 20 (osa) koskevan asemakaavan muutoksen ehdotuksessa liikenteellisiin ratkaisuihin ja erityisesti liikenteentoimivuuteen ja turvallisuuteen. Korttelin 20 eteläpuolelle Karjarannantielle on osoitettu erikoiskuljetuksille tarkoitettu ajoneuvoliittymä, jota ei saa käyttää tavallisena tonttiliittymänä. Karjarannantie on vilkkaasti liikennöity väylä, jonka varrella kulkee myös kevyen liikenteen väylä. Ajoneuvoliittymä sijoittuu myös varsin lähelle Rauhanpuiston risteystä. Satakuntaliitto esittää harkittavaksi erikoiskuljetuksille tarkoitetun ajoneuvoliittymän sijoittamista Lestikadun puolelle. Lisäksi jatkosuunnittelussa tulisi harkita korttelialueen jäsennöintiä istutuksilla ja pysäköintialueilla ja Lestikadulle sijoittuvan marketin tonttiliittymän ohjaamista etäämmälle Karjarannantien risteysalueesta toimivan ja turvallisen kevyenliikenteen ja ajoneuvoliikenteen varmistamiseksi. Asemakaavan muutoksen selostusta tulisi täydentää kaavan toteuttamisen ja ajoituksen osalta suhteessa kaavan yleismääräykseen, jonka mukaan uusia rakennuspaikkoja ei saa ottaa käyttöön en- Asemakaavan selostus
18 nen kuin tulvasuojelun kokonaisjärjestely asemakaava-alueella on toteutettu tai tulvavahinkojenvaara rakennuspaikalla on muilla toimenpiteillä poistettu. Kaavoituksen vastine Rakennuslupavaiheessa varmistetaan että jätteenkeräyskaluston sekä lajittelupisteen käyttäjien toiminta alueella on turvallista eikä aiheuta häiriötä korttelialueen muulle liikenteelle ja toiminnoille. Ristiriitainen korttelinumerointi korjataan erillisellä kaavamuutoksella / KH:n päätöksellä, eikä sitä käsitellä tässä kaavamuutoksessa. Asemakaavassa 609 1722, hyväksytty 17.06.2019 (Biltema) on käytetty päärata-alueeseen kiinni sijoittuvaan asemakaavan muutosalueeseen kaavamääräystä: Rakentamisessa on huomioitava valtioneuvoston päätöksen (993/1992) mukaiset melutason ohjearvot asuin-, liike- ja toimistohuoneille sekä raideliikenteen aiheuttaman haitallisen tärinän riskit rakennuksille. Rakennusten suunnittelun on perustuttava rakennuspaikalla tehtyjen maaperä-, melu- ja tärinäselvitysten edellyttämiin rakenneratkaisuihin. Tämä kaavamääräys on hyväksytetty ehdotusvaiheessa Väylävirastolla. Tämän kaavamuutoksen suunnittelualueen rakennusala sijoittuu noin 80 m etäisyydelle rautatien keskilinjasta. Suunnittelualueen ja radan väliin sijoittuu leveä Karjarannantien pääkatu ja valmiiksi rakentunut ympäristöhäiriöitä aiheuttamattomien teollisuus- ja varastorakennusten korttelialue (TYV). Tällä kohtaa kaupunkia olemassa oleva rakennuskanta sijoittuu hyvin lähelle radan keskilinjaa paikoitellen alle 10m etäisyydelle radasta. Kantakaupungin yleiskaavassa2025 suunnittelualue sijoittuu moninaiskäyttöalueelle (P-1). Alueen teollisen toiminnan loppuessa tulevaa käyttöä tutkitaan entisen ohella palvelua, hallintoa, asumista ja virkistystä varten. Aluetta koskevia suunnitelmia ja päätöksiä tehtäessä on otettava huomioon alueen käytön soveltuminen rantamaisemaan, teollisuudesta vapautuvien tilojen käyttö ja alueen ympäristöhygieniset olosuhteet. Suunnittelualueella on myös kaavamerkintä! : Terveyshaitan poistamistarve. Alueen maaperän pilaantuneisuus on tutkittava ennen alueen asemakaavoitusta tai rakentamista. Karjarannan alue on asemakaavoituksen myötä muuttumassa teollisuusalueesta kokonaisuudessaan asuinalueeksi. Karjarannan 21. kaupunginosa muutos teollisuusalueesta asuinalueeksi on alkanut 2000-luvun vaihteessa Hankkijan ja Teurastamon alueen asemakaavamuutoksilla. Kehitys jatkuu edelleen samansuuntaisena kohti Karjarannan kaupunginosan läntistä reunaa, missä vastaan tulee pientaloalue, missä järjestettiin Porin asuntomessut vuonna 2018. Kaava-alueen kaikissa asemakaavan muutoksissa teollisuusalueesta asuntoalueeksi on ollut yleinen kaavamääräys: Ennen pohjarakennustöiden aloittamista on tutkittava maaperän pilaantuneisuus ja tehtävä tarvittavat maamassojen vaihdot. Kyseinen toimintapa ei ole aiheuttanut ongelmia alueen rakentumiselle turvallisesti ja terveellisesti. Asemakaavan selostus
19 Määräyksen toteutumista varmistetaan kaupungin rakennusvalvonnan lupamenettelyllä ja valvonnalla. Korvataan kaavakartan määräys: Ennen rakennusluvan myöntämistä on maaperä kunnostettava ympäristönsuojelulain 133 :n vaatimusten mukaisesti kaupungin yleisessä käytössä olevaan Ennen pohjarakennustöiden aloittamista on tutkittava maaperän pilaantuneisuus ja tehtävä tarvittavat maamassojen vaihdot.. Kaavamääräys: Polkupyörille on osoitettava riittävä määrä paikkoja ja ne on sijoitettava sisäänkäynnin läheisyyteen muutetaan muotoon: Polkupyörille on osoitettava 2,5 paikkaa / 100 k- m2 sisäänkäynnin läheisyyteen ja niihin on osoitettava turvalliset ja johdonmukaiset yhteydet. KL-19-kaavamäärykseen lisätään seuraava lause: Liikerakennusten korttelialue, jonka rakennusoikeudesta saa käyttää enintään 2500 k-m² päivittäistavarakauppaa varten. Korttelialueelle saa lisäksi sijoittaa ympäristöön soveltuvia työtiloja sekä pääkäyttötarkoitusta tukevia toimisto-, varasto-, teknisiä- ja muita aputiloja. Maakuntakaavan osalta lisätään maininta, ettei se ole muutosalueella voimassa vaan Porin Kantakaupungin yleiskaava 2025 on ohjeena asemakaavaa muuttaessa. Kantakaupungin yleiskaavassa 2025 suunnittelualue sijoittuu moninaiskäyttöalueelle (P-1). Alueen teollisen toiminnan loppuessa tulevaa käyttöä tutkitaan entisen ohella palvelua, hallintoa, asumista ja virkistystä varten. Aluetta koskevia suunnitelmia ja päätöksiä tehtäessä on otettava huomioon alueen käytön soveltuminen rantamaisemaan, teollisuudesta vapautuvien tilojen käyttö ja alueen ympäristöhygieniset olosuhteet. Karjarannan alue on asemakaavoituksen myötä muuttumassa teollisuusalueesta kokonaisuudessaan asuinalueeksi. Karjarannan 21. kaupunginosa muutos teollisuusalueesta asuinalueeksi on alkanut 2000-luvun vaihteessa Hankkijan ja Teurastamon alueen asemakaavamuutoksilla. Kehitys jatkuu edelleen samansuuntaisena kohti Karjarannan kaupunginosan läntistä reunaa, missä vastaan tulee pientaloalue, missä järjestettiin Porin asuntomessut vuonna 2018. Tammikuussa 2021 Karjarannan kaupunginosassa asui yhteensä 1759 henkilöä. Koko Karjarannan kaupunginosan muutosvaiheen ajan asukaskyselyjen tärkeimpänä kehitystoiveena on ollut päivittäistavarakaupan saaminen Karjarannan kaupunginosaan, joka tällä hetkellä puuttuu. Asuntomessualueelle osoitettiin päivittäistavarakaupan korttelialue, mutta sen sijainti kaupunginosan reuna-alueelle ei ole ollut houkutteleva kaupan alan toimijoille. Kyseinen tontti onkin varattu nykytilanteessa erilaiseen yrityskäyttöön hallialan yrittäjälle. Tämä asemakaavan muutoksessa osoitettu alue, päivittäistavaran myymälää varten, on etsitty yhteistyössä kaupan alan toimijan ja kaupungin eri hallinonalojen asiantuntijoiden kanssa. Kaavamuutoksessa muodostuva tontti sijoittuu Karjarannan asuinalueen keskelle hyvien liikenneyhteyksien varrelle. Karjarannantie on pääsisääntuloväylä kaupungin keskustaan lännen suunnasta. Myös kevyenliikenteen yhteydet kaupunginosan eri alueilta kaupan tontille on järjestettävissä sujuviksi ja turvallisiksi. Asemakaavan selostus
20 Erikoiskuljetuksille tarkoitettu ajoneuvoliittymä on tarkoitus käyttää hyvin harvoin, ja se tulee palvelemaan pohjoispuolen teollisuuskiinteistön tarpeita. Lestikatu on todettu liian kapeaksi näille, harvoin tapahtuville erikoiskuljetuksille. Muu liikenne estetään puomein tai vastaavin järjestelyin. Kaavasuunnittelussa on mukana alan asiantuntijat Porin kaupungin liikennesuunnittelusta. Kaavakarttaan on jatkettu liittymäkieltoviivaa risteysalueelta Lestikadun suuntaisena lausunnon johdosta. Maankäyttösopimus Tekninen lautakunta päätti kokouksessaan 9.3.2021, 65 esittää kaupunginhallituksen päätettäväksi asemakaavan muutoksen 609 1740 käsittelyn yhteydessä, että Suisto Kiinteistöt Oy:n kanssa allekirjoitetaan maankäyttösopimus, ennen kuin sanottu asemakaavan muutos esitetään kaupunginvaltuuston hyväksyttäväksi, ja että kaupungin puolesta sopimuksen allekirjoittaa tekninen lautakunta teknisen toimialan toimintasäännön mukaisesti. Tekninen lautakunta edelleen esittää, että Suisto Kiinteistöt Oy:n kanssa allekirjoitettu maankäyttösopimus saatetaan kaupunginvaltuuston hyväksyttäväksi asemakaavan muutoksen 609 1740 yhteydessä. 4.4. Asemakaavan tavoitteet Suunnittelukohde sijoittuu yleiskaavassa moninaiskäyttöalueelle, jota tulee kehittää alueen teollisen toiminnan loputtua. Suunniteltu K-Supermarket tukee tätä tavoitetta ja parantaa alueen palvelutarjontaa. Kaavanmuutoksella muutetaan tontin asemakaavaa K-Supermarketia varten. Kaupungin asettamat tavoitteet liittyvät toimivan, tarkoituksenmukaisen ja alueen elinvoimaisuutta lisäävän kaavaratkaisun löytymiseen. 5. ASEMAKAAVAN KUVAUS 5.1. Kaavan rakenne Asemakaavan muutoksessa muodostuu yksi liikerakennusten korttelialue (KL-19), jolle saa sijoittaa päivittäistavarakaupan yksikön. Lisäksi muodostuu teollisuus- ja varastorakennusten korttelialuetta (T-25) sekä katualuetta Karjarannantie (osa). 5.1.1. Mitoitus Suunnittelualueen pinta-ala on noin 1,64 ha. Kaavamuutoksella KL-19 -korttelialueelle haetaan rakennusoikeutta 3000 k-m 2 päivittäistavarakaupan yksikköä varten, joka tarkoittaa tehokkuuslukua n. e=0,3 tontin ollessa n. 10 016 m 2. Lisäksi muodostuu T-25 -korttelialuetta 5340 m 2. Tämän alueen tehokkuusluku on voimassa olevan kaavan mukaisesti e=0,5. Katualueen pinta-ala on 1045 m². Asemakaavan selostus
21 Autopaikkoja tulee KL-19 -korttelialueelle osoittaa 1ap/20 kerrosalaneliömetriä kohti. T-25 - korttelialueelle on varattava vähintään yksi autopaikka kutakin alkavaa kolmea työntekijää kohti. 5.2. Aluevaraukset 5.2.1. Korttelialueet KL-19 Liikerakennusten korttelialue, jonka rakennusoikeudesta saa käyttää enintään 2500 k-m² päivittäistavarakauppaa varten. Korttelialueelle saa lisäksi sijoittaa ympäristöön soveltuvia työtiloja sekä pääkäyttötarkoitusta tukevia toimisto-, varasto-, teknisiä- ja muita aputiloja. Korttelin kokonaisrakennusoikeus on 3000 k-m2. Korttelialueelle saa sallittua rakennusoikeutta ylittäen rakentaa keräily- ja pyöräkatoksia. Korttelialueella on rakennettava yksi autopaikka kutakin 20 kerrosalaneliömetriä (k-m²) kohti. Polkupyörille on osoitettava 2,5 paikkaa / 100 k-m2 sisäänkäynnin läheisyyteen ja niihin on osoitettava turvalliset ja johdonmukaiset yhteydet. Julkisivumateriaalivalinnoissa tulee huomioida alueen teollisuushistoria, ja käyttää alueen historiaan viittaavia materiaaleja. Alueen viherrakentamiseen sekä hulevesien viivyttämiseen ja imeyttämiseen tulee kiinnittää erityistä huomiota. Tontilla on oltava imeytys- ja viivytystilavuutta 1m3/100 tonttineliötä. Hulevedet tulee käsitellä korttelialueen puolella. T-25 Ympäristöhäiriöitä aiheuttamattomien teollisuus- ja varastorakennusten korttelialue. Kullekin tontille saa rakentaa enintään 2-kerroksisia ja enintään 9m korkeita teollisuus- ja varastorakennuksia tarpeellisine huolto- ja konttoritiloineen sekä enintään yksi toiminnalle välttämätön asunto. Rakennusten etäisyys tontin rajasta on oltava vähintään 5m. Tontille on varattava vähintään yksi autopaikka kutakin alkavaa kolmea työpaikkaa kohti. 5.2.2. Muut määräykset Yleiset määräykset Rakentamisessa on huomioitava valtioneuvoston päätöksen (993/1992) mukaiset melutason ohjearvot asuin-, liike- ja toimistohuoneille sekä raideliikenteen aiheuttaman haitallisen tärinän riskit rakennuksille. Rakennusten suunnittelun on perustuttava rakennuspaikalla tehtyjen maaperä-, melu- ja tärinäselvitysten edellyttämiin rakenneratkaisuihin. Uudisrakennusten tulvaherkkien rakenteiden tulee olla vähintään N2000+3.30 tasossa. Alueen rakentamisessa pitää tulvavaara ottaa huomioon. Uusia rakennuspaikkoja ei saa ottaa käyttöön ennen kuin tulvasuojelun kokonaisjärjestely asemakaava-alueella on toteutettu tai tulvavahinkojen vaara rakennuspaikalla on muilla toimenpiteillä poistettu. Asemakaavan selostus
22 Ennen pohjarakennustöiden aloittamista on tutkittava maaperän pilaantuneisuus ja tehtävä tarvittavat maamassojen vaihdot. 5.3. Kaavan vaikutukset Asemakaavan laatimisen yhteydessä arvioidaan asemakaavan muutoksen toiminnalliset, ympäristölliset ja liikenteelliset vaikutukset. Liikenteellisistä vaikutuksia selvitetään alueen sisäisien yhteyksien, liittymäliikenteen, saavutettavuuden, kevyenliikenteen järjestelyjen ja pysäköinnin osalta. Rakennushankkeen osalta arvioidaan sen toiminnallinen toteuttamiskelpoisuus ja hulevesijärjestelmän toimivuus ja riittävyys. 5.3.1. Vaikutukset rakennettuun ympäristöön Yhdyskuntarakenne Suunnittelualue sijaitsee keskeisesti suhteessa asumiseen, työpaikkoihin, liikenneverkkoon sekä muihin yksityisiin ja julkisiin palveluihin. Karjaranta on kehittyvä alue, jonka asukas- ja toimijamäärä lisääntyy alueen muuttuessa teollisuusalueesta palvelu-, hallinto-, asumis- ja virkistysalueeksi yleiskaavan mukaisesti. Alue on hyvin saavutettavissa kaikilla kulkumuodoilla. Liikenne Vuonna 2016 tehdyn laskennan mukaan Karjarannantiellä ajoi Rauhanpuiston kohdalla 11 577 autoa / vrk. Vastaava määrä Rauhanpuisto osalta Karjarannantien kohdalla oli 7080 autoa / vrk. Karjarannantien katualuetta levennetään tulevia liikennejärjestelyjä varten. Palvelut ja työpaikat Asemakaavamuutos luo toteutuessaan alueelle uusia kaupan palveluita. Asemakaavan toteuttamisen myötä syntyy uusia ja työpaikkoja sekä rakennusvaiheessa että toimintavaiheessa. Maisemakuva Kaupunkikuvallisesti liiketilarakennukset isoine pysäköintialueineen saattavat olla haastavia. Suurissa rakennusmassoissa rakennussuunnittelun ja massoittelun merkitys kaupunkikuvan kannalta korostuu. Suunnittelualueen ympäristö muodostuu eri aikoina rakennetuista tuotanto-ja varastorakennuksista. Koko alue tulee aikanaan muuttumaan asuin- ja palvelualueeksi. Siinä muutoksessa kaupan palvelut ovat keskeisessä roolissa alueen houkuttelevuudessa. Liikerakennuksen maisemalliset vaikutukset parannetaan huolellisella rakennussuunnittelulla ja vihermassan lisäämisellä. Muutosalue on tällä hetkellä muutoksenalainen, hieman hajanainen osa kaupunkia. Alueen täydennysrakentaminen parantaa sen kaupunkirakennetta ja tarjonnan parantumisella on myönteisiä vaikutuksia alueeseen. Tekninen huolto Muutosalue on liitettävissä oleviin vesi- ja viemäriverkostoihin sekä kaukolämpöön. Hulevedet Alueen viherrakentamiseen sekä hulevesien viivyttämiseen ja imeyttämiseen tulee kiinnittää erityistä huomiota. Tontilla on oltava imeytys- ja viivytystilavuutta 1m3/100 tonttineliötä. Asemakaavan selostus
23 Ympäristön häiriötekijät Yleiskaavan mukaisesti alueen maaperän pilaantuneisuus on tutkittava alueen asemakaavaa laadittaessa tai muutettaessa. Alue kuuluu myös tulvariskialueeseen, mikä tulee ottaa huomioon suunnittelussa. 5.4. Kaavamerkinnät ja määräykset Kaavamerkinnät ja määräykset on esitetty kaavaselostuksen liitteessä 3. 5.5. Nimistö Suunnittelualueelle ei synny uutta nimistöä. 6. ASEMAKAAVAN TOTEUTUS 6.1. Toteutusta ohjaavat ja havainnollistavat suunnitelmat Asemakaavanmuutoksen alueelle on tehty alustava tontinkäyttöluonnos. 6.2. Toteuttaminen ja ajoitus Kaavamuutoksen mukaiset hankkeet on mahdollista toteuttaa, kun asemakaavan muutos on tullut lainvoimaiseksi. Alustavaa rakennussuunnittelua laaditaan kaavamuutostyön yhteydessä. Uusia rakennuspaikkoja ei saa ottaa käyttöön ennen kuin tulvasuojelun kokonaisjärjestely asemakaava-alueella on toteutettu tai tulvavahinkojenvaara rakennuspaikalla on muilla toimenpiteillä poistettu. 6.3. Toteutuksen seuranta Toteutusta ohjataan kaupunkisuunnittelun, teknisen toimialan ja rakennusvalvontayksikön neuvonnalla ja valvonnalla. Asemakaavaselostus on sähköisesti allekirjoitettu Porin kaupungin asianhallintajärjestelmässä. Porissa 9.3.2021 Risto Reipas kaupunkisuunnittelupäällikkö Asemakaavan selostus
Asemakaavan seurantalomake Asemakaavan perustiedot ja yhteenveto Kunta 609 Pori Täyttämispvm 11.12.2020 Kaavan nimi Karjaranta 21. kaupunginosan korttelin 20 (osa) asemakaavan muutos Hyväksymispvm Ehdotuspvm Hyväksyjä Vireilletulosta ilm. pvm 30.09.2020 Hyväksymispykälä Kunnan kaavatunnus 609 1740 Generoitu kaavatunnus Kaava-alueen pinta-ala [ha] 1,6401 Uusi asemakaavan pinta-ala [ha] Maanalaisten tilojen pinta-ala [ha] Asemakaavan muutoksen pinta-ala [ha] 1,6401 Ranta-asemakaava Rantaviivan pituus [km] Rakennuspaikat [lkm] Omarantaiset Ei-omarantaiset Lomarakennuspaikat [lkm] Omarantaiset Ei-omarantaiset Aluevaraukset Pinta-ala [ha] Pinta-ala [%] Kerrosala [km²] Tehokkuus [e] Pinta-alan muut. [ha +/-] Kerrosalan muut. [km² +/-] Yhteensä 1,6401 100,0 5670 0,35 0,0000-2530 A yhteensä P yhteensä Y yhteensä C yhteensä K yhteensä 1,0016 61,1 3000 0,30 1,0016 3000 T yhteensä 0,5340 32,6 2670 0,50-1,1061-5530 V yhteensä R yhteensä L yhteensä 0,1045 6,4 0,1045 E yhteensä S yhteensä M yhteensä W yhteensä Maanalaiset tilat Pinta-ala [ha] Pinta-ala [%] Kerrosala [km²] Pinta-alan muut. [ha +/-] Kerrosalan muut. [k-m² +/-] Yhteensä Suojellut rakennukset Suojeltujen rakennusten muutos Rakennussuojelu [lkm] [k-m²] [lkm +/-] [k-m² +/-] Yhteensä
Alamerkinnät Aluevaraukset Pinta-ala [ha] Pinta-ala [%] Kerrosala [km²] Tehokkuus [e] Pinta-alan muut. [ha +/-] Kerrosalan muut. [km² +/-] Yhteensä 1,6401 100,0 5670 0,35 0,0000-2530 A yhteensä P yhteensä Y yhteensä C yhteensä K yhteensä 1,0016 61,1 3000 0,30 1,0016 3000 KL 1,0016 100,0 3000 0,30 1,0016 3000 T yhteensä 0,5340 32,6 2670 0,50-1,1061-5530 T 0,5340 100,0 2670 0,50 0,5340 2670 TTV6-1,6401-8200 V yhteensä R yhteensä L yhteensä 0,1045 6,4 0,1045 Kadut 0,1045 100,0 0,1045 E yhteensä S yhteensä M yhteensä W yhteensä
AO-117 P5021 KOEPUISTO Koepuisto 2 3 0 1 7 3 49 4 12 2 9 II et-en 10 VP e=0.35 1ap/70m² 9 II KONEISTAJANKATU II 5 II 1 A-27 2 5 tu-al +3.30 II 55 II e=0.5 1ap/as 35 dba 3 K224 6 2 49 AO-117 e=0.5 1ap/as 11 4 35 dba t 2,5 m t 2,5 m 35 dba Kellarikuja 3 2 kt Koneistajankatu 8 26 1 2 2 8 kt 3 2 7 8 2 6 3 2 4 3 4 2 kt 4 6 3 II 3 0 0 1 9 Karjarannantie 7 0 7 6 4 2 6 2 8 8 2 II 3 0 3 4 1 5 2 9 2 4 7 5 212 12 4 3 II II HITSAAJANKATU Hitsaajankatu 54 PA-2 II e=0.35 1ap/70m² 3 0 9 2 8 11 8 5 4 1 7 1 6 2 6 232 6 max+15.50 t 2,5 m 21-20-20-M502 6 5 KELLARIKUJA 6 6 6 3 6 4 7 3 0 11 12 3 2 7 233 2 2 t 2,5 m t 2,5 m t 2,5 m 10 4 3 3 0 3 2 14 2 7 104 21-20-20-M501 3 0 4 KARJARANNANTIE 6 7 7 6 5 16 233 21-20-4-M501 T TV 6 e=0.5 4 8 15 228 20 4 3 2 4 229 2 8 3 35 5 20 T-8 e=1.0 1ap/100t, 200v, 70to 3as +30.00 6 0 3 0 24 2 7 230 208 5 4 207 POISTUVA KAAVA 2 4 14 2 8 13 22-16-7-M501 1 36 2 4 2 28 3 0 29 3 5 1 1 4 9 kp 3 RAUHANPUISTO 5 5 2 2 5 6 5 6 5 8 2 3 2 5 27 lt kp-1 2 9 1 3 0 +8.00 Lestikatu 1:18 6 2 2 5 6 0 6 3 16 LESTIKATU 4 6 5 2 9 32 22 33 209 119 II 6 21 48 näk 4 9 4 206 2 9 2 9 118 8 vlk 5 2 7 3 4 3 9 112 103 6 0 111 7 2 5 23 24 4 1 k 5 8 223 7 6 t 2 6 10 kp-1 I 2 5 2 7 24 2 5 2 7 3 5 kt Kaarihalli 4 5 60 5 3 64 120 7 k 110 117 2 6 k T 26 TV 20 6 e=0.8 20 1 4 3 5 2 262 8 25 63 LIITE 2 3 2 114 2 4 27 3 9 35dB 2 6 31 109 19 3 4 27 22 33 2 7 2 7 18 2 5 2 6 8 7 15 3 8 4 9 III 5 8 108 3 2 2 9 14 4 9 2 7 k II II kulku tontille 31 6 4 0 128 104 3 2 216 4 VP 28 AJANTASA-ASEMAKAAVAOTE 1:2000
6820244 22487410 9 HITSAAJAN 232 229 3as 22487608 5 6 7 3 0 233 +30.00 35 dba 54 PA-2 II e=0.35 1ap/70m² 11 4 1 t 2,5 m 6 5 11 12 3 t 2,5 m t 2,5 m t 2,5 m 10 3 0 3 2 14 2 7 104 4 21-20-4-M501 20 KL-19 II 3000 KARJARANNANTIE KARJARANNANTIE T-25 e=0.5 38 35 5 T TV 6 e=0.5 KARJARANTA 21. 3 0 15 228 20 2 8 3 2 208 1 207 2 8 36 p-2 28 29 3 5 1 3 0 2 2 5 27 37 2 9 1 3 0 Lestikatu LESTIKATU 2 9 32 22 33 209 119 II 4 206 2 9 118 6 21 48 5 2 9 2 7 112 103 111 6819975 22487410 max+15.50 4 3 16 0 50 100 1:1000 4 3 4 4 2 3 2 3 4 22487608
6820244 ASEMAKAAVAMÄÄRÄYKSET- JA MERKINNÄT KL-19 Liikerakennusten korttelialue, jonka rakennusoikeudesta saa käyttää enintään 2500 k-m² päivittäistavarakauppaa varten. Korttelialueelle saa lisäksi sijoittaa ympäristöön soveltuvia työtiloja sekä pääkäyttötarkoitusta tukevia toimisto-, varasto-, teknisiä- ja muita aputiloja. Korttelialueelle saa sallittua rakennusoikeutta ylittäen rakentaa keräily- ja pyöräkatoksia. Korttelialueella on rakennettava yksi autopaikka kutakin 20 kerrosalaneliömetriä (k-m2) kohti. Polkupyörille on osoitettava 2,5 paikkaa/100 k-m2 sisäänkäynnin läheisyyteen ja niihin on osoitettava turvalliset ja johdonmukaiset yhteydet. Julkisivumateriaalivalinnoissa tulee huomioida alueen teollisuushistoria, ja käyttää alueen historiaan viittaavia materiaaleja. Alueen viherrakentamiseen sekä hulevesien viivyttämiseen ja imeyttämiseen tulee kiinnittää erityistä huomiota. Tontilla on oltava imeytys- ja viivytystilavuutta 1m3/100 tonttineliötä. Hulevedet tulee käsitellä korttelialueen puolella. T-25 Ympäristöhäiriöitä aiheuttamattomien teollisuus- ja varastorakennusten korttelialue. Kullekin tontille saa rakentaa enintään 2-kerroksisia ja enintään 9m korkeita teollisuus- ja varastorakennuksia tarpeellisine huolto- ja konttoritiloineen sekä enintään yksi toiminnalle välttämätön asunto. Rakennusten etäisyys tontin rajasta on oltava vähintään 5m. Tontille on varattava vähintään yksi autopaikka kutakin alkavaa kolmea työpaikkaa kohti. 3 m kaava-alueen rajan ulkopuolella oleva viiva. Korttelin, korttelinosan ja alueen raja. Eri kaavamääräysten alaisten alueenosien välinen raja. 37 Sitovan tonttijaon mukaisen tontin raja ja numero. Ohjeellinen tontin raja. 21. Kaupunginosan numero. KARJARANTA Kaupunginosan nimi. 20 Korttelin numero. KARJARANNANTIE Kadun, tien, katuaukion, torin, puiston tai muun yleisen alueen nimi. 3000 Rakennusoikeus kerrosalaneliömetreinä. II e=0.5 Roomalainen numero osoittaa rakennusten, rakennuksen tai sen osan suurimman sallitun kerrosluvun. Tehokkuusluku eli kerrosalan suhde tontin/rakennuspaikan pinta-alaan. 6819975
Rakennusala. Istutettava alueen osa. Säilytettävä/istutettava puurivi. Katu. p-2 Pysäköimispaikka, joka on jäsennöitävä puu- ja pensasistutuksin. Pysäköimispaikoilla tulee suosia vettä läpäiseviä pintamateriaaleja. Erikoiskuljetuksille tarkoitetun ajoneuvoliittymän likimääräinen sijainti. Liittymää ei saa käyttää tavallisena tonttiliittymänä, henkilöauto- ja jakeluautoliikenne tulee osoittaa Lestikadulta. Ajo tontin rajan yli sallittava. Katualueen rajan osa, jonka kohdalta ei saa järjestää ajoneuvoliittymää. YLEISET MÄÄRÄYKSET: Rakentamisessa on huomioitava valtioneuvoston päätöksen (993/1992) mukaiset melutason ohjearvot asuin-, liike- ja toimistohuoneille sekä raideliikenteen aiheuttaman haitallisen tärinän riskit rakennuksille. Rakennusten suunnittelun on perustuttava rakennuspaikalla tehtyjen maaperä-, melu- ja tärinäselvitysten edellyttämiin rakenneratkaisuihin. Uudisrakennusten tulvaherkkien rakenteiden tulee olla vähintään N2000+3.30 tasossa. Alueen rakentamisessa pitää tulvavaara ottaa huomioon. Uusia rakennuspaikkoja ei saa ottaa käyttöön ennen kuin tulvasuojelun kokonaisjärjestely asemakaava-alueella on toteutettu tai tulvavahinkojen vaara rakennuspaikalla on muilla toimenpiteillä poistettu. Ennen pohjarakennustöiden aloittamista on tutkittava maaperän pilaantuneisuus ja tehtävä tarvittavat maamassojen vaihdot.
ASEMAKAAVAN MUUTOS KOSKEE PORIN KAUPUNGIN KARJARANTA 21. KAUPUNGINOSAN KORTTELIA: 20 (OSA) ASEMAKAAVAN MUUTOKSELLA MUODOSTUU PORIN KAUPUNGIN KARJARANNAN 21. KAUPUNGINOSAN KORTTELI: 20 (OSA) KATU: KARJARANNANTIE (OSA) TONTTIJAON MUUTOKSELLA MUODOSTUU PORIN KAUPUNGIN KARJARANNAN 21. KAUPUNGINOSAN KORTTELIN 20 TONTIT 37 JA 38 Tähän asemakaavakarttaan liittyy asemakaavan selostus ja tonttijako. Tämän asemakaavan alueella tonttijako laaditaan sitovana ja se sisältyy asemakaavaan. Käsittelyt: Aloituspvm. 24.03.2020 MRL65 näht.päät. 05.02.2021 Luonnos näht. 01.10.2020 Muutettu 09.03.2021 MRL 63 oas 01.10.2020 Kh näht 21.12.2020 MRL65 näht. 31.12.2020 PORIN KAUPUNKI KAUPUNKISUUNNITTELU Suunnittelija Suunn.avustaja Schauman Arkkitehdit O Tia Koponen Kaavatunnus Säil.nro Pvm. 609 1740 10.12.2020 Kaupunkisuunnittelupäällikkö Mikko Nurminen Pohjakartta on JHS 185 2.5.2014 mukainen. Koordinaattijärjestelmä ETRS GK-22 Korkeusjärjestelmä N2000 Pvm. 10.10.2020 Tarkastanut Apulaiskaupungingeodeetti Teemu Salonen
PORIN KAUPUNKI KARJARANNAN 21. KAUPUNGINOSAN KORTTELIA 20 (OSA) KOSKEVA ASEMAKAAVAN MUUTOS 1740 (KSM KARJARANTA) Maankäyttö- ja rakennuslain 63 mukainen osallistumis- ja arviointisuunnitelma, jossa kuvataan kaavatyön tavoitteet ja lähtökohdat, valmistelun ja päätöksenteon eteneminen, kaavan vaikutusten arviointitavat, osallistumismahdollisuudet ja tiedottaminen. Osallistumis- ja arviointisuunnitelmaa päivitetään kaavatyön eri vaiheissa tarvittaessa. OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA Porin kaupunkisuunnittelu 26.6.2020, Asemakaavan tunnus 1740 päivitetty 10.12.2020, 9.3.2021 Asemakaavan diaari PRIDno-2020-1681
Kaupunkisuunnittelu Sisällysluettelo 1. OSOITE... 3 2. ALOITE... 3 3. SUUNNITTELUALUE... 3 3.1. Selvitys suunnittelualueen oloista... 3 4. LÄHTÖTIEDOT... 4 Kunnallistekniikka... 7 5. SUUNNITTELUTEHTÄVÄ JA TAVOITTEET... 7 6. OSALLISET... 8 7. VUOROVAIKUTUS JA AIKATAULU... 8 7.1. Vireilletulo ja luonnosvaihe... 8 7.2. Ehdotusvaihe... 8 7.3. Asemakaavaehdotuksen hyväksyminen... 9 7.4. Arvioitu aikataulu sekä osallistumis- ja vuorovaikutusmenetelmät... 9 7.4.1. Kaavamuutoksen arvioitu aikataulu... 9 7.4.2. Osallistumis- ja vuorovaikutusmenetelmät... 9 8. PALAUTE JA YHTEYSTIEDOT... 10 Porin kaupunki Kaupunkisuunnittelu Yrjönkatu 6 B (palvelupiste Porina), 28100 Pori / PL 95, 28101 Pori www.pori.fi/kaupunkisuunnittelu Y-tunnus 0137323-9 Puhelin (02) 621 1100 / vaihde etunimi.sukunimi@pori.fi
3/10 1. OSOITE Lestikatu 5-7, 28100 PORI 2. ALOITE Asemakaavamuutos laaditaan Suisto kiinteistöt Oy:n 24.3.2020 päivätyn hakemuksen johdosta. 3. SUUNNITTELUALUE 3.1. Selvitys suunnittelualueen oloista Kaava-alueen pinta-ala on n. 1,64 ha. Alue on tasaista, entistä teollisuusaluetta. Alue rajautuu Porin Karjarannan asuntomessualueelle, missä asuntomessut pidettiin vuonna 2018. Maaperä suunnittelualueella on karkeaa Hietaa (KHt) RT. Kuva: suunnittelualue ilmakuvissa (Karttapaikka.fi) Suunnittelualue Suunnittelualue sijoittuu Karjarannan kaupunginosaan Karjarannantien ja Lestikadun risteyksen tuntumaan n. 1 km:n etäisyydelle Porin kaupungin keskustasta. Osallistumis- ja arviointisuunnitelma
4/10 4. LÄHTÖTIEDOT Maakuntakaava Satakunnan Maakuntakaavassa (YM vahv. 30.11.2011, lainvoimainen KHO:n päätöksellä 13.3.2013, tarkistettu 14.4.2014) suunnittelualue on osoitettu taajamatoimintojen alueeksi (A). Merkinnällä osoitetaan yksityiskohtaista suunnittelua edellyttävät asumiseen ja muille taajamatoiminnoille, kuten keskustatoiminnoille, palveluille ja teollisuudelle rakentamisalueita, pääväyliä, pienempiä liikenneväyläalueita, virkistys- ja puistoalueita sekä erityisalueita. Suunnittelumääräys Aluetta suunniteltaessa tulee kiinnittää erityistä huomiota yhdyskuntarakenteen eheyttämiseen ja täydentämiseen hajanaisesti ja vajaasti rakennetuilla alueilla. Uusi rakentaminen ja muu maankäyttö on sopeutettava suunnittelulla ympäristöönsä tavalla, joka vahvistaa taajaman omaleimaisuutta. Täydennysrakentamista ja muuta alueidenkäyttöä suunniteltaessa on otettava huomioon alueen kulttuurihistorialliset ja maisemalliset ominaispiirteet sekä viher- ja virkistysverkko. Alueilla on turvattava yleisten ranta-alueiden varaaminen maisemarakenteellisesti ja -kuvallisesti ja luontoarvoiltaan kestäviltä, korkeatasoisilta alueilta, osana alueen yhtenäistä viher- ja virkistysverkkoa. Yksityiskohtaisemmassa suunnittelussa voidaan taajamatoimintojen alueille palveluverkon tarpeiden perusteella osoittaa uusia vähittäiskaupan suuryksiköitä silloin, kun kyseiset yksiköt ovat merkitykseltään paikallisia. Jollei selvitysten perusteella erityisesti muuta osoiteta, merkitykseltään paikallinen kaupan suuryksikkö on Porissa kooltaan alle 5000 k-m2 ja muissa kunnissa alle 3000 k- m2. Päivittäistavarakaupan osalta suuryksikön laajuus arvioidaan yksityiskohtaisemmassa suunnittelussa vaikutustarkastelujen ja ostovoiman kasvun perusteella. Ote maakuntakaavasta Satakunnan vaihemaakuntakaava 2 Satakuntaliiton maakuntavaltuusto on 17.5.2019 hyväksynyt energiantuotantoon painottuvan Satakunnan vaihemaakuntakaavan 2. Osallistumis- ja arviointisuunnitelma
5/10 Vaihemaakuntakaavan teemoina ovat; turve, bioenergia, tuulivoimatuotanto ja aurinkoenergia. Muita teemoja ovat soiden moninaiskäyttö (kasvuturve, soiden suojelu ja virkistyskäyttö), kauppa, maisema-alueet ja rakennetut kulttuuriympäristöt. Voimaan tullessaan Satakunnan vaihemaakuntakaava 2 yhdessä Satakunnan maakuntakaavan ja Satakunnan vaihemaakuntakaavan 1 kanssa on maankäyttö- ja rakennuslain mukaisesti ohjeena laadittaessa ja muutettaessa yleiskaavaa ja asemakaavaa sekä ryhdyttäessä muutoin toimenpiteisiin alueiden käytön järjestämiseksi. Lisäksi viranomaisten on suunnitellessaan alueiden käyttöä koskevia toimenpiteitä ja päättäessään niiden toteuttamisesta otettava maakuntakaava huomioon. Vaihemaakuntakaavan 2 ehdotusvaihe, ote koskien kauppaa: Kauppa Satakunnan vaihemaakuntakaavassa 2 osoitetut tilaa vaativan kaupan kehittämisvyöhykkeet sekä kaupan sijainti ja mitoitus perustuvat vaihemaakuntakaavoitusta varten laadittuun Satakunnan kaupan palveluverkkoselvitykseen50, (FCG suunnittelu ja tekniikka Oy, 18.5.2016), kaupan palveluverkkoselvityksen päivitykseen51 (FCG suunnittelu ja tekniikka Oy,22.9.2017) sekä Huittisten kaupan mitoituksen erillistarkasteluun (FCG suunnittelu ja tekniikka Oy, 4.1.2018). Myös vaihemaakuntakaavassa muutosalue on osoitettu taajamatoimintojen alueeksi (A). Yleiskaava Kantakaupungin yleiskaavassa 2025 (KV 10.12.2007) suunnittelualue on osoitettu moninaiskäyttöalueeksi (P-1). Alueen teollisen toiminnan loppuessa tulevaa käyttöä tutkitaan entisen ohella palvelua, hallintoa, asumista ja virkistystä varten. Aluetta koskevia suunnitelmia ja päätöksiä tehtäessä on otettava huomioon alueen käytön soveltuminen rantamaisemaan, teollisuudesta vapautuvien tilojen käyttö ja alueen ympäristöhygieniset olosuhteet. Alueella on aluevaraus, jonka suunnitteluvaiheessa on arvioitava turvallisuusriskit (/tu-ri). Lisäksi alueen maaperän pilaantuneisuus on tutkittava ennen alueen asemakaavoitusta tai rakentamista. Ote yleiskaavasta Osallistumis- ja arviointisuunnitelma
6/10 Asemakaava Suunnittelualueella on voimassa asemakaava 609 490, joka on vahvistettu 9.5.1975. Ajantasa-asemakaavassa kaavamuutosalue on osoitettu teollisuus- ja varastorakennusten korttelialue. Kullekin tontille saa rakentaa enintään 2-kerroksisia ja enintään 9 m korkeita teollisuus- ja varastorakennuksia tarpeellisine huolto- ja konttoritiloineen sekä enintään yksi laitoksen toiminnalle välttämätön asunto. Rakennusten etäisyys tontin rajasta on oltava vähintään 5 m. Tontille on varattava vähintään yksi autopaikka kutakin alkavaa kolmea työntekijää kohti (TTV6). Ote ajantasa-asemakaavasta Pohjakartta Alueen pohjakartta MK 1:1000 on Porin kaupungin mittaustoimen laatima. Pohjakartta on JHS 185 2.5.2014 mukainen. Rakennusjärjestys Porin kaupungin rakennusjärjestys on hyväksytty kaupunginvaltuustossa 16.11.2020 ja tullut voimaan 1.1.2021. Tonttijako- ja rekisteri Tonttijako 8432 on tullut voimaan 16.4.2020. Tontin kiinteistötunnus on 609-21-20-35. Osallistumis- ja arviointisuunnitelma
7/10 Kunnallistekniikka Suunnittelualueen välittömässä läheisyydessä (Karjarannantiellä ja Lestikadulla) on teknisen huollon verkostot kattavasti rakennettuna. Rakennuspaikka on liitettävissä kunnalliseen vesi-, viemäri-, ja hulevesijärjestelmiin, sekä lisäksi kaukolämpöön. Nykyinen kunnallistekninen verkosto 5. SUUNNITTELUTEHTÄVÄ JA TAVOITTEET Asemakaavanmuutoksen tarkoitus on muuttaa alueen asemakaavaa siten, että se mahdollistaa K- supermarketin rakentamisen alueelle. K-supermarketille on tarkoitus kaavoittaa n. 10 000 m2:n tontti. Tähän tarkoitukseen osoitetaan osa tontista 37 sekä lisäksi osia tonteista 2 ja 4. Jäljelle jäävät osat näistä tonteista osoitetaan edelleen teollisuus- ja varastorakennusten korttelialueeksi (T- 25) sekä katualueeksi Karjarannantie (osa). Kaupungin asettamat tavoitteet liittyvät toimivan, tarkoituksenmukaisen ja alueen elinvoimaisuutta lisäävän kaavaratkaisun löytymiseen. Suunnittelukohde sijoittuu yleiskaavassa moninaiskäyttöalueelle, jota tulee kehittää alueen teollisen toiminnan loputtua. Suunniteltu K-Supermarket tukee tätä tavoitetta ja parantaa alueen palvelutarjontaa. Lisäksi kaupungin tavoitteena on varata lisätilaa Karjarannan tulevia liikennejärjestelyjä varten. ARVIOITAVAT VAIKUTUKSET Asemakaavan laatimisen yhteydessä arvioidaan asemakaavan muutoksen kaupalliset, kaupunkikuvalliset, toiminnalliset, ympäristölliset ja liikenteelliset vaikutukset. Liikenteellisistä vaikutuksia selvitetään alueen sisäisien yhteyksien, liittymäliikenteen, saavutettavuuden, kevyenliikenteen järjestelyjen ja pysäköinnin osalta. Osallistumis- ja arviointisuunnitelma