LENTOKENTÄN ALUEEN OSAYLEISKAAVAN LIIKENNESELVITYS

LENTOKENTÄN ALUEEN OSAYLEISKAAVAN LIIKENNESELVITYS TYÖNUMERO: E27737 KAUHAVAN KAUPUNKI SWECO YMPÄRISTÖ OY

Muutslista Viimeistely LOPULLINEN Pieniä muutksia tilaajan tiveesta Laskelmat, kehitysehdtukset Esitiedt, nykytilankuvaus, kehitysehdtukset 28.2.2018 Ona-Lina Alila Ona-Lina Alila Ein Lahtinen 6.2.2018 Ona-Lina Alila Ona-Lina Alila Ein Lahtinen LUONNOS LUONNOS 4.9.2015 Ona-Lina Alila Ona-Lina Alila Anna Jkiranta LUONNOS MUUTOS PÄIVÄYS HYVÄKSYNYT TARKASTANUT LAATINUT HUOMAUTUS

Sisältö 1 ALKUSANAT... 1 2 YLEISTÄ... 1 2.1 Suunnittelualue... 1 2.2 Muut aluetta kskevat suunnitelmat... 4 3 SUUNNITTELUALUE... 4 3.1 Pääväylät ja npeusrajitukset... 4 3.2 Liittymät... 8 3.3 Nykytilanteen liikennemäärät... 9 3.4 Raskas liikenne... 9 3.5 Jalankulku- ja pyöräilyverkk... 10 3.6 Jukkliikenne... 11 3.7 Liikenneturvallisuus... 12 4 MAANKÄYTÖN KEHITTYMINEN JA LIIKENNE-ENNUSTE... 14 4.1 Maankäytön kehittyminen... 14 4.2 Matkatutkset... 14 4.3 Liikenne-ennuste 2040... 18 5 LIIKENNEVERKON KEHITTÄMINEN... 18 5.1 Ajneuvliikenne... 18 5.1.1 Liikenneturvallisuus... 18 5.1.2 Liittymät... 20 5.1.3 Pysäköinti... 22 5.1.4 Raskas liikenne... 22 5.2 Jalankulku ja pyöräily... 22 5.3 Jukkliikenne... 24 6 YHTEENVETO JA SUOSITUKSET... 25 S w e c Y m p ä r is t ö O y PL 88, 00521 Helsinki Mäkelininkatu 17 A, 90100 Oulu PL 453, 33101 Tampere PL 669, 20701 Turku w ww. s we c. fi etunimi.sukunimi@swec.fi puh. 010 2414 000 Y-tunnus 0564810-5 K:\Prjektit\27047_Kauhava_Alaharman_yk_liikenne\C_Suunnitelma

1 ALKUSANAT Liikenneselvitys n laadittu Kauhavan kaupungin timeksiannsta Swec Ympäristö Oy:ssä. Selvityksen laatimisesta vat vastanneet Ins. AMK Anna Jkiranta, Ins. AMK Ein Lahtinen ja DI Ona-Lina Alila. Liikenneselvitys n sa Kauhavan Lentkentän alueen sayleiskaavan laatimista, jnka tavitteena n muun muassa määrittää yksityismistukseen siirtyneen alueen maankäyttö. Kaavatyöllä pyritään ratkaisemaan aluekknaisuuksien pääkäyttötarkitukset ttaen samalla humin sujeltavien alueiden ja rakennusten reunaehdt. Laadittavan sayleiskaavan tavitevusi n 2030. Kaavituksen tukena timii vunna 2015 laadittu Master Plan, jssa n ideitu alueen maankäyttöä. Master Plan:ssa alueella n ideitu sijittuvan muun muassa ilmailukeskus, tellisuutta sekä matkailu- ja harrastustimintaa tukevia alueita ja palveluja. 2 YLEISTÄ Liikenneselvityksen tavitteena n tarkastella sayleiskaava-alueen liikenteen nykytilaa ja nykyistä liikenneverkka. Työssä arviidaan maankäytöltään muuttuvien alueiden vaikutuksia ajneuvliikenteeseen ja liikenneturvallisuuteen, kevyen liikenteen yhteystarpeisiin sekä jukkliikenteen järjestämisedellytyksiin. Selvityksessä esitetään mahdlliset liikenneverkn ngelmat, puutteet ja kehittämistarpeet alueen jatksuunnittelua varten. Kehittämistarpeiden salta keskitytään erityisesti Kauhavan keskustan ja juna-aseman sekä Lentkentän alueen välisiin yhteyksiin. 2.1 Suunnittelualue Osayleiskaavan alue sijaitsee Etelä-Phjanmaan maakunnassa, Kauhavan kaupungin keskustaajaman phjisreunalla, entisen Lentstakulun ja Kauhavan lentkentän alueella. Lentstakulun alue n sa valtakunnallisesti merkittävää rakennettua kulttuuriympäristöä. LENTOKENTÄN ALUEEN OSAYLEISKAAVAN LIIKENNESELVITYS \\swec.se\fi\prjects\fiolu04\we\e27737_kauhava_lentkentän_alueen_sayl eiskaava\00\c Selvitykset\Liikenneselvitys 1 (27)

Suunnittelualue rajautuu idässä Uunimaantiehen, etelässä Läntiseen Yhdystiehen ja lännessä aluetta rajaa Mäenpääntie. Valtatie 19 kulkee nin viiden kilmetrin päässä alueesta ja Kantatie 63 kulkee sayleiskaava-alueen itäpulella. Kauhavan keskustaajaman länsipulitse kulkee lisäksi Seinäjki-Oulu-rata, jssa pysähtyvät lähes kaikki radalla liikennöivät junat. Valtatien 19, Kantatien 63 ja Seinäjki-Ouluradan läheisyys tekee alueesta helpsti saavutettavan sekä mttriajneuvlla että junalla. Kauhavan kaupunkiseutu, kuten sayleiskaavan aluekin n tasaista, maaseutumaista peltjen ja metsien värittämää aluetta. Kauhavalla asuu nin 17 000 asukasta. Kauhavalta n matkaa Seinäjelle nin 60 km/h, Vaasaan ja Kkklaan nin 80 km, ja Tampere sijaitsee hieman alle klmen tunnin ajmatkan päässä Kauhavasta. Alahärmässä sijaitsevaan Pwer Park:iin n suunnittelualueelta matkaa nin 20 km. Osayleiskaavan alue n kltaan nin 523 ha (+ 10 ha pti Hpiavurella). Kuvassa 1 n esitettynä Kauhavan ja suunnittelualueen sijainti kartalla. 2 (27) LENTOKENTÄN ALUEEN OSAYLEISKAAVAN LIIKENNESELVITYS K:\Prjektit\27047_Kauhava_Alaharman_yk_liikenne\C_Suunnitelma

Kuva 1. Kauhavan ja suunnittelualueen sijainti kartalla (MML 2015) 3 (27) LENTOKENTÄN ALUEEN OSAYLEISKAAVAN LIIKENNESELVITYS \\swec.se\fi\prjects\fiolu04\we\e27737_kauhava_lentkentän_alueen_sayl eiskaava\00\c Selvitykset\Liikenneselvitys

2.2 Muut aluetta kskevat suunnitelmat Aluetta kskevia muita suunnitelmia vat Kauhajki-Kauhava palvelutasselvitys (2014) Kauhavan phjavesialueiden sujelusuunnitelma (2014) Kauhavan keskustaajaman kehittämissuunnitelma (2016) Kauhavan keskustan sayleiskaava (vireillä) 3 SUUNNITTELUALUE 3.1 Pääväylät ja npeusrajitukset Kantatie 63 (Kauhavantie/Krtesjärventie) n Kauhavan keskustaajaman läpi kulkeva phjis-eteläsuuntainen maantie, jka yhdistyy etelässä valtatiehen 19 ja phjisessa jatkuu aina Ylivieskaan saakka. Tie n pääasiassa 1+1-kaistainen, lukuun ttamatta liittymäalueiden suuksia, jissa n lisäksi erilliset kääntymiskaistat vasempaan. Suunnittelualueen khdalla ajradan leveys n kantatiellä 7 metriä ja pientareen leveys vaihtelee välillä 0,5 1,5 metriä. Tie n valaistu. Seututie 733 (Läntinen yhdystie) n Kauhavan keskustaajaman phjispulella kulkeva itä-länsisuuntainen maantie, jka yhdistää Valtatien 19 ja Kantatien 63 tisiinsa. Tie n 1+1-kaistainen ja valaistu. Seututiellä 733 ajradan leveys n 7 metriä ja pientareen leveys 0,5 metriä. Yhdystie 17765 (Mäenpääntie) n suunnittelualueen länsireunalla kulkeva phjis-eteläsuuntainen maantie, jka yhdistyy etelässä Läntiseen Yhdystiehen (mt 733) ja phjisessa jatkuu aina Mäenpään kylään saakka. Mäenpääntie n 1+1 kaistainen, ja tien länsireunalla kulkee yhdistetty jalankulku ja pyörätie. Suunnittelualueen khdalla ajradan leveys n 6 7 metriä ja pientareen leveys 0,5 1 metriä. Tie n valaistu. Kuvassa 2 n esitettynä alueen tie- ja rataverkk ja kuvassa 3 teiden npeusrajitukset. 4 (27) LENTOKENTÄN ALUEEN OSAYLEISKAAVAN LIIKENNESELVITYS K:\Prjektit\27047_Kauhava_Alaharman_yk_liikenne\C_Suunnitelma

Kuva 2. Suunnittelualueen tie- ja rataverkk (taustakartta: MML 2015) 5 (27) LENTOKENTÄN ALUEEN OSAYLEISKAAVAN LIIKENNESELVITYS \\swec.se\fi\prjects\fiolu04\we\e27737_kauhava_lentkentän_alueen_sayl eiskaava\00\c Selvitykset\Liikenneselvitys

Kuva 3. Npeusrajitukset taajamassa (taustakuva: MML 2015; Tierekisteri 2015) Alueen sisäisen katuverkn mudstavat Stakuluntie, Lentkentäntie, Uunimaantie, Rikantie ja Lppusura sekä alueella sijaitsevien rakennusten tnttikadut ja -yhteydet. Uunimaantie kulkee suunnittelualueen itäreunalla reunustaen lentkentän aluetta. Lppusura n Mäenpääntien ja Lentkentäntien välillä kulkeva itä-länsisuuntainen katu, jka palvelee ensisijaisesti entistä Lentstakulun aluetta ja kkaa sen liikenteen yhteen. Mäenpäätien ja Lentkentäntien lisäksi Lppusuraan yhdistyy Stakuluntie, jka alkaa etelässä Läntiseltä Yhdystieltä. Suunnittelualueen luteisreunalla kulkee Rikantie, jka yhdistyy phjisessa Uu- 6 (27) LENTOKENTÄN ALUEEN OSAYLEISKAAVAN LIIKENNESELVITYS K:\Prjektit\27047_Kauhava_Alaharman_yk_liikenne\C_Suunnitelma

nimaantiehen ja etelässä Mäenpääntiehen. Pääsa alueen kaduista n päällystettyjä lukuun ttamatta Uunimaantietä ja Rikantietä. Katujen tarkemmista mitista ei le tieta. Kuvassa 4 n esitettynä alueen katuverkk. Kuva 4. Suunnittelualueen sisäinen katuverkk (taustakartta: MML2015) Lentkentäntie kulkee Läntisen Yhdystien (mt 733) ali ja n nykytilanteessa surin yhteys suunnittelualueelta Kauhavan keskustaan. LENTOKENTÄN ALUEEN OSAYLEISKAAVAN LIIKENNESELVITYS \\swec.se\fi\prjects\fiolu04\we\e27737_kauhava_lentkentän_alueen_sayl eiskaava\00\c Selvitykset\Liikenneselvitys 7 (27)

3.2 Liittymät Suunnittelualue yhdistyy Kauhavan keskustaajamaan Läntisen Yhdystien (mt 733) tasliittymien sekä Lentkentäntien alikulun kautta. Tasliittymien näkemät vat pääasiassa hyvät jhtuen maastn tasaisuudesta ja teiden surasta gemetriasta. Läntinen Yhdystie Kantatie 63 n vasen-ikea prrastettu tasliittymä, jssa pääsuunta n kanavitu ja varustettu vasemmalle kääntymiskaistilla. Kanavinti n tteutettu krtetuin liikennesaarekkein. Myös sivusuunnissa n krtetut liikennesaarekkeet. Yhdystien tulsuunta risteää tasssa kevyen liikenteen kanssa ja suunnalla n lisäksi sujatie. Liittymäalueella sijaitsee lisäksi neljä latnta pysäkkilevennystä. Läntinen yhdystie Mäenpääntie n avin nelihaarainen tasliittymä, jssa Mäenpääntiellä ja Kehätiellä n Pakllinen pysäyttäminen merkki. Liittymäalueen länsipulella n kevyen liikenteen alikulku. Läntinen Yhdystie Stakuluntie n klmihaarainen tulppaliittymä, jssa Stakuluntien tulsuunta n varustettu krtetulla liikennesaarekkeella ja n väistämisvelvllinen. Läntinen Yhdystie Uunimaantie n avin klmihaaraliittymä, jssa Uunimaantien tulsuunta n väistämisvelvllinen. Mäenpääntie Lppusura n avin klmihaarainen tasliittymä, jssa sivusuunta n väistämisvelvllinen. Mäenpääntie Rengnsalntie liittymät vat avimia klmihaaraisia tasliittymiä, jissa sivusuunta n väistämisvelvllinen. Liittymät jhtavat Rengnsaln asuinalueelle. Mäenpääntie Rikantie liittymästä ei le tarkempaa tieta. Stakuluntie Lppusura liittymästä ei le tarkempaa tieta. 8 (27) LENTOKENTÄN ALUEEN OSAYLEISKAAVAN LIIKENNESELVITYS K:\Prjektit\27047_Kauhava_Alaharman_yk_liikenne\C_Suunnitelma

3.3 Nykytilanteen liikennemäärät Suunnittelualueeseen liittyvien yleisten teiden liikennemäärät n esitetty kuvassa 5. Tiedt n haettu Liikennevirastn Tierekisteristä ja ne vat vudelta 2015. Ensimmäinen luku n keskimääräinen arkivurkausiliikenne eli KAVL ja seuraava luku n keskimääräinen raskaiden ajneuvjen arkivurkausiliikenne eli KAVLras. Suluissa n esitetty raskaiden ajneuvjen suus prsentteina liikennemäärästä. Mäenpääntien liikennemäärät vat laskeneet merkittävästi Lentstakulun sulkemisen myötä. Muutin seudulla liikennemäärät vat hieman kasvaneet, mutta eivät merkittävästi. LENTOKENTÄN ALUEEN OSAYLEISKAAVAN LIIKENNESELVITYS Kuva 5. Suunnittelualueen yleisten liikennemäärät (Tierekisteri). 3.4 Raskas liikenne Raskaan liikenteen suus n nin 8 % sekä kantatiellä 63 että Läntisellä Yhdystiellä kantatiestä 63 länteen. Läntisellä Yhdystiellä kantatiestä 63 itään raskaiden ajneuvjen suus liikenteestä vähenee n. 6 %: iin. Kantatiellä 63 raskaiden ajneuvjen suus kasvaa selvästi Läntisen Yhdystien liittymien jälkeen. Mäenpääntiellä raskaan liikenteen suus li vunna 2015 nin 8,5 %. Vudesta 2011 raskaan liikenteen suus n laskenut Mäenpääntiellä ja kantatiellä 63 sekä seututiellä 733 \\swec.se\fi\prjects\fiolu04\we\e27737_kauhava_lentkentän_alueen_sayl eiskaava\00\c Selvitykset\Liikenneselvitys 9 (27)

kantatiestä 3 itään. Läntisellä Yhdystiellä kantatiestä 63 länteen raskaan liikenteen suus n kasvanut n. 3 %. 3.5 Jalankulku- ja pyöräilyverkk Osayleiskaava-alueen lähes aina jalankulun ja pyöräilyn väylä kulkee Mäenpääntien länsipulella. Tämä yhdistetty jalankulku- ja pyörätie alittaa Läntisen Yhdystien (mt 733) ja yhdistää näin suunnittelualueen länsisan ja Kauhavan keskustaajaman väylästön tisiinsa. Yhdistetty jalankulku- ja pyörätie päättyy phjisessa hieman Lppusuran jälkeen. Alueen sisällä kulkee lisäksi lyhyt srapäällysteinen yhdistetty jalankulku- ja pyörätie Esklantieltä Hugnkujalle. Läntisen Yhdystien itäpäässä kulkee myös lyhyt jalankulun ja pyöräilyn väylä, jka palvelee pääasiassa tiellä sijaitsevaa jukkliikenteen pysäkkiä. Kuvassa 6 jalankulun ja pyöräilyn väylät n esitetty kartalla. Kuva 6. Jalankulun ja pyöräilyn väylät suunnittelualueella (taustakartta: MML2015) 10 (27) LENTOKENTÄN ALUEEN OSAYLEISKAAVAN LIIKENNESELVITYS K:\Prjektit\27047_Kauhava_Alaharman_yk_liikenne\C_Suunnitelma

3.6 Jukkliikenne Kauhavan jukkliikenne perustuu vahvasti kululaiskuljetuksiin, jita ajetaan arkisin ja kulupäivinä. Linja-autliikenteen vakivurt mahdllistavat myös päivittäisen työssäkäynnin, piskelun ja asiinnin Seinäjen suuntaan. Linja-autliikennettä täydentää Seinäjen ja Kauhavan välinen junaliikenne, jka kulkee Seinäjelta Kauhavalle kuusi kertaa päivässä ja Kauhavalta Seinäjelle seitsemän kertaa päivässä. Henkilöliikennettä palvelee Kauhavan asema, jsta n matkaa suunnittelualueelle nin kaksi kilmetriä. Kuvassa 7 n esitetty jukkliikenteen pysäkit ja suunnittelualue. Kuva 7. Jukkliikenteen pysäkit Kauhavan keskustaajamassa, juna-asema/matkahult ympyröity (Digirad 2015) LENTOKENTÄN ALUEEN OSAYLEISKAAVAN LIIKENNESELVITYS \\swec.se\fi\prjects\fiolu04\we\e27737_kauhava_lentkentän_alueen_sayl eiskaava\00\c Selvitykset\Liikenneselvitys 11 (27)

Kauhavan jukkliikennettä palvelevat pysäkkiparit sijittuvat pääasiassa Kauppatien, Kantatien 63 ja Läntisen Yhdystien varteen. Näiden lisäksi Kehätiellä sijaitsee yksi pysäkkipari ja Jylhäntiellä yksi. Pysäkkiparit sijittuvat etenkin keskustaajaman alueelle suhteellisen tasaisesti. Osayleiskaavan alueella ei nykytilanteessa le jukkliikenteen pysäkkejä. Lähin aluetta palveleva pysäkkipari sijaitsee Kantien 63 ja Seututien 733 liittymässä, jhn n suunnittelualueelta matkaa nin 1,3 kilmetriä. 3.7 Liikenneturvallisuus Suunnittelualueeseen liittyvillä teillä n tapahtunut yhteensä 23 liikennennettmuutta viimeisen 10 vuden aikana. Onnettmuuksista 15 n jhtanut maisuusvahinkn, 7 lukkaantumiseen ja yksi kulemaan. Taulukssa 1 n esitettynä liikennennettmuuksien jakautuminen eri teille. Taulukk 1. Suunnittelualueeseen liittyvillä teillä tapahtuneet liikennennettmuudet vakavuuden mukaan (Tierekisteri 2015) tie maisuusvahinkn jhtanut, kpl lukkaantumiseen jhtanut, kpl kulemaan jhtanut, kpl nnettmuudet yht. Kantatie 63 6-1 7 Läntinen Yhdystie (st 733) 6 3-9 Mäenpääntie 3 4-7 yht. 15 7 1 23 Eniten liikennennettmuuksia n tapahtunut Seututiellä 733 (Läntinen Yhdystie). Kuvassa 8 n esitettynä suunnittelualueeseen liittyvillä teille tapahtuneet liikennennettmuudet kartalla. 12 (27) LENTOKENTÄN ALUEEN OSAYLEISKAAVAN LIIKENNESELVITYS K:\Prjektit\27047_Kauhava_Alaharman_yk_liikenne\C_Suunnitelma

Kuva 8. Liikennennettmuudet suunnittelualueeseen liittyvillä teillä (Tierekisteri 2015, MML 2015) Suurin nnettmuuskasauma (yht. 6 nnettmuutta) n Läntisen Yhdystien ja Mäenpääntien liittymässä. Kknaisuudessaan Läntisen Yhdystien liittymäalueilla n tapahtunut lähes pulet (yht. 10 nnettmuutta) kaikista suunnittelualueeseen liittyvien teiden nnettmuuksista. LENTOKENTÄN ALUEEN OSAYLEISKAAVAN LIIKENNESELVITYS \\swec.se\fi\prjects\fiolu04\we\e27737_kauhava_lentkentän_alueen_sayl eiskaava\00\c Selvitykset\Liikenneselvitys 13 (27)

4 MAANKÄYTÖN KEHITTYMINEN JA LIIKENNE-ENNUSTE 4.1 Maankäytön kehittyminen Osayleiskaavalunnksessa esitetään, että uusi liikennettä tuttavaa maankäyttö lisääntyy seuraavasti: Matkailu, virkistyksen, liikunnan, kulutuksen, kuntutuksen tai hivan alueet 9.000 18.000 k-m 2 Majituksen alueet 5.000 10.000 k-m 2 Liikuntahalli, enintään 10.000 k-m 2 Asumisen alueet: 18 pientaltnttia, kyläalueita n. 26 ha, yksittäisiä A - alueita 18.9.207 muistista: tavitellaan n. 90 työpaikan lisääntymistä kulutuksen, htellitiminnan, tellisuuden ja kuljetusalalle. Näiden työpaikkjen liikennetutkset arviitiin sisältyvän alueiden liikennetutksiin pis lukien tellisuuden ja kuljetusalan työpaikat. 4.2 Matkatutkset Matkatutslaskelmassa ei teta kantaa isjen tapahtumien järjestämiseen. Tiljen sveltuvuuden arviinti tapahtumapaikaksi tulee tehdä erikseen tapahtuman järjestäjän ja maanmistajien tahilta. Tehdyt matkatutslaskelmat vat suuntaa-antavia, sillä sayleiskaavassa ei hjata tai rajaa rakennusikeuden määrää. Matkatutslaskelmat vat tehty Liikennetarpeen arviinti maankäytön suunnittelussa -julkaisun (Sumen ympäristö 27/2008) mukaan. Alue lukiteltiin alle 20 000 asukkaan kaupunkiseutuihin ja muihin seutukuntiin. 14 (27) LENTOKENTÄN ALUEEN OSAYLEISKAAVAN LIIKENNESELVITYS K:\Prjektit\27047_Kauhava_Alaharman_yk_liikenne\C_Suunnitelma

Osa-aluekhtaiset matkatutslaskelmat laskettiin seuraavasti: Majituksen ja palveluiden alueet Vapaa-ajan timipaikkjen kulkutapajakauma alle 20 000 asukkaan seuduilla vat jalan 23 %, pyöräillen 11 %, henkilöautlla 65 % ja jukkliikenteellä 1 %. Yleiskaavalunnksissa esitettiin kahta vaihtehtista rakennusmassittelua, jiden perusteella laskettiin liikennetutkset seuraavasti: 8.000 k-m 2 majitusta * 4 kävijää/100k-m 2 /vrk * 0,65 * 2 matkaa ~ 400 matkaa/vrk 6.700 k-m 2 palveluita * 3 kävijää/100 k-m 2 /vrk * 0,25 * 2 matkaa ~ 100 matkaa/vrk. 12.000 k-m 2 majitusta* 4 kävijää/100k-m 2 /vrk * 0,65 * 2 matkaa ~ 625 matkaa/vrk 10.000 k-m 2 palveluita * 3 kävijää/100 k-m 2 /vrk * 0,25 * 2 matkaa ~ 150 matkaa/vrk. Yhteensä majitus ja palvelualueet vi tuttaa liikennettä 500 800 matkaa/vrk Urheilu ja virkistyspalvelujen alue; Liikuntaa ja urheilua palvelevat hallitilat Vapaa-ajan timipaikkjen kulkutapajakauma alle 20 000 asukkaan seuduilla vat jalan 23 %, pyöräillen 11 %, henkilöautlla 65 % ja jukkliikenteellä 1 %. enintään 10.000 k-m 2 * 4 kävijää/vrk/100 km 2 * 0,65 * 2 matkaa ~ 500 matkaa/vrk, tdennäköisesti n. 250 300 matkaa/vrk. 15 (27) LENTOKENTÄN ALUEEN OSAYLEISKAAVAN LIIKENNESELVITYS \\swec.se\fi\prjects\fiolu04\we\e27737_kauhava_lentkentän_alueen_sayl eiskaava\00\c Selvitykset\Liikenneselvitys

Asumisen alueet Osayleiskaava-alue arviitiin lähitaajamaksi, jnka kulkutapasuudet vat jalan 23 %, pyöräillen 16 %, henkilöautlla 59 % ja jukkliikenteellä 1 %. kyläalueet vat usealla tilalla, jsta arviitiin, että rakennuspaikkja vi tulla alueelle n. 12. Yhdelle rakennuspaikalle vidaan rakentaa enintään kahden asunnn rakennus, jllin taluksia kyläalueelle vi tulla enintään 24. Tdennäköisempää kuitenkin n, että taluksien määrä jää n. 15 taluden tuntumaan. Kyläalueiden lisäksi yleiskaava-alueelle n kaavitettu 18 pientaltnttia ja yksittäisiä A -alueita. Yksittäisiä A -alueita ei humiitu niiden vähäisen määrän ja vähäisen liikenteellisen vaikutuksen takia. Yhteenlaskettu matkatutsarvi n 35 talutta * 1,25 auta/talus * 2,45 matkaa/vrk/talus ~ 107 matkaa/vrk asuinkerrstaljen alueille ei le tulssa uutta rakentamista eikä näin llen liikennetutksia. AK -alueet mudstuvat nykyisistä kaksikerrksisista kerrstalista Tellisuus 16 (27) Oletetaan, että 8 tellisuustntille tulee kuljetus- ja lgistiikka-alan työpaikkja. Jkaisella tntilla n keskimäärin 5 työknetta tai kurma-auta. Tämä vi tuttaa n. 80 matkaa/vrk, jiden lisäksi tellisuusalueelle kulkee muuta liikennettä 20 50 matkaa/vrk. Yhteensä tellisuus vi lisätä liikennettä 100 130 matkaa/vrk. ET -alueen liikennetutkset vivat lla khtuullisen suuriakin, mutta satunnaisia ja himeneviä liikennehuippuja, jtka purkautuvat npeasti. Liikennemäärillä ei kuitenkaan le vaikutusta kknaisuuteen, jten tämä jätettiin humiimatta. EM -alueella arviidaan levan keskiarvisesti 4 käyntiä/vrk, jllin liikennemääräksi tulisi n. 10 matkaa/vrk. LENTOKENTÄN ALUEEN OSAYLEISKAAVAN LIIKENNESELVITYS K:\Prjektit\27047_Kauhava_Alaharman_yk_liikenne\C_Suunnitelma

Matkailu, virkistyksen, liikunnan, kulutuksen, kuntutuksen tai hivan alueet Ilman tarkempia tietja suunnitellusta maankäytöstä ja kerrsneliöiden/kävijöiden määrästä n mahdtn arviida, sillä eri palvelualat tuttavat hyvin erilaiset liikennetutkset. Ympäröivä maankäyttö ja seutukunta humin ttaen näiden palvelualjen liikennetutkset vat vähäisiä, ellei alueelle suunnitella lasten tai nurten ppilaitsta, kuntutuskeskusta tai muuta vastaavaa palvelua, jssa päivittäiset asiintimatkat vivat lla suurehkja. Tdennäköisemmin liikennetutkset rajittuvat 100 400 matkaa/vrk tuntumaan. Lentliikenne Tavitteena saada n. 8500 lenta per vusi eli 23 24 lenta/vrk. Oulussa lentja n n. 30 lenta/vrk, liikennemäärät ajneuvliikenteessä n. 2200 2500 ajn/vrk. Kaupallinen lentliikenne lisännee liikennemääriä, Kauhavan timinnalle arviidaan, että ajneuvliikenteen määrä vi lla 3 käyntiä/lent eli n. 150 ajn. /vrk. (Kaurala & Kurikka, 2005; Oululainen matkatutskäsikirja) Yhteenvet Liikennemäärät kasvavat n. 900-1800 ajn. /vrk. 17 (27) LENTOKENTÄN ALUEEN OSAYLEISKAAVAN LIIKENNESELVITYS \\swec.se\fi\prjects\fiolu04\we\e27737_kauhava_lentkentän_alueen_sayl eiskaava\00\c Selvitykset\Liikenneselvitys

4.3 Liikenne-ennuste 2040 Liikenne-ennuste alueen teille laadittiin yleisten kasvukertimien perusteella Valtakunnallinen tieliikenne-ennuste 2030 julkaisun mukaisesti. Taulukssa 2 n esitettynä keskimääräisen arkivurkauden (KAVL) liikenne-ennusteet vudelle 2040. Taulukk 2. Suunnittelualueen yleisten teiden liikenne-ennuste vudelle 2040. tie KAVL 2040 KAVLras 2040 (%) Kauhavantie (Kt 63) Krtesjärventie (Kt 63) Läntinen Yhdystie, länsi (St 733) Läntinen Yhdystie, itä (St 733) Mäenpääntie (Yt 17765) 5170 475 (9 %) 3110 380 (12 %) 3460 150 (4 %) 2300 120 (5 %) 1680 150 (9 %) Tieliikenteen yleisen kasvuennusteen mukaan liikennemäärä sekä Kantatiellä 63 että Läntisellä Yhdysteillä (st 733) kasvaa nin 30 % ja Mäenpääntiellä nin 20 % nykyisestä vuteen 2040 mennessä. 5 LIIKENNEVERKON KEHITTÄMINEN 5.1 Ajneuvliikenne 5.1.1 Liikenneturvallisuus Npeusrajitusta tulisi laskea Läntisellä Yhdystiellä, välillä Kantatie 63-Kslantie. Susiteltava npeusrajitus n 50 km/h. Lentkentäntie n vaarallinen yhteys jalankulun ja pyöräilyn kannalta. Esitetään, että 18 (27) LENTOKENTÄN ALUEEN OSAYLEISKAAVAN LIIKENNESELVITYS K:\Prjektit\27047_Kauhava_Alaharman_yk_liikenne\C_Suunnitelma

Lentkentäntien alikulku susitellaan jätettävän vain jalankulkijiden ja pyöräilijöiden käyttöön, mikäli Läntisen Yhdystien eteläpulella leva yläkulu jatkaa timintaansa. Tämä parantaa jalankulun ja pyöräilyn turvallisuutta sekä saavutettavuutta. Läntisen Yhdystien phjispulelle tulee rakentaa yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä. Alikulun matala alituskrkeus pultaa ajneuvliikenteeltä sulkemista. Js alikulku jää myös ajneuvliikenteen käyttöön, n Lentkentäntielle rakennettava yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä välillä Kauhavan Yläkulu Lppusura. 40 km/h npeusrajitusta susitellaan Mäenpääntielle välillä Lppusura Läntinen Yhdystie Lentkentäntie välillä Kehätie Lppusura Lppusura Stakuluntie Alueella n khtalaisen paljn asutusta, alueelle n kaavitettu paljn jalankulkua ja pyöräilyä lisääviä timintja sekä alueella kulkee hitaita ajneuvja kuten mpja ja maataluden työkneita. 30 km/h npeusrajitusta susitellaan Rengnsaln, Ketjanmäen ja lentkentän alueen asuinkaduille Salntielle Uunimaantielle Jalankulun sekä pyöräilyn suus n suhteessa enemmän kuin kkjakaduilla ja pääkaduilla. 19 (27) LENTOKENTÄN ALUEEN OSAYLEISKAAVAN LIIKENNESELVITYS \\swec.se\fi\prjects\fiolu04\we\e27737_kauhava_lentkentän_alueen_sayl eiskaava\00\c Selvitykset\Liikenneselvitys

5.1.2 Liittymät Alueelle jhtaa nykytilanteessa mnta liittymää ja liikenneverkk n hiukan jäsentelemätön Esitetään, että alueelle jhtaa yksi pääliittymä, jka lisi Stakuluntie Läntinen Yhdystie. Uunimaantie KT 63 liittymä jää lentkentän hulln ja asumisen tarpeisiin. Lentasemantie timii hyvin uuden pienen tellisuusalueen yhteysväylänä ja n riittävä. Kyläalueiden ja lentkentän länsipulelle jäävien tellisuustnttien tarpeisiin Mäenpääntie n riittävä. Ohjataan liikennettä viitituksella ja liikennemerkein ensisijaisesti Stakuluntielle ja Mäenpääntielle. Uunimaantiellä ja Salntiellä tulisi sallia vain hult- ja tntille aj. Lentkentäntie vidaan säilyttää keskustan ja lentaseman alueen yhteytenä, mikäli kadun yhteyteen rakennetaan jalankulun ja pyöräilyn reitti. Alikulkusillan alituskrkeutta tulisi lisätä. Läntinen Yhdystie Mäenpääntie Kehätie liittymää tulee parantaa nnettmuuskasauman pistamiseksi ja liikenneturvallisuuden parantamiseksi. Uudeksi liittymätyypiksi spii kiertliittymä, prrastettu liittymä tai liikennevalin hjattu liittymä. Kiertliittymä hidastaa ajnpeuksia selvästi ja timisi taajaman prttina. Haasteena kiertliittymälle n tilan ahtaus, alikulun läheisyys ja Läntisen Yhdystien jyrkkä pituuskaltevuus. Liikennevalin hjattu liittymä parantaisi humattavasti liikenneturvallisuutta ja hyödyntää parhaiten nykyistä infrastruktuuria. Se kuitenkin synnyttää enemmän liikennemelua ja mahdllistaa suraan ajamisen. Seudulla ei le juurikaan liikennevalja, jten se pikkeaisi yhtenäisestä tie- ja katuverksta. 20 (27) LENTOKENTÄN ALUEEN OSAYLEISKAAVAN LIIKENNESELVITYS K:\Prjektit\27047_Kauhava_Alaharman_yk_liikenne\C_Suunnitelma

Prrastettu liittymä parantaisi hyvin liikenneturvallisuutta ja sin sujuvuutta. Prrastettu liittymä krstaa Läntisen Yhdystien asemaa tiehierarkiassa ja vi mahdllistaa 60 km/h npeusrajituksen säilyttämisen välillä Kslantie kantatie 63. Prrastettu liittymä ei svellu, js Mäenpääntie Kehätie yhteys n vahvasti liikennöity. Läntinen Yhdystie Stakuluntie liittymää n parannettava kanavinnein tai rakentamalla kiertliittymä. Vasemmalle kääntymiset vivat lla hyvin vaikeita tässä liittymässä, jsta n esitetty tulevan alueen pääsisääntulliittymä. Kiertliittymä timisi alueen prttina, mikäli liittymää kehitetään alueen pääsisääntulliittymänä. Kiertliittymä tekisi liikenteestä sujuvamman verrattuna kanavituun liittymään ja timisi paremmin suurtapahtumien aikana. Kiertliittymä muuttaisi lähialueita myös hieman kaupunkimaisemmaksi ja edellyttäisi 50 km/h npeusrajitusta. Seudulla n jnkin verran kiertliittymiä, jllin saavutettaisiin yhtenäinen tieverkk. Uunimaantie n lunteeltaan tnttikatumainen, jllaisena se n syytä pitää. Läpiajn estämiseksi esitetään, että mahdllisuus ajaa Uunimaantielle Läntiseltä Yhdystieltä estetään katkaisemalla tie Kauhavanseudun Autilijat Oy:n tntin jälkeen, jllin raskaan liikenteen tankkausasema n paremmin saavutettavissa. Mäenpääntie Lppusura liittymän läheisyyteen tulee suunnitella saarekkeellinen sujatie. Liikenteellisestä näkökulmasta sayleiskaavassa esitetty eritasliittymä Läntisen Yhdystien ja Lentkentäntien välillä ei le tarpeen. Se vi aiheuttaa haittaa liikenneturvallisuudelle ja kustannustehkkuus tämän kaltaisella hankkeella n heikk, sillä kustannukset vat krkeat saataviin hyötyihin nähden. LENTOKENTÄN ALUEEN OSAYLEISKAAVAN LIIKENNESELVITYS \\swec.se\fi\prjects\fiolu04\we\e27737_kauhava_lentkentän_alueen_sayl eiskaava\00\c Selvitykset\Liikenneselvitys 21 (27)

5.1.3 Pysäköinti Alueelle esitetään runsaasti pysäköintitilaa sayleiskaavassa, jtka sijittuvat Stakuluntien mlemmin pulin majituksen ja palveluiden alueille. Osayleiskaava-alueella liikenne suuntautuu lähinnä pysäköintialueille ja sieltä pis. Alueen sisäinen liikenne tulee lemaan pääsääntöisesti jalankulkua ja pyöräilyä. 5.1.4 Raskas liikenne Lentkentälle ja tellisuusalueille suuntautuva raskas liikenne hjataan Lentasemantien ja Uunimaantien kautta, jista n lyhimmät matkat kantatieltä 63 lentkentän alueelle tai tellisuusalueelle. Lentkentän länsipulella raskas liikenne käyttää Stakuluntietä, Lppusuraa ja Mäenpääntietä. 5.2 Jalankulku ja pyöräily Lentkentän alueen kehittämisen ja sayleiskaavassa kaavitettujen timintjen kannalta n leellista, että sekä alueen sisällä paintetaan jalankulun ja pyöräilyn suutta alueen sisäisessä liikenteessä, että alueen ja Kauhavan keskustan väliin ludaan jalankulun ja pyöräilyn laatukäytävä. Lentkentäntie sekä nykyinen yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä Mäenpääntien länsipulella mudstavat luntevan ja hyvän phjan jalankulun ja pyöräilyn pääreitin phjaksi. On tärkeää kehittää myös itä länsi suuntaista jalankulun ja pyöräilyn verkka. Esitetään, että jalankulkua ja pyöräilyä kehitetään rakentamalla yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä: Läntisen Yhdystien phjispulelle välille Kslantie kantatie 63 Lppusuran mlemmin pulin Stakuluntien itäpulelle Lentkentäntien itäpulelle Esklantien phjispulelle 22 (27) LENTOKENTÄN ALUEEN OSAYLEISKAAVAN LIIKENNESELVITYS K:\Prjektit\27047_Kauhava_Alaharman_yk_liikenne\C_Suunnitelma

Lisäksi Fransuntien, Kehätien, Mäenpääntien, Lentkentäntien ja Niklaintien jalankulun ja pyöräilyn väyliä vi lla tarpeen parantaa ja/tai kunnstaa. Jalankulun ja pyöräilyn suunnittelussa n varmistuttava riittävästä mitituksesta, turvallisesta teiden ja katujen ylityksestä Suunnittelussa n tutkittava mahdllisuutta jalankulun ja pyöräilyn erttamiselle, jalankulun ja pyöräilyn väylien erttamista ajradasta esim. välikaistin sekä elävöittämistä esim. istutuksin. Katusuunnittelussa tulee humiida sujateiden riittävä määrä ja sijainti sekä kevyen liikenteen yhteydet jukkliikenteen pysäkeille Alueiden suunnittelussa n humiitava jalankulun yhteydet suunnitelluille pysäköintialueille Alikulut tulee humiida laatuväylien suunnittelussa riittääkö leveydet? suljetaank Lentkentäntien alikulku ajneuvliikenteeltä? 23 (27) LENTOKENTÄN ALUEEN OSAYLEISKAAVAN LIIKENNESELVITYS \\swec.se\fi\prjects\fiolu04\we\e27737_kauhava_lentkentän_alueen_sayl eiskaava\00\c Selvitykset\Liikenneselvitys

nykyinen väylä susiteltu väylä kevyen liikenteen alikulku Kuva 9. Lentkentän alueen susiteltu kevyen liikenteen verkst 5.3 Jukkliikenne Kauhavalla n susiteltavaa harkita jukkliikenteen järjestämistä, jka yhdistää Kauhavan aseman, keskustan ja lentkentän alueet. Vakivur alueiden välillä vi lisätä jukkliikenteen kysyntää, mutta kannattavuus riippuu kuitenkin tteutuvasta maankäytöstä ja timintjen sijittumisesta alueelle. Kutsuhjattu jukkliikenne palvelisi tdennäköisemmin nykyistä asutusta ja maankäyttöä justavammin kuin vakivur. Nykyistä jukkliikennettä tulee kehittää. Esitetään, että 24 (27) Läntiselle Yhdystielle lisätään pysäkkipari Stakulun liittymän tuntumaan Läntiselle Yhdystielle lisätään pysäkkipari Uunimaantien liittymän tuntumaan Rakennetaan pysäkeille katkset ja nstetaan varustetasa muutinkin. LENTOKENTÄN ALUEEN OSAYLEISKAAVAN LIIKENNESELVITYS K:\Prjektit\27047_Kauhava_Alaharman_yk_liikenne\C_Suunnitelma

Varmistetaan pysäkkien saavutettavuus ja esteettömyys Lisäksi tulee harkita linja-autjen kääntö- tai jättöpaikkaa lähelle majitus- ja palvelualueita. Alueelle tulee harkita kutsuhjattua tai vakivurista linja-autliikennettä. 6 YHTEENVETO JA SUOSITUKSET Osayleiskaavassa esitetyt alueen muutkset mahdllistavat suurehkn maankäytön lisääntymisen Kauhavan keskustan phjispulelle. Osayleiskaavassa maankäyttö lisääntyy lähinnä matkailun ja sitä tukevien palvelujen, liikuntapalvelujen ja työpaikkjen salta. Matkailua tukevia palveluja vi lla esimerkiksi kampaamt ja parturit, ravintlat, kiskit ja myymälät, hyvinvintipalvelut, muse, elämyspuist tai -yritys sekä elkuvateatteri. Alueelle vi myös rakentua päiväkti, hitlaits tai ppilaits. Osayleiskaavan perusteella lentkentän seudusta vi mudstua merkittävä paikallinen liikunta-, urheilu- ja ulkilukeskittymä, jssa tarjtaan matkailua tukevat palvelut vat myös hyvin paikkakuntalaisten saavutettavissa. Liikennemäärät vivat kasvaa sayleiskaavan tteutuessa n. 900 1800 ajn. /vrk, riippuen tteutuksen laajuudesta. Lisääntyvä liikenne suuntautuu tdennäköisesti suurelta sin kantatielle 63 sekä valtatielle 19. Merkittävä sa liikenteestä suuntautuu khti Kauhavan keskustaa. Liikenteen suuntautuminen n kuitenkin riippuvainen tteutuvasta maankäytöstä, sillä keskustaan ja keskustasta suuntautuva liikenne tulee lemaan liikunta- ja hyvinvintipalvelujen käyttäjiä. Kuvassa 10 n esitetty keskeisimmät kehittämistimenpiteet liikenteen sujuvuuden ja turvallisuuden takaamiseksi. LENTOKENTÄN ALUEEN OSAYLEISKAAVAN LIIKENNESELVITYS \\swec.se\fi\prjects\fiolu04\we\e27737_kauhava_lentkentän_alueen_sayl eiskaava\00\c Selvitykset\Liikenneselvitys 25 (27)

Kuva 10 Yhteenvet kehittämistimenpiteistä Liikenneturvallisuuden säilyttämiseksi ja parantamiseksi tulee kiinnittää humita: Alueen sisäisiin ja aluetta rajaavien teiden ja katujen npeusrajituksiin Jalankulun ja pyöräilyn reitteihin ja väyliin Läpiajn estämiseen Uunimaantiellä sekä Salntiellä Lentkentäntien jalankulun ja pyöräilyn turvallisuuden parantamiseen Liittymien parantamiseen: Mäenpääntie Läntinen Yhdystie 26 (27) LENTOKENTÄN ALUEEN OSAYLEISKAAVAN LIIKENNESELVITYS K:\Prjektit\27047_Kauhava_Alaharman_yk_liikenne\C_Suunnitelma

Stakuluntie Läntinen Yhdystie Pysäköintialueiden yhdistyminen jalankulun väyliin Liikenteenhjaukseen ja -viititukseen, liikennemerkkien sijitteluun Ajratamaalausten kunnssapitn, erityisesti sujateiden salta Tampere, 6. helmikuuta 2018 Swec Ympäristö Oy Ona-Lina Alila Prjektipäällikkö DI Ein Lahtinen Suunnittelija Ins. AMK 27 (27) LENTOKENTÄN ALUEEN OSAYLEISKAAVAN LIIKENNESELVITYS \\swec.se\fi\prjects\fiolu04\we\e27737_kauhava_lentkentän_alueen_sayl eiskaava\00\c Selvitykset\Liikenneselvitys