Haukiputaan Keiskan alueen alustava liikenneselvitys. Oulu

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "Haukiputaan Keiskan alueen alustava liikenneselvitys. Oulu"

Harri Ranta
4 vuotta sitten
Katselukertoja:

1 Haukiputaan Keiskan alueen alustava liikenneselvitys Oulu LUONNOS

2 2 Selvitys on valmistunut XXXXkuussa Selvityksen ovat tehneet Plaana Oy:ssä Juha Raappana, Jorma Hämäläinen ja Riina Isola.

3 3 Sisältö 1. Suunnittelukohde Työn sisältö ja tavoitteet Nykytilan kuvaus... 7 Liikenneverkko... 7 Liikennemäärät... 9 Liikenneturvallisuus Liikennemelu Liitteet Liite 1.

4 4

5 5 1. Suunnittelukohde Liikenneselvitys on tehty Haukiputaan keskustan pohjoispuolella sijaitsevalle Keiskan alueelle. Alueelle sijoittuu Keiskan alakoulu (1-6 lk), kaksi huoltoasemaa, Haukiputaan sähköosuuskunta, yksi maatila ja pientaloja (kuva 1). Keiskan koulu sijaitsee noin 1,5 km:n etäisyydelle Haukiputaan keskustasta. Kuva 1. Tarkastelualue sekä suunnittelualue. Pohjakartta Oulun kaupunki.

6 2. Työn sisältö ja tavoitteet Suunnittelutyön keskeisenä tavoitteena on määrittää tulevan asemakaavamuutoksen ja asemakaavan laajuus liikenneverkon kannalta. Osalla alueesta on voimassa asemakaava.

6 6 2. Työn sisältö ja tavoitteet Suunnittelutyön keskeisenä tavoitteena on määrittää tulevan asemakaavamuutoksen ja asemakaavan laajuus liikenneverkon kannalta. Osalla alueesta on voimassa asemakaava. Martinniementien, Haukiputaantien ja Huvipolun rajaama alue on pääosin asemakaavoittamatonta (kuva 2). Kuva 2. Asemakaavoitettu alue. Pohjakartta Oulun kaupunki. Työssä selvitettiin nykyiseltä liikenneverkolta mm. tie- ja katuverkon luokitus, kevyen liikenteen verkko ja risteämiset ajoneuvoliikenteen kanssa, linja-autopysäkit ja vuoromäärät sekä liikennerajoitukset. Liikenneselvityksessä esitetään uudet katujärjestelyt (katujen katkaisut, uudet katuyhteydet, liittymäjärjestelyt) sekä kevyen liikenteen järjestelyjen muutokset. Lisäksi arvioidaan vaikutuksia mm. tieverkkoon, liikenteeseen, liikenneturvallisuuteen. Työn lopputuloksena tehdään esitys asemakaavamuutoksen laajuudesta.

7 3. Nykytilan kuvaus Liikenneverkko Nykyisen liikenneverkon rungon muodostavat maantiet: seututie 847 Haukiputaantie ja yhdystie 8460 Martinniementie (kuva 5).

Haukiputaantiellä Siikasaarentien kohdalla on nopeusrajoitus 50 km/h. Katuverkolla ja yksityistieverkolla on voimassa aluenopeusrajoitus 40 km/h.

Kevyen liikenteen väyliä kulkee Haukiputaantien ja Martinniementien varressa sekä Siikasaaren asuntoalueen rakenteen sisällä (kuva 5). Niemeläntörmän kohdalla on Haukiputaantiellä alikulkukäytävä.

7 7 3. Nykytilan kuvaus Liikenneverkko Nykyisen liikenneverkon rungon muodostavat maantiet: seututie 847 Haukiputaantie ja yhdystie 8460 Martinniementie (kuva 5). Muut alueen tiet ovat katuja ja yksityisteitä (liityntäkatu / tärkeä yksityistie). Haukiputaantien ja Martinniementien nopeusrajoitus on 60 km/h. Haukiputaantiellä Siikasaarentien kohdalla on nopeusrajoitus 50 km/h. Katuverkolla ja yksityistieverkolla on voimassa aluenopeusrajoitus 40 km/h. Tie- ja katuverkko on pääosin asfalttipäällysteinen, mutta koulun pohjoispuolelta kulkeva Keiskantie on sorapäällysteinen. Kevyen liikenteen väyliä kulkee Haukiputaantien ja Martinniementien varressa sekä Siikasaaren asuntoalueen rakenteen sisällä (kuva 5). Niemeläntörmän kohdalla on Haukiputaantiellä alikulkukäytävä. Haukiputaantien ja Martinniementien pääsuunnassa kanavoituun tasoliittymään on rakennettu kesällä 2016 liikennevalo-ohjaus (kuva 3). Samalla on rakennettu Martinniementien varteen kevyen liikenteen väyläyhteys liittymän molemmille puolille. Liikennevaloliittymässä on kaksi suojatieylitystä. Kuva 3. Haukiputaantien ja Martinniementien liikennevalo-liittymä. Keiskan liittymän kohdalla on Haukiputaantiellä suojatiesaareke (kuva 4). Linjaautoreitit kulkevat Haukiputaantietä ja Martinniementietä, joiden varsilla on linjaautopysäkit. Haukiputaantiellä Tolppatörmän länsipuolisella nousupysäkillä on katos ja pyöräteline. Kuva 4. Haukiputaantien korotettu suojatiesaareke Keiskantien liittymässä.

8 8 Kuva 5. Suunnittelualueen liikenneverkko, kevyen liikenteen yhteydet ja linja-autopysäkit.

9 Liikennemäärät Autoliikenne Keskimääräinen arkivuorokausilikennemäärä (KAVL) vuonna 2015 oli Liikenneviraston tierekisterin mukaan Haukiputaantiellä Niemeläntörmän kohdalla noin 6 900 ajon/vrk ja

9 9 Liikennemäärät Autoliikenne Keskimääräinen arkivuorokausilikennemäärä (KAVL) vuonna 2015 oli Liikenneviraston tierekisterin mukaan Haukiputaantiellä Niemeläntörmän kohdalla noin ajon/vrk ja Martinniementien liittymästä Iin suuntaan noin ajon/vrk. Martinniementien KAVL-liikennemäärä oli vuonna 2015 noin ajon/vrk ja Kiiminkijoentien noin ajon/vrk. Raskaan liikenteen määrät suunnittelualueen maatieverkolla ovat noin raskas ajon/vrk (5-7,5 %). Kuvassa 6 on esitetty myös vuoden 2015 keskimääräiset KVL-liikennemäärät, jotka ovat suunnittelualueen maantieverkolla 8-11 % arkivuorokausiliikennemääriä (KAVL) pienemmät. MML 2016 Kuva 6. Vuoden 2015 keskimääräiset vuorokausliikennemäärät (KVL ajon/vrk) ja arkivuorokausiliikennemäärät (KAVL ajon/arki-vrk) sekä raskaan liikenteen määrät (raskasajon/vrk). Lähde: Liikennevirasto.

10 10 Liikenne-ennuste Oulun seudun perusverkon liikenne-ennustemalli on laadittu vuoden 2030 arkivuorokausiliikenteelle KAVL (Ramboll Oy). Ennusteen mukaan vuoden 2030 liikennemäärä vaihtelee Haukiputaantiellä ajon/arki vrk ja Martinniementien liittymän pohjoispuolella se on ajon/arki vrk. Martinniementien vuoden 2030 liikenneennuste on ajon/arki vrk ja Kiiminkijoentien 4700 ajon/arki vrk (kuva 7). Kuva 7. Oulun seudun liikennemallin perusverkon vuoden 2030 KAVL liikenne-ennuste (ajon/ arki vrk) Lähde: Ramboll Oy. Joukkoliikenne Oulun seudun bussiliikenteen reitit ja talviarkipäivien vuoromäärätiedot on saatu Pohjois-Pohjanmaan ELY-keskuksen paikkatietoaineistoista. Oulun suunnasta pohjoiseen kulki talviarkipäivisin Haukiputaantiellä Tolppatörmän kohdalla 64 bussivuoroa, joista Iin suuntaan jatkoi 15 vuoroa. Oulun suunnasta kulki vastaavana aikana Martinniementiellä 33 vuoroa ja Asemakylän suuntaan Kiiminkijoentiellä 16 vuoroa.

11 11 Oulun suuntaan etelään kulki vastaavana aikana Haukiputaantiellä Iin suunnasta 16 vuoroa ja Tolppatörmän kohdalla 61 bussivuoroa. Vastaavasti Oulun suuntaan kulki Martinniementiellä 33 vuoroa ja Kiiminkijoentiellä 13 vuoroa. Liikenneturvallisuus Vuosina suunnittelualueella liikenneverkolla on tapahtunut poliisin tietoon tulleita onnettomuuksia yhteensä 5 kpl, joista kaksi on johtanut henkilövahinkoihin (ei kuolleita). Loukkaantumiseen johtanut mopo-onnettomuus on tapahtunut Haukiputaantien ja Keiskantien liittymässä ja yksittäisonnettomuus katuverkolla Pöllikujan ja Allikujan liittymässä (kuva 8). Kuva 8. Poliisin tietoon tuleet liikenneonnettomuudet vuosina (Lähde iliitu, Oulun kaupunki).

12 12 Liikennemelu Haukiputaantien ja Martinniementien osalta on tehty liikennemelulaskennat ja selvitetty päiväliikenteen ja yöliikenteen melualueet. Melulaskennat on tehty vuoden 2015 arkiliikennemäärillä (KAVL) ja Oulun seudun liikenne-ennustemallin arkiliikennemäärillä Melualueet on esitetty erillisillä liitteillä.

13 4. Liitteet

Samankaltaiset tiedostot

Lapinrauniontie 3, Kaakkuri

Lapinrauniontie 3, Kaakkuri Oulu Kuva: Microsoft Corporation 20.3.2018 Alkusanat Lapinrauniontie 3:n liikenneselvitys on laadittu alueen asemakaavoituksen yhteydessä. Selvityksessä on esitetty kohteen