VIHDIN KUNTA MERITIEN JA NAARANPAJUNTIEN LISÄKAISTOJEN LIIKENNETURVALLISUUS JA ESTEETTÖMYYS LAUSUNTO

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "VIHDIN KUNTA MERITIEN JA NAARANPAJUNTIEN LISÄKAISTOJEN LIIKENNETURVALLISUUS JA ESTEETTÖMYYS LAUSUNTO"

Esa-Pekka Hakala
7 vuotta sitten
Katselukertoja:

1 LISÄKAISTOJEN LIIKENNETURVALLISUUS JA ESTEETTÖMYYS LAUSUNTO Suunnittelukohde Meritie sijaitsee Vihdin Nummelan taajamassa. Se on yksi pääsisääntuloväylä keskustaan. Meritiellä on kaksi kiertoliittymää. Alueella on paljon kauppoja ja muita palveluita. Meritien liikennemäärät ovat merkittävät, vuonna 2011 arvioitiin Meritiellä kulkevan noin ajoneuvoa/vrk ja niiden ennustettiin kasvavan tulevaisuudessa (Meritie-Vihdintie toimivuustarkastelu, Pöyry, 2011). Ruuhka-aikana liikenteen toimivuudessa on ollut ongelmia. Meritielle tehdyissä tarkasteluissa on osoitettu, että liikenteen toimivuuden varmistamiseksi tulisi kadulle tehdä lisäkaistoja. Kuva 1. Suunnittelualue S w e co Y m p ä r is t ö O y 1 (6) PL 88, Helsinki Mäkelininkatu 17 A, Oulu PL 453, Tampere PL 669, Turku w ww. s we c o. fi etunimi.sukunimi@sweco.fi puh Y-tunnus

2 Suunnittelualue ja suunnitelmaratkaisut Meritien ja Tuusantien kiertoliittymässä Tuusantieltä käännyttäessä Meritielle on suunniteltu uusi oikealle kääntymiskaista (kuva 2). Olemassa olevaa suojatietä on jatkettu uuden kaistan yli. Lisäkaistan viereen on suunniteltu reunakivellä erotettu kevyen liikenteen väylä. Kevyen liikenteen väylää on suunniteltu noin 170 metriä. Länsipäähän on suunniteltu suojatieylitys Meritien ylitse. Suunnitelmakartta (Tuusantie Meritie) Kuva 2. Kiertoliittymään on suunniteltu Meritieltä Naaranpajuntielle käännyttäessä oikealle kääntymiskaista (kuva 3). Kaista toimii kaupan kääntymiskaistana ja loppuu kaupan liittymään. Kaistan viereen on suunniteltu reunakivellä erotettu kevyen liikenteen väylä. Kaista on erotettu saarekkeella kiertoliittymästä. Kaistalle on suunniteltu kolme suojatieylitystä kiertoliittymään sekä kaupan läheisyyteen. Saarekkeiden vuoksi suojatieylitystä on kiertoliittymässä kerrallaan vain yhden kaistan verran. Kaupan lähellä olevan suojatien kohdalla ei ole suunniteltu saareketta samansuuntaisten kaistojen väliin. 2 (6) LISÄKAISTOJEN LIIKENNETURVALLISUUS JA E27221_Meritie_turvallisuuslausunto.docx

3 Kuva 3. Suunnitelmakartta (Meritie Naaranpajuntie) Meritielle on Porintien rampin liittymästä länteen päin suunniteltu lisäkaista (kuva 4). Olemassa oleva linja-auton taskupysäkki on poistettu ja tilalle on osoitettu linja-auton ajoratapysäkki. Olemassa olevaa välikaista laatoitusta on kavennettu ja tila on otettu uudelle ajokaistalle. Olemassa olevaa suojatietä on suunnitelmassa jatkettu lisäkaistan yli. LISÄKAISTOJEN LIIKENNETURVALLISUUS JA 3 (6)

4 Kuva 4. Suunnitelmakartta (Meritien itäosa) Liikenneturvallisuuden arviointi Liikenneturvallisuuden kannalta on oleellista huomioida, että Meritien sekä Naaranpajutien liikennemäärät ovat merkittävän suuret ja kevyen liikenteen käyttäjiä on huomattava määrä alueen sijainnista ja palvelujen määrästä johtuen. Liikenteen toimivuuden varmistamiseksi lisäkaistoja voidaan pitää välttämättöminä Meritiellä ja Naaranpajuntiellä. Lisäkaistat kuitenkin heikentävät kevyen liikenteen käyttäjien turvallisuutta niissä kohdissa, joissa suunnitelmissa on suojatietä jatkettu lisäkaistan yli ilman keskisaareketta (katso suunnitelmakartat kuvat 2-4). Useamman kuin yhden samansuuntaisen kaistan suojatieylityksessä on aina vaarana, ettei ns. jälkimmäisen kaistan kuljettaja havaitse suojatien ylittäjää ja pysähdy toisen ajoneuvon vierelle ennen suojatietä. Jalankulun ja pyöräilyn ohjeiden mukaisesti tällaisilla ajoneuvojen liikennemäärillä (KVL >4000) ja kevyen liikenteen käyttäjien määrillä kevyen liikenteen käyttäjät olisi suositeltavaa viedä kadun yli eritasossa (alikulku tai ylikulkusilta) ajoneuvoliikenteeseen nähden. Mikäli tämä ei esimerkiksi tilan puutteen vuoksi ole mahdollista, on suositeltavaa tehdä saman- 4 (6) LISÄKAISTOJEN LIIKENNETURVALLISUUS JA E27221_Meritie_turvallisuuslausunto.docx

5 suuntaisten kaistojen väliin saarekkeet suojateiden kohdalle, kuten Meritieltä Naaranpajuntielle kääntyvälle lisäkaistalle on kiertoliittymän yhteyteen suunniteltu. Lisäksi myös suojateiden korottaminen parantaa niiden havaittavuutta ja hiljentää ajonopeuksia. Naaranpajuntien uusi kaista ja liikenteen sekoittumisalue on lyhyt. Uusi kaista johtaa kaupanliittymään asti. Tämä voi aiheuttaa vaaratilanteita kaistan vaihdossa, mikäli Meritiellä ei ole selkeästi opastettu liikennemerkeillä, että oikealle kääntymiskaista on tarkoitettu kaupan pihaan ajaville. Suojatie Naaranpajuntiellä ennen kaupan liittymää on vaarallisessa paikassa johtuen edellä mainituista uuden lisäkaistan ja liikenteen sekoittumisalueen lyhyydestä. Kaistaa vaihtaessa suojatie tulee eteen yllättäen ja reagointiaikaa on vähän. Tämän vuoksi suojatien tarpeellisuutta tulee harkita. Linja-autopysäkin vaihtamisella pysäkkitaskusta ajoratapysäkkiin ei ole merkittävää vaikutusta liikenneturvallisuuteen. Ajoratapysäkkiä voidaan käyttää vilkasliikenteiselläkin kadulla kun muilla ajoneuvoilla on mahdollisuus ohittaa linja-auto toista kaistaa käyttäen. Suunnitellut kevyen liikenteen väylät ovat pääosin suunniteltu reunakivellä erotettuna ajoväylistä. Kevyen liikenteen käyttäjien kannalta parasta olisi, jos väylät olisi esimerkiksi viherkaistalla erotettuna, koska liikennemäärät sekä kevyen liikenteen käyttäjien määrät ovat alueella merkittävät. Koska alue on taajamakeskustaa ja ajonopeudet ovat hiljaiset, voidaan reunakivellä erotetut kevyen liikenteen väylät pitää hyväksyttävinä. Pyöräilijät ja jalankulkijat on suositeltavaa erottaa toisistaan kevyen liikenteen väylillä. Mikäli erillisten kaistojen tekeminen ei ole mahdollista, on suositeltavaa tehdä väylä leveämpänä ja jakaa se käyttäjille esimerkiksi pintamateriaaleilla tai maalauksilla. Esteettömyyden arviointi Suunnittelualue on maastoltaan tasaista, joten kaltevuuksien suhteen ei ole odotettavissa ongelmia. Kevyen liikenteen yhteydet ovat jatkuvat. Reunakivet on suositeltavaa tehdä madallettuina kevyen liikenteen väylien päissä ja suojatiekohdissa. Ennen suojateitä on suositeltavaa laittaa lisäksi niin sanottu varoitusalue, esimerkiksi laatta, näkövammaisia varten. Laatat ovat erityisen tärkeät silloin, kun suojatietä ei ole voitu tehdä kohtisuoraan kadun reunasta. Yhteenveto ja suositukset Liikennemäärien sekä kevyen liikenteen käyttäjien määrän vuoksi on kevyen liikenteen käyttäjät suositeltavaa viedä Meritien ja Naaranpajuntien yli eri tasossa kuin ajoneuvoliikenne. Mikäli tämä ei ole mahdollista, on suositeltavaa tehdä saarekkeet ennen lisäkaistoja niille suojatiekohdille, joissa ne suunnitelmissa puuttuvat. Naaranpajuntien lisäkaistan ollessa lyhyt ja toimiessa kaupan pihaan kääntymiskaistana, on suositeltavaa tehdä selkeä opastus Meritielle, jotta turhilta kaistan vaihdoilta ja vaaratilanteilta vältyttäisiin. Naaranpajuntiellä kaupan liittymän vieressä oleva suojatie on vaarallisella paikalla johtuen uuden lisäkaistan ja liikenteen sekoittumisalueen lyhyydestä. Kaistaa vaihtaessa suojatie tulee eteen yllättäen ja reagointiaikaa on vähän. Tämän vuoksi suojatien tarpeellisuutta tulee harkita. Linja-autopysäkin muutokset eivät vaikuta merkittävästi liikenneturvallisuuteen. LISÄKAISTOJEN LIIKENNETURVALLISUUS JA 5 (6)

6 Kevyen liikenteen väylät on suositeltavinta erottaa esimerkiksi viherkaistalla ajoväylästä. Tässä tapauksessa reunakivellä erottaminen voidaan hyväksyä johtuen alueen matalista ajonopeuksista. Pyöräilijät ja jalankulkijat on suositeltavaa erottaa toisistaan kevyen liikenteen väylillä. Mikäli erillisten kaistojen tekeminen ei ole mahdollista, on suositeltavaa tehdä väylä leveämpänä ja jakaa se käyttäjille esimerkiksi pintamateriaaleilla tai maalauksilla. Reunakivet on suositeltavaa tehdä madallettuina kevyen liikenteen väylien päissä ja suojatiekohdissa. Ennen suojateitä on suositeltavaa laittaa lisäksi niin sanottu varoitusalue, esimerkiksi laatta, näkövammaisia varten. Sweco Ympäristö Oy Elisa Huotari, Ins. AMK Suunnittelija Oona-Lina Alila, DI Projektipäällikkö 6 (6) LISÄKAISTOJEN LIIKENNETURVALLISUUS JA E27221_Meritie_turvallisuuslausunto.docx

Samankaltaiset tiedostot

Kuva 1. Liikenneturvallisuusselvityksen kohde

Kuva 1. Liikenneturvallisuusselvityksen kohde Liikenneturvallisuusselvitys 1 (5) 25.4.2013 Vihdin kunta Jarkko Riipinen PISTEEN KIERTOLIITTYMÄN ALUE, LIIKENNETURVALLISUUSSELVITYS Suunnittelukohde Suunnittelukohde sijaitsee Vihdin kunnassa, Nummelan