Linnainmaan asuinalue - Linnainmaankadun päiväkoti

Transkriptio

1 Linnainmaan asuinalue - Linnainmaankadun päiväkoti Asemakaavan 8559 yleisötilaisuus, Katri Jokela

2 Henkilö- ja autopaikkamäärät sekä vertailu Määrät Linnainmaankatu Pellervo /17 10 Santalahti Suhdeluvut PVK-saatto *) Päiväkotipaikkoja PVKsaatto Hlökuntapaikat **) Linnainmaankatu AP / AP / 2 Pellervo AP / 13,3 AP / 9,4 AP / 4,5 Santalahti AP / 8..10,7 AP / 2 *) päiväkotipaikkojen määrä yhtä saattoliikenteen autopaikkaa kohti **) henkilökunnan määrä yhtä henkilökunnan autopaikkaa kohti

3 Henkilö- ja pyöräpaikkamäärät sekä vertailu Määrät Linnainmaankatu Santalahti Suhdeluvut PVK-saatto *) Päiväkotipaikkoja PVKsaatto Hlökuntapaikat **) Linnainmaankatu 0,05 0,4 Santalahti 0 0,4 *) pyöräpaikkojen määrä päiväkotipaikkaa kohti **) pyöräpaikkojen määrä työntekijää kohti

4 Linnainmaan päiväkodin tuottama liikennemäärä Määrät Päiväkotipaikkoja Liikennetuotokset huipputunnissa Saatto + henkilökunta (ajon/h) Huolto ym. (ajon/h) YHTEENSÄ (ajon/h) Liikennetuotokset vuorokaudessa Saatto + henkilökunta (ajon/vrk) Huolto ym. (ajon/vrk) YHTEENSÄ (ajon/vrk)

5 Luonnos päiväkodin tontin pysäköintijärjestelyistä

6 LINNAINMAAN ASUINALUEEN ASEMAAVA 8559 PÄIVÄKODIN LIIKENNESELVITYS 1 Liikennetuotokset Päiväkodin aiheuttaman liikennetuotoksen määrää on arvioitu hyödyntäen Ympäristöministeriön julkaisua Liikennetarpeen arviointi maankäytön suunnittelussa, ns. Matkatuotosopas (Ympäristöministeriö 2008) sekä asiantuntija-arviona. Päiväkodin liikennehuiput ajoittuvat muun työmatkaliikenteen kanssa samaan aikaan klo 7-8 ja klo Päiväkotiin saapuu aamulla klo 7-8 keskimäärin 20 % koko vuorokauden saapuvista ajoneuvoista ja poistuu 11 %. Klo saapuvia ajoneuvoja on keskimäärin 15 % ja lähteviä 26 %. Tässä selvityksessä on arvioitu, että keskimäärin 72 % lapsista tuodaan päiväkotiin henkilöautolla. Kävijöitä arvioidaan olevan päiväkodissa 3 4 kävijää/hoitopaikka. Päiväkodin raskaan liikenteen määrän arvioidaan olevan yhteensä 1-2 pakettiautoa ja 1 kuorma-autoa päivässä. Aamuhuipputunnin liikennemäärän arvioidaan siten olevan yhteensä ajoneuvoa tunnissa ja iltahuipputunnin liikennemäärän ajon./h (taulukko 1). Taulukko 1. Päiväkodin liikennetuotokset. Linnainmaan päiväkoti Päiväkoti ja esiopetus (Santalahti) Päivähoito-/oppilaspaikat a (arvioitu) Kävijää / hoito- tai oppilaspaikka Henkilöautomatkojen osuus 72 % 72 % Auton kuormitus (hlö/ajon) 1,9 1,9 Aamuhuipputunti (AHT) klo 7-8: (ajon./h) (ajon./h) saapuvia autoja lähteviä autoja Iltahuipputunti (IHT) klo 16-17: (ajon./h) (ajon./h) saapuvia autoja lähteviä autoja KVL (henkilöautot) ajon./vrk ajon./vrk KVL (raskaat ajoneuvot) 1-2 pakettiautoa/vrk 1 kuorma-autoa/vrk 1-2 pakettiautoa/vrk 1 kuorma-autoa/vrk

7 2 Pysäköinnin ja saattoliikennepaikkojen tarve Autopysäköinti Päiväkodin saattoliikenne on lyhytaikaista. Lapset saatetaan rakennukseen sisään asti ja pysäköinti kestää keskimäärin 5-10 minuuttia kerrallaan. Arvio päiväkodin lyhytaikaisen pysäköinnin tarpeesta on paikkaa. Arvio työntekijöiden autopaikkatarpeesta on 0,5 autopaikkaa / työntekijä, jolloin koko päiväkodin henkilökunnan autopaikkatarve on 14 kokopäiväistä autopaikkaa. Pyöräpysäköinti Pyöräpysäköintipaikkojen määrää on arvioitu Jalankulku- ja pyöräilyväylien suunnittelu ohjeen sekä Tampereen kaupungin pysäköintipolitiikkaluonnoksen (2014) mitoitusarvoja sekä ns. matkatuotosoppaan kulkutapajakaumia soveltaen. Päiväkodin henkilökunnan pyöräpysäköintitarpeeksi on arvioitu 0,4 paikkaa/työntekijä. Päiväkodin lasten saaton pyöräpysäköintitarpeeksi arvioidaan 0,05 paikkaa / päivähoitopaikka. Koko päiväkodille tarvitaan siis yhteensä noin 20 pyöräpaikkaa. Yhteenveto Kokonaisuudessaan pysäköintiin / saattoliikenteeseen tulee siis varautua seuraavasti: lyhytaikaista autopysäköintipaikkaa päiväkodin saattoliikenteeseen - 14 autopysäköintipaikkaa päiväkodin henkilökunnan pysäköintiin - pyöräpysäköintipaikkoja yhteensä noin 20 kpl. 3 Päiväkodin liikennejärjestelyiden periaatteet Pääperiaatteena päiväkodin liikennejärjestelyiden osalta on ollut pyrkiä välttämään vilkkaiden jalankulun virtojen risteämistä. Linnainmaan koululle johtava jalankulun ja pyöräilyn pääreitti sijaitsee Linnainmaankadun itäreunalla päiväkodin sijaitessa kadun länsireunalla. Päiväkodin tonttiliittymä on sijoitettu liikenneturvallisuuden kannalta riittävän etäälle Leinolankadun ja Linnainmaankadun liittymästä. Lisäksi etäisyyttä uuden asuinalueen puistokäytävän jatkeena olevaan Parsikadun eteläreunaan sijoittuvaan suojatiehen on noin 25 metriä. Leinolankadulta ei päiväkodille ole tonttiliittymää liikenneturvallisuussyistä. Jalankulun ja pyöräilyn reittejä on esitetty parannettavaksi ja täydennettäväksi mm. päiväkodin läheisyydessä jalankulun ja pyöräilyn turvallisuuden parantamiseksi alueella sekä tukemaan lapsien saattamista päiväkotiin kävellen tai pyöräillen. Päiväkodin tontin länsireunalle on esitetty puistokäytävää, jolta on mahdollista järjestää myös kulku suoraan päiväkodin tontille. Päiväkodin itäreunalla sijaitseva nykyinen Linnainmaankadun yhdistetty jalkakäytävä ja pyörätie siirretään katualueen reunaan sekä sijoitetaan puurivi ajoradan ja jalankulku-ja pyöräily-yhteyden väliin. Linnainmaankadun länsireunan jalankulku-ja pyöräily-yhteyden tehtävä on pääasiassa palvella kytkeytymistä väylän vieressä sijaitsevaan maankäyttöön. Päiväkotia palvelevat linja-autopysäkit sijaitsevat Leinolankadulla päiväkodin vieressä. Päiväkodin saattoliikenne sekä henkilökunnan pysäköinti järjestetään tontilla päiväkodin rakennuksen eteläpuolella olevalla pysäköintialueella. Myös huoltoliikenteen ajo tontille tapahtuu Linnainmaankadulta päiväkodin tontin eteläosasta. Päiväkodin hoitopaikan hakuoikeutta ei ole sidottu hakijan asuinalueeseen, joten päiväkotiin tuotavien lasten asuinalueet eivät ole tiedossa. Linnainmaan uuden asuinalueen suunnittelussa lähtökohtana on ollut asuinalueen liikenteen ohjaaminen Sammon valtatielle ja Leinolankadun liikenteen rauhoittaminen sekä turvallisuuden parantaminen mm. Leinolankadun ja Linnainmaankadun liittymässä sekä Sammon valtatien ja Linnaimaankadun liittymään. Asemakaavaan liittyvän katujen yleissuunnitelman laadinnan yhteydessä on luonnosteltu Leinolankadun ja Linnainmaankadun liittymään useita liikenneturvallisuuden parantamiseen ja liikenteen rauhoittamiseen liittyviä toimenpidevaihtoehtoja. Lopullisesta ratkaisusta päätetään hiljattain käynnistyneen Leinolankadun perusparannuksen suunnittelun yhteydessä. Suunnitelma laaditaan vuoden 2016 aikana ja perusparannusten toteuttaminen on tarkoitus aloittaa vuonna 2017.

8