Maakunnallisesti merkittävät bioenergia- ja puuterminaalit

Transkriptio

1 Valmisteluvaihe Satakunnan vaihemaakuntakaava 2, Yleisötilaisuus, Karvia, Maakunnallisesti merkittävät bioenergia- ja puuterminaalit Maakuntainsinööri Anne Nummela Kuvat: Manu Hollmén, Teemu Tervo (Vapo)

2 Satakunnan vaihemaakuntakuntakaavan 2 yleiset tavoitteet, tavoiteraportin sivu 25 Satakunnan vaihemaakuntakaavan 2 tavoitteena on uusiutuvan energian ja biotalouden kasvumahdollisuuksien edistäminen, muuttuvan kaupan mahdollisuuksien tunnistaminen sekä maakunnan kulttuurisen identiteetin vahvistaminen asukkaat ja luonnonympäristö huomioiden. Tavoitteena on kotimaisen energiantuotannon lisääminen ja huoltovarmuuden edistäminen. Satakunnan vaihemaakuntakaavan 2 suunnittelun perusperiaatteina ovat hyvän elinympäristön luominen sekä ekologisesti, taloudellisesti, sosiaalisesti ja kulttuurisesti kestävän kehityksen edistäminen.

3 Satakunnan vaihemaakuntakuntakaavan 2 tavoitteet, raportin sivu 27 Tavoitteet on kuvattu maankäyttö- ja rakennuslaissa (MRL 28 ) maakuntakaavalle asetettujen sisältövaatimusten mukaisessa järjestyksessä. Maankäyttö- ja rakennuslaissa on kiinnitettävä erityistä huomiota: 1) maakunnan tarkoituksenmukaiseen alue- ja yhdyskuntarakenteeseen; 2) alueiden käytön ekologiseen kestävyyteen; 3) ympäristön ja talouden kannalta kestäviin liikenteen ja teknisen huollon järjestelyihin; 4) vesi- ja maa-ainesvarojen kestävään käyttöön; 5) maakunnan elinkeinoelämän toimintaedellytyksiin; 6) maiseman, luonnonarvojen ja kulttuuriperinnön vaalimiseen; sekä 7) virkistykseen soveltuvien alueiden riittävyyteen.

4 3) ympäristön ja talouden kannalta kestävät liikenteen ja teknisen huollon järjestelyt, tavoiteraportin sivu 34

5 3) ympäristön ja talouden kannalta kestävät liikenteen ja teknisen huollon järjestelyt, tavoiteraportin sivu 34 Satakunta on ilmastoystävällinen, kestävien energiaratkaisujen maakunta uusiutuvaa energiaa käytetään laajamittaisesti kehitetään valtakunnan energia-omavaraisuutta osoitettaan aluevarauksia bioenergian tarpeisiin mahdollisuus energia-alan osaamisen lisäämiselle, uusia liiketoimintamahdollisuuksia ja työpaikkoja Satakunta on ensimmäisten joukossa aloittamassa aurinkoenergian laajamittaista tuotantoa bioenergian terminaalialueilla vastataan biotalouden tarpeisiin uusiutuvien energiajakeiden laajamittaisempi käyttö on mahdollista

6 Terminaalityypit Bioenergia- ja puuterminaaliselvitys Selvitys on valmistunut 04/2015, Laatija Manu Hollmen Yhdistelmäterminaali Operointiterminaali Puskuriterminaali Terminaalien tarve Keskeinen lainsäädäntö ja luvat MRL, YSL Vaikutukset ympäristöön Liikenne > melu, pöly Haketus/murskaus > melu, pöly Hyönteisvauriot puustossa Koneiden öljyvuodot Tulipalo Valintakriteerit Sijainti / alueellinen kattavuus Kaavoitus Liikenteelliset seikat Maaperä ja kantavuus Etäisyys loma- ja asuinrakennuksiin Omistus ja laajentumismahdollisuus Sähkö- ja vesiverkko Terminaalikortit

7

8 Maakunnallisen merkittävyyden määrittäminen Vaikutukset Liikenne Mahdolliset synergiaedut Terminaaalien kaavamerkintä ja merkinnän oikeusvaikutukset Kaavamerkintä turvaa terminaalitoiminnan tulevaisuudessa

9 Terminaalialueiden kaavamerkintä:

10 Terminaalitoimintojen alueita esitetään Satakunnan vaihemaakuntakaavassa 9 kappaletta. Merkinnällä tt osoitetaan maakunnallisesti merkittäviä alueita, joille katsotaan yleispiirteisen tarkastelun perusteella olevan edellytyksiä sijoittaa laajamittaista terminaalitoimintaa. Toiminta on pääasiassa erilaisten puuja bioenergiajakeiden käsittelyä ja varastointia, mutta merkintä ei sulje pois myös muiden aineisten käsittelyä, esimerkiksi polttolaitosten tuhka. Alueen tarkkaa ulottuvuutta ei ole vaihemaakuntakaavassa 2 määritelty ja alueen toteutuminen edellyttää tarkempaa suunnittelua ja yksityiskohtaisempia selvityksiä ja mahdollisesti ympäristölupamenettelyä. Terminaalitoimintojen alueiden määrittely perustuu Bioenergia- ja puuterminaaliselvityksessä esitettyihin tietoihin ja kohdekuvauksiin. Vaihemaakuntakaavan 2 valmistelussa on pyritty löytämään terminaalialueita, jotka muodostavat toimivan verkon mm. olemassa olevien käyttöpaikkojen satamien ja rautatien kuormauspaikkojen kanssa. Vaihemaakuntakaavaan 2 on valittu alueita, joilla laajamittainen yhdistelmäterminaali olisi mahdollista toteuttaa.

11 Pienempiä, paikallisesti merkittäviä terminaalitoimintojen alueita voidaan suunnitella ja sijoittaa Satakunnan vaihemaakuntakaavassa 2 esitettyjen kohteiden ulkopuolelle. Liikenneviraston selvityksessä Rataverkon raakapuun terminaali- ja kuormauspaikkaverkon kehittäminen (Pekka Iikkanen, Ari Sirkiä: Liikenneviraston tutkimuksia ja selvityksiä 31/2011) määritellään tarkoituksenmukainen terminaaliverkko, joka koostuu 14 terminaalista eri puolilla Suomea. Terminaalien muodostamaa verkostoa täydennetään kuormauspaikoilla. Selvityksen ja siihen liittyneiden asiantuntija-arvioiden perusteella kuormauspaikkaverkon laajuudeksi on valittu 32 asemaa. Satakunnasta Pori ja Kokemäen Peipohja ovat mukana tässä verkostossa ja ne osoitetaan vaihemaakuntakaavassa 2 merkinnällä tt-1.

12

13

14 Kuva: Teemu Tervo / Vapo