SIJAINTIVAIHTOEHTOJEN VERTAILU

Transkriptio

1 SIJAINTIVAIHTOEHTOJEN VERTAILU Kohteen tiedot..009 Kohde Halkotori Osoite Rautatienkatu 500 Kouvola Kiinteistötunnus , ja useita osia yksittäisistä tiloista Tontin pinta-ala 7000 m Muut tiedot Ahdas tontti. Kaavatilanne Kommentit + - Yleiskaava Yleiskaavassa alue on merkitty keskustatoimintojen alueeksi, jossa asumista tulisi olla 50-90% kerrosalasta (C). Alueen läpi on varattu yleiselle jalankululle varattu alueen osa. Asemakaava Alueella on voimassa useita eri-ikäisiä asemakaavoja 8..97, Voimassa kaavassa Halkotorin alue on merkitty Yhdistettyjen teollisuus- ja varastorakennusten korttelialueeksi (TTV), Hallituskadun ja Rautatienkadun katualueeksi sekä puistoksi (P). Kauppamiehenkadun kadun varrella oleva osa on merkitty liikerakennusten korttelialueeksi (AL) ja rautatien varrella oleva alue pysäköimisalueeksi valtion rautateiden käyttöön (LPvr).

2 Kaavojen ajantasaisuus Tulevaisuuden maankäyttöpaineet Alueen kaavallinen laajennettavuus tulevaisuudessa Hanke vaatii yleis- ja asemakaavamuutokset. Asemakaavamuutos Halkotorin muuttamiseksi pääosin asuinrakentamisen alueeksi on parhaillaan vireillä. Alueen pohjoisreunat ovat jo rakentuneet täyteen. Alueen länsipuolella kulkeva Kymenlaaksontie ja eteläpuolella oleva rautatiealue rajaavat aluetta. Laajentaminen on mahdollista ainoastaan Hallituskadun ja Matkakeskuksen suuntaan. Rautatiealue rajoitta alueen laajentumista etelän suuntaan. Maanomistustilanne Kommentit + - Kaupunki omistaa Kaupunki omistaa pohjoisimman osan alueesta sekä pääosan alueen katualueista. Kaupunki ei omista Alueen eteläosa on useassa eri omistuksessa, mm. Oka Oy, Keskusosuusliike Hankkija, Suomen Valtio, WH 005 / NIAM III EAST (Asset) Oy Mahdollisten laajennusalueiden maanomistus Laajennusalueet Matkakeskuksen suuntaan omistaa WH 005 / NIAM III EAST (Asset) Oy c/o AAtsto Borenius & Kemppinen Yrjönkatu A 000 HELSINKI sekä VR Yhtymä Oy Hallituskatuun rajautuvan alueen omistaa Aresoil Oy Kohteen sijainti kaupunkirakenteessa Suhde kaupunkiympäristöön Julkinen rakennus kaupunkikuvassa Avautuvat näkymät lähelle ja kauas Saavutettavuus Kommentit + - Sijaintipaikka on kiinteä osa Kouvolan kaupungin ydintaajaman kaupunkiympäristöä. Toteutuessaan alue rajaa ja eheyttää kaupungin tärkeimmän julkisen tilan. Toteutuessaan on merkittävä osa Kouvolan kaupunkikuvaa. Sijaintipaikka rajaa keskusta- ja rautatiealueen ja muodostaa merkittävän portin risteysasemalle saavuttaessa. Sijaintipaikalla on merkittävä rooli Kouvolan julkisuuskuvan muotoutumisessa alueen vieressä kulkevan rautatien vuoksi. Sijainti Salpausselällä, Pohjolatalon eteläpuolella, on näkyvä hyvin laajalle alueelle. Kohde on käytännössä osa keskustan palveluja. Alueen saavutettavuus julkisilla liikennevälineillä on hyvä. Etäisyys Matkakeskukseen on 50 m. Nykyinen rakennuskanta Kommentit + - Rakennusten pinta-ala Alueella ei ole rakennuksia. Rakennusten soveltuvuus - uuteen toimintaan Rakennusten kunto - Rakennukseen sijoitettava uusi toiminta ja käyttö toiminnallisen idean kautta - Alueen rakennettavuus Kommentit + - Maaperäolosuhteet Alue on hiekkaa. Rautatienkatu ja varsinainen rautatiealue - ovat täyttömaata. Perustamisolosuhteet, olemassa olevat maaperäselvi- Kairaustietoja ja maaperäselvitys on olemassa. Alueelle voidaan rakentaa kellarikerroksia.

3 tykset Maa-ainesvaihdot (piha-alueet Hankkijan alueen maaperän puhdistamistoimenpiteet ja lähiympäristöt) ovat juuri meneillään. Pohjavesiolosuhteet - Alueella olevat kunnallistekniset järjestelmät Vesi- ja viemärijärjestelmät Sadevesijärjestelmä / hulevesi Kaukolämpö Maakaasu Sähkölinjat Varavoiman tarve, sen saatavuus ja sijoitus Kommentit + - on on on Sijaitsevat Kymenlaaksontien toisella puolella. Tontilla Tilakysymys, ahdas tontti. Tonttien riski- ja häiriötekijät Kommentit + - Maaperäasiat: täyttömaat, - kaatopaikat, mahd. savialueiden liukupinnat Hulevesien huomioiminen Osa hulevesistä on imeytettävä tontilla. (rakennukset, piha- ja paikoitusalueet) Ympäristössä olevat haitat; liikenneväylät, toiminnat Alueen eteläpuolella kulkevan rautatien henkilöliikenneratapihan itäpuolella oleva alue on määritelty kemikaaliratapihaksi. Alueen läpi kulkee vaarallisten aineiden kuljetuksia, jotka voivat aiheuttaa vaaraa ratapihaan rajoittuville alueille. Halkotorin asemakaavan muutoksen yhteydessä Kymenlaakson pelastuslaitos on vaatinut kemikaaliratapihalle 500 m suojavyöhykkeen, joka käytännössä tarkoittaa sitä, että alueelle ei saa sijoittaa evakuoitavia laitoksia. Pelastustoimen lausuntojen lisäksi konsultointivyöhykkeen sisäpuolella tapahtuvasta kaavoittamisesta tulisi tarvittaessa pyytää lausunto myös TUKES:lta. Melu (raideliikenne, tiealueet, ympäristö) Tärinä (rautatieliikenne ja katualueet, teollinen toiminta) Melu- ja tärinähaittojen torjumiseksi on tehtävä rakenteellisia lisätoimenpiteitä, mm. maaperän vaihtoja, maaperään asetettavia melukatkoja jne. Ko. rakenteet ovat vielä kokeiluasteella, joten niiden lopullinen vaikutus ei ole selvillä. Alueen eteläpuolella sijaitseva rautatie ja länsipuolella sijaitseva Kymenlaaksontie aiheuttavat meluhaittoja. Alueen meluselvityksen on laatinut Insinööritoimisto Akukon Oy Selvityksen mukaan rakennusten julkisivujen sopiva ääneneristystavoite on äänieristys liikennemelua vastaan vähintään 5 db. Mitoitus perustui sekä päivän ja yön keskiäänitasoihin että junien ohiajojen mitattuun enimmäismeluun. Alueen vierestä kulkeva rautatie aiheuttaa tärinähaittoja. Alueen tärinäselvityksen on laatinut Rambol Oy Raportissa todetaan, että vaikka tärinämittaukset on tehty yksinkertaistettuna ja tärinän siirtyminen rakennuksiin riippuu suuresti kerrosluvusta ja rakenteista, voidaan arvioida, että osassa suunnitelluista kerrostaloista rautatieliikenteen tärinä ylittää uusille kaava-alueilla suositellun värähtelyluokan C-arvot (Suositus uusien rakennusten suunnittelussa). Suurinta värähtely on lattioissa ja välipohjissa.

4 Mitä häiriötekijöitä hanke aiheuttaa ympäristölle, eli millaisia häiriötekijöitä rakennus ja siellä olevat toiminnot aiheuttavat sen lähi ympäristölle, esim. ajoneuvo- ja helikopteriliikenne Hanke lisää liikennettä keskusta-alueen katuverkolle. Nykyisen katuverkon saneeraminen ja uusien katualueiden toteuttaminen aiheuttavat kustannuksia kaupungille ja häiriötä lähiympäristölle Liikennenäkökohdat Kommentit + - Kohteen sijainti nykyisessä Kohde sijoittuu kaupungin keskusta-alueelle siten, että liikenneverkossa alueelle kulku tapahtuu joko keskustan läpi tai Varus- Toiminnan aiheuttamat muutokset nykyiseen liikenneverkkoon kohteen lähellä ja kauempana kuntakatua pitkin Kaunisnurmen kautta. Kauppamiehen-, Hallitus-, Rautatien- sekä Varuskuntakatujen toimivuus vaatii mahdollisesti ajorata ja risteysaluemuutoksia. Julkisen liikenteen tilanne tällä hetkellä ja tulevaisuudessa (asiointilinjat) Kävelyetäisyys / henkilöautoliikenne (läheisyyden käsite, kenelle?) Autopaikoitustarve ja sen laajennusmahdollisuudet tulevaisuudessa (maantaso- vai eritasopaikoitus) Kevyenliikenteen verkostot (olemassa olevat verkostot ja uudet yhteystarpeet) Tiehallinnon rooli alueen liikenneväylien muotoutumisessa (aluevaraukset ja hankkeiden toteuttamisaikataulut) Kouvolan kaupungin maankäytön visio, tulevan toiminnan laajentumisen ja yhdyskuntarakenteen tiivistymisen aiheuttama liikenteen kasvu Alueella ei tällä hetkellä ole julkista liikennettä. Kauppamiehenkatua ja Kymenlaaksontietä pitkin kulkee julkisen liikenteen vuoroja. Etäisyys Matkakeskukseen on 50 m. Kilometrin etäisyydellä kohteesta asuu 699 asukasta, joista / on yli 60 vuotiaita. Sijaintipaikka on ahdas, jonka vuoksi autopaikoitus olisi toteutettava eritasopaikoituksena. Alue on hyvin saavutettavissa olemassa olevia kevyen liikenteen verkostoja pitkin. - Alue on jo pääosiltaan rakentunut, uudisrakentamista on sijoitettu ainoastaan Halkotorin alueelle. Luonnonympäristö ja ekologisuus Kommentit + - Toiminnan mukanaan tuoma luonnonympäristön tarve ja sen laatu Yhteys luonnonympäristöön puuttuu. Yhteydet nykyisiin puisto- ja virkistysalueisiin Alueella olevat luontokohteet ja toiminnan vaikutus luonnonympäristöön / vesitalouteen Rakennusten avautuminen ja päivänvalon hyödyntäminen Yhteys luonnonympäristöön puuttuu. Tehtyjen selvitysten mukaan alueella ei ole merkittäviä luontokohteita. Kohde avautuu etelään ja länteen, joten rakennusten suunnittelussa on mahdollista ottaa huomioon alueelta avautuvat maisemat.

5 Passiivinen energiatalous ja kohteen mikroilmaston huomioiminen Kohde avautuu etelään ja länteen, joten rakennusten suunnittelussa on mahdollista ottaa huomioon rakennusten avautuminen ja lämpötekniikka. Palvelurakenne Kommentit + - Muiden julkisten lähipalveluiden integroiminen hankkeeseen, terveys-, palvelukeskus tms. Ahdas tontti, tila on pois varsinaiselta toiminnalta. Autopaikoitus voi tuottaa ongelmia. Muiden julkisten ja yksityisten palveluiden sijoittuminen hankkeen läheisyyteen / tulevaisuuden visio (kirjastot, sosiaalipalvelut, jne.) Keskusta-alueella sijaitsee runsaasti julkisia ja yksityisiä palveluita. Kaupallisten toimintojen yhdistäminen hankkeeseen (integroinnin mukanaan tuomat vahvuudet ja hankaluudet) Julkisen tai yksityisen asumisen (senioriasunnot) yhdistäminen hankkeeseen Ahdas tontti, toimintoja voidaan sijoittaa kohteen yhteyteen, mutta autopaikoituksen järjestäminen voi tuottaa ongelmia. Tontti on ahdas. Asumisen yhdistäminen hankkeen yhteyteen voi vaatia hankkeen kerroslukumäärän kasvattamista. Autopaikoitus tulee järjestää eritasoon. 5

6 Kivimiehenkatu Kauppamiehenkatu 7 Rautatienkatu Päätekatu Hallituskatu Halkotorinkuja Hallituskatu 75 Mittakaava: :000 Pvm: :7 50 m 7 Rautatienkatu 70

7 Torikatu Liikemiehenkatu Kivimiehenkatu Kauppamiehenkatu 07 Kivimiehenkatu Halkotorinkuja Rautatienkatu Päätekatu Hallituska Hallituskatu 097 Rautatienkatu Veturitalli 9 MAANOMISTUSKARTTA SIJAINTIVAIHTOEHTO HALKOTORI :500 KAUPUNKI OMISTAA JA HALLITSEE KAUPUNKI OMISTAA, MUTTA EI HALLITSE KoTePa-hanke / KIINTEISTÖTYÖRYHMÄ..009

8 MAAPERÄKARTTA SIJAINTIVAIHTOEHTO HALKOTORI :500 Hiekka Täytemaa Kerrostuneet maalajit Kalliota, jonka päällä on moreenia KoTePa-hanke / KIINTEISTÖTYÖRYHMÄ..009

9 Kokonaismelun keskiäänitason jakauma (liikenne+teollisuus) päivällä klo Kokonaismelun keskiäänitason jakauma (liikenne+teollisuus) yöllä klo KoTePa hanke / Kiinteistötyöryhmä Sijaintivaihtoehto HALKOTORI

10 Kokonaismelun keskiäänitason jakauma päivällä klo (tarkennus) Kokonaismelun keskiäänitason jakauma rakennuksissa (tarkennus). KoTePa hanke / Kiinteistötyöryhmä Sijaintivaihtoehto HALKOTORI