Yleisiä tietoja puutavara-autoista Puutavara-autoja käytetään pyöreän puutavaran kuljetukseen. Yleisiä tietoja puutavara-autoista Puutavaravarustuksia voidaan kuorman koon mukaan pitää joko vääntöherkkänä tai vääntöjäykkänä. Kuormaamaton tai kevyesti kuormattu puutavaravarustus on vääntöherkkä, kun taas raskaasti kuormattu kori on vääntöjäykkä. Scania voi valmistella ajoneuvon päällirakennetta varten tehtaalta toimitettuna. Lisätietoja päällirakenteen valmiuksista on annettu kohdan Tehtaalla asennetut varustelupaketit asiakirjoissa. 368 362 Lisätietoa apurungoista ja kiinnikkeistä on annettu asiakirjassa Apurungon valinta ja kiinnitys. Lisätietoja apurungon rakenteista on annettu asiakirjassa Apurungon rakenne. Lisätietoja epämukavuutta aiheuttamista rungon värähtelyistä on annettu asiakirjassa Värähtelyjen aiheuttama epämukavuus. Lisätietoja laskelmista ja optimoinnista on annettu asiakirjassa Akselipainolaskelmat. Scania CV AB 2016, Sweden 1 (10)
Yleisiä tietoja puutavara-autoista Puutavaravarustus voi koostua esimerkiksi seuraavista: Tukkilava poikkipalkeilla Kiintolava irtopuutavaran kiinnikkeillä (noudata kiintolavan ohjeita) Kiinteä tai siirrettävä taakse asennettu nosturi ja vesikiertoisella lämmitysjärjestelmällä varustettu ohjaamo (noudata ohjeita, miten vesi voidaan reitittää alustan jäähdytysjärjestelmästä) Lisätietoja nosturiohjaamon lämmityksen kytkemisestä on annettu asiakirjassa Jäähdytysnesteen ulostulot ulkoiselle lämmitykselle. 368 363 Scania CV AB 2016, Sweden 2 (10)
Malli Yritä saada etuakselin ja ensimmäisen taka-akselin välinen akseliväli mahdollisimman lyhyeksi rungon värähtelyjen aiheuttaman epämukavuusriskin vähentämiseksi. Akselipaino rajoittaa, kuinka lyhyt akseliväli voi olla. Yleisiä tietoja puutavara-autoista Aseta päällirakenne niin kauas eteenpäin kuin etuakselipaino sallii. Puutavara-autot voidaan tilata apurungon kanssa tai ilman. TÄRKEÄÄ! Scania suosittelee apurungon käyttämistä. Lyhyen apurunkovaihtoehdon käyttäminen tai apurungon poisjättäminen saattaa säätää painossa, mutta se lisää myös epämukavuutta aiheuttavien runkovärähtelyjen vaaraa. Kallistusmomentin pienentämiseksi päällirakenteen painopisteen on oltava mahdollisimman alhaalla. Lisätietoja ajoneuvon rakenteesta saat Scania-jälleenmyyjältä. Scania CV AB 2016, Sweden 3 (10)
Turvallisuus Yleisiä tietoja puutavara-autoista VAROITUS! Tietyntyyppisissä kuljetuksissa kuormaus, purkaminen ja kuljetus tehdään niin, että haketta ja kaarnaa on vaarassa joutua kosketuksiin kuumien komponenttien kanssa. Ylikuumenemisen ja tulipalon riski on erittäin suuri. Lisätietoja toimista palosuojauksen parantamisesta kuumien komponenttien lähellä on annettu asiakirjassa Kuumiin komponentteihin liittyvät tulipalo- ja vauriovaarat. Scania CV AB 2016, Sweden 4 (10)
Scanian suositukset on kehitetty optimoimaan ajoneuvo seuraaviin tekijöihin nähden: Pienin mahdollinen herkkyys runkovärähtelyille, jotka aiheuttavat epämukavuutta Kuormanjako Kiinnitys Scania CV AB 2016, Sweden 5 (10)
Apurunko Apurunko liikkuu suhteessa alustarunkoon kiertymisen vuoksi, joka syntyy epätasaisilla tienpinnoilla ajettaessa. Liikettä vaimentaa apurungon ja alustarungon välillä esiintyvä kitka. Jotta kitka olisi mahdollisimman suuri, apurunko on asennettava alustarunkoon niin, että runkojen ulkoreunat ovat kohdakkain toisiinsa nähden. Apurunko tulee siirtää eteenpäin ja kiinnittää alustarunkoon mahdollisimman lähelle etuakselia. Tämä vähentää painoa alustarungolla ja epämukavuutta aiheuttavien runkovärähtelyjen vaaraa. Apurungon sijainti Suurin sallittu etäisyys etuakselin keskikohdan ja apurungon etureunan välillä on 600 mm. 600 366 850 Scania CV AB 2016, Sweden 6 (10)
Kiinnitys Suunnittele kiinnikkeet ja päällirakennekiinnikkeet niin, että päällirakenteesta tulevat pystyvoimat eivät kohdista rungon sivupalkkeihin suuria vääntövoimia. Päällirakenteen tulisi levätä rungon sivupalkeilla siten, että painon suunta on samalla pystytasolla kuin rungon sivupalkkien uuma. Koska päällirakenne on vääntöjäykkä, etukiinnikkeiden on oltava joustavia niin, että alustarungon vääntöliikkeet eivät esty ja ne siirtyvät päällirakenteeseen. Tämä voidaan saavuttaa käyttämällä kiinnikkeitä, jotka ovat joustavia sekä ylöspäin että pituussuunnassa alustarungon ja apurungon välillä. TÄRKEÄÄ! Kiinnikkeet on valmistettava niin, että alustarungon vääntöliikkeitä ei estetä liikaa. Tämä estää suuret päällirakenteeseen ja kiinnikkeeseen kohdistuvat vääntövoimat. Noudata Scanian ohjeita kiinniketyyppien ja päällirakennekiinnikkeiden valinnassa ja sijoituksessa. Lisätietoja kiinniketyyppien ja päällirakennekiinnikkeiden sijainnista ja valinnasta on annettu seuraavissa asiakirjoissa: Apurungon valinta ja kiinnitys Päällirakennekiinnikkeet Lisätietoja päällirakennekiinnikkeiden ja reikien sijainnista on annettu ajoneuvon yksittäisessä alustapiirustuksessa (ICD). Scania CV AB 2016, Sweden 7 (10)
Etummaisen kiinnikkeen sijainti Rungon värähtelyjen vaimentamiseksi etummaisin päällirakennekiinnike on sijoitettava mahdollisimman lähelle etuakselia. Suurin sallittu etäisyys etuakselin keskikohdan ja etukiinnikkeen ruuvin välillä apurungossa on 725 mm. 725 366 849 Scania CV AB 2016, Sweden 8 (10)
Muiden kiinnikkeiden valinta ja sijainti Joustavien ja jäykkien kiinnikkeiden välistä jakaumaa voidaan mukauttaa käyttöolosuhteiden mukaan. Kiinnikkeet ajoneuvon etuosassa Asenna joustavat kiinnikkeet niin, että apurungon etuosa pääsee liikkumaan tietyssä määrin ylöspäin suhteessa alustarunkoon. Liikkeen suuruus riippuu käyttöolosuhteista ja päällirakenteen jäykkyydestä. Kiinnikkeiden on ohjattava apurunkoa sivusuunnassa ja ne on suunniteltava niin, että ne sallivat pitkittäisliikkeen, joka syntyy alustarungon kiertyessä. Kiinnikkeet ajoneuvon takaosassa ja takapäässä Asenna apurunko jäykillä kiinnikkeillä ajoneuvon takaosassa ja takapäässä. Lisätietoja L-mitasta erityyppisiä nostureita varten on annettu asiakirjassa Nosturit. 368 364 L 368 365 Scania CV AB 2016, Sweden 9 (10)
Taakse asennetun nosturin ehdot Jos puutavara-auto varustetaan taakse asennetulla nosturilla, on tärkeää mitoittaa apurunko ja vahvistaa takaylitystä niin, että nosturin aiheuttama lisäkuormitus tulee otettua huomioon. Ilmajousituksen ilmapalkeiden tyhjentäminen Esimerkiksi nosturia käytettäessä ilmapalkeet on tyhjennettävä ilmajousituksen joustonrajoittimeen, jotta ajoneuvo pysyy vakaampana. Lisätietoja tyhjien palkeiden aktivoinnista on annettu asiakirjassa Alustan laskeminen. Voimanoton valinta Puutavara-autojen nostureiden käyttöön tarvitaan voimanotto, jolla on oikea välityssuhde ja suuri virtaus. Lisätietoja voimanottojen valinnasta on annettu asiakirjassa Voimanoton valinta. Lisätietoja voimanotoista saat ottamalla yhteyden Scania-jälleenmyyjään. Suojaa alustan komponentit vaurioilta Peitä runkoon asennetut komponentit, kuten polttoainesäiliöt ja runkopalkkien väliset komponentit, mahdollisimman hyvin. Scania CV AB 2016, Sweden 10 (10)