Scania laajentaa edelleen maansiirtoajoneuvojen tarjontaa

Transkriptio

1 PRESS info P11906SE / Per-Erik Nordström 16. syyskuuta 2011 Scania laajentaa edelleen maansiirtoajoneuvojen tarjontaa Scania jatkaa rakennus- ja maansiirtoajoon suunniteltujen ajoneuvojen tarjonnan laajentamista uusia sovelluksia ja asiakkaiden uusia tarpeita vastaaviksi. Uudet ratkaisut tulevat usein esiin, kun sukelletaan syvälle Scanian moduulirakenteiseen tuotejärjestelmään. Uusia järjestelmiä ja komponentteja kehitetään jatkuvasti ja moduulijärjestelmän ansiosta ne voidaan usein toteuttaa nopeasti. Maansiirtosegmentin kehitystyössä keskitytään useimmiten maksimaaliseen käytettävyyteen ja kulumiskestävyyteen. Uusien offroad-autojen ja P-sarjan uuden ilmeen lisäksi on kehitetty lukuisia uusia ominaisuuksia ja päällirakenneratkaisuja erityisesti maansiirtokäyttöön. UUSIA VAIHTOEHTOJA RAKENNUS- JA MAANSIIRTOAJOSSA KÄYTETTÄVIIN AUTOIHIN Ilmajousitus Ilmajousitetun 9 tonnin etuakselin saa valinnaisvarusteena. Täysilmajousitus yhdessä rumpujarrujen kanssa on uusi valinnaisvaruste 6x4-, 8x4- ja 8x4*4-tyypeissä, joista viime mainitussa on ohjaava tukiakseli vetävän akselin takana ja 19/21/26 tonnin teli napavälityksellä. Ilmajousitus takana yhdessä EBS:n ja levyjarrujen kanssa on nyt saatavana valinnaisvarusteena 6x4- ja takaohjaavassa 8x4*4-tyypissä kevyemmällä 19/21 tonnin telillä, jossa on napavälitys. Voidaan käyttää yhdessä mäkipidättimen (hillhold) kanssa. Kaksipaljeilmajousitus on uusi valinnaisvaruste korkea-alustaisiin 4x2-, 6x2- ja 6x4-vetoautoihin sekä 4x2-, 6x2-, 6x4-, 8x2- ja 8x4-kuorma-autoihin, joka säästää painoa kg pyöräkonfiguraatiosta riippuen. Suurempi kallistusjäykkyys parantaa suuntavakavuutta. Maavara kasvaa ja rakenne jättää enemmän tilaa rungon sivulle esim. polttoainesäiliöille. Pyöreät polttoainesäiliöt Alumiiniset, sylinterimäiset polttoainesäiliöt saa nyt tehtaalta 330, 400 ja 440 litran kokoisina kaksi- ja kolmeakselisiin veto- ja kuorma-autoihin. Scania Corporate Relations Telephone SE Södertälje Fax Sweden

2 2 (7) Pyöreät säiliöt kestävät paremmin kolhuja ja ovat muutenkin kestävämpiä, joten ne sopivat vaativiin käyttöolosuhteisiin. Progressiiviset paraabelijouset parantavat mukavuutta ja pitoa Uudet paraabelijouset 19/21 tonnin telissä (6x4, 8x4) o Uudet 2x38+2x45 mm jouset tarjotaan vaihtoehtona 4x41 ja 4x30 mm jousille mukavuuden ja pidon parantamiseksi ilman kuormaa ajettaessa. o Jousivakio on suurin piirtein sama kuin 4x41 mm jousilla kuormitettuna ja 4x30 mm jousilla ilman kuormaa tai kevyellä kuormalla. Saatavana on myös 26 tonnin teli progressiivisilla 2x41+2x48 mm paraabelijousilla. Uusi 5x48 mm paraabelijousilla toteutettu telijousitus sopii enintään 30 tai 32 tonnin telipainoille. Lujemmilla vetoakseleilla parempi pito Napavälitteisissä akseleissa on nyt lujemmat vetoakselit, jotka vähentävät vetoakseleiden joustoista aiheutuvaa momentin syklisyyttä ja parantavat siten pitoa. Napavälitysten uudet välityssuhteet Järeämpi napavälitys 4,21:n välityssuhteella 3,81:n sijasta. Suurempi lujuus parantaa pitoa varmistamalla tasaisemman vedon pyörillä. 19/21/26/30/32 tonnin telin kokonaisvälityssuhde on näin ollen 3,96 7,18 (aiemmin 6,50) ja kevyemmän 19/21 tonnin telin vastaava on 3,67 4,66. Suurempi hyötykuorma kevyemmän rakenteen ansiosta 10 tonnin etuakseli tulee valinnaiseksi neliakselisiin kuorma-autoihin, joilla ajetaan hyvillä teillä. Akselin massa on sama kuin 9 tonnin etuakselilla.

3 3 (7) Kevyempi, valetun sijasta hitsattu akselikotelo ja kevyt 11/13 tonnin napavälitysakseli säästävät painoa 20 kg akselia kohti lujuuden säilyessä muuttumattomana. Saatavana enintään 26 tonnin akseleille. Elektronisesti ohjatut levyjarrut säästävät 35 kg lisää akselia kohti, ja niihin voi yhdistää mäkipidättimen. AJOVALMIIT AJONEUVOT Valinnaiset esivalmiudet nopeuttavat ja helpottavat päällirakentamista Scania laajentaa jatkuvasti tehtaalla tehtävien, päällirakentamista helpottavien esivalmiuksien tarjontaa. Tehtaalla tehtävät esivalmiudet parantavat laatua ja lyhentävät päällirakentamisaikaa, minkä ansiosta ajoneuvo voidaan ottaa käyttöön jopa 1-2 kuukautta aikaisemmin kuin tavallisesti. Esimerkkejä tehtaalla tehtävistä esivalmiuksista: Esiporatut reikäkuviot päällirakenteille standardoidut tai räätälöidyt, esim. rungon takaosaan. Alustan takapään valmistelu kippilavaa varten. Normaali, puoliksi alle asennettu tai alle asennettu vetopalkki Vääntöjäykkä, putkimainen päätypalkki, käytettävissä myös normaalin tai alle asennetun vetopalkin kanssa. Kiinnikkeet perävaunun sähkö- ja paineilmaliitännöille. Analogiset sähköliitännät päällirakenteelle. CAN-väyläliitännät päällirakenteelle. Takavalosuoja, heijastimet. Varoitusmajakat, äärivalot, työvalot, takavaroitusvalot, lisäkaukovalot. Paineilmaliitännät päällirakenteelle. Täydellinen, moduulirakenteinen hydrauliikkasarja (voimanotto ja valikoima hydraulipumppuja, säiliöitä ja liitäntöjä). Sivuhelmat, sivualleajosuojat. Roiskesuojat kaikille akseleille, mukaan lukien toinen etuakseli neliakselisissa autoissa. Säilytyslaatikko (620 tai 1000 mm). Täydellinen valikoima Scania-lisävarusteita

4 4 (7) Ajovalmiit autot Scania toimittaa ajovalmiita ajoneuvoja asiakkailleen monissa maissa. Useissa tapauksissa Scania voi huolehtia myös kaluston teknisestä ylläpidosta, mikä takaa maksimikäytettävyyden asiakkaille. Tietyt ajovalmiit ajoneuvot valmistetaan itse, toiset yhteistyössä paikallisten päällirakentajien kanssa. Esimerkkejä Scanian toimittamista ajovalmiista ajoneuvoista: Kippiautot: Yksi-, kaksi- tai kolmikaatokippi, lavan tilavuus 10,5 20 m³, pyöräkonfiguraatiot 6x2, 6x4, 6x6 ja 8x4 Betoninsekoittimet: 8 tai 9 m³, 8x4 Laaja valikoima jakeluautoja umpikorilla, 4x2, 6x2 ja 6x2*4 Vaihtokoriautot, 6x2 Vaihtolava-autot Skip loader -autot Esimerkkejä markkinoista, jotka tällä hetkellä tarjoavat ajovalmiita autoja, ovat Saksa, Iso-Britannia, Ruotsi, Norja, Tanska, Suomi, Venäjä, Benelux-maat, Ranska, Etelä-Korea ja tietyt Lähi-idän maat. KOLME OHJAAMOVAIHTOEHTOA KATTAA KAIKKI TARPEET G-sarja on erityisen sopiva maansiirtosegmenttiin helpon sisäänkäyntinsä ja hyvien ajo-ominaisuuksiensa ansiosta. P-sarjan kompaktit ohjaamot tarjoavat lisätilaa päällirakenteille ja erittäin helpon sisäänkäynnin, kun taas R-sarjassa on tilaa Scanian legendaarisille V8-moottoreille. Lyhyt ohjaamo on paras kuormatilan maksimointia ajatellen, koska se on kaikkein pienikokoisin. Jonkin verran pidempi päiväohjaamo tarjoaa enemmän säilytystilaa istuimien takana ja ylösnostettavan lepovuoteen valinnaisvarusteena. Valittavana ovat myös makuuohjaamot eri kattokorkeuksilla mukaan lukien matala katto, joka jättää tilaa ohjaamon yläpuolelle asennettaville päällirakenteille. Muille käyttöalueille on saatavana miehistöohjaamoja ja low entry -ohjaamoja.

5 5 (7) Lyhyt ohjaamo Päiväohjaamo Matala Makuuohjaamot Normaali Highline Topline VOIMALINJAN VAIHTOEHDOT Moottorit takaamaan tuottavuus ja ajonautinto Tarjolla on laaja valikoima Euro 3, Euro 4, Euro 5, EEV- ja Euro 6 -moottoreita, joissa Euro 6 -moottoreita lukuun ottamatta voi käyttää jopa 100 % biodieseliä (erityiset huoltovaatimukset). Scanian etanolimoottori (270 hv, 1200 Nm) on saatavana P- sarjaan. P-sarja G-sarja R-sarja Euro 3 Euro 4 Euro 5 EEV 9 litraa 11 litraa 12 litraa 16 litraa 9 litraa EGR 12 litraa EGR 12 litraa SCR 16 litraa SCR 9 litraa EGR 12 litraa SCR 13 litraa EGR 16 litraa SCR 9 litraa EGR 340 hv Nm 1900, Nm 340 hv Nm 380, 420, 470 hv 1900, 2000, 2100, 2200 Nm 340 hv Nm 380, 420, 470 hv 1900, 2000, 2100, 2200 Nm 500, 580 hv 2400, Nm 340, 380 hv 1700, Nm 340, 380 hv 1700, Nm 340, 380, 420, 480 hv 1700, 1900, 2100, 2250 Nm 340, 1700, 1900, Nm 340, 380, 420, 480 hv 1700, 1900, 2100, 2250 Nm 340, 1700, 1900, Nm 500, 560, 620 hv 2400, 2700, Nm 1900, Nm 360, 400 hv 1850, Nm 1900, Nm 360, 400, 440, 480 hv 1850, 2100, 2300, 2500 Nm 1900, Nm 360, 400, 440, 480 hv 1850, 2100, 2300, 2500 Nm 500, 560, 620, 730 hv 2500, 2700, 3000, Nm

6 6 (7) Euro 6 12 litraa SCR 16 litraa SCR 13 litraa EGR P-sarja G-sarja R-sarja 420 hv Nm 420 hv Nm 420 hv Nm 500, 730 hv 2500, Nm 440, 480 hv 2300, Nm 440, 480 hv 2300, Nm Vaihteistoja kaikille käyttöalueille Scanian vaihteistot ovat moduulirakenteisia, joten niiden lohkoja voidaan yhdistellä eri tavoin sopivimman vaihteiston toteuttamiseksi kuhunkin käyttöön ja vaihteiset vaihteistot on varustettu ryömintävaihteilla. Ylivaihteella varustetulla vaihteistolla voidaan alentaa moottorin käyntinopeutta, kun ajetaan matkanopeuksilla, ja säästää näin polttoainetta. Sitä käytetään myös Scanian voimakkaimmissa V8-moottoreissa vääntömomentin hallitsemiseksi. Moduulirakenteisuus helpottaa korjausta ja varaosahuoltoa. Vaihteisto Suurin vääntömomentti Vaihtoehto 8+1-vaihteinen 2200 Nm Scania-hidastin 12-vaihteinen 2150 Nm Scania-hidastin, Scania Opticruise 12+2-vaihteinen 2700 Nm Scania-hidastin, Scania Opticruise 12+2-vaihteinen, ylivaihde 3500 Nm Scania-hidastin, Scania Opticruise 1 Automaattivaihteistoja on saatavana teholuokkaan hv mutta erikoistilauksesta myös tehokkaampien moottoreiden yhteydessä. Voimanotot eri paikoissa Vaihteiston käyttämiä voimanottoja on saatavana useita erilaisia ja eri välityksillä, mukaan lukien kippiautoihin sopiva sivulle asennettu voimanotto, taakse asennettu nopea voimanotto puutavara-autoihin ja taakse ja sivulle asennettujen voimanottojen yhdistelmä esim. suuriin nostureihin, joissa tarvitaan kaksi hydrauliikkapiiriä. Muita versioita on saatavana erikoistilauksesta. Moottorin käyttämät voimanotot, esim. koukkuvaihtolava-autoihin ja betonisekoittimiin, on asennettu joko moottorin päälle tai vauhtipyörän viereen. Pyöräkonfiguraatiot, vetävät akselit ja telit Konfiguraatiot Tukiakselit Vetoautot 2 akselia 4x2, 4x4 3 akselia 6x2, 6x4, 6x6 Ohjaava tukiakseli vetävän akselin edessä tai takana Kuormaautot 2 akselia 4x2, 4x4 3 akselia 6x2, 6x4, 6x6 Ohjaava tukiakseli vetävän akselin edessä tai takana 4 akselia 8x2, 8x4 Ohjaava tukiakseli vetävän akselin edessä tai takana 4 akselia 8x6 2, 8x8 (erikoistilauksesta) 1 Pakollinen 730 hv moottorilla. 2 Akselit 1, 3 ja 4 ovat vetäviä

7 7 (7) Konfiguraatiot Tukiakselit 5 akselia 10x4 3 (erikoistilauksesta) Ohjaava tukiakseli vetävän akselin takana 6 akselia 12x4 (erikoistilauksesta) Ohjaava tukiakseli vetävän akselin takana Monipyörävetoisissa ajoneuvoissa (4x4, 6x6, 8x8 ja 8x6) on mahdollisuus valita jatkuva tai kytkettävä etupyöräveto, jälkimmäinen vaihtoehto säästää polttoainetta. * * * * * * Lisää lehdistömateriaalia ja kuvia on osoitteessa Lisätietoja antavat: - Dan Persson, Product Manager Construction, puh , sähköposti dan.persson@scania.com - Per-Erik Nordström, Product Affairs, puh , sähköposti per-erik.nordstrom@scania.com 3 Akselit 1, 2 ja 5 ovat ohjaavia