Apurunkorakenne. Lisätietoja alustarungoista on annettu asiakirjassa Alustarungot.

HTML
DOWNLOAD

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "Apurunkorakenne. Lisätietoja alustarungoista on annettu asiakirjassa Alustarungot."

Tuulikki Karvonen
8 vuotta sitten
Katselukertoja:

1 Yleistä Yleistä Apurunkoa voidaan käyttää seuraaviin tehtäviin: Se antaa vapaan tilan pyörien ja muiden rungosta ulkonevien osien välille. Se tuo jäykkyyttä ja vähentää rasituksia takaylityksessä. Se suojaa alustarunkoa jakamalla päällirakenteen painon tasaisesti alustarungon laajalle alueelle. Se vaimentaa runkovärähtelyjä, jotka aiheuttavat epämukavuutta. Apurungon sovittamiseksi alustarungon vääntöherkälle osalle myös apurungon on oltava vääntöherkkä, mikäli päällirakenne sen sallii. Tämän vuoksi apurungon sivupalkkeina ja poikkipalkkeina tulee käyttää pääosin avoimia profiileja, esim. U-profiileja Lisätietoja alustarungoista on annettu asiakirjassa Alustarungot. Lisätietoa alustarungoista ja apurungoista on annettu asiakirjassa Apurungon valinta ja kiinnitys. Lisätietoja vääntöjäykkyyden ja vääntöherkkyyden käsitteistä on annettu asiakirjassa Voimat ja liikkeet. Scania CV AB 2016, Sweden 1 (8)

2 Apurunko voi näyttää erilaiselta vaadittujen ominaisuuksien mukaan. Yleistä Apurungon pituus voi vaihdella. Se voi peittää koko alustarungon, tai olla lyhyt ja peittää ainoastaan osan alustarungosta. Alustarungon korkeus voidaan säätää kyseisen käyttötarkoituksen mukaan. Esimerkki apurungosta Scania CV AB 2016, Sweden 2 (8)

3 Sivupalkit Apurungon sivupalkit on yleensä valmistettu U-profiileista samalla tavalla kuin alustarungon sivupalkit. Avoin profiili sallii kiertymistä altistamatta sivupalkkia tarpeettomille rasituksille. Yleistä Poikkipalkit Apurungon poikkipalkit on valmistettu avoprofiileista, esim. U-profiileista. Poikkipalkkien päätehtävänä on vaimentaa sivuttaisvoimia ja pitää apurunko yhdessä. Alustan vahvistamiseksi poikkipalkit saatetaan valmistaa ontoista umpiprofiileista, esim. putkista tai nelikulmaprofiileista. TÄRKEÄÄ! Jos alusta altistuu toistuvasti kiertymiselle, ei ole kovin harvinaista löytää halkeamia sivupalkkien kiinnitysten ympäriltä. Poikkipalkin ja sivupalkkien kiinnityksen rakenne on tämän vuoksi erityisen tärkeä. Scania suosittelee käyttämään taipuvaa palkkia tai päätykappaleilla varustettua poikkipalkkia. Sijoita poikkipalkit päällirakennekiinnikkeiden yhteyteen. Tämä antaa parhaan painonsiirron ja estää apurungon sivupalkkien vääntymisen tai kaatumisen, kun päällirakennekiinnike kuormittuu. Esimerkki päätykappaleilla varustetusta poikkipalkista Scania CV AB 2016, Sweden 3 (8)

4 Alustarunko ja apurunko liikkuvat suhteessa toisiinsa, kun ne taipuvat epätasaisilla teillä ajettaessa. Liikettä vaimentaa apurungon ja alustarungon välillä esiintyvä kitka. Parhaan kitkan saavuttamiseksi apurunko (1) on suunniteltava niin, että alustarunko seuraa alustarungon ulospäin kääntyvää muotoa. Ajoneuvoissa, joiden runkolujuusluokka on 1 Medium, voidaan käyttää suoraa apurunkoa (2) edellyttäen, että asennetaan sovittimet (3), jotka seuraavat alustarungon ulospäin kääntyvää muotoa ja lepäävät alustarungon ylälaippaa vasten. Varmista, että sovittimet on kiinnitetty tiukasti apurunkoon ja että ne ovat joustavia alustarunkoa vasten, jotta apurungon ja alustarungon välille saadaan riittävä vaimennus. Lisätietoja runkolujuuksista on annettu asiakirjassa Apurungon valinta ja kiinnitys. Lisätietoja ajoneuvon rungon lujuusluokasta on annettu yksittäisessä alustaerittelyssä (ICS) Scania CV AB 2016, Sweden 4 (8)

5 Apurunko tulee painaa alustarunkoa vasten ja siirtää eteenpäin mahdollisimman lähelle etuakselia. Tämä vähentää painoa alustarungolla ja epämukavuutta aiheuttavien runkovärähtelyjen vaaraa. Suurin sallittu etäisyys etuakselin keskikohdan ja apurungon etureunan välillä on 600 mm, ks. kuva. Apurungon ensimmäisen kiinnityspisteen on oltava mahdollisimman lähellä etuakselia, sillä se ehkäisee mahdollisia runkovärähtelyjä Scania CV AB 2016, Sweden 5 (8)

6 Asennus ja apurungon etuosan muotoilu Sopivuus Asenna apurunko niin, että apu- ja alustarungon välinen kitka on mahdollisimman suuri. Muista seuraavaa: Apurungon on oltava tiiviisti alustarunkoa vasten. Apurungon kosketuspinnan alustarunkoa vasten on oltava suuri ja siksi sen on seurattava alustan muotoa. Asenna päällirakennekiinnikkeet apurungon etuosaan niin, että rakenteen taivutusvastus lisääntyy vähitellen. Valitse jokin seuraavista tavoista: Käytä joustavia kiinnikkeitä apurungon etuosassa. Tee palkin uumasta matalampi sivupalkkien ensimmäisten 500 mm matkalla. Scania CV AB 2016, Sweden 6 (8)

7 Etureuna Muotoile apurungon etureuna niin, että se lisää taivutusvastusta asteittain. Katso kuvasta esimerkkejä apurungon etureunan muotoilusta. Pyöristä apurungon etualareuna pienimmällä 5 mm:n säteellä, jotta vältät alustarungon ylälaipan kulumisvauriot, ks. kuva. Kulumisvauriot voivat vähitellen johtaa murtumiin. Liitokset Jos apurunkoon on rakennettava liitoksia, ne on muotoiltava niin, että tasainen pinta on alustarunkoa vasten. Mahdolliset hitsaussaumat on hiottava tasaisiksi. R W b 0 45 R 5 R Apurunko. 2. Alustarunko. 3. Taivutusvastuksen asteittainen lisäys apurungossa. Scania CV AB 2016, Sweden 7 (8)

8 Apurungon takaosa Apurungon takaosa Vääntöherkissä päällirakenteissa on usein tarpeen tehdä takaylityksestä vääntö- tai taivutusjäykkä. Tämä on erityisen tärkeää hyvän vakauden varmistamiseksi esimerkiksi kippiautoissa, betoniautoissa, vaihtolava-ajoneuvoissa ja taakse asennetulla nosturilla varustetuissa ajoneuvoissa. Pitkä vetopalkilla varustettu ylitys myös lisää apurungon jäykkyystarvetta. Lisätietoja takaylitysten suositelluista vahvistuksista on asiakirjassa Vahvistus. Apurungon takaosan muotoilu Liitokset Jos apurunkoon on rakennettava liitoksia, ne on muotoiltava niin, että tasainen pinta on alustarunkoa vasten. Mahdolliset hitsaussaumat on hiottava tasaisiksi. Scania CV AB 2016, Sweden 8 (8)

Samankaltaiset tiedostot

Betoniautot. Betoniautoja käytetään betonin kuljetukseen. Pyörintäsäiliö on jaettu 2 tukipisteeseen.

Betoniautot. Betoniautoja käytetään betonin kuljetukseen. Pyörintäsäiliö on jaettu 2 tukipisteeseen. Yleisiä tietoja Yleisiä tietoja Betoniautoja käytetään betonin kuljetukseen. Pyörintäsäiliö on jaettu 2 tukipisteeseen. Päällirakennetta pidetään vääntöherkkänä. Tämän asiakirjan ohjeet on laadittu optimoimaan