Alustan, akselien ja vanteiden jälkimaalaus. Yleisiä tietoja maalauksesta. Erityistietoja kaasuajoneuvoista TÄRKEÄÄ!

Transkriptio

1 Yleisiä tietoja maalauksesta Yleisiä tietoja maalauksesta TÄRKEÄÄ! Scania suosittelee, että pehmeästä ja joustavasta materiaalista valmistettuja osia ei maalata. Tämä ohje koskee esimerkiksi hydrauliletkuja ja pehmeitä muoviosia. Maali voi vaikuttaa materiaalin kestävyyteen ja tarttuvuus on huono tämäntyyppisillä materiaaleilla. Tutkan suojus sijaitsee ajoneuvon keulassa, eikä sitä saa peittää maalilla, tarroilla tai millään muulla tavalla. Muutokset voivat haitata tutkan toimintaa tai kokonaan estää sen toiminnan. Tutka on erittäin herkkä sen suojuksen paksuudelle ja materiaalin ominaisuuksille. Jos tutkan suojusta muutetaan, seurauksena voi olla seuraavia ei-toivottuja ja vaarallisia vaikutuksia ajoneuvoon: Odottamaton jarrutus Puuttuva jarrutus Tutkan eri sijainnit Erityistietoja kaasuajoneuvoista VAROITUS! Jos maali kuivataan yli 60 C:n lämpötilassa, kaasumoottorit on irrotettava ja koko kaasujärjestelmä tyhjennettävä inertillä kaasulla 1. Lisätietoja löytyy asiakirjasta Työskentely maakaasuajoneuvojen kanssa. 1. Kaasu, joka ei yleensä reagoi ympäristön kanssa. 12:30-02 Painos 7 fi-fi 1 (7)

2 Alustan peltiosat Alustan peltiosat Esikäsittely Toimi näin: 1. Pese vesiliukoisella rasvanpoistoaineella suolojen huuhtelemiseksi pois pinnalta. 2. Hio kaikki ruosteiset kohdat. 3. Puhdista pinnat rasvanpoistoaineella. 4. Huuhtele korkeapainesuihkulla, maks. 50 C. Vältä seuraavien osien huuhtelua: Kuulalaakerit ja vastaavat osat, joissa on oltava riittävä rasvaus tai voitelu Kalvot erilaisia toimintoja varten 5. Suojaa osat, joihin ei saa mennä maalia. Esimerkkejä: Jarrujen, ilmajousituksen ja automaattikytkimen kalvot Ilman täytön, voitelun, tyhjennyksen ja täytön liittimet 12:30-02 Painos 7 fi-fi 2 (7)

3 Alustan peltiosat Maalaus Scanian alustoissa käytetään jauhemaalausta. Jos jälkimaalaus tehdään ilman pohjustusta, on käytettävä kaksikomponenttista akryyli- tai polyuretaanimaalia. Jos pohjustusta käytetään, myös yksikomponenttimaalilla saadaan hyvä tulos. Noudata Scania-standardissa STD2331 annettuja ohjeita. Lisätietoja on annettu asiakirjassa STD2331 Perävaunujen, päällirakenteen ja alustan pintakäsittely. TÄRKEÄÄ! Älä käytä epoksia pintamaalina, koska se on herkkä UV-säteilylle. Vältä ilmakuivattavaa yksikomponenttimaalia, koska se ei kiinnity riittävän lujasti. 12:30-02 Painos 7 fi-fi 3 (7)

4 Alustan muoviosat Alustan muoviosat PC/PBT-muovi Puskuri Askelman kotelot Etulokasuojat Sivuhelmat, korkeus 580 mm Akkukotelot astinlautojen kanssa PP/EPDM-muovi Akkulaatikot Takalokasuojat Takavalonkannatin SMC-muovi Alempi etuluukku Sivuhelmat, korkeus 730 mm Alustan ulkoiset muoviosat :30-02 Painos 7 fi-fi 4 (7)

5 Alustan muoviosat Muovin maalaaminen Jotta maali tarttuisi PP/EPDM-muoviin, muovi on ensin maalattava pohjamaalilla. Kysy maalin toimittajalta lisätietoja sopivista pohjustusaineista PC/PBT-muovia ja PP/EPDM-muovia varten. Ympäristö Maalaamaton PC/PBT-muovi ja PP/EPDM-muovi ovat täysin kierrätettävissä. Jos muovi on maalattu, sitä ei voida kierrättää samassa määrin kuin maalaamatonta muovia. Ota maalaamisessa seuraavat seikat huomioon: Käytä elastisille materiaaleille sopivaa maalia. Kysy maalin toimittajalta neuvoja sopivan maalin valinnasta. Toimi näin: 1. Poista lika tai epätasaisuudet. 2. Huuhtele vedellä. 3. Puhdista perusteellisesti rasvanpoistoaineella ja kuivaa. 4. Maalaa maalitoimittajan ohjeiden mukaisesti. Jos et halua muovin pintarakenteen olevan näkyvissä maalauksen jälkeen, toimi seuraavasti: 1. Hio pinta. 2. Levitä täyteaineen sisältävä maali. 12:30-02 Painos 7 fi-fi 5 (7)

6 Akselit Akselit Alustaa, akseleita ja teräsvanteita maalattaessa on käytettävä Scanian maalien kanssa yhteensopivia maaleja. Maalit eivät saa vaikuttaa alle jäävän, alkuperäisen maalipinnan ominaisuuksiin. Nivelakselit Nivelakselien maalaus TÄRKEÄÄ! Jotta nivelakselin maalauksen yhteydessä ei synny maalireunuksia, on tärkeää suojata osat hyvin. Suojaa koko uraholkin pinta, johon kaavinrenkaan tiiviste on kosketuksissa. Suojaa koko harmaaksi merkitty alue huolellisesti aina holkin viisteeseen asti. Ks. kuva. Niveakselin välys Joissakin tapauksissa nivelakselin liukunivelessä on ilmennyt välystä maalauksen jälkeen. Tämä johtuu siitä, että uraholkkia ei ole suojattu kunnolla maalauksen aikana (tämä koskee ulkoisesti maalattuja akseleita). Maalireunuksia pääsee tällöin syntymään, ja ne hankaavat kaavinrenkaan tiivisteeseen. Maalireunukset kuluttavat nopeasti kaavinrenkaan tiivistehuulia, kun liukunivel liikkuu taakse- ja eteenpäin toiminnan aikana. Kun tiiviste on kulunut, liukuniveleen pääsee likaa ja rasvaa valuu ulos. Tämä johtaa uraliitoksen kulumiseen, välyksen syntymiseen ja lopulta rikkoutumiseen :30-02 Painos 7 fi-fi 6 (7)

7 Vanteet Vanteet VAROITUS! Pyörät saattavat irrota, jos pyöränmutterien ja vanteen väliset kosketuspinnat maalataan. Peitä vanteiden ja pyöränmutterien kosketuspinnat aina teipillä, kun maalaat vanteita. Jos pyöränmuttereiden kosketuspinnat maalataan, maali kuluu ajon aikana. Tällöin mutterit löystyvät, ja pyörät saattavat irrota. Kysy maalin toimittajalta sopivia maaleja alumiinivanteita varten. 12:30-02 Painos 7 fi-fi 7 (7)