Jäähdytysnesteen ulostulo ulkoiselle lämmitykselle

Transkriptio

1 Moottorin jäähdytysnesteellä voidaan lämmittää ulkoisia elementtejä. Tällaisia ovat mm. umpikorit, nosturiohjaamot ja säilytyslaatikot. Lämpö otetaan sylinteriryhmän virtauksesta ja se palautetaan jäähdyttimen jälkeen olevan putken kautta. TÄRKEÄÄ! Seuraavien ehtojen on täytyttävä, jotta ulkoiseen piiriin saadaan oikea jäähdytysnestevirtaus: Putkien ja letkujen sisähalkaisija saa olla enintään 13 mm (1/2"). Käytä nykyistä liitäntänippaa ulosotolle ja paluulle. Takaisin moottoriin ohjattava jäähdytysneste ei saa olla kuumempaa kuin se oli moottorista otettaessa. Älä käytä messingistä tai kuparista valmistettuja putkia, nippoja ja lämmönvaihtimia, sillä ne voivat muodostaa lietettä jäähdytysnesteeseen. Liitä ulkoisen piirin paluuletku jäähdyttimen alapuolella olevaan putkiliitäntään. Lue lisää Jäähdytysnesteen paluu -kohdasta myöhemmin tässä asiakirjassa. Jotkin jäähdytysnesteet saattavat aiheuttaa korroosiota jäähdytysjärjestelmässä. Käytä vain Scanian hyväksymää jäähdytysnestettä. Lisätietoja saat Scanian jälleenmyyjältä. Suojaa jäähdytysnesteletkut kosketukselta öljyn ja dieselin kanssa, sillä ne voivat vaurioittaa letkuja ja aiheuttaa vuotoja. Kun ulkoiseen piiriin liitetään ylimääräinen sähköinen kiertopumppu, piirin suurimman kokonaisvirtauksen on oltava 30 l/min. Virtauksen yhteenveto, ulkoinen lämmitys :40-01 Painos 4 fi-fi 1 (9)

2 Euro6-moottoreita koskevat lisävaatimukset: On tärkeää, ettei päällirakennepiirille oteta niin paljon lämpöä, että moottorin lämmittäminen 60 C:hen kestää yli 20 minuuttia Jos moottorin lämmitysaika pitenee päällirakenneasennuksen lämmittämisen vuoksi, se voi vaikuttaa moottorin käyttöikään (koskee erityisesti EGR-järjestelmällä varustettuja moottoreita) ja moottorin jälkikäsittelyjärjestelmään (katalysaattori). Kaikissa Euro 6 -moottoreissa pidentynyt lämmitysaika voi lisätä polttoaineenkulutusta. Jos lisälämmityksen päällirakennepiiriä käytetään alle 0 C:n olosuhteissa, päällirakennepiirille on asennettava termostaatti tai venttiili. Termostaatti tai venttiili ei saa avata virtausta päällirakennepiiriin, ennen kuin jäähdytysnesteen lämpötila on 60 C. Näin varmistetaan, että lämpöä ei oteta liikaa moottorin lämmityksen aikana Vuotovirtauksella varustettu termostaatti on sijoitettava mahdollisimman lähelle jäähdytysnesteen ulosottoa. Esimerkki piiriin rakennettavasta vuotovirtauksella varustetusta termostaatista on Scania nro Päällirakennepiiriin asennettu termostaatti Päällirakennepiiriin asennettu vuotovirtauksella varustettu termostaatti, ulkoinen lämmityspiiri. Päällirakennepiiriin asennettu vuotovirtauksella varustettu termostaatti. Lisätietoja jäähdytysnesteen lisäämisestä on Ajoneuvon järjestelmät -kohdan asiakirjassa Jäähdytysnesteen täyttö. 07:40-01 Painos 4 fi-fi 2 (9)

3 Jäähdytysnesteen ulostuloliitännät Rivimoottorit Liitäntänippa öljynjäähdyttimessä moottorin oikealla puolella. V-moottorit Euro 5 ja aikaisemmat (paitsi 730 hv) Ylempi liitäntänippa moottorin oikealla puolella. V-moottorit Euro hv ja Euro 6 Takapään liitäntä sylinterien 7 ja 8 välissä moottorin vasemmalla puolella, tai takapään liitäntänippa sylinterien 3 ja 4 välissä moottorin oikealla puolella (jos ulostulo on vapaa). Liitäntänippoja voidaan hankkia Scanian jälleenmyyjältä (ks. alla). Maakaasumoottorit Maakaasumoottorien lisälämmityksen liittämistä varten ota yhteys Scania-jälleenmyyjään :40-01 Painos 4 fi-fi 3 (9)

4 Osat työtä varten Seuraavat varaosat voidaan hankkia Scania-jälleenmyyjältä, mutta muiden vastaavien osien käyttö on sallittua: Nimike Osanumero Ulkonäkö Jäähdytysnestesäiliö Sovitin jäähdytysnesteen täyttöön Liitäntänippa a Tiivistelevy Termostaatti Laippa a. Nykyinen liitäntänippa kaikille moottoreille paitsi V-moottoreille Euro hv ja Euro 6 07:40-01 Painos 4 fi-fi 4 (9)

5 VAROITUS! Kun moottori on käyttölämpötilassa, jäähdytysneste on erittäin kuumaa ja voi aiheuttaa palovammoja. Jäähdytysjärjestelmässä saattaa olla ylipainetta. Käytä suojalaseja ja varmista, että jäähdytysnesteen lämpötila ei ole liian korkea, kun tyhjennät jäähdytysjärjestelmää. Jäähdytysnesteen tyhjennys 1. Avaa paisuntasäiliön korkki varovasti. 2. Irrota kumitulppa, joka suojaa jäähdytysjärjestelmän liitäntänippaa. Liitäntänippa sijaitsee putken alaosassa jäähdyttimen sisäpuolella, ja se on näkyvissä ohjaamon etuosan alla. Katso kuva. 3. Liitä letku nippaan. 4. Valuta kaikki jäähdytysneste pois jäähdyttimestä. Käytä aina puhdasta säiliötä, jos aiot käyttää jäähdytysnesteen uudelleen. 5. Irrota letku ja liitä se moottorin liitäntänippaan jäljellä olevan veden tyhjentämiseksi moottorista. Tyhjennys- ja täyttönipan sijainti ohjaamon etuosan alla, kuvassa edestä katsottuna Ympäristö Käsittele tyhjennetty jäähdytysneste ympäristölle vaarallisena jätteenä. 07:40-01 Painos 4 fi-fi 5 (9)

6 6. Valuta jäähdytysnestettä moottorista. V-moottoreissa riittää, että jäähdytysnestettä tyhjennetään vain moottorin oikealla puolella sijaitsevasta ylemmästä liitäntänipasta. Liitäntänipan sijainti rivimoottoreissa Liitäntänipan sijainti V-moottoreissa Euro 5 ja aikaisemmat (paitsi 730 hv) Peitekansi V-moottoreissa Euro hv ja Euro 6 (toimitusversio) Liitäntänippa V-moottoreissa Euro hv ja Euro 6 07:40-01 Painos 4 fi-fi 6 (9)

7 Jäähdytysnesteen ulostuloliitäntä Rivimoottorit 1. Liitä sovittimella varustettu letku moottorin liitäntänippaan (kuva). Jos letkua täytyy taivuttaa, liitäntänippa tulisi vaihtaa kulmaliittimeen. 2. Kiinnitä letku sopivasta kohdasta kuormituksen poistamiseksi nipalta ja sovittimelta. 3. Liitä letku ulkoisen elementin sisäänmenoliitäntään Rivimoottorit V-moottorit Euro 5 ja aikaisemmat (paitsi 730 hv) 1. Liitä letku ja sovitin moottorin oikealla puolella sijaitsevaan ylempään liitäntänippaan. Jos letkua täytyy taivuttaa, liitäntänippa tulisi vaihtaa kulmaliittimeen. Asennuksen aikana kulmaliitin saattaa osua alempaan liitäntänippaan. Tällöin alempi liitäntänippa on irrotettava ensin. Valuta loput jäähdytysnesteestä alemman liitäntänipan kautta ennen vaihtamista. 2. Kiinnitä letku sopivasta kohdasta kuormituksen poistamiseksi nipalta ja sovittimelta. 3. Liitä letku ulkoisen elementin sisäänmenoliitäntään. V-moottorit Euro 5 ja aikaisemmat (paitsi 730 hv) :40-01 Painos 4 fi-fi 7 (9)

8 V-moottorit Euro hv ja Euro 6 Huom! Laippa ja liitäntänippa on sijoitettu kauemmas eteen moottorin vasemmalle puolelle. Sitä voidaan käyttää vaihtoehtoisena jäähdytysnesteen ulosottona. Laippa voidaan myös irrottaa paikaltaan ja vaihtaa peitekannen kanssa. Osat voidaan myös hankkia Scanian jälleenmyyjältä. 1. Vaihda peitekansi laippaan Kierrä liitäntänippa paikalleen yhdessä tiivistealuslevyn kanssa. 3. Liitä sovittimella varustettu letku liitäntänippaan. Reititä letku taaksepäin alustarungon sisällä kuvan mukaisesti. Käynnistysmoottorin ja vaihteensiirtovivuston välissä on tilaa. 4. Liitä letku ulkoisen elementin sisäänmenoliitäntään V-moottorit Euro hv ja Euro 6 07:40-01 Painos 4 fi-fi 8 (9)

9 Jäähdytysnesteen paluu TÄRKEÄÄ! Ulkoisen piirin paluuputkea ei saa liittää mihinkään paisuntasäiliöstä tai kompressorista tulevaan paluuletkuun seuraavien riskien vuoksi (ks. kuva oikealla): Jäähdytysnestepumpun kavitaatio, joka voi johtaa akselitiivisteen vuotoon ja liian pieneen virtaukseen jäähdytysjärjestelmässä. Liian pieni virtaus kompressoriin ja turboahtimeen. Ulkoisesta piiristä tuleva paluuputki on liitettävä jäähdytysnesteen tyhjennysnippaan. Ulkoiselle piirille saadaan oma sisäänmenoliitäntä asentamalla T-kappale kuvan mukaisesti :40-01 Painos 4 fi-fi 9 (9)