VT 12 ALASJÄRVI-HUUTIJÄRVI

Transkriptio

1 VT 12 ALASJÄRVI-HUUTIJÄRVI YVA JA YLEISSUUNNITELMA TAVOITETYÖPAJA

2 SUUNNITTELUALUE TYÖPAJAN OHJELMA Kahvi ja esittäytyminen Hankkeen tausta ja lähtökohdat Pienryhmätyöskentely Nykyiset ongelmat ja paikalliset tavoitteet Arvioitavat vaihtoehdot Ryhmien näkemysten esittely Yhteiskeskustelu Jatkotoimet Työpajan päätös

3 VT 12 VÄLILLÄ ALASJÄRVI HUUTIJÄRVI Nykyään 1-ajoratainen ja kaksikaistainen moottoriliikennetie (n. 15 km) Tie parannetaan nykyisellä paikallaan, uusia linjauksia ei tutkita Tavoitetilanteessa 8 eritasoliittymää, joista 7 nykyistä Alasjärven etl Linnainmaan etl Lamminrahkan etl (uusi) Vatialan etl Suoraman etl Ranta-Koiviston etl Kangasalan etl Huutijärven etl

4 HANKKEEN PERUSTELUT Suunnittelujaksolla merkittäviä puutteita liikenneturvallisuudessa ja liikenteen sujuvuudessa Liikenneturvallisuus keskimääräistä huonompi Liikenne ruuhkautuu etenkin aamun ja iltapäivän huipputunteina Ohittamismahdollisuudet tiejaksolla huonot Kaupunkiseutu kasvaa ja liikenne lisääntyy uudet asuinalueet tukeutuvat voimakkaasti valtatiehen

5 HANKKEEN YLEISET TAVOITTEET Tien palvelutason parantaminen siten, että liikenteen aiheuttamat turvallisuus- ja sujuvuusongelmat vähenevät merkittävästi Liikenteestä ja tien parantamisesta aiheutuvien ympäristöhaittojen hallinta ja vähentäminen Maankäytön kasvuedellytysten ja ympäristön laadun turvaaminen Pitkän tähtäimen tavoitetilan muodostaminen ja vaiheittaisen etenemispolun muodostaminen siihen yhteiskuntataloudellisesti mahdollisimman kannattavien ja vaikutuksiltaan tehokkaiden toimenpiteiden avulla

6 KESKEISET VAIKUTUKSET Ihmisiin kohdistuvat vaikutukset Melu Päästöt Terveydelliset vaikutukset Kirkkojärven Natura-alue Linnusto Kulttuuriympäristöt ja maisema

7 NYKYISET LIIKENNEMÄÄRÄT JA ALUSTAVA LIIKENNE-ENNUSTE

8 HEVA-ONNETTOMUUDET SUUNNITTELUJAKSOLLA ( ) Suunnittelualueella 161 onnettomuutta 24 heva-onnettomuutta, joista neljä on johtanut kuolemaan Onnettomuustiheys suurempi kuin valtateillä keskimäärin

9 ONNETTOMUUDET LIITTYMISSÄ (ENNAKKOTIETO ) Heikkilänkadun tl 3 x heva 20 x ova Linnainmaan etl 0 x heva 4 x ova Alasjärven etl 2 x heva 36 x ova Vatialan etl 0 x heva 8 x ova Suoraman etl 1 x heva 16 x ova Ranta-Koiviston etl 2 x heva 5 x ova Kangasalan etl 1 x heva 9 x ova heva = henkilövahinkoon johtanut onnettomuus ova = omaisuusvahinkoon johtanut onnettomuus Huutijärven etl 4 x heva (yksi kuolemaan johtanut) 7 x ova

10 ARVOKKAAT LUONTOKOHTEET

11 ARVOKKAAT KULTTUURIYMPÄRISTÖKOHTEET

12 ASUTUS JA VIRKISTYS

13 KÄYTTÄJÄANALYYSIT - TIIVISTELMÄ Henkilöliikenne Merkittävä osa tarkasteluvälin liikenteestä on seudun sisäistä liikennettä Tampereen, Kangasalan ja Pälkäneen välillä sekä näiden kuntien sisällä Arjen matkoja (työ,- koulu ja opiskelumatkoja sekä ostos- ja asiointimatkoja) Kuntien väliset matkat tehdään pääasiassa autolla ja joukkoliikenteen osuus on % Kaupunginosien sisällä matkoja myös kävellen ja pyöräillen Läpiajoliikennettä seudun halki valtatien 12 kautta alle tuhat ajoneuvoa vuorokaudessa Kuljetukset raskasta ajoneuvoa vuorokaudessa Raskaita yhdistelmäajoneuvoja Suoraman kohdalla 420 ajon./vrk Valtatien 12 varrella runsaasti nykyisiä ja kehittyviä teollisuusalueita- ja työpaikka-alueita Erittäin tärkeä reitti erikoiskuljetusten kannalta. Suorama-Huutijärvi kuuluu valtakunnalliseen suurten erikoiskuljetusten tavoiteverkkoon.

14 SUUNTAUTUMINEN ILTARUUHKASSA Vt 9 pohj. 32 % 13 % edelleen Orivedelle Tarkastelupiste Vt 9 etelä 4 % Koillinen Tampere 22 % Kangasala 25 % Sahalahteen (tie 325) 5 % Lähde: Tampereen seudun liikennemalli, poikkileikkausliikenteen suuntautuminen prosentteina Heikkilänkadun itäpuolella (kyseisistä suunnista tai alueilta lähteviä tai saapuvia ha-matkoja) Vt 12 etelään 12 %

15 TYÖMATKALIIKENTEEN VÄYLÄ Selvät aamu- ja iltaruuhkat Suuntautuneisuus Aamulla Tampereen suuntaan kaksi kertaa niin paljon autoja kuin Lahden suuntaan 14 % 12 % 10 % 8 % 6 % 4 % 2 % Lahteen Tampereelle Iltapäivällä Tampereelle kulkee kaksi kolmannesta Lahden suuntaan kulkevasta liikennemäärästä 0 % Suoraman LAM-pisteen arkivuorokausiliikenne

16 VT 12 ALASJÄRVI-HUUTIJÄRVI Merkittävimpiä käyttäjäryhmiä 1. Työmatka- ja ostos- ja asiointiliikenne seudulla henkilöautolla 2. Joukkoliikenne (Tampereen sisäinen ja seudun joukkoliikenne) 3. Pitkämatkaiset ja seudun sisäiset kuljetukset 4. (Jalankulkijat ja pyöräilijät; valtatien poikittaiset yhteydet)

17 SUUNNITTELUN LÄHTÖKOHDAT Eritasoliittymien paikat nykyiset + 1 uusi (Lamminrahka) Joukkoliikenteen laatukäytävä Laadukkaat linja-autopysäkit ja liityntäpysäköintipaikkoja Erikoiskuljetusten tavoitetieverkko (SEKV) Suoraman eritasoliittymästä etelään päin kuljetukset mahdollistettava 7x7x40 m kuljetuksille ongelmallisia eritasoliittymiä: Suoraman etl, Kangasalan etl ja Huutijärven etl (Suoraman eritasoliittymästä pohjoiseen valtatie on erikoiskuljetuksen täydentävä reitti)

18 VALTATIEN POIKKILEIKKAUSVAIHTOEHTOJA Valtatien nykyinen poikkileikkaus 2-kaistainen, 10,5/7,5 Valtatie 1+1, kapea keskialue (2,0 m); tien levitys noin 2,0 metriä Valtatie 2+1 (jatkuva ohituskaistatie), kapea keskialue (2,0 m); tien levitys noin 5,25 metriä Valtatie 2+2 (nelikaistainen), kapea keskialue (2,0 m); tien levitys noin 8,5 metriä Valtatie 2+2, (nelikaistainen), leveä keskialue (6,5 m); tien levitys noin 14,5 metriä

19 TYÖPAJATYÖSKENTELY

20 RYHMIEN TEHTÄVÄT 1. Lämmittelytehtävä: Ovatko kartan eritasoliittymien nimet hyvät? Jollei, niin kertokaa käytetympi, tunnistettavampi nimi 2. Määrittäkää paikalliset tavoitteet suunnittelulle Mitä tiejakson nykyisiä ongelmia tulisi poistaa? Mitkä tulevat tarpeet / muutokset tulisi ottaa huomioon tavoitteissa? Hankkeen ympäristölliset tavoitteet? Kirjoittakaa suurikokoisin kirjaimin yksi tavoite (tarve) / paperi (Kaikkien ryhmien paperit järjestetään seinälle tavoitekartaksi)

21 RYHMIEN TEHTÄVÄT 3. Pohtikaa suunnittelussa arvioitavia vaihtoehtoja Kaistojen määrä: A. 2+2 kaistainen (keskikaide) B. 2+1 kaistainen (ohituskaistat) C. 2+2 ja 2+1 / 1+1 (keskikaide) / 2 -kaistainen (=nykytila) Mihin asti 2+2 -kaistainen osuus? Tiejakson nopeustaso? Vai eri nopeustasoja? Eritasoliittymät Kevyen liikenteen yhteystarpeet? Bussipysäkkitarpeet? Kangasalan Kirkkojärven kohta Suoraman ja Kehä II liittyminen Alasjärven liittymä Kirjoittakaa paperille ryhmän esitys arvioitavista vaihtoehdoista Merkitkää kartalle yhteystarpeita ym. paikannettavia asioita

22 RYHMÄJAKO Ryhmä 1 Ryhmä 2 Ryhmä 3 Ryhmä 4 Kalevi Lepo Pikkola-Pikonmaan asukas Heikki Toivonen Jorma Mäntylä Heikki Kerppilä Olli Varvio Lasse Tuli Kari Kulmala Pia Vuori Janne Saati Jari Asikainen Mika Liikka Tero Haarajärvi Harri Vitikka Elina Viitanen Marketta Hyvärinen Anna-Maria Niilo- Rämä Merja Saarilahti Markku Lahtinen Heljä Aarnikko Tarja Riitamaa Katja Seimelä Kaisa Mustajärvi Ruut Rissanen Ari Vakkilainen Sari Kirvesniemi Venla Pesonen Reetta Suni Jari Mannila 22

23 KIITOS