Vt 6 Kouvolan kohdalla YS. Vt 6 YS, vt 15 aluevaraussuunnitelma Esittelytilaisuus 1,

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "Vt 6 Kouvolan kohdalla YS. Vt 6 YS, vt 15 aluevaraussuunnitelma Esittelytilaisuus 1,"

Jari Palo
6 vuotta sitten
Katselukertoja:

1 Vt 6 Kouvolan kohdalla YS Vt 6 YS, vt 15 aluevaraussuunnitelma Esittelytilaisuus 1,

2 3 VT 6 KOUVOLAN KOHDALLA - ESITTELYTILAISUUS Suunnittelualue

3 4 Työn aikataulu ja päävaiheet Kerätty ja analysoitu alueen nykytilannetta, määritelty tavoitteet ja sovitettu työn aikataulu Kouvolan keskeisen kaupunkialueen osayleiskaavatyön kanssa Tutkittu alustavia verkollisia vaihtoehtoja Yleisötilaisuus Lähtökohdat ja alustavat verkkovaihtoehdot kommentit ja näkemykset tarkentamiseen Maalis-toukokuu - verkollisten vaihtoehtojen tarkentaminen ja vertailu Asukastyöpaja ja maastokävely toukokuu 2013 Verkollisten vaihtoehtojen vertailu ja yleissuunnitelmaratkaisun valinta kesä ja loppuvuosi 2013 Yleis- ja aluevaraussuunnitelmien laatiminen alkuvuosi 2014 Yleisötilaisuus 2 ja asukastyöpaja kevät 2014 Yleis- ja aluevaraussuunnitelma valmistuu loppusyksystä 2014 Valmiin suunnitelman esittely (yleisötilaisuus 3) ja maantielain mukainen käsittely

Internet-sivut - Palautekarttapalvelu Kertynyt aineisto kirjataan ja käsitellään työtä ohjaavissa

4 5 Vuoropuhelu ja osallistuminen Tavoitteena laaja vuoropuhelu ja avoin osallistuminen, jossa keinoina: - Yleisötilaisuudet - Asukas- ja sidosryhmätyöpajat - Yritys- ja sidosryhmähaastattelut - Maastokävely - Internet-sivut - Palautekarttapalvelu Kertynyt aineisto kirjataan ja käsitellään työtä ohjaavissa sidosryhmäkokouksissa sekä otetaan mahdollisuuksien mukaan huomioon. Yhteisesti hyväksyttävät ratkaisut ja vaikutusten mahdollisimman tehokas lieventäminen.

6 Vuoropuhelu ja osallistuminen Yleisötilaisuudet - Lähtökohdat tavoitteet ja alustavat verkolliset vaihtoehdot, ilmoittautumiset asukas- ja

2013 - Valitun pääratkaisun luonnokset ja vaihtoehdot kevät 2014 - Valmis yleissuunnitelma loppuvuosi 2014 tai alkuvuosi 2015 Asukas- ja

5 6 Vuoropuhelu ja osallistuminen Yleisötilaisuudet - Lähtökohdat tavoitteet ja alustavat verkolliset vaihtoehdot, ilmoittautumiset asukas- ja sidosryhmätyöpajoihin Valitun pääratkaisun luonnokset ja vaihtoehdot kevät Valmis yleissuunnitelma loppuvuosi 2014 tai alkuvuosi 2015 Asukas- ja sidosryhmätyöpajat - Verkolliset vaihtoehdot ja niiden aiheuttamisen vaikutusten määrittely toukokuu Valitun ratkaisun viimeistely ja vaikutusten kokeminen kevät 2014 Maastokävely - Vaihtoehtoihin tutustuminen maastossa yhdessä suunnitteiijoiden kanssa toukokuu 2013

tapahtumista Karttapalautepalvelu - Palautteenanto ja

6 7 Vuoropuhelu ja osallistuminen Internet-sivut - Tietoa suunnitelmasta ja sen tilanteesta sekä lähiaikojen tapahtumista Karttapalautepalvelu - Palautteenanto ja kommentointimahdollisuus - Suunnitelmiin tutustuminen - Täsmentyvät suunnittelun edetessä

7 8 Tavoitetila valtatie 6 Tanttaria ei kaikissa vaihtoehdoissa Hevossuo-Suvioja Keskikaiteellinen ohituskaistatie 100 km/h Pääliittymät eritasoliittymiä Suvioja-Tykkimäki Moottoritie 100 km/h Eritasoliittymät

9 Tavoitetila valtatie 15 Tanttaria ei kaikissa vaihtoehdoissa Uusi yhteys Kuusaantie-Heparo Katumainen yhteys valtatien 6 eteläpuolella 2- kaistaa, 50-60 km/h, tasoliittymät Valtatien 6

8 9 Tavoitetila valtatie 15 Tanttaria ei kaikissa vaihtoehdoissa Uusi yhteys Kuusaantie-Heparo Katumainen yhteys valtatien 6 eteläpuolella 2- kaistaa, km/h, tasoliittymät Valtatien 6 pohjoispuolella, 2+2-kaistaa (1+1- kaistaa), km/h, tasoliittymät (valoohjaus) Heparo-Valkeala 2+2-kaistainen kaupunkialueen pääväylä, 80 km/h (70 km/h) Pääosin tasoliittymät (valo-ohjaus, kiertoliittymä) Valkealan liittymästä koilliseen ja Vt 6-Heparo 2-kaistainen maantie, 80 km/h, tasoliittymät

9 10 Nykyinen liikenne (2011)

10 11 Nykyinen liikenne Keskimääräinen arkiliikenne valtatiellä 6 oli vuonna 2011 Hevossuolla 6100, Puhjon kohdalla ja Käyrälammen kohdalla keskustan ajon/vrk. Raskaiden autojen osuus erityisesti arkiliikenteestä on poikkeuksellisen suuri: Hevossuolla 19 %, Puhjossa 18 % ja Käyrälammella 22 %. Keskustan kohdalla, Puhjon ja Käyrälammen välillä arviolta puolet liikenteestä on valtateiden 6, 12 ja 15 välistä läpikulkuliikennettä Liikenne on muita vuodenaikoja vilkkaampaa kesällä, ja toisaalta liikennemäärät ovat perjantaisin muita arkipäiviä suuremmat. Kaikkien suurimmat tuntiliikenteet (juhannuksena) lähestyvät Puhjon kohdalla 2-kaistaisen tien välityskykyä. Tavanomaisen viikonloppuliikenteen huippu on noin 80 % tien maksimivälityskyvystä. Aiemmin laadituissa liikenne-ennusteissa on valtatien 6 liikenteen arvioitu kasvavan vuoteen 2030 mennessä n ajoneuvoon vuorokaudessa (+29 %) Puhjon kohdalla ja noin ajoneuvoon (+ 22 %) Käyrälammen kohdalla. Valtatiellä 15 ennustetut liikennemäärät ovat ajoneuvoa vuorokaudessa Heparon ja Valkealan välillä ja noin 5000 ajoneuvoa Valkealan itäpuolella.

11 12 Liikenne-ennusteen päivitys Yleissuunnitelman laatimisen yhteydessä päivitetään liikenne-ennusteet. Ennusteita käytetään suunnittelussa toimenpiteiden riittävän mitoituksen ja liikenteen toimivuuden varmistamiseen sekä suunnitelman vaikutusten ja kustannustehokkuuden arviointiin Liikenne-ennusteiden lähtökohdaksi täydennetään tietoa nykyisestä liikenteestä tie- ja katuverkolla suunnitelman vaikutusalueella tehtävillä liikennelaskennoilla sekä selvittämällä ulkomaisen liikenteen määrää valtateillä 6 ja 15. Liikenne-ennusteissa otetaan huomioon Kouvolan rakennemallissa ja valmisteilla olevassa yleiskaavassa hahmotellut maankäytön painotukset koko seudulla. Seudun läpi kulkevan liikenteen kehitystä arvioidaan erikseen henkilöautoliikenteen ja raskaan liikenteen osalta Kaakkois-Suomen toteutuneiden ja ennustettujen kehitystrendien perusteella. Erityistä huomiota kiinnitetään itärajan ylittävän liikenteen kehitykseen ja siihen liittyvän epävarmuuden heijastumiseen Kouvolan seudun liikennemääriin

12 13 Suunnittelua ohjaavat kärkitavoitteet ja pääkeinot (ongelma-analyysin perusteella) 1. Valtatieyhteyksien tasalaatuisuuden ja jatkuvuuden parantaminen sekä hitaiden ja huonojen verkonkohtien nopeuttaminen. 2. Kevytliikenteen yhteyspuutteiden poistaminen valtatien 6 ja Valkealan suunnista. 3. Ajoyhteyksien parantaminen Kouvolasta idän ja Helsingin suuntiin 4. Kaupungin osakeskusten välisten liikenneyhteyksien kehittäminen 5. Liikenneturvallisuuden parantaminen a) liittymiä kehittämällä tai niiden liikennettä vähentämällä b) moottoriliikennetien ajosuunnat erottamalla c) kevytliikenteen yhteyksiä kehittämällä 6. Valtatieliikenteen liikennöitävyyden ja välityskyvyn turvaaminen. 7. Liikenteen melu-, terveys ja ympäristöhaittojen lieventäminen a) Torjuntaratkaisuin (meluntorjunta, pohjavesisuojaukset) tai b) liikennettä muualle siirtämällä. 8. Maankäytön kehittymisen tukeminen liikennejärjestelyillä.

13 14 Vaihtoehtoja on tutkittu seuraavissa paikoissa

14 15 Materiaaliin tutustumisessa ja keskusteluissa esille nostettavia asioita Nykyiset ongelmat mm. liikkumisen ja melun leviämisen suhteen Yhteyspuutteet auto- ja kevyen liikenteen yhteyksissä, yhteydet pysäkeille Miten alustavia toimenpiteitä tulisi kehittää esimerkiksi uuden yhteyden linjaus, tien leventämispuoli yms. Ilmoittautukaa työpajatyöskentelyyn, jos haluatte tarkemmin osallistua ja vaikuttaa suunnitelmaratkaisuihin Käyttäkää palautelomaketta ja palautekarttapalvelua Hankkeen internet-sivut: ja sieltä vt 6 parantaminen Kouvolan kohdalla KIITOKSIA OSALLISTUMISESTA JA TERVETULOA VAIKUTTAMAAN SUUNNITELMAN RATKAISUIHIN!

Samankaltaiset tiedostot

Valtatien 6 parantaminen Kouvolan kohdalla. Tieverkon jatkosuunnitteluun valitut vaihtoehdot sekä ratkaisusuositukset

Valtatien 6 parantaminen Kouvolan kohdalla Tieverkon jatkosuunnitteluun valitut vaihtoehdot sekä ratkaisusuositukset 20.11.2013 Palvelutasopuutteiden analyysi Tarkastellaan palvelutasopuutteita ja ongelmia