LIITTEET. 50 Valtatien 6 parantaminen välillä Taavetti - Lappeenranta, yleissuunnitelma

Transkriptio

1 50 Valtatien 6 parantaminen välillä Taavetti - Lappeenranta, yleissuunnitelma LIITTEET LIITTEET LIITE 1: Yhteysviranomaisen lausunto YVA-selostuksesta ( ) LIITE 2: Hankekortti LIITE 3 MELUTARKASTELU: 3.1 Melutilanne: päivä 2030, tie- ja rautatiemelu (melusuojaus toteutettu) 3.2 Melutilanne: päivä 2030, tiemelu (melusuojaus toteutettu)

2 YHTEYSVIRANOMAISEN LAUSUNTO LIITE 1

3 LIITE 1 YHTEYSVIRANOMAISEN LAUSUNTO

4 YHTEYSVIRANOMAISEN LAUSUNTO LIITE 1

5 LIITE 1 YHTEYSVIRANOMAISEN LAUSUNTO

6 YHTEYSVIRANOMAISEN LAUSUNTO LIITE 1

7 LIITE 1 YHTEYSVIRANOMAISEN LAUSUNTO

8 YHTEYSVIRANOMAISEN LAUSUNTO LIITE 1

9 LIITE 2 HANKEKORTTI Vt 6 Taavetti - Lappeenranta 1 sivuinen hanketiivistelmä Kaakkois-Suomen tiepiiri HANKEKORTTI NYKYTILA JA ONGELMAT valtatie 6 on valtakunnallisesti erittäin merkittävä päätieyhteys ja on myös osa yleiseurooppalaista TEN-tieverkkoa. Se on myös yksi metsäteollisuuden käyttämä pääyhteys Suomenlahden satamiin sekä toinen Suomen ja Venäjän välisen liikenteen pääyhteyksistä. Taavetti-Lappeenranta tieosuus on erityisen tärkeä Etelä-Karjalan teollisuuden raaka-aine- ja tuotekuljetusille nykyisin kaksikaistaisen valtatien liikennemäärä on keskimäärin ajoneuvoa/vrk ja raskaan liikenteen osuus siitä on poikkeavan suuri (19-24 %). Ajoneuvoliikenteen ennustetaan kasvavan 42 % vuoteen 2040 mennessä tieosuudesta kolmanneksella on tavoitetasoa alempi nopeusrajoitus; Jurvalassa kahden kilometrin matkalla on 60 km/h liikenteen sujuvuus on jo nykyisin huono rekkaliikenteen jonoista ja tien ohituskelpoisten osuuksien vähäisyydestä johtuen. Rantsilanmäen kohdalla kolmasosa liikennesuoritteesta tapahtuu välttävissä tai sitä huonommissa olosuhteissa (D-F) liikenneturvallisuustilanne on maan vilkkaiden pääteiden huonoimpia. Vuosina tieosuudella tapahtui 22 henkilövahinko-onnettomuutta, joissa kuoli neljä ihmistä. Liikennekuolemien tiheys on yli kaksinkertainen pääteiden keskimääräiseen tiheyteen verrattuna Jurvalan tienvarsitaajamassa on paljon meluhaittoja, joiden vähentäminen tien nykyisellä paikalla on lähes mahdotonta. Valtatie aiheuttaa Jurvalassa myös huomattavan estevaikutuksen, josta on haittaa sekä asukkaille että taajaman toiminnoille tie sijaitsee Salpausselän harjualueilla ja vedenhankinnan kannalta tärkeillä pohjavesialueilla. HANKE Hanke (27 km) koostuu seuraavista toimenpiteistä: valtatie parannetaan nykyisellä paikallaan lukuun ottamatta Jurvalan ohitustieosuutta (12 km). Valtatie parannetaan keskikaiteelliseksi Taavetin kohdalla (3 km) 1+1-kaistaiseksi ja Taavetti- Nyrhilä osuudella (24 km) 2+2-kaistaiseksi koko valtatieosuudelle muodostetaan jatkuva rinnakkaistie kaikki valtatielle jäävät liittymät toteutetaan eritasoliittyminä. Valtatielle rakennetaan neljä uutta eritasoliittymää (Taavetin läntinen, Rantsilanmäki sekä Jurvalan läntinen ja itäinen) ja lisäksi Taavetin nykyinen eritasoliittymä parannetaan itäpäässä hanke yhdistyy rakenteilla olevaan Lappeenranta - Imatra -hankkeeseen kevyen liikenteen ja hitaan liikenteen liikennöinti valtatiellä kielletään ja nopeusrajoitus nostetaan koko valtatieosuudella tasolle 100 km/h parantamisen yhteydessä toteutetaan myös meluntorjuntaa, valaistusta, pohjavesisuojausta, riista-aitoja ja yksi riista-alikulku. Yleissuunnittelun alkuvaiheessa hankkeessa suoritettiin lainmukainen YVA-menettely. Yleissuunnitelma on valmistunut kesäkuussa 2009 ja tiesuunnitelma on tarkoitus käynnistää vuoden 2009 lopulla. Hankkeen rakentaminen on mahdollista aloittaa HANKKEEN VAIKUTUKSET + liikenteen sujuvuus paranee valtatien verkollisen aseman ja liikenteellisen merkityksen edellyttämälle tasolle + koko valtatieosuuden nopeustaso nousee tasolle 100 km/h + liikenneturvallisuus paranee merkittävästi: henkilövahinko-onnettomuusmäärä vähenee 35 % ja liikennekuolemat 50 % + hitaan liikenteen ja kevyen liikenteen siirtäminen valtatien rinnakkaiselle tiestölle parantaa liikenteen sujuvuutta ja turvallisuutta + uusi ohitustielinjaus tukee Jurvalan taajamarakenteen kehitystä + melualueella asuvien määrä vähenee yli 30 % (350 -> 240) + pohjavesien pilaantumisriski Taavetin ja Jurvalan alueella pienenee - uuteen paikkaa sijoittuva tieosuus aiheuttaa haittaa alueen luonnolle ja asutukselle - Jurvalassa tien varren nykyiset palvelut jäävät sivuun liikennevirroista. Hankkeen kustannusarvio on 66,4 M (MAKU 2000 =150, MAKU 2005 =129,9) ja hyötykustannussuhde H/K=2,2. Lisätietoja: Tiehallinto, Kaakkois-Suomen tiepiiri / Pekka Hämäläinen Puhelin