KLAUKKALAN OHIKULKUTIE, TIESUUNNITELMA, NURMIJÄRVI JA VANTAA

Transkriptio

1 KLAUKKALAN OHIKULKUTIE, TIESUUNNITELMA, NURMIJÄRVI JA VANTAA TIESUUNNITELMAN YLEISÖTILAISUUS JORMA LAAKSO JA LAURI HARJULA

2 ESITYKSEN SISÄLTÖ Lähtökohdat, perustiedot ja yleiskartta Tieratkaisujen mallintaminen Eritasoliittymien tarkentuneet ratkaisut Ohikulkutien 2-ajoratainen osuus ja eritasoliittymien täydentämiset tavoitetilanteessa Tien haitallisten vaikutusten lieventäminen Rakentamisen vaiheistus ja rakennuskustannukset Vuorovaikutus tiesuunnitelman laadinnan aikana

3 LÄHTÖKOHDAT, PERUSTIEDOT JA YLEISKARTTA Ohikulkutien keskeisenä tavoitteena on Klaukkalan maankäytön kasvun mahdollistaminen turvaamalla kasvavan liikenteen toimivuus ja turvallisuus Tiesuunnitelman lähtökohtana toimii vuonna 2012 valmistunut Yleissuunnitelman 2005 tarkistaminen ja yleissuunnitelman mukainen linjausvaihtoehto VE1. Yleissuunnitelmassa on esitetty pitkän aikavälin tilavarausratkaisu (tavoitetila) Tiesuunnitelman laadinnan aikana tarkistetaan tavoitetilanteen ratkaisu sekä suunnitellaan 1. toteutusvaiheessa rakennettava tieyhteys liittymäratkaisuineen vaikutustarkasteluihin ja kustannushyötynäkökohtiin perustuen 1. toteutusvaiheen ratkaisun on oltava toimiva riittävän pitkälle tulevaisuuteen

4 LÄHTÖKOHDAT, PERUSTIEDOT JA YLEISKARTTA 7,5 km uusi tieyhteys maantien 132 ja valtatien 3 välillä Nopeusrajoitus pääosin 80 km/h poikkileikkaus 10/7 metriä 4 eritasoliittymää, 5 siltaa sekä muita liittymäjärjestelyitä Sijoittuu pääosin Nurmijärven kunnan alueelle, itäpäässä pieneltä osin myös Vantaan kaupungin alueella

5 TIERATKAISUJEN MALLINTAMINEN Mallin esittely videolla

6 E2 KIRKKOTIEN ERITASOLIITTYMÄN RATKAISUJEN TARKENTAMINEN Tiesuunnitelman periaateratkaisu Kirkkotie alittaa ohikulkutien Kirkkotien penkereet ovat matalat ja pituuskaltevuudet maltilliset (5 %) Ohikulkutie on matalassa 5-8 metrin kallioleikkauksessa

7 E2 KIRKKOTIEN ERITASOLIITTYMÄN RATKAISUJEN TARKENTAMINEN

8 E2 KIRKKOTIEN ERITASOLIITTYMÄ

9 KIRKKOTIEN JA HAVUMÄENTIEN/ VUOREN- HALTIJANTIEN LIITTYMÄ

10 E3 LUHTAJOENTIEN ERITASOLIITTYMÄ Tiesuunnitelman ratkaisu Klaukkalan kehittyvän maankäytön uusi eritasoliittymä Toteutetaan yksi ajorata, jossa 1+1 kaistaa sekä erkanemis- ja liittymiskaistat

11 E3 LUHTAJOENTIEN ERITASOLIITTYMÄ

12 METSÄKYLÄNTIE

13 E4-E5 METSÄKYLÄN JA LAMMINSUON ERITASOLIITTYMÄT Tiesuunnitelman ratkaisu Toteutetaan yksi ajorata, jossa 2+1 kaistaa 1-ramppinen ratkaisu, jossa ohikulkutiellä 2-kaistainen kiertoliittymä Ohikulkutien kaistainen osuus alkaa Metsäkyläntien kohdalta ja jatkuu kiertoliittymän läpi moottoritielle Liikenteellisesti toimiva ennusteliikenteen huipputuntien aikana Erikoiskuljetukset (mt 130) kulkevat korkeasta silta-aukosta

14 E4-E5 METSÄKYLÄN JA LAMMINSUON ERITASOLIITTYMÄT E5 E4

15 E4 METSÄKYLÄN ERITASOLIITTYMÄ

16 E5 LAMMINSUON ERITASOLIITTYMÄ

17 OHIKULKUTIEN 2-AJORATAINEN OSUUS JA ERITASOLIITTYMIEN TÄYDENTÄMISET TAVOITETILANTEESSA Tavoitetilan suunnitteluratkaisut täydentävät tiesuunnitelman ratkaisuja seuraavasti: Kirkkotien eritasoliittymän ramppi E2R1 täydennetään erkanemis- ja liittymiskaistoin Kirkkotien eritasoliittymään uusi ramppi E2R2 Ohikulkutie 2-ajorataiseksi ja nelikaistaiseksi E3 Luhtajoen ja E5 Lamminsuon eritasoliittymien välillä (2. ajorata paaluvälillä ) Metsäkylän eritasoliittymän ramppi E4R1 täydennetään erkanemis- ja liittymiskaistoin Metsäkylän eritasoliittymään uusi ramppi E4R2 sekä kiertoliittymän purkaminen Tiesuunnitelman ja tavoitetilan ratkaisuja on suunniteltu yhtä aikaa, jotta vältytään mahdollisimman paljon kahteen kertaan rakentamiselta Teknisten rakenteiden, kuten pohjanvahvistusten ja siltojen sekä melusuojausten rakentamisessa varaudutaan heti tavoitetilan ratkaisuihin

18 TIEN HAITALLISTEN VAIKUTUSTEN LIEVENTÄMINEN Ohikulkutie aiheuttaa meluhaittoja Suunniteltu tehokkaat melusuojaukset Asumisviihtyvyys heikkenee Tien korkeusasema sovitettu ympäröivään maankäyttöön ja maisemaan Tiestä aiheutuu estevaikutusta, virkistysyhteydet katkeavat Suunniteltu neljä eritasoyhteyttä ohikulkutien poikki Ekologiset yhteydet katkeavat Toteutetaan hirvialikulku Metsäkyläntien risteyssillan yhteyteen sekä pieneläinputkia tien poikki Tiesuunnitelmaratkaisuilla ei ole merkittäviä haitallisia vaikutuksia liitooraviin, lepakoihin tai muihin suojeltaviin lajeihin. Varmistettu kulkuyhteyksien säilyminen.

19 RAKENTAMISEN VAIHEISTUS JA RAKENNUSKUSTANNUKSET Tiesuunnitelmassa on suunniteltu tavoitetilan ratkaisu sekä 1. totutusvaiheessa rakennettava tieyhteys liittymäratkaisuineen Tavoitetilan ratkaisusta on laadittu tilavaraussuunnitelmaa maankäytön suunnittelua varten (asemakaavoitus) Rakentamiskustannukset ovat Tavoitetila (tilavaraussuunnitelma) 43 M 1. toteutusvaihe (tiesuunnitelma) 32 M

20 RAKENTAMISEN VAIHEISTUS JA RAKENNUSKUSTANNUKSET

21 RAKENTAMISEN VAIHEISTUS JA RAKENNUSKUSTANNUKSET

22 RAKENTAMISEN VAIHEISTUS JA RAKENNUSKUSTANNUKSET

23 RAKENTAMISEN VAIHEISTUS JA RAKENNUSKUSTANNUKSET

24 ASUKKAILTA JA MAANOMISTAJILTA TOIVOTAAN TIETOJA: Kiinteistöjen nykyiset kaivot Sijainti Käyttötarkoitus Mahdolliset läjitysalueet Alueen sijainti ja täyttömäärä Läjitettävän materiaalin laatu Alueelle istutetaan taimet/maanomistajan toiveiden mukaisesti Katkeavia kulkuyhteyksiä korvaavat reitit Suunnittelijan esitysten kommentointi

25 VUOROVAIKUTUS TIESUUNNITELMAN LAADINNAN AIKANA Osallistujalista 2. yleisötilaisuudessa esillä ollut aineisto Karttapalautejärjestelmä suljetaan hankkeen ajankohtaiset tapahtumat Palautelomakkeet tai sähköpostipalautteet 2. yleisötilaisuuden palautteet toivotaan mennessä

26 VUOROVAIKUTUS TIESUUNNITELMAN LAADINNAN AIKANA Yhteystiedot Finnmap Infra Oy Mikko Erjo, puh , sähköpostipalautteet: Jorma Laakso, puh Lauri Harjula, puh Uudenmaan ELY-keskus Jenna Johansson, puh Nurmijärven kunta Juha Oksanen, puh Pia Korteniemi, puh Vantaan kaupunki Jaana Virtanen, puh