VAPAUDENTIEN JATKE YLEISSUUNNITELMA

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "VAPAUDENTIEN JATKE YLEISSUUNNITELMA"

Jarkko Pakarinen
5 vuotta sitten
Katselukertoja:

1 VAPAUDENTIEN JATKE YLEISSUUNNITELMA YLEISÖTILAISUUS

2 TILAISUUDEN AIKATAULU 17:00 17:30 17:40 17:50 18:00 18:15 19:15 19:30 Kahvit tarjolla Tilaisuuden avaus ja työn lähtökohdat, Kari Homi, kaupunkiympäristölautakunnan pj, Seinäjoen kaupunki Törnävän alueen kehittäminen, Martti Norja, kaavoitusjohtaja, Seinäjoen kaupunki Yleissuunnitelman tilannekatsaus, Lauri Vesanen, Ramboll Finland Oy Yhteiskeskustelu ja kysymykset Ohjeistus teemapisteillä kiertämiseen + palautteet, Venla Pesonen, Ramboll Finland Oy Loppuyhteenveto auditoriossa Tilaisuus päättyy

ole lakisääteinen suunnitelma, mutta suunnitelman aikana on järkevää käydä vuoropuhelua, sillä ratkaisuja on helpompi

3 MIKSI LAADITAAN YLEISSUUNNITELMA? Yleissuunnitelmalla konkretisoidaan ratkaisu, jotta vaihtoehtojen vaikutuksia voidaan arvioida paremmin Yleissuunnitelma ei ole lakisääteinen suunnitelma, mutta suunnitelman aikana on järkevää käydä vuoropuhelua, sillä ratkaisuja on helpompi parantaa / työstää vielä tässä vaiheessa Yleissuunnitelmaa voidaan jatkaa katusuunnitelmaksi, jossa määritetään kadun tarkka mitoitus, korkeusasema, pintamateriaalit ja istutukset sekä valaistus- ja kuivatusratkaisut.

LÄHTÖKOHDAT JA SUUNNITTELUALUE BJÖRKENHEIMINTIE Suunnittelualue rajautuu Vuoritien liittymän pohjoispuolelta aina Eskoon alueelle saakka, vaikutuksia tutkitaan tätä laajemmin Pohjoispäässä tutkitaan

Suunnitelma perustuu yleis- ja asemakaavaan sekä eteläosaltaan laadittuun alustavaan liikenteen yleissuunnitelmaan. Lisäksi taustalla on paljon muitakin selvityksiä.

4 LÄHTÖKOHDAT JA SUUNNITTELUALUE BJÖRKENHEIMINTIE Suunnittelualue rajautuu Vuoritien liittymän pohjoispuolelta aina Eskoon alueelle saakka, vaikutuksia tutkitaan tätä laajemmin Pohjoispäässä tutkitaan suunnitelman osana myös Törnäväntien liikenteen rauhoittamisratkaisuja sekä Björkenheimin siltatien parantamista (ideasuunnitelmataso) Yleissuunnitelmassa tutkitaan kahta verkollista vaihtoehtoa Suunnitelma perustuu yleis- ja asemakaavaan sekä eteläosaltaan laadittuun alustavaan liikenteen yleissuunnitelmaan. Lisäksi taustalla on paljon muitakin selvityksiä. Suunnitelma aloitettiin tammikuussa 2018 ja sen on arvioitu valmistuvan kesäkuussa 2018 Tähän mennessä on tutkittu alueen nykytilaa sekä liikenteellisiä vaihtoehtoja sekä pohdittu vaiheittain toteuttamista, liittymiä ja poikkileikkauksia. Seuraavien viikkojen aikana laaditaan pohjatutkimuksia, jotta voidaan varmistaa mm. siltakohteiden toteutettavuus

5 TARKASTELTAVAT VAIHTOEHDOT UUTTA MAANKÄYTTÖÄ PÄÄKATU 1.LK. KOKOOJAKATU 2.LK. KOKOOJAKATU HIDASKATU

6 LIIKENTEELLISTEN TARKASTELUJEN TULOKSIA 1 Liikenneverkkovaihtoehtojen osalta hyödynnettiin kaupungin liikennemallia, johon on mallinnettu vuoden 2050 tavoiteverkon liikenne-ennuste. Ennusteiden perusteella tutkittiin lisäksi liittymien toimivuudet mikrosimulointimallilla. Tulosten perusteella uusi sisääntuloväylä voidaan toteuttaa alkuvaiheessa pääosin 1+1-kaistaisena katuna ja liittymät yksikaistaisina kiertoliittyminä Liikenteen kasvuun varaudutaan suunnittelemalla järjestelyt siten, että liittymiä on mahdollista muuttaa ja kaistoja lisätä tulevaisuudessa kasvavan maankäytön ja liikenteen myötä

8 LIIKENTEELLISTEN TARKASTELUJEN TULOKSIA 2 Uuden sisääntuloväylän toteuttaminen vähentää merkittävästi liikennettä Törnäväntieltä. Tämä edellyttää kuitenkin, että uusi yhteys on sujuvampi ja nykyisen Törnäväntien nopeustasoa pudotetaan (Törnäväntie edelleen lyhyempi yhteys). Uuden sisääntulotien liittymät näyttäisivät toimivan hyvin tavallisina kiertoliittyminä vielä pitkään. Kapasiteetin loppuessa kiertoliittymään voidaan tehdä erikoisjärjestelyjä tai rakentaa turbokiertoliittymä Mikäli Vapaudenkatua ei toteutettaisi, kasvaisi liikenne edelleen Törnäväntiellä. Vuoden 2050 liikenneverkolla tien nykyiset liittymät eivät riitä välittämään liikennekysyntää, (osa liikenteestä siirtyisi muille väylille)

9 MUITA HUOMIOITA 1 Vuoritien liittymässä Vapaudentien jatke ja nykyinen Törnäväntie ovat todella lähellä toisiaan Yleissuunnitelmassa tutkittava voidaanko Vapaudentiehen liittyminen hoitaa muuta kautta

10 MUITA HUOMIOITA 2 Björkenheimintien nykyistä siltaa ei voi levittää, Sillan viereen tulisi toteuttaa uusi silta ajoneuvoliikenteelle Vanha silta voisi palvella edelleen jalankulkijoita ja

silta 1+1 väylälle Jalankulkua ja pyöräilyä ei ole tarkoitus johtaa Kirkkotien ali Useita eri tyyppisiä

11 MUITA HUOMIOITA 3 Uusi sisääntuloväylä alittaa Törnävän Kirkkotien. Siltaratkaisussa mietittävä varaudutaanko 2+2-kaistaiseen sisääntuloväylään heti vai toteutetaanko alkuun silta 1+1 väylälle Jalankulkua ja pyöräilyä ei ole tarkoitus johtaa Kirkkotien ali Useita eri tyyppisiä siltaratkaisuja olemassa. Ensin kuitenkin tutkittava pohjaveden pinnantaso. Lisäksi kohdassa mm. liitooravan levähdysalue, jotka Infra

12 YLEISSUUNNITELMAN JATKOTOIMENPITEET

13 KIITOS!

14 TEEMAPISTEET 1. Alustavat liikenneverkkovaihtoehdot ja liittymäratkaisut (VE0+ ja VE1) 2. Kirkkotien alitus + Törnäväntien pohjoisosan ja Björkenheimintien kehittäminen 3. Jalankulku, pyöräily ja joukkoliikenne (kulkureitit, virkistysreitit ja alueet, alikulkulut) Mahdollisuus keskustella suunnittelijoiden kanssa karttojen äärellä, esittää kommentteja ja antaa palautetta

Samankaltaiset tiedostot

Vapaudentien jatkeen alustava yleissuunnitelma Seinäjoki

Vapaudentien jatkeen alustava yleissuunnitelma Seinäjoki Liikenteelliset tarkastelut välillä Ruukintie-Törnäväntie-Itäväylä 31.8.2016 Juha Mäkinen Sito Oy Sito Parhaan ympäristön tekijät Työn sisältö Työssä