VALTATIEN 18 ÄHTÄRI - MULTIA JA MAATIE 621 LIESJÄRVI - KEURUU, YLEISSUUNNITTELU YLEISÖTILAISUUS 12.6 KEURUULLA JA 13.6 MULTIALLA

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "VALTATIEN 18 ÄHTÄRI - MULTIA JA MAATIE 621 LIESJÄRVI - KEURUU, YLEISSUUNNITTELU YLEISÖTILAISUUS 12.6 KEURUULLA JA 13.6 MULTIALLA"

Topi Toivonen
8 vuotta sitten
Katselukertoja:

1 VALTATIEN 18 ÄHTÄRI - MULTIA JA MAATIE 621 LIESJÄRVI - KEURUU, YLEISSUUNNITTELU YLEISÖTILAISUUS 12.6 KEURUULLA JA 13.6 MULTIALLA

2 Hankkeen taustaa Hanke on osa EU:n Itämeriohjelman Keskipohjolan kuljetuskäytävän kehittämishanketta North East Cargo Link II (NECL II) hanketta, Mahdollisuus kehittää kansainvälinen yhteys keskeisen Suomen poikki Luo kehittyessään uusia kuljetusmahdollisuuksia koko Pohjolan alueella Suurimpana ongelmana rakentamaton osuus Ähtärin Myllymäen ja Multian välillä Kiertoyhteydet hitaita ja standardiltaan alhaisia

Suomen poikki Luo kehittyessään uusia kuljetusmahdollisuuksia koko Pohjolan alueella Suurimpana

3 Suunnittelualue Suunnittelualue valtatie 18 välillä Myllymäki (Ähtäri) Multia: noin 28 kilometriä uutta valtatielinjausta Maantie 621 välillä Liesjärvi Keuruu parannetaan likipitäen nykyiselle paikalleen noin 13,5 kilometrin matkalla Osayleiskaavat tekeillä kaikissa kolmessa kunnassa Ähtärissä, Multialla ja Keuruulla

parannetaan likipitäen nykyiselle paikalleen noin 13,5 kilometrin matkalla

4 Nykytilanne Nopeusrajoitus nykyisellä valtatiellä suunnittelualueella vaihtelee km/h Valtatiellä epäjatkuvuuskohta, valtatie ei täytä valtatielle asetettuja vaatimuksia Maantien nopeusrajoitus 80 km/h, suunnittelualueen päissä 60 km/h Onnettomuuksia (v ) Valtatiellä 18; 43kpl, joista 7 henkilövahinkoon johtaneita Maantiellä 621; 13kpl, joista 1 on johtanut henkilövahinkoon

nopeusrajoitus 80 km/h, suunnittelualueen päissä 60 km/h Onnettomuuksia (v.

5 Uudelle valtatielle 18 siirtyy liikennettä muilta yhteyksiltä Puuttuvan yhteysvälin toteuttaminen nopeuttaa liikennöintiä ja houkuttelee siten käyttämään siirtää liikennettä pohjoisen reitiltä valtateiltä 16, 13 ja 4 eteläiseltä reitiltä valtateiltä 13 ja 23

houkuttelee siten käyttämään siirtää liikennettä pohjoisen

6 Valtatie 18 Ähtärin ja Multian välillä liikenteen kehitysvisio vuodelle 2040 Liikenteen perusennuste vuodelle 2040 Reitinvalinnasta johtuva liikenteen lisäys Henkilöautoliikenne Raskasliikenne Yhteensä Asiointiliikenteen kasvu Merenkurkun yhteys Lauttayhteyden kehittäminen Merenkurkun yhteys Kiinteän yhteyden toteutuminen Yhteensä ajon / vrk

400 2800 2000 200 2200 Asiointiliikenteen kasvu 1000 1000 Merenkurkun yhteys Lauttayhteyden kehittäminen

7 Hankkeelle asetetut tavoitteet 1/3 Liikenteelliset tavoitteet Itä-Länsi suuntaisen kansainvälisen kuljetuskäytävän kehittäminen parantaa päätien varrella olevan elinkeinoelämän kilpailukykyä ja parantaa uusien yritysten sijoittumismahdollisuuksia Yhteys parantaa kansallisten ja kansainvälisten matkailuvirtojen liikkumismahdollisuutta ja luo uusien matkailupalveluelinkeinojen kehittymismahdollisuutta Yhteydellä parannetaan Etelä-Pohjanmaan ja Keski-Suomen maakuntien välisiä yhteyksiä sekä Ähtärin, Multian ja Keuruun kuntakeskuksien saavutettavuutta Yhteys parantaa työmatkaliikenteen sujuvuutta ja turvallisuutta Yhteys vähentää teollisuuden kuljetuksille tien kunnosta, liikennöintiolosuhteista ja onnettomuuksista johtuvia häiriöitä ja parantaa kuljetusten ennustettavuutta

kehittymismahdollisuutta Yhteydellä parannetaan Etelä-Pohjanmaan ja Keski-Suomen maakuntien välisiä yhteyksiä sekä Ähtärin, Multian ja Keuruun kuntakeskuksien saavutettavuutta Yhteys parantaa

8 Hankkeelle asetetut tavoitteet 2/3 Liikenteelliset tavoitteet Liikenneturvallisuutta parannetaan siten, että onnettomuustiheys on valtateiden keskimääräistä onnettomuustiheyttä pienempi Uusi yhteys mahdollistaa joukkoliikenteen kehittymisen kuntakeskusten välille sekä maakuntien keskusten välille (Jyväskylä Seinäjoki)

keskimääräistä onnettomuustiheyttä pienempi Uusi yhteys mahdollistaa

9 Hankkeelle asetetut tavoitteet 3/3 Ympäristölliset ja maankäytölliset tavoitteet Uusi tielinjaus sijoitetaan siten, että se ei heikennä alueella olevien suojeltujen kasvien ja eläimistöjen elinolosuhteita Liikennemelu ei heikennä alueen asutuksen ja loma-asutuksen olosuhteita Liikennejärjestelyt tukevat alueiden maankäyttöä Tiestä aiheutuvat haitat eivät heikennä maatilojen elinkelpoisuutta Taloudelliset tavoitteet Tehtävillä toimenpiteillä saavutetaan hyvä vaikuttavuus Vaikuttavuuden arvioinneilla varmistutaan toimenpiteiden tarpeenmukaisuudesta ja vältetään ylikapasiteetin rakentaminen Vaiherakentaminen on mahdollista ja taloudellista

maankäyttöä Tiestä aiheutuvat haitat eivät heikennä maatilojen elinkelpoisuutta Taloudelliset tavoitteet Tehtävillä toimenpiteillä saavutetaan hyvä vaikuttavuus

10 Hankkeen aikataulu Aluevaraussuunnitelma valmistuu vuoden marraskuussa 2012 Toteuttamisaikataulu vielä avoinna Suunnitelman hyväksyntä tulee tapahtumaan kuntien yleiskaavojen hyväksynnän yhteydessä

11 Suunnitelman toimenpiteet Uusi valtatielinjaus Ähtäristä Multialle noin 28 km. Noin 10 km lyhyempi kuin nykyinen yhteys Maantien 621 parantaminen välillä Liesjärvi Keuruu, parannettava tieosuus noin 13,5 km. Nopeustaso valtatiellä 100 km/h ja maantiellä km/h Suunnitelmassa määritellään myös mm. meluntorjunnan, tieympäristön hoidon ja valaistuksen periaatteet Lopullisessa suunnitelmassa esitetään yksi ratkaisu vaikutuksineen, kustannuksineen sekä toteuttamispolkuineen Suunnitelma on lähtökohtana myöhemmin laadittavalle tiesuunnitelmalle.

Nopeustaso valtatiellä 100 km/h ja maantiellä 60-80 km/h Suunnitelmassa määritellään myös mm.

12 Suunnittelutilanne ja suunnitelmaluonnokset Valtatiellä 18 Vaihtoehtoisia linjausvaihtoehtoja on kolmessa kohdassa Yksi linjausvaihtoehdoista on maakuntakaavan mukainen Linjausvaihtoehtoja laatiessa on otettu huomioon mm. luonto- ja kulttuuriympäristö, maaston topografia, pohjaolosuhteet Linjausvaihtoehdoille on tehty melulaskennat Valtatien 18 alustava kustannusarvio on noin milj. 12

13 Suunnittelutilanne ja suunnitelmaluonnokset Maantiellä 621 on laadittu linjausvaihtoehdot erinopeusrajoituksille nykyistä maantien maastokäytävää mahdollisimman paljon hyödyntäen Maantien 621 alustava kustannusarvio noin 8 14 milj. vaihtoehdosta riippuen. 13

maantien maastokäytävää mahdollisimman paljon hyödyntäen

14 Jatkosuunnittelu Linjausvaihtoehtojen vaikutuksia tarkennetaan ja valitaan molemmille teille linjaukset jatkosuunnitteluun Valittujen linjausten suunnitelmia tarkennetaan ja arvioidaan teiden vaikutukset Tielinjauksia tullaan esittelemään osayleiskaavojen esittelytilaisuuksissa.

linjausten suunnitelmia tarkennetaan ja arvioidaan teiden vaikutukset

15 MIELIPITEITÄ SUUNNITELMASTA Palautteet kirjallisina Voi jättää tilaisuudessa postilaatikkoon Voi lähettää postitse palautuskuoreessa (postimaksu maksettu) Sähköpostilla; yhteystiedot kaavakkeessa Internet sivuilla palautteen anto mahdollisuus Palautteet mennessä 15

palautuskuoreessa (postimaksu maksettu) Sähköpostilla; yhteystiedot

16 LISÄTIETOJA Suunnittelijat: Ramboll Finland Oy Jouni Lehtomaa (projektipäällikkö), puh Sari Kirvesniemi (pääsuunnittelija), puh Tilaaja: Keski-Suomen liitto Pekka Kokki, puh Internet-sivut: 16

020 755 6841 Sari Kirvesniemi (pääsuunnittelija), puh.

17 KIITOS! 17

Samankaltaiset tiedostot

LUOSTARINKYLÄN ERITASOLIITTYMÄ, RAUMA. TIESUUNNITELMA. YLEISÖTILAISUUS 24.2.2014 24.2.2014 YLEISÖTILAISUUS, LUOSTARINKYLÄ

LUOSTARINKYLÄN ERITASOLIITTYMÄ, RAUMA. TIESUUNNITELMA. YLEISÖTILAISUUS TIESUUNNITELMAN LÄHTÖKOHDAT JA TAVOITTEET Tiesuunnitelma liittyy osana Lakarin teollisuus- ja logistiikkaalueen kehittämiseen. Uusi