Salpausselän palveluvyöhyke, valtatie 12 ja E14

Transkriptio

1 Salpausselän palveluvyöhyke, valtatie 12 ja E Päijät-Hämeen liitto

2 Salpausselän palveluvyöhyke Salpausselän palveluvyöhyke on Länsi-Suomesta ja Tampereelta Lahden ja Kouvolan kautta Lappeenrantaan ja Venäjän rajalle ulottuva vyöhyke, jossa palveluja kehitetään kokonaisvaltaisesti eri tahojen yhteistyössä koko alueen elinvoiman ja hyvinvoinnin lisäämiseksi. Keskeiset teemat: Logistiikka-alueiden profilointi Elinkeinoelämän toimintaedellytykset Kansainvälinen matkailuvyöhyke

3 Salpausselän palveluvyöhyke Logistiikka: Tampereen, Lahden ja Kouvolan seuduille sijoittuvat logistiikka-alueet profiloidaan ja niitä kehitetään kokonaisuutena. Tavoitteena on seutuja ja koko Suomea palveleva logistiikkaverkosto. Elinkeinot: Salpausselän palveluvyöhyke on tärkeä Länsi-Suomen perusteollisuuden ja Järvi-Suomen luonnonvaratalouden kuljetuksille. Tavoitteena on tie- ja raideliikenteestä koostuvan liikennekäytävän palvelutason ja kuljetusten toimivuuden parantaminen. Matkailu: Salpausselän pohjoispuolelle levittäytyy laaja matkailuvyöhyke, joka koostuu Saimaan ja Päijänteen alueista ja näihin tukeutuvista monipuolisista matkailupalveluista. Tavoitteena on parantaa matkailupalvelujen saavutettavuutta ja tuoda matkailuvyöhyke kansainvälisesti tunnetuksi.

4 Salpausselän palveluvyöhyke Seuraavat askeleet Jatketaan hankkeen ideointia. Määritellään hankkeen aluerajaus; Päijät-Häme ja Kymenlaakso varmasti mukana, Pirkanmaa ja Etelä-Karjala todennäköisesti mukana. Määritellään hankkeeseen osallistuvat tahot: maakuntaliitot, kaupungit, kunnat, kauppakamarit, elinkeinoyhtiöt, yritykset, valtion tahot jne. Kerätään alustavia kannanottoja sidosryhmiltä sähköisellä kyselyllä. Kutsutaan osapuolet koolle ja sovitaan hankkeen tarkemmasta sisällöstä, tavoitteista, laajuudesta, budjetista ja rahoituksesta sekä vetovastuusta.

5 Valtatie 12 Valtatie 12 yhdistää itäisen Suomen ja Pietarin seudun suureen osaan läntistä Suomea. Valtatie 12 on Suomen merkittävimpiä poikittaisliikenteen väyliä ja se palvelee erityisesti itä-länsisuuntaisia perusteollisuuden ja luonnonvarojen kuljetuksia. Tärkeimmät toimenpiteet: Lahden eteläisen kehätien rakentaminen Lahti Kouvola-välin palvelutason parantaminen kevennetyillä ratkaisuilla Uusikylä Tillola-välin yleissuunnittelu (käynnissä) Tillola Keltti-välin parantaminen

6 Lahden eteläinen kehätie Nykyinen valtatie 12 sijoittuu keskelle Hollolan kunnan ja Lahden kaupungin tiiviisti rakennettua kaupunkimaista aluetta. Liikenneturvallisuustilanne valtatiellä 12 on erittäin huono. Liikennevalo-ohjattujen liittymien suuri määrä tekee valtatieliikenteestä tempoilevaa ja lisää liikennevirran häiriöherkkyyttä.

7 Lahden eteläinen kehätie VAIKUTUKSIA Poistaa yhden merkittävimmistä itä-länsisuuntaisen liikenteen sujuvuusongelmista ja parantaa elinkeinoelämän kuljetusten ennakoitavuutta ja hallittavuutta. Luo edellytykset Nostavan ja Kujalan teollisuus- ja logistiikka-alueiden kehittämiselle Parantaa oleellisesti Lahden ydinkeskustan, Hollolan kuntakeskuksen ja nykyisen valtatien ympäristön maankäytön ja liikenteen kehittämismahdollisuuksia. Mahdollistaa uusien elinkeinoelämän alueiden käyttöönoton pohjavesialueiden ulkopuolella ja lisää Lahden seudun vetovoimaa. Lahden kaupungilla on merkittäviä maankäyttösuunnitelmia, jotka ovat sidoksissa kehätien rakentamiseen; mm. matkakeskuksen kehittäminen Siirtää autoa vuorokaudessa pois kaupunkirakenteen sisältä. Pohjavesiriskit pienenevät oleellisesti. Tavoitetilanteen kustannusennuste 254 M, ensimmäinen vaihe 220 M (kustannukset laskettu rakennusvuoden mukaan)

8 E14 jatkaminen Suomen puolelle Satakuntaliitto ja Pirkanmaan liitto ovat esittäneet liikennevirastolle E14-tien jatkamista Suomen puolelle. Liitot toivovat, että liikennevirasto tekee esityksen asiasta YK:n alaiselle Euroopan talouskomissiolle. E14 kulkee Norjan Stjördalista Ruotsin Sundsvalliin. Eurooppatie voisi jatkua Sundsvallista Porin kautta Tampereelle valtatietä 11 myöten ja edelleen valtatienä 12 Lahteen ja Kouvolaan sekä valtatien 15 ja E18 kautta Venäjän rajalle. Tällä hetkellä Suomessa ei ole etelärannikkoa lukuun ottamatta poikittaista Eurooppatietä. Kymenlaakson ja Päijät-Hämeen liitot kannattavat ehdotusta.