Lokka-Koitelainen-Keritsa oyk. Orajärven oyk. Kemijärvi

Transkriptio

1

2

3 Rovaniemen ja Itä-Lapin maakuntakaavan ratayhteysselvitys Kaavatilanne Liite 3 Vaihtoehto A Lokka-Koitelainen-Keritsa oyk Kuntaraja Asemakaavoitettu alue Yleiskaavat (Maankäyttö ja rakennuslaki) Yleiskaava (Rakennuslain aikainen) Sodankylä, Kelujärvi-Rajala oyk Sattasen oyk Savukoski Kirkonkylä-Aska oyk Sodankylä Pyhä-Luosto, osa-alue 9.1, Kitisen jokivarsi Orajärven oyk Pelkosenniemi Rovaniemi Kemijärvi Rovaniemi, Vikajärven oyk km } Lähteet:OIVA - Ympäristö- ja paikkatietopalvelu asiantuntijoille 2013, Museovirasto 2013, Lapin liitto 2014.

4 Rovaniemen ja Itä-Lapin maakuntakaavan ratayhteysselvitys Luonnonsuojelu Liite 4 Vaihtoehto A Kuntaraja Suojeluohjelma Luonnonsuojelualue Natura 2000-alue Viiankiaapa Koitelainen Savukoski Sodankylä Ellitsa ja Pitkäjängän Kuusikon-Rahkavaaranaava Kemihaaran suot Pelkosenniemi Rovaniemi Kemijärvi km } Lähteet:OIVA - Ympäristö- ja paikkatietopalvelu asiantuntijoille 2013, Museovirasto 2013, Lapin liitto 2014.

5 Rovaniemen ja Itä-Lapin maakuntakaavan ratayhteysselvitys Pohjavesialueet Liite 5 Vaihtoehto A Kuntaraja Vedenhankintaa varten tärkeä pohjavesialue Vedenhankintaan soveltuva pohjavesialue Luokituksesta poistettu pohjavesialue Muu pohjavesialue Päivitystilassa Savukoski Sodankylä Pelkosenniemi Rovaniemi Kemijärvi km } Lähteet:OIVA - Ympäristö- ja paikkatietopalvelu asiantuntijoille 2013, Museovirasto 2013, Lapin liitto 2014.

6 Rovaniemen ja Itä-Lapin maakuntakaavan ratayhteysselvitys Maisema ja kulttuuriympäristö Vaihtoehto A Liite 6 Kuntaraja Ehdotus maakunnallisesti ja valtakunnallisesti arvokkaiksi maisemaalueiksi (vahvistetaan 2015) Valtakunnallisesti arvokas maisema-alue Valtakunnallisesti arvokas kulttuuriympäristö Maakuntakaavan kulttuuriympäristö tai maisema-alue Savukoski Sodankylä Kairala Torvisen kylä Pelkosenniemi Rovaniemi Kemijoen jokivarsiasutus ja kirkkomaisemat Kemijärvi km } Lähteet:OIVA - Ympäristö- ja paikkatietopalvelu asiantuntijoille 2013, Museovirasto 2013, Lapin liitto 2014.

7 VAIHTOEHTOJEN VERTAILU LIITE 7 Vaikutusten merkittävyyden luokittelu + + Myönteinen tai erittäin myönteinen vaikutus + Kohtalainen myönteinen vaikutus Neutraali muutos tai ei vaikutusta - Vähäinen tai kohtalainen kielteinen vaikutus - - Merkittävä tai erittäin merkittävä kielteinen vaikutus Vaihtoehto A Rovaniemi - (Sodankylä) - Kevitsa (Ramboll 2012) Kemijärvi Kevitsa Kemijärvi - Kevitsa Johtopäätökset Huom Ominaisuudet Ratapituus Kemijärvi - Sodankylä Ratapituus Kemijärvi - Kevitsa Ratapituus Rovaniemi (Sodankylä) - Kevitsa kilometriä 121 kilometriä kilometriä 155 kilometriä (115) 147 kilometriä - - Tunneliosuus 2,4 kilometriä 5,6 kilometriä 4,5 kilometriä Linjaus Natura- tai luonnonsuojelualueella tunnelissa Linjaus suoalueella tai pehmeiköllä 2,4 kilometriä 2,4 kilometriä 2,0 kilometriä 74,0 kilometriä 87,5 kilometriä 85,4 kilometriä Tiesillat 22 kpl 28 kpl 34 kpl Vesistösillat (ratasillat) 22 kpl 6 kpl 8 kpl Asemat Pinta-asema (P) Rovaniemi (nyk.) Sodankylä (P) Kemijärvi (nyk.) Sodankylä (P) Kemijärvi (nyk.) Pyhätunturi (P) Sodankylä (P) Rakentamiskustannukset: Sodankylä (Rovaniemi) Kevitsa. Indeksi 136,4 (2005=100), sis. yhteiskustannukset, riskivaraus 10 %, alv 0 % Ilman sähköistystä 337 M 319 M 316 M Sisältäen sähköistyksen 378 M 355 M 355 M Alueiden kehitys ja maankäyttö Elinkeinoelämä, alueiden kehittyminen Sodankylän ympäristön kaivostoiminnan tarpeita varten on mahdollista rakentaa tarvittavat pistoraiteet lastausalueille Ratalinjaus sijoittuu Pelkosenniemen pohjois- ja itäpuolella mahdollisten tulevien kaivosalueiden läheisyyteen. Mahdollistaa Sodankylän henkilöliikenneaseman Mahdollistaa Pyhätunturin ja Sodankylän henkilöliikenneasemat Ratalinjaus sijoittuu Pelkosenniemen pohjois- ja itäpuolella mahdollisten tulevien kaivosalueiden läheisyyteen

8 Vaihtoehto A Rovaniemi - (Sodankylä) - Kevitsa (Ramboll 2012) Kemijärvi Kevitsa Kemijärvi - Kevitsa Johtopäätökset Huom Kaavoitus Lyhyellä matkaa Pyhä-Luosto osayleiskaava (KV ). Aluevarauksena linjauksen kohdalla on olemassa olevan asuintalon (AO) lisäksi maa- ja metsätalousaluetta (M, MU). Kemijärven kaupunkialue Läntinen linjaus on asemakaavoitetulla alueella noin 650 metrin matkalla. Ei asemakaavan osoittamaa rakentamista linjauksen sijoittuessa tien rinnalle. Itäinen linjaus sijoittuu asemakaava-alueelle noin 1200 metrin alueella. Linjaus on pääosin liikennealueella (LR) tai lähivirkistysalueella (VL). Vuostimossa on laadittava ranta-osayleiskaava, joka sivuaa linjausta. Kaikki linjaukset vaativat kaavamuutoksia. Vaihtoehdot eivät eroa merkitsevästi toisistaan kaavoituksen näkökulmasta. Lähtökohtana on huomattava, että tässä selvityksessä tutkittava rata on esillä ensimmäisen kerran, joten sitä ei ole otettu huomioon kuntien kaavoissa. Sodankylä, Orajärvi 7,5 kilometrin matkalla Orajärven osayleiskaava (vahvistettu ). Linjauksen kohdalle Kemijärventien varrelle on esitetty uutta asutusta (AP), joka ei ole toteutunut. Sodankylä, Kelujärvi-Rajala osayleiskaava. Kuten vaihtoehto 1: Yli 20 kilometrin matkalla Kelujärvi- Rajala osayleiskaava (KHO ). Myös Narvikin suunnan yhteydet sijoittuvat osayleiskaavan alueelle 2 4 kilometrin matkalla. Ristiriitoja suojelualuemerkintöjen ja joidenkin rakennuspaikkojen ja alueiden kanssa (A, RA). Muutoin linjaukset sijoittuvat suurimmilta osin maa- ja metsätalousalueelle. Sodankylä, Kelujärvi-Rajala osayleiskaava Yli 20 kilometrin matkalla Kelujärvi- Rajala osayleiskaava (KHO ). Myös Narvikin suunnan yhteydet sijoittuvat osayleiskaavan alueelle 2 4 kilometrin matkalla. Ristiriitoja suojelualuemerkintöjen (SL) ja joidenkin rakennuspaikkojen ja -alueiden kanssa (A, RA). Muutoin linjaukset sijoittuvat suurimmilta osin maa- ja metsätalousalueelle. Useita luonnon monimuotoisuudenkannalta tärkeitä alueita (luo). Sodankylä, Kelujärvi-Rajala osayleiskaava Noin 24 kilometrin (etelä pohjoissuunta) ja 22 kilometrin (Narvikin suunta) matkoilla Kelujärvi-Rajala osayleiskaava (KHO ). Ristiriita Palkisvaaran virkistysaluevarauksen (VR) kanssa. Muutoin linjaus on pääosin maa- ja metsätalousalueella. Useita luonnon monimuotoisuudenkannalta tärkeitä alueita (luo). Narvikin suunnalla ristiriitoja joidenkin rakennuspaikkojen ja -alueiden kanssa (A, RA). Muutoin linjaukset sijoittuvat suurimmilta osin maa- ja metsätalousalueelle. Useita luonnon monimuotoisuudenkannalta tärkeitä alueita (luo). Sodankylä, Lokka-Koitelainen-Kevitsa osayleiskaava. Kuten vaihtoehto 1: Yli 47 kilometrin matkalla Lokka- Koitelainen-Kevitsa osayleiskaava (2001). Eteläosa pääosin maa- ja metsätalousaluetta. Kuten vaihtoehdot 3 ja 5: Linjaus on ristiriidassa erityisesti Kitisen rantojen ja lomarakentamisen (RA) ja virkistysalueiden (VR) aluevarauksista. Muutoin linjaus sijoittuu pääosin maa- ja metsätalousalueelle. Sodankylä, Lokka-Koitelainen-Kevitsa osayleiskaava Yli 47 kilometrin matkalla Lokka- Koitelainen-Kevitsa osayleiskaava (2001). Eteläosa pääosin maa- ja metsätalousaluetta. Linjaus on ristiriidassa erityisesti Kitisen rantojen ja lomarakentamisen (RA) ja virkistysalueiden (VR) aluevarauksista. Muutoin linjaus sijoittuu pääosin maa- ja metsätalousalueelle. Sodankylä, Lokka-Koitelainen-Kevitsa osayleiskaava Noin 50 km matkalla Lokka-Koitelainen- Kevitsa osayleiskaava Eteläosa pääosin maa- ja metsätalousaluetta. Kuten vaihtoehto 3: Linjaus on ristiriidassa erityisesti Kitisen rantojen ja lomarakentamisen (RA) ja virkistysalueiden (VR) aluevarauksista. Muutoin linjaus sijoittuu pääosin maaja metsätalousalueelle. Poronhoito Vaihtoehto sijoittuu kolmen paliskunnan alueelle; Pyhä-Kallio (n.51 km), Poikajärv (n. 43 km)i ja Oraniemi (n. 22 km). Ratalinjaus sijoittuu pääosin Pyhä- Kallion ja Poikajärven paliskuntien raja-alueille. Linjaus halkoo alkuosassa parasta kesälaidunaluetta ja ylittää kevät- ja Linjaus Pyhä-Kallion (n. 66 km) ja Oraniemen (n. 100 km) paliskuntien alueilla. Linjaus suurelta osin lähellä olemassa olevia valtateiden linjauksia. Pohjoisosissa linjaus halkoo yhtenäisempiä metsäalueita. Pääosin paliskuntien reuna-alueilla. Pyhä-Kallion paliskunnassa linjaus Linjaus Pyhä-Kallion (n.66 km) ja Oraniemen (n. 120 km) paliskuntien alueilla. Monin paikoin suhteellisen kaukana olemassa olevista valtateistä. Jakaa Oraniemen paliskunnan kolmeen osaan. Pyhä-Kallion paliskunnassa linjaus porojen luontaisia kulkusuuntia vasten. Kaikki ratalinjaukset muuttavat paliskuntien laidunalueiden rakenteita ja aiheuttavat uuden esteen porojen luontaisille kulkureiteille. VE 5 pirstaloi eniten yhtenäisiä laidunalueita. VE 5 linjaus sijoittuu myös useassa kohdassa poronhoidon kannalta merkittäville jäkälä- ja luppolaitumille, sekä kokoamisalueille. Kaikki Poronhoidon osalta on tarkasteltu tässä vaiheessa yleisellä tasolla paliskuntien poronhoidon rakenteita ja laitumia ja niiden sijoittumissa suhteessa tarkasteltaviin ratalinjausvaihtoehtoihin. Eri vaihtoehtojen laaja-alaisempaa vaikutusta porotalouteen ei ole tässä vaiheessa tutkittu.

9 Vaihtoehto A Rovaniemi - (Sodankylä) - Kevitsa (Ramboll 2012) Kemijärvi Kevitsa Kemijärvi - Kevitsa Johtopäätökset Huom syyskiertoreitit. Sivuaa pitkältä osalta puolustusvoimien aluetta. Ratalinjaus sivuaa syys- ja jäkälälaidunalueita. Oranimen paliskunnan puolella linjaus ylittää kuljetusreittejä ja sijoittuu aivan kokoamisalueen viereen. Linjaus sijoittuu lähelle paliskunnan rajaa talvi- paras talvilaidun- sekä poronhoidon kannalta tärkeille jäkälälaidun alueille. Kemijoen ja valtatien 5 kanssa samansuuntaisesti. Etenkin paliskunnan pohjoisosassa porojen luontaiset kulkusuunnat vastakkain linjauksen kanssa. Linjaus halkoo mm. kahta parasta kesälaidunaluetta. Alueella on talvi-, kevät- ja syyslaidun alueita. Linjaus sijoittuu mainittujen laidunalueiden reunamille. Pyhä- Kallion paliskunnan itäosat ovat tärkeitä laidunalueita. Oraniemen paliskunnassa linjaus sijoittuu erilaisille laiduntyypeille. Halkoo poronhoidon kannalta tärkeitä jäkälälaitumia, luppolaidunta sekä sivuaa kahta kokoamisaluetta. Sijoittuu useassa kohdassa porojen kuljetusreitille. Halkoo kolmea parasta kesälaidunta ja kahta vasomisen kannalta tärkeää kevätlaidunta. Ylittää yhden kuljetusreitin. Alueelle sijoittuu syyslaitumia ja linjauksen kanssa samansuuntaisia syys- ja kevätkiertoreittejä. Oranimen paliskunnan eteläosassa linjaus sijoittuu osin poronhoidon kannalta merkittävälle laajalle jäkälälaitumelle ja halkoo luppolaidunta ja sivuaa kokoamisaluetta. Linjaus ylittää myös kuljetusreittejä ja luontaisia kulkureittejä ja erotusalueen. Linjaus halkoo pohjoisosissa erityyppisiä laidunalueita. Sivuaa pienialaisia jäkälä- ja luppolaitumia. Pohjoisin osuus sijoittuu lähelle paliskunnan rajaa ja valtatietä 4, sekä sivuaa osin kokoamisaluetta. ratalinjaukset lisäävät poroonnettomuuksien riskiä. Luonnonympäristö Luonnonympäristö Halkoo luonnonympäristöä laajoilla alueilla. Rikkoo luonnonmaisemaa osin koskemattomilla alueilla. Halkoo luonnonympäristöä laajoilla alueilla, mutta tukeutuu pitkälti valtatien 5 maastokäytävävään. Ratalinjaus on sovitettu siten, että arvokkaita alueita ei jää linjauksen kohdalle. Rikkoo luonnonmaisemaa osin koskemattomilla alueilla. Halkoo luonnonympäristöä laajoilla alueilla, mutta tukeutuu pitkälti valtatien 5 maastokäytävävään. Ratalinjaus on sovitettu siten, että arvokkaita alueita ei jää linjauksen kohdalle.. Rikkoo luonnonmaisemaa osin koskemattomilla alueilla. Nykytiedon perusteella ei voida esittää merkittäviä eroja vaihtoehtojen välillä. Suojelukohteet Ei valtakunnallisia tai maakunnallisia suojelukohteita välillä Rovaniemi- Sodankylä. Sijoittuu Viiankiaapa- suojelualueen ja Natura alueen laidalle osin tunnelissa noin 2.4 kilometrin matkalla ja sivuaa aluetta myös pidemmältä matkalta. Sivuaa laajalaista Kemihaaran suotnimistä Natura 2000-aluetta lyhyen matkaa (Kilpiaapa). Ylittää Pitkäjängän Kuusikon- Rahkavaaranaavan rauhoitusalueen (uoma). Molemmin puolin linjausta sijaitseva Ellitsan Natura 2000-alue on lähimmillään noin 300 metrin etäisyydelle. Sijoittuu Viiankiaapa- suojelualueen ja Natura alueen laidalle osin tunnelissa noin 2.4 kilometrin matkalla ja sivuaa aluetta myös pidemmältä matkalta. Sivuaa laajalaista Kemihaaran suotnimistä Natura 2000-aluetta lyhyellä matkalla (Kilpiaapa). Ellitsan Natura 2000-alue on lähimmillään alle 100 metrin etäisyydellä. Sivuaa Koitelaiskairan luonnonpuistoa ja Natura 2000-aluetta sijoittuen lähimmillään noin 150 metrin etäisyydelle. Nykytiedon perusteella ei voida esittää merkittäviä eroja vaihtoehtojen välillä. Vaikutukset suojelualueisiin ja Natura alueisiin on tutkittava tarkemmassa suunnittelussa. Pohjavedet Sodankylän pohjoispuolella kuten vaihtoehto 3: Kulkee Pahalaaksonmaan pohjavesialueen itäreunalla n m matkalla (muu pohjavesialue) Kulkee Kersilönkankaan pohjavesialueen poikki n. 3,5 km matkan (muu pohjavesialue) Kulkee Almanpalon pohjavesialueen kaakkoisreunalla 950 m:n matkalla. Kulkee Vuostimon vedenhankintaa varten tärkeän pohjavesialueen poikki n 1200 m matkalla n. 500 m:n etäisyydellä vedenottamosta. Leikkaa Saunavaaran vedenhankintaa varten tärkeän pohjavesialueen itänurkkaa n. 200 m:n matkalla. Kulkee Orajärven vedenhankintaa varten tärkeän pohjavesialueen keskeltä 680 m matkalla n. 200 m:n päässä vedenottamolta. Kulkee Huhdanojan pohjavesialueen luoteisreunalla n. 800 m matkalla (muu pohjavesialue) Kulkee Komovaaran pohjavesialueen Kulkee Sieniojanharjun vedenhankintaa varten tärkeän pohjavesialueen keskeltä 850 m:n matkalla. Vedenottamo sijaitsee 150 m:n etäisyydellä ratalinjasta. Kulkee Peräharjun vedenhankintaan soveltuvan pohjavesialueen poikki 950 m:n matkalla. Kulkee Huhdanojan pohjavesialueen luoteisreunalla n. 800 m matkalla (muu pohjavesialue) Kulkee Komovaaran pohjavesialueen lounaisreunalla n. 810 m matkalla (muu pohjavesialue) Länsisuuntainen Narvikin suunta kulkee Riivikkoharjun pohjavesialueen poikki n. Vaihtoehto 3 sijoittuu noin 2,1 km:n matkalla vedenhankintaa varten tärkeille eli I-luokan (3 kpl) pohjavesialueille ja 8,7 km:n matkalla muille eli III-luokan pohjavesialueille (6 kpl). Vaihtoehto 5 sijoittuu 850 m:n matkalla I-luokan pohjavesialueille (1 kpl), 950 m:n matkalla vedenhankintaan soveltuville eli IIluokan pohjavesialueille ja 3,6 km:n matkalla muille III-luokan pohjavesialueille (4 kpl). Rovaniemi-Sodankylä-Kevitsa vaihtoehto sijoittuu III-luokan pohjavesialueille n. 5,8 km matkalta Sodankylän pohjoispuolella.

10 Vaihtoehto A Rovaniemi - (Sodankylä) - Kevitsa (Ramboll 2012) Kemijärvi Kevitsa Kemijärvi - Kevitsa Johtopäätökset Huom lounaisreunalla n. 810 m matkalla (muu pohjavesialue) Kulkee Peräjoen pohjavesialueen keskeltä n 1350 m matkalla (muu pohjavesialue) Kulkee Pahalaaksonmaan pohjavesialueen itäreunalla n m matkalla (muu pohjavesialue) Kulkee Kersilönkankaan pohjavesialueen poikki n. 3,5 km matkan (muu pohjavesialue) Kulkee Almanpalon pohjavesialueen kaakkoisreunalla 950 m:n matkalla (muu pohjavesialue). 1 km matkalla (muu pohjavesialue). Kulkee Almanpalon pohjavesialueen kaakkoisreunalla 950 m:n matkalla (muu pohjavesialue). Vaihtoehdossa 1 on eniten I-luokan ja myös III-luokan pohjavesialueita. Vertailuvaihtoehdossa on vain kolme III-luokan eikä lainkaan I- ja II-luokan pohjavesialuetta. Vaihtoehto 5 sijoittuu pohjavesialueiden määrän ja luokituksen osalta näiden väliin. Vedenottoa tai suunniteltua vedenottoa on vain I-luokan pohjavesialueilta. Rakentamisen ja käytön aikaisilla varotoimilla voidaan estää radan ja liikenteen mahdolliset haitalliset vaikutukset pohjavesiin. Tältä pohjalta pohjaveden suojelun näkökulma ei ole ratkaiseva eri vaihtoehtoja valitessa. Kulttuuriperintö ja maisema Linjaus sivuaa Torvisen kylää, joka on arvokas maakuntakaavan kulttuuriympäristö. Linjaus sivuaa Tapionniemeä, Kiemunkivaaraa, Saunavaaraa ja Pelkosenniemen kirkonkylää, jotka ovat valtakunnallisesti merkittäviä rakennettuja kulttuuriympäristöjä. Linjaus sivuaa Kairalan kylää, joka on valtakunnallisesti arvokas maisemaalue ja valtakunnallisesti merkittävä rakennettu kulttuuriympäristö sekä Pelkosenniemen kirkonkylää, joka on valtakunnallisesti merkittävä rakennettu kulttuuriympäristö. Vaihtoehtojen välillä ei merkittäviä eroja. Rataverkolliset vaikutukset Pidempi matka Keski-Lapista Murmanskin (Kelloselän) suuntaan. Suorempi yhteys Kirkkoniemeen Linjaus mahdollistaa Sodankylän henkilöliikenne-aseman. Pidempi matka Keski-Lapista Perämeren suuntaan Pohjoispuolen osuus voidaan linjata kuten VeC (Iso Palovaaran kohdalta lähtien) Linjaus mahdollistaa Pyhätunturin ja Sodankylän henkilöliikenne-asemat. Pidempi matka Keski-Lapista Perämeren suuntaan Lyhyempi matka Kemijärveltä Kevitsan kaivoksella Pohjoispuolinen osuus voidaan linjata kuten VeB (Iso palovaaran kohdalta lähtien) Pidempi matka Keski-Lapista Perämeren suuntaan Vaihtoehto mahdollistaa ratalinjaukset Perämeren, Kelloselän, Narvikin, Soklin ja Jäämeren suuntaan