Yleistä nostureista Nosturin sijainnilla on suuri vaikutus kiinnikkeen rakenteeseen. Seuraavassa muutamia suosituksia sijoitukselle ohjaamon taakse, taakse asennetuille nostureille ja keskelle asennetuille nostureille. Nostureihin sovelletaan lakisääteisiä vaatimuksia useissa maissa. EU- ja EFTAmaissa nosturit määritellään koneiksi, ja niiden on oltava konedirektiivissä ilmoitettujen vaatimusten mukaisia. Yleistä nostureista Lisätietoja konedirektiivistä on annettu kohdissa Käyttö ja vastuu sekä Laatu- ja turvallisuustarkastukset ennen toimitusta asiakkaalle. 08:30-01 Painos 5 fi-fi 1 (23)
Huonoissa ja hyvin huonoissa ajo-olosuhteissa on käytettävä nivelletyllä sillalla varustettuja nostureita. Ajo-olosuhteet ovat tekijä, joka vaikuttaa siltakiinnikkeen rakenteeseen. Jos näissä olosuhteissa käytetään jäykkäsiltaisia nostureita, nosturin kiinnitys, alustarunko ja muut alustan komponentit voivat vaurioitua, koska nosturin kiinnitys rajoittaa alustarungon joustokykyä. Hyvissä ja kohtalaisissa ajo-olosuhteissa voidaan käyttää joko nivelletyllä tai kiinteällä sillalla varustettuja nostureita. Kokemusten perusteella nivelletyllä sillalla varustetut nosturit lisäävät mukavuutta, koska niiden kiinnitys ei rajoita alustarungon vääntöjoustavuutta. Käännä nivelletty silta eteenpäin; näin vähennetään etuakselipainoa ja saadaan useimmiten enemmän tilaa käyttää ohjaimia. Varmista aina, että nosturi ei kuormita kuorma-auton etuakselia liikaa, ja valitse käyttöön säiliöt, jotka antavat nosturin tukijaloille riittävästi tilaa. Vakaus Nosturin vakaus käytön aikana riippuu seuraavista tekijöistä: Nivelletyllä sillalla varustettu nosturi. 314 988 Kuorma-auto Kuorma Tukijalat Alusta Nosturin puomin asento työskentelyalueella Lisätietoja etutukijaloista on annettu kohdassa Eteen asennetut laitteet. Katso vakauslaskelmia koskevat lisätiedot asiakirjasta Kaatumisvakaus. Paras vakaus varmistetaan levittämällä tukijalat mahdollisimman ulos. Tukijalkojen lisäksi ne pyörät, jotka ovat maanpinnalla nosturin käytön aikana, toimivat tukipisteinä. 08:30-01 Painos 5 fi-fi 2 (23)
Kuorma-auto on epävakaimmillaan nostettaessa vinosti sen edestä. Tämä voi heikentää nosturin nostokapasiteettia työskenneltäessä kuorma-auton edessä tai pakottaa rajaamaan nosturin käyttöalueeksi tukijalkojen takana olevan alueen. 08:30-01 Painos 5 fi-fi 3 (23)
Kiinnitys 2-5 Normaali nosturin kiinnitys Jotta ajettavuus olisi hyvä, nosturin on oltava erityisten nosturikannattimien varassa, jotka pultataan alustarungon uumaosaan. Nosturin ja apurungon välin tulee olla 2 5 mm. Katso kuva. Kiinnitä apurungon etuosa alustarunkoon käyttämällä pituussuunnassa joustavia päällirakenteen kannattimia. Nosturin kannattimien käyttö on kielletty. Nosturi on sijoitettava mahdollisimman kauas eteen alustarunkoon kohdistuvien kuormitusten vähentämiseksi ja mukavuutta häiritsevien värähtelyjen riskin pienentämiseksi. 60 50 50 Lisää sovelluksia löytyy otsikon Apurunko alta. 8 304 347 Kiinnitys kaarilla Eräät nosturit voidaan kiinnittää kiinnityskaarilla. Kuvassa on esimerkki kiinnityskaarien käytöstä nosturiasennuksissa. Tämäntyyppinen kiinnitys vaatii paljon tilaa eikä sovellu siksi aina käyttöön. 304 348 08:30-01 Painos 5 fi-fi 4 (23)
Vahvistettu nosturin kiinnitys Suurempien nosturien käyttämiseksi nosturin kiinnitystä on ensin vahvistettava. Valmista levy, joka yhdistää nosturinjalan etu- ja takapulttikiinnityksen kuvassa näkyvällä tavalla. Kiinnitä levy alustarunkoon ja apurungon uumaan. Levyn tarkoitus on kannattaa nosturia. R5 45 304 349 8 8 304 350 08:30-01 Painos 5 fi-fi 5 (23)
Apurunko Ohjaamon takana sijaitseva nosturi synnyttää vääntö- ja taivutusvoimia ja rasittaa kiinnityspisteitä. Suurten kuormitusten vähentämiseksi ja mukavuutta häiritsevien värähtelyjen riskien pienentämiseksi apurungon on alettava nosturin etupuolelta ja jatkuttava alustarungon takapäähän asti. Niitit alustarungon yläpuolella Joissakin ajoneuvoissa on alustarungon yläpinnalla kolme niittiä, jotka ovat apurungon tiellä. Niittikantojen halkaisija 22 mm. Tee reikä apurungon alalaippaan, jotta niiteille on tilaa. Katso kuva. Takaniitti on 353 tai 403 mm (ks. taulukko myöhemmin tässä asiakirjassa) etuakselin keskikohdan takana. 1 353 403 353 403 2 30 90 30 351 851 1. Niittien sijainti alustarungossa 2. Apurungon alalaipan reikämuoto 08:30-01 Painos 5 fi-fi 6 (23)
Seuraavissa ajoneuvoissa on alustarungon yläpinnalla 3 niittiä, jotka ovat apurungon tiellä. Runko Kokoonpano Moottori Vaihteisto Ohjaamo Etuakselipaino Telipaino Vasen Pituus 700 - D9, D13 Manuaalinen 14 - - 353 353 700 - D16-16 - - Ei niittejä 353 800 - D16-16 - - Ei niittejä 403 8x4Z D9, D13 Manuaalinen 14, 16 >=2x8 000 >=20 000 353 353 D16 Ei niittejä 403 4x2 4x4 6x2 6x2*4 a 6x2*4 b 6x2/2 6x2/4 6x4 6x6 950, 957, 958 8x2*6 D16-16 - - Ei niittejä 403 8x2/*4 8x2/2 8x2/4 8x4 c 8x4*4 d 8x4*4 b Oikea 08:30-01 Painos 5 fi-fi 7 (23)
Runko Kokoonpanpaino Moottori Vaihteisto Ohjaamo Etuakseli- Telipaino Pituus Vasen Oikea 8x4/4 8x6 950, 957, 958 8x6/4 D16-16 - - Ei niittejä 403 8x8 10x4*6 a. Oikealta ohjattava, jossa rumpujarru ensimmäisellä etuakselilla b. Vasemmalta ohjattava c. Takaosan ilmajousitus d. Oikealta ohjattava, jossa rumpu- tai levyjarru ensimmäisellä etuakselilla 08:30-01 Painos 5 fi-fi 8 (23)
Nosturit, jotka on mitoitettu alle 30 tonnimetrille (tm) Kun valmistellaan käyttämään kippilavaa, kiinteää lavaa tai muita päällirakenteita: Kytke apurunko päällirakenteen apurunkoon hitsaamalla apurunkojen profiilit yhteen. Valitse profiilin mitoitus niin, että pintahitausmomentti ei alita suositeltua vähimmäisarvoa. Katso taulukko. Lisätietoja apurungoista löytyy asiakirjasta Apurunkorakenne.. Lisätietoja runkomateriaalista löytyy asiakirjasta Alustarungot. Normaali nosturin kiinnitys Vahvistettu nosturin kiinnitys Apurunko Apurunko C maks. = Suurin nosturin koko tonnimetreinä Runko C maks. Runko C k x l x p I maks. x k x l x p I x I x = Pienin pintahitausmomentti palkkia kohden, cm 4 F800 10 110x80x6 290 F950 14-20 160x80x8 900 k x l x p = Korkeus, leveys ja paksuus, mm 12 140x80x8 380 20-24 180x80x8 1 215 F950 12 110x80x6 290 F957 22-26 160x80x8 900 Suositus koskee U-profiilista valmistettuja teräsapurunkoja, jotka vastaavat 14 140x80x8 665 F958 26-30 180x80x8 1 215 materiaaliltaan alustarunkoa. F957 F958 22 110x80x8 380 08:30-01 Painos 5 fi-fi 9 (23)
Käytä apurungon etuosassa poikkipalkkeja nosturin kiinnityskohdassa alustarunkoon. Ajoneuvoissa, joissa on kolmikaatokippi, kipin etukantoakseli on sijoitettava mahdollisimman kauas eteen, jotta vältytään ajomukavuutta häiritseviltä runkovärähtelyiltä. Kokonaiskorkeuden madaltamiseksi voidaan käyttää alempaa apurunkoa, jos alustarunkoon ja apurunkoon kohdistuva yhteenlaskettu taivutuslujuus ei ole pienempi kuin suositeltu arvo. Käytä esimerkiksi nelikulmaprofiilista valmistettua apurunkoa tai jäykistyslevyä tai kokonaista teräslevyä apurungon palkkien välillä. Huom! Jos apurungon korkeus (ja siten I x -arvo) vaihtelee, huolehdi siitä, että eri osien väliset siirtymät tapahtuvat mahdollisimman tasaisesti. 08:30-01 Painos 5 fi-fi 10 (23)
Suuret nosturit, jotka on mitoitettu yli 30 tonnimetrille (tm) Suuret nosturit tarvitsevat yleensä 2 tukijalkaparia ja huomattavasti jäykemmät ja vääntöjäykkyydeltään paremmat apurungot. Kun ajoneuvoa valmistellaan 2 tukijalkaparia varten, apurunko on vahvistettava ristiin koko pituudeltaan, jotta se kestää vääntövoimat. Katso kuva. 304 351 08:30-01 Painos 5 fi-fi 11 (23)
Apurungot Esimerkeistä saa jotain apua mitoitukseen ja suunnitteluun, mutta päällirakenteen rakentaja on aina vastuussa siitä, että lujuus- ja vakauslaskelmat on tehty oikein. TÄRKEÄÄ! Vedä apurungon palkit ohjaamon alle niin pitkälle kuin mahdollista. Älä jätä apurungon päähän teräviä reunoja vaan varmista, että alalaipan reuna ei ole terävä, vaan sen säde on vähintään 5 mm. Suuret nosturit vetoautossa Kuvassa näkyy esimerkki apurungon rakenteesta, jossa apurunko on nosturin alla korkeampi kuin vetopöydän alla. Nosturin nostokapasiteetti on noin 40 45 tm. Alemman nelikulmaprofiilin (80x160x10 mm) päällä on noin 12 mm paksu teräslevy koko apurungon matkalla. Se toimii samalla kannattimena vetopöydälle. Apurungon päällä, suoraan nosturin alla, on toinen nelikulmaprofiili (60x140x10 mm) ja poikkipalkit, jotka ulottuvat niin pitkälle taakse, kuin tila sallii, ottaen huomioon toisen 12 mm paksun teräslevyn ja kytketyn perävaunun. 351 852 Esimerkissä jäykistyslevyt ovat noin 10 mm paksuja. Jos nosturin kapasiteetti on noin 50 80 tm, jäykistyslevyjen on ulotuttava palkin uuman alapuolelle. Näin voidaan kiinnittää vielä yksi nelikulmaprofiili, kooltaan noin 160x90x10 mm. Vaihtoehtoisesti alustarungon ympärille voidaan rakentaa kotelo, joka yhdistää etumaiset ja takimmaiset tukijalkaparit. 08:30-01 Painos 5 fi-fi 12 (23)
Suuret nosturit kuorma-autossa Kuvassa on esimerkki apurungon rakenteesta 45 tm:lle mitoitettua nosturia varten. Pituussuuntainen nelikulmaprofiili, 150x250x10 mm. Poikkipalkit U-profiileilla, 220x80x9 mm, ja jäykistyslevyillä, joiden paksuus noin 10 mm. Suuria nostureita koskevat samat ohjeet kuin vetoautoihin asennettavia suuria nostureita; katso edellinen esimerkki. 351 853 08:30-01 Painos 5 fi-fi 13 (23)
304 354 Nosturit Taakse asennettu nosturi Taakse asennettu nosturi Kun kuormaa lastataan tai puretaan taakse asennetulla nosturilla, takaylitykseen kohdistuu hyvin suuria rasituksia. Sen takia on tärkeää tehdä takaylityksestä riittävän jäykkä, jotta alustarunko ja apurunko eivät vaurioidu. Useimmiten taakse asennettujen nostureiden kuormitusolosuhteet ovat muita huonommat, koska nosturi sijaitsee taaempana ajoneuvossa. Nosturi muodostaa ikään kuin pitkän vivun alustarungon kauimmaiseen tukikohtaan. Nosturin aiheuttama takaylityksen jousto ja taipuminen synnyttävät vastaavia liikkeitä alustassa takaylityksen edessä ja voivat näin ollen synnyttää mukavuutta häiritseviä runkovärähtelyjä. Niitä ilmenee lähinnä kuormattomissa ajoneuvoissa, ja niitä on vaikea välttää kokonaan. Etuakselilla on vähän painoa, kun taakse asennetulla nosturilla varustetussa ajoneuvossa ei ole kuormaa. Tämä voi heikentää ajoneuvon ohjattavuutta. Käytä liukukiinnitystä, jotta etuakselin painoa voidaan kasvattaa siirrettäessä. 351854 08:30-01 Painos 5 fi-fi 14 (23)
Taakse asennettu nosturi Kiinnitys Taakse asennettu nosturi voidaan asentaa suoraan alustarungon päälle käyttämällä alustarungon uumaosan kannattimia. Pysyvästi asennettu nosturi Anna nosturin levätä nosturikannattimilla, jotka on ruuvattu alustarungon uumaosaan. Sovita pulttien määrä ja koko kuormituksen mukaan. Vahvista alustarunko apurungon avulla. Sido nosturikannatin, apurunko ja alustarunko yhteen jäykäksi yksiköksi. 304 356 Pysyvästi asennetun nosturin kiinnitys. 8 8 304 357 2 esimerkkiä pysyvästi asennetun nosturin kiinnityksestä 08:30-01 Painos 5 fi-fi 15 (23)
Taakse asennettu nosturi Kannattimilla kiinnitetty nosturi Kiinnitä kannattimet alustarungon uumaan pulttiliitosten avulla. Sovita pulttien määrä ja koko kuormituksen mukaan. Vahvista alustarunko apurungon avulla. Sido nosturikannatin, apurunko ja alustarunko yhteen jäykäksi yksiköksi. 304 358 Lisätietoja ruuviliitoksista on annettu asiakirjassa Ruuviliitokset. Nosturin kiinnittäminen kiristimillä Monet nosturit on suunniteltu kiinnitettäviksi apurunkoon kiristimillä. Nosturin kiristinasennus sallitaan, jos alustarungon ja apurungon laipat on suojattu kuvassa näkyvällä tavalla. 304 359 08:30-01 Painos 5 fi-fi 16 (23)
Taakse asennettu nosturi Apurunko Apurungot taakse asennettaville nostureille noin 20 tonnimetriin saakka U- tai Z-profiilit ovat suositeltavia. Näin varmistetaan, että apurungon etuosa jää suhteellisen vääntöherkäksi. Lisätietoja runkomateriaalista löytyy asiakirjasta Alustarungot. Vahvista apurunkoa esimerkiksi ristituilla, jotta se on riittävän jäykkä takaylityksen kohdalla. Alla olevassa taulukossa on ilmoitettu suositellut apurungon mitat eri alustatyypeillä. Luvut ovat ainoastaan esimerkkejä siitä, miten saadaan aikaan pintahitausmomentti I x tietyn U-profiilin avulla. Pintahitausmomentin edellytyksenä on, että apurunko on valmistettu teräksestä ja on laadultaan samanlainen kuin alustarunko. Runko F800 Kuorma-automalli 4x2 Z 8 4x2 A/B 8 C maks. L maks. I x k x l x p 2 100 690 160x80x6 C maks. = Suurin nosturin koko tonnimetreinä 3 100 1 215 180x80x8 L maks. = Suurin etäisyys vetävästä akselista rungon takapäähän millimetreinä 1 600 690 160x80x6 I x = Pienin pintahitausmomentti palkkia kohden, cm 4 2 600 1 215 180x80x8 k x l x p = Korkeus, leveys ja paksuus, mm 08:30-01 Painos 5 fi-fi 17 (23)
Taakse asennettu nosturi Runko F950 Kuorma-automalli C maks. L maks. I x k x l x p 8 2 100 665 140x80x8 3 100 900 160x80x8 4x2 Z 12 2 100 900 160x80x8 3 100 1 215 180x80x8 17 2 100 1 215 180x80x8 3 100 2 000 220x80x8 8 1 600 665 140x80x8 2 600 900 160x80x8 4x2 A/B 12 1 600 900 160x80x8 2 600 1 215 180x80x8 17 1 600 1 215 180x80x8 2 600 2 000 220x80x8 2 900 665 140x80x8 8 6x2 A/B 3 900 900 160x80x8 6x4 A/B 2 900 900 160x80x8 12 8x2 A 3 900 1 215 180x80x8 8x4 A 2 900 1 215 180x80x8 17 3 900 2 000 220x80x8 2 500 1 215 180x80x8 12 6x4 Z 3 500 1 850 210x90x8 8x4 Z 2 500 1 350 180x90x8 17 3 500 2 250 230x80x8 08:30-01 Painos 5 fi-fi 18 (23)
Taakse asennettu nosturi Runko F958 Kuorma-automalli C maks. L maks. I x k x l x p 12 2 900 665 140x80x8 3 900 900 160x80x8 6x2 Z 2 900 900 160x80x8 17 8x2 Z 3 900 1 215 180x80x8 20 2 900 1 215 180x80x8 3 900 2 000 220x80x8 12 2 500 900 160x80x8 3 500 1 550 200x80x8 6x4 Z 2 500 1 215 180x80x8 17 8x4 Z 3 500 1 850 210x90x8 20 2 500 1 350 180x90x8 3 500 2 250 230x80x8 2 900 665 140x80x8 12 6x2 A 3 900 900 160x80x8 6x4 A 2 900 900 160x80x8 17 8x2 A 3 900 1 215 180x80x8 8x4 A 2 900 1 215 180x80x8 20 3 900 2 000 220x80x8 08:30-01 Painos 5 fi-fi 19 (23)
Taakse asennettu nosturi Esimerkkejä kiinnikkeistä L 352 628 L 352 629 Alusta ja 4x2-pyöräkokoonpano, taka-akselissa ilmajousitus Alusta ja 6x2- tai 6x2*4-pyöräkokoonpano, taka-akseleissa ilmajousitus 08:30-01 Painos 5 fi-fi 20 (23)
Taakse asennettu nosturi Apurungot taakse asennettaville nostureille, yli 20 tonnimetriä Kun valmistaudutaan asentamaan suuria taakse asennettavia nostureita, tavallinen apurunko ja poikkivahvistus eivät riitä. Runkoa on vahvistettava lisäksi jäykistyslevyillä. Jos nosturin nostokapasiteetti on enintään noin 30 tonnimetriä, yleensä riittää, että jäykistyslevyt ulottuvat rungon takareunasta telin etupuolelle. Jos nosturi on suurempi kuin noin 30 tonnimetriä, jäykistyslevyjen tulee ulottua rungon takareunasta etumaisen tukijalkaparin tasolle. Jos taakse annettu nosturi edellyttää 2 tukijalkaparin käyttöä, koko apurunko on ristiintuettava. Tarkista etuakselipaino aina ajettaessa kuormaamattomalla kuorma-autolla. Lisävahvistus jäykistyslevyillä 304 351 304 365 Koko apurungon ristikkäisvahvistus. 08:30-01 Painos 5 fi-fi 21 (23)
Taakse asennettu nosturi Lisäpoikkipalkki ajoneuvoille, joissa on taakse asennettu nosturi Alustan jäykkyyden lisäämiseksi Scania on suunnitellut suljetun poikkipalkin, joka kiinnitetään alustarungon takapäätyyn. Käytä poikkipalkkia alustassa, jossa on ilmajousitus tai taakse asennettu nosturi. Kiinnitä poikkipalkki alustarunkoon mahdollisimman pitkälle taakse. Suurin sallittu etäisyys alustarungon takareunaan on 300 mm. Toimi näin: Käytä päätykappaleissa olevia reikiä kaavaimena poratessasi runkopalkkeihin. Avarra reikien halkaisija 14 mm:iin. Kiinnitä poikkipalkki käyttämällä 24 kpl M14x56-sovitepultteja ja välilevyjä. Max 300 304 366 Esimerkki umpinaisesta poikkipalkista, osanumero 1 426 900 08:30-01 Painos 5 fi-fi 22 (23)
Keskelle asennettu nosturi Keskelle asennettu nosturi Kun valmistelet keskelle asennettavan nosturin asennusta, apurungon on oltava saman korkuinen koko alustarungon matkalta. Kiinnityksen on oltava joustava apurungon etuosassa ja jäykkä takaosassa. Käytä jäykkiä levyjä vahvistamaan apurungon kiinnitystä alustarunkoon nosturin kohdalla. Katso kuva. Kuvassa on myös esimerkki apurungon rakenteesta brittiläisessä tiilienkuljetusautossa, jossa on keskelle asennettu nosturi. Ajoneuvossa on 8x4-pyöräkokoonpano ja akseliväli on 6 500 mm. Apurunko koostuu 125x80x8 mm:n teräksisestä U-profiilista. 352 630 Lisätietoa normaaleista kiinnityksistä on annettu kohdassa Kiinnitys. 08:30-01 Painos 5 fi-fi 23 (23)