As Oy Kauniaisten Bredanportti

Samankaltaiset tiedostot
LIITE 12. Pekka Taina DI, FISE A akustiikka, FISE A tärinä

IX (TAMPELLA) , KELLOPORTINKATU 1, PUISTO- JA VESIALUETTA, TYÖNPUISTO JA VAPRIIKIN- RAITTI. AK-MUUTOS, KAAVA NRO 8495

Särkänniemen asemakaava nro 8663

RAIDELIIKENTEEN TÄRINÄ JA RUNKOMELUSELVITYS Korttelit 4018 ja 4020, Kytömaa, Kerava

Hoviahontie 2, Pyhäselkä

Värähtelyselvitys, Lepolan alue, Järvenpää

Keski-Suokylän asemakaava, liikenteen tärinä- ja runkomeluselvitys

Pentinpelto, Parkano. Tärinä- ja runkomeluselvitys. Selvityksen muutokset. Raportti a

Kauniaisten kaupunki Helsinki Mauri Liimatainen Maankäyttöpäällikkö Sivu 1 (12) + liitteet (13) Kauniaistentie Kauniainen

VT3 tärinämittaukset, Laihia

AKM 224 YRITYSPERÄN ASEMAKAAVAN MUUTOS. Tärinäselvitys RAKENNUSLIIKE S.OJALA & POJAT. Snellmaninkatu Lappeenranta

TÄRINÄ- JA RUNKOMELUSELVITYS

Garden Helsinki A. Tärinä- ja runkomeluselvitys

RAIDELIIKENTEEN TÄRINÄ JA RUNKOMELUSELVITYS Villilän yritysalueen asemakaavan muutos, Nakkila

TIELIIKENTEEN TÄRINÄ JA RUNKOMELUSELVITYS

RAIDELIIKENNETÄRINÄSELVITYS

Karhunmäki Joensuu, syksy 2012

RAIDELIIKENTEEN TÄRINÄ JA RUNKOMELUSELVITYS

RAIDELIIKENTEEN TÄRINÄ JA RUNKOMELUSELVITYS Katilan asemakaava, Kokemäki

RAIDELIIKENTEEN TÄRINÄ JA RUNKOMELUSELVITYS

Rovaniemen kaupunki Helsinki Tekniset palvelut/ maankäyttö Kaavoituspäällikkö Tarja Outila Sivu 1 (16) Hallituskatu Rovaniemi

PEAB OY SIUKUNKADUN TÄRINÄSELVITYS, SEINÄJOKI

Ratapihaan liittyvien alueiden sekä kaupungintalon tontin asemakaavamuutoksen tärinäselvitys Suonenjoen kaupunki

TIE- JA RAIDELIIKENTEEN TÄRINÄSELVITYS

RAIDELIIKENTEEN TÄRINÄ JA RUNKOMELUSELVITYS

FCG Planeko Oy Puutarhakatu 45 B Turku. Kyrön kylä, Pöytyä Tärinäselvitys Selvitysalue. Geomatti Oy työ 365

Keskustaajaman asemakaavan päivitys

RAIDELIIKENTEEN TÄRINÄ JA RUNKOMELUSELVITYS

KEINUSAARI II-ALUEEN TÄRINÄSELVITYS

LAHDEN VARIKKOALUEEN TÄRINÄSELVITYS

Tärinäselvitys Siikaluodon alue

Aseman seutu ja Siilinpää, tärinäselvitys Siilinjärven kunta

HENNA, ORIMATTILA HENNAN ALUEEN TÄYDEN- TÄVÄ TÄRINÄSELVITYS

Tesoman rautatiekorttelin asemakaavamuutoksen nro 8527 tärinä- ja runkomeluselvitys ID

Tärinäselvitys, Alkkulan asemakaavan. Päiväys Tilaaja Akaan kaupunki

LIIKENNETÄRINÄSELVITYS

RAIDELIIKENTEEN TÄRINÄ JA RUNKOMELUSELVITYKSEN PÄIVITYS

Värähtelyselvityksen täydennys, Lepolan alue, Järvenpää

RAIDELIIKENTEEN TÄRINÄSELVITYS

TAMPEREEN KAUPUNKI RANTA-TAMPELLAN ASEMAKAAVA-ALUEEN RUNKOMELUN RISKIARVIOINTI, TAMPERE. Vastaanottaja Tampereen kaupunki, Juha Jaakola

RAIDELIIKENTEEN TÄRINÄ JA RUNKOMELUSELVITYS

MYYRMÄEN ALUEEN RUNKOMELU- SELVITYS

RAIDELIIKENTEEN TÄRINÄSELVITYS

KERAN OSAYLEISKAAVAN (RANTARADAN) TÄRINÄSELVITYS

GUNNARLA, LOHJA SELVITYS RAUTATIELII- KENTEEN AIHEUTTAMAN TÄRINÄN VAIKUTUKSESTA

MITTAUSRAPORTTI LIIKENNETÄRINÄSELVITYS

KYTTÄLÄ XI JA 4, RAUTATIENKATU 21, ASUINRAKENNUKSEN RAKENTAMINEN TONTILLE. AK-MUUTOS, KAAVA NRO TÄRINÄSELVITYS

RAIDELIIKENTEEN TÄRINÄSELVITYS

LIIKENTEEN TÄRINÄ JA RUNKOMELUSELVITYS

Kempeleen taajaman osayleiskaava Tärinäselvitys A Muutokset Rev A: Tarkennettu suosituksia Alkuperäinen selvitys

LIIKENNETÄRINÄMITTAUS Toinen vaihe

GUNNARLA, LOHJA SELVITYS RAUTATIELII- KENTEEN AIHEUTTAMAN TÄRINÄN VAIKUTUKSESTA

LAUSUNTO RAIDELIIKENTEEN TÄRINÄSTÄ

1 (11) Rantakylän-Utran osayleiskaavaalue. T ärinäselvitys

Insinööritoimisto Geotesti Oy TÄRINÄSELIVITYS TYÖNRO Toijalan asema-alueen tärinäselvitys. Toijala

Nivalan yleiskaava. Tärinäselvitys NIVALA FCG SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA OY P 20968

RAIDELIIKENTEEN TÄRINÄ JA RUNKOMELUSELVITYS

Tampereen kaupunki Ranta-Tampellan tärinäselvitys

Runkomelu. Tampereen kaupunki Juha Jaakola PL Tampere

Liikennetärinän vaikutus maankäytön suunnitteluun

Vastaanottaja Varkauden kaupunki. Asiakirjatyyppi Raportti. Päivämäärä VETOVOIMAKESKUS TÄRINÄ- JA RUNKOMELUSELVITYS

HAAPAJÄRVEN KAUPUNKI KESKUSTAN OSAYLEISKAAVAN TÄRINÄSELVITYS, ARVIOINTI- TASO 2

KORTTELI 76, RIIHIKETO, PORI, TÄRINÄSELVITYS

Taajamaosayleiskaava ja osayleiskaavan tarkistus

TÄRINÄSELVITYS KELJON KOULU, JYVÄSKYLÄ. Vastaanottaja Jyväskylän kaupunki. Mauri Hähkiöniemi. Asiakirjatyyppi Tärinäselvitysraportti

KELLUVAN LATTIAN VÄRÄHTELY RUNKOMELUALUEELLA. Tiivistelmä

HANGONRATAPIHA-ALUE, HYVINKÄÄ RAIDELIIKENNETÄRINÄSELVITYS

Tampereen poliisitaloon kohdistuva ympäristömelu Tampereen kannen ja areenan rakentamisen jälkeen

SIILINJÄRVEN KUNTA RISUHARJUN ASEMAKAAVAN TÄRINÄSELVITYS

TAMPEREEN KAUPUNKI RATAPIHANKADUN POHJOISOSAN ASEMAKAAVA 8330, TÄRINÄSELVITYKSEN PÄIVITYS. Vastaanottaja Tampereen kaupunki. Asiakirjatyyppi Raportti

Pyöreälahden asemakaava ja asemakaavan muutos, tärinäselvitys Siilinjärven kunta

Lahelanpellon tärinäselvitys Tuusula

MENETELMÄT TÄRINÄ- JA RUNKOMELUHAITAN ARVIOINNISSA

RISTINUMMENTIE 121, KIRKKONUMMI SELVITYS MAANKAATO- PAIKAN LIIKENTEEN AI- HEUTTAMISTA TÄRINÄ- VAIKUTUKSISTA

Tärinäselvitysraportti. Päiväys Projekti JYK yhtenäiskoulukeskus Asemakaavamuutoksen tärinäselvitys Tilaaja Järvenpään kaupunki

Liite 5. Vastaanottaja. Ylivieskan kaupunki. Asiakirjatyyppi. Raportti. Päivämäärä YLIVIESKAN ASEMANSEUTU TÄRINÄ- JA RUNKOMELUSELVITYS

Amurin yleissuunnitelma T ä r i n ä - j a r u n k o m e l u a r v i o I D :

TÄRINÄ JA RUNKOMELU, ESISELVITYS

RAIDELIIKENTEEN TÄRINÄ JA RUNKOMELUSELVITYS

Tipotie. Tampereen kaupunki Konsernihallinto Kaupunkiympäristön kehittäminen TÄRINÄ- JA RUNKOMELUSELVITYS. Työnumero 7588

HAAPAJÄRVEN KAUPUNKI KESKUSTAN OSAYLEISKAAVAN TÄRINÄSELVITYS, ARVIOINTITASO T JUNAMASSAT HAAPAJÄRVEN KESKUSTAN OSAYLEISKAAVA 2035.

TIE- JA RAIDELIIKENNETÄRINÄSELVITYS

IISALMEN RAIDELIIKENTEEN TÄRINÄSELVITYS VETURINRANNAN ALUEEN 152 OSALTA Janne Nuutinen. Petri Tiitta

Raideliikenteen runkomelu Case Länsimetro

Seinäjoen asemanseudun yleissuunnitelma, tärinäselvitys

Naapurin kuuleminen rakennuslupahakemukseen, Bredanportti 5, Kauniainen

HANGONRATAPIHA-ALUE, HYVINKÄÄ RAIDELIIKENNETÄRINÄSELVITYS

Kalliotunnelien ratarakenteiden tärinänvaimennuksen mitoituksen ja suunnittelun perusteet

16WWE Päivitetty Temotek Oy Teknologiantie 4F OULU. Kortteli 61, Muhos. Rautatietärinämittaukset

Mittaustulosten mukaan tärinä ei aiheuta suunnittelualueen rakennuksille vaurioriskiä.

Koskenmäen tärinäselvitys Tuusula

Vastaanottaja Rauman kaupunki. Asiakirjatyyppi Raportti. Päivämäärä LAKARI - LIINALA TÄRINÄ- JA RUNKOMELUSELVITYS

HATTULAN KUNTA HATTULAN OYK, TÄRINÄSELVITYS

OPTIMIA OY HONGISTON KAAVAMUUTOSALUE, HÄMEENLINNA. Selvitys rautatien aiheuttamasta tärinästä. 1. Johdanto

ÄHTÄRIN KAUPUNKI JUNATÄRINÄSELVITYS. Villelän alue ja entinen sahan alue

NASTOLAN KUNTA UUDENKYLÄN OSAYLEISKAAVAN TÄRINÄSELVITYS ARVIOINTITASO 2, RAIDELIIKENNETÄRINÄ. Vastaanottaja Nastolan kunta, kaavoitus

Raideliikenteen aiheuttaman tärinän mittaus

ESPOON YMMERSTA, TÄRINÄ- JA MELUSELVITYS

ESPOON YMMERSTA, TÄRINÄ- JA MELUSELVITYS

HERRAINMÄKI AK 8641 (TAMPELLA IX) TÄRINÄ- JA RUNKOMELUSELVITYS ID Vastaanottaja Tampereen kaupunki. Asiakirjatyyppi Raportti

Transkriptio:

Raportti 76-b (9) 3..7 TILAAJA: TEKIJÄT: Peab Oy Tommi Peltola p. 37 7 tommi.peltola@peab.fi Jarkko Punnonen DI, FISE A tärinä, FISE T akustiikka 7 9 jarkko.punnonen@helimaki.fi Tommi Saviluoto RI (amk), FISE A akustiikka, FISE AA tärinä 7 69 tommi.saviluoto@helimaki.fi Pekka Taina DI, FISE PV akustiikka, FISE AA tärinä 7 69 pekka.taina@helimaki.fi Miikka Valtonen DI 7 69 miikka.valtonen@helimaki.fi Maaliikenteen tärinä- ja runkomeluselvitys As Oy Kauniaisten Bredanportti LAUSUNNON MUUTOKSET: Versio Päiväys Muutokset 76-b 3..7 Päivitetty liitteen kartta 76-a..7 Dokumentti luotu

Raportti 76-b (9) 3..7 Tiivistelmä Kohteeseen on suunnitteilla kolme asuinkerrostaloa, jotka ovat -,-, ja 6-kerrosta korkeita. Rakennuksilla on yhteinen pihakannen alainen kellarikerros. Rakennukset on suunniteltu sijoitettavaksi noin metrin etäisyydelle Rantaradan lähimmän raiteen keskilinjasta. Tässä lausunnossa arvioidaan raideliikenteen aiheuttamat runkomelutasot suunnitelluissa rakennuksissa. Tätä lausuntoa varten on kohteessa suoritettu maaperän värähtelymittaukset.9.-.9.7. Tulosten mukaan rakennuksessa saavutettavat tärinäluokat ovat pahimmassakin tapauksessa luokkaa C, joka on vähimmäisvaatimus uudisrakentamisessa. Arvojen määrityksessä on huomioitu tärinän voimistuminen rakenteissa sekä yleisessä tapauksessa että resonanssin seurauksena. Tulosten perusteella kaikissa mittauspisteissä ja mittaussuunnissa, mittauspisteiden MP ja MP3 x-suuntaa lukuun ottamatta, ylitetään runkomelun tavoitetaso Lprm 3 db. Koska kohteelle on esitetty kaavamääräyksessä ohje julkisivun ilmaääneneristävyydestä, olisi myös runkomelun tiukemman raja-arvon Lprm 3 db käyttö perusteltua. Runkomelun vaimennus on tarpeellinen ja tulee suunnitella.

Raportti 76-b 3(9) 3..7 Sisällys Tiivistelmä... Sisällys... 3 Kohde.... Rakennuskohde.... Selvityksen tarkoitus....3 Maaperätiedot ja perustamistapa.... Muut lähtötiedot... Arviointimenetelmät.... Tärinä.... Runkomelu... 3 Määräykset ja ohjearvot... 3. Tärinä... 3. Runkomelu... 6 Värähtelymittaus... 6. Mittaus... 6. Tärinä... 7.3 Runkomelu... 7 Tulosten arviointi ja toimenpide-ehdotukset.... Tärinä.... Runkomelu... Liitteet... Lähteet...

Raportti 76-b (9) 3..7 Kohde. Rakennuskohde As Oy Kauniaisten Bredanportti Kortteli 7 Kauniainen. Selvityksen tarkoitus Kohteeseen on suunnitteilla kolme asuinkerrostaloa, jotka ovat -,-, ja 6-kerrosta korkeita. Rakennuksilla on yhteinen pihakannen alainen kellarikerros. Rakennukset on suunniteltu sijoitettavaksi noin metrin etäisyydelle rantaradan lähimmän raiteen keskilinjasta. Tässä lausunnossa arvioidaan raideliikenteen aiheuttamat runkomelutasot suunnitelluissa rakennuksissa. Tätä lausuntoa varten on kohteessa suoritettu maaperän värähtelymittaukset.9.-.9.7. Kohteessa on aiemmin tehty värähtelymittauksia 3.3.-3.3.7 välisenä aikana (Helimäki raportti 76-a). Uusintamittaukset tehtiin, koska suunnitteilla olevia rakennuksia on siirretty huomattavasti lähemmä rataa kuin mistä aiemmat mittaukset on tehty..3 Maaperätiedot ja perustamistapa Geotek Oy on antanut 9.3.7 perustamistapalausunnon, jossa kerrotaan maaperästä seuraavasti: Maanpinta on ylimmillään tontin eteläosassa kalliopaljastuman tasolla +6,6, josta maanpinta viettää kohti pohjoista ja länttä. Alimmillaan maanpinta on tontin länsipuoliskon painanteessa noin tasolla +,. Tontin länsiosassa ja tontin pohjoispuolella on savikerrostuma, joka on paksuimmillaan noin 3, 3, m paksu. Savikerros ohenee kiilamaisesti kohti etelää ja itää. Savikerroksen (ja tontin eteläreunassa täyttöjen) alapuolella on, metrin paksuinen silttinen välikerros. Silttisen kerroksen alapuolella on tiiviydeltään ja paksuudeltaan vaihteleva hiekkakerrostuma. Alimpana on kallionpintaa peittävä tiivis moreenikerrostuma. Tontin itäosassa peitteisillä alueilla kasvukerroksen alla on kallionpintaa peittävä metrin paksuinen kitkamaakerrostuma. Kitkamaakerrostuma on pintaosistaan, metrin paksuudelta löyhä. Syvemmällä kitkamaakerros on moreenimaisen tiivis. Tutkimuspisteissä ja 9 kitkamaakerroksen päällä havaittiin noin, metrin paksuinen savikerros Kairaukset pysähtyivät, 9,9 metrin syvyydellä maanpinnasta tiiviiseen moreeniin, siinä oleviin kiviin tai kallioon.. Muut lähtötiedot Tämä lausunto perustuu edellisen lisäksi JS-Suunnittelu Oy:n piirtämiin.3.7 päivättyihin rakennetyyppeihin ja arkkitehdilta (Hannele Lahtinen, Ark7 Oy) saatuihin 9.9.7 päivättyihin arkkitehtipohjiin.

Raportti 76-b (9) 3..7 Arviointimenetelmät. Tärinä. Runkomelu Tärinähaitan suuruutta on tässä selvityksessä arvioitu käyttäen VTT:n tiedotteessa Suositus liikennetärinän arvioimiseksi maankäytön suunnittelussa [] esitettyä arviointitasoa 3, joka perustuu maaperän värähtelymittauksiin. Tärinähaitan suuruutta on mitattu sekä arvioitu soveltaen VTT:n ohjetta Suositus liikennetärinän mittaamisesta ja luokituksesta [], käyttäen viikon sijaan lyhyempää mittaus-jaksoa. Lyhyemmälläkin mittausjaksolla on mahdollista arvioida tärinähaitan mahdollisuus luotettavasti etenkin, jos liikennöinti toteutuu päivittäin samanlaisena samalla kalustolla [3], []. Rakennukseen siirtyvän tärinän suuruutta ja tärinän voimistumista rakennuksessa on arvioitu VTT:n tiedotteen Rakennukseen siirtyvän liikennetärinän arviointi [] mukaan. Rakennuksessa havaittavia runkomelutasoja on arvioitu värähtelymittaustuloksista VTT:n tiedotteessa Maaliikenteen aiheuttaman runkomelun arviointi [6] esitetyllä menetelmällä, jossa huomioidaan mm. etäisyys, liikennöivä kalusto, ajonopeus, ajoneuvon ominaisuudet, väylän kunto, radan mahdollinen eristys, väylän sijainti, rakennuksen tyyppi, tarkasteltava kerros, rakennusosien resonanssin vaikutus sekä värähtelyn taajuusjakauma. Tulosten laskennassa on käytetty varmuusmarginaalia 3 db ehdotetun 6 db sijasta, koska nyt maaperästä saatuihin mittaustuloksiin sisältyy jo suurin osa laskentamenetelmän muuttujista. 3 Määräykset ja ohjearvot 3. Tärinä Taulukossa on esitetty VTT:n tiedotteessa Suositus liikennetärinän arvioimiseksi maankäytön suunnittelussa [] annetut eri tärinäluokkien ylärajat nopeustasoille sekä kuvaus luokkaan kuuluvan värähtelyn häiritsevyydestä. Yläraja on taajuuspainotetuista nopeussignaaleista laskettu tilastollinen tunnusluku rakennuksessa vw,9. Luokka C edustaa minimitasoa, johon tulee pyrkiä uusien rakennusten suunnittelussa. Tilastollinen tunnusluku on määritelty siten, että satunnaisesti ohiajava juna ei 9 prosentin todennäköisyydellä ylitä kyseistä arvoa. Taulukko. Suositus rakennusten värähtelyluokituksesta. Värähtelyluokka Kuvaus värähtelyolosuhteista Vw,9 A Hyvät asuinolosuhteet. Ihmiset eivät yleensä havaitse värähtelyitä., B Suhteellisen hyvät asuinolosuhteet. Ihmiset voivat havaita värähtelyt, mutta ne eivät ole häiritseviä., C Suositus uusien rakennusten ja väylien suunnittelussa. Keskimäärin % asukkaista pitää värähtelyitä häiritsevinä ja voi valittaa häiriöistä. D Olosuhteet, joihin pyritään vanhoilla asuinalueilla. Keskimäärin % asukkaista voi pitää värähtelyitä häiritsevinä ja voi valittaa häiriöistä.,3,6

Raportti 76-b 6(9) 3..7 3. Runkomelu Taulukossa esitetyt luokan C arvot koskevat normaaleja asuinrakennuksia. Taulukossa on esitetty VTT:n esiselvityksessä Maaliikenteen aiheuttaman runkomelun arviointi [6] annetut suositukset runkomelutasojen raja-arvoiksi. Suositukset on annettu tilastollisena runkomelutasona Lprm, jonka määritelmä on, että satunnaisesti mitatun ohituksen enimmäisäänitaso LpA,S,max ei 9% todennäköisyydellä ylitä kyseistä arvoa. Taulukko. Runkomelun raja-arvot. Rakennustyyppi Runkomelutaso Lprm Radio-, tv- ja äänitysstudiot, konserttisalit -3 Asuinhuoneistot 3/3 * Hoito- ja sosiaalihuollon laitokset, majoitustilat potilashuoneet, majoitustilat 3/3 päiväkodit, lasten ja henkilökunnan oleskeluun tarkoitetut * huoneet Kokoontumis- ja opetustilat luokkahuoneet, luentosalit, kirkot ja muut huonetilat, joissa edellytetään yleisön saavan hyvin puheesta selvän ilman 3 äänentoistolaitteiden käyttöä muut kokoontumistilat kuten teatterit ja kirjastot Toimistot, kaupat, näyttelytilat, museot / * * Avoradat. Mikäli kaavamääräyksessä on annettu ohje julkisivun ilmaääneneristävyydestä, on suositeltavaa käyttää runkomelutason tiukempaa raja-arvoa. Kohteen asemakaavassa on runkomelulle annettu vaatimus Lprm 3 db. Värähtelymittaus. Mittaus Mittaukset kohteessa suoritettiin.9. -.9.7. Värähtelyä mitattiin kolmessa mittauspisteessä. Mittauspisteet oli sijoitettu lähelle suunniteltujen rakennusten julkisivulinjoja. Mittauspisteiden tarkempi sijainti on esitetty liitteessä. Kaikissa mittauspisteissä mitattiin värähtelyä kolmeen suuntaan. Mittaussuunnat ovat: - x = radan suuntaisesti - y = rataa vasten kohtisuoraan - z = pystysuunta Mittauspisteet sekä antureiden sijoitus on esitetty taulukossa 3. Mittausjaksojen aikana mitattiin yhteensä 96 mittaustulosta. Mittaushetkellä maaperä ei ollut jäässä. Mittaus suoritettiin automaattisen kameravalvonnan avulla. Ajalta.9..9. mittaaja pystyi kamerakuvan avulla tunnistamaan jokaisen mittaustuloksen aiheuttajan..9. aamuyöllä auton ikkunoihin, minkä sisällä kamera oli, tiivistyi kosteutta, jolloin näkyvyys radalle heikkeni. Mittaustuloksia analysoimalla voitiin kaikki laskennassa huomioidut tulokset tunnistaa junien aiheuttamiksi. Koko mittausjaksolla rekisteröitiin junien aiheuttamaa mittaustulosta. VR:n aikataulujen perusteella mittausjakson aikana mittauspaikan on ohittanut pitkän matkan matkustajajunaa (IC tai Pendolino). Mittaustulosten aiheuttajat, jotka on videokuvan perusteella tunnistettu, on esitetty liitteen tuloksisssa.

Raportti 76-b 7(9) 3..7. Tärinä.3 Runkomelu Taulukko 3. Värähtelymittauksen mittauspisteet sekä suunnat. Mittauspiste Etäisyys Anturin sijoitus Mittaussuunnat lähimmästä raiteesta MP m Kallio x, y, z MP m Kallio x, y, z MP3 m Kallio x, y, z Kohteen kohdalla rautatieliikennöinti muodostuu päivittäin toistuvasta lähi- ja kaukojunaliikenteestä (matkustajajunia). Oleellista on, että mittausjakso valitaan siten, että se sisältää etukäteen häiritsevimmäksi arvioidut junatyypit. Alueella häiritsevimmäksi junatyypiksi arvioitiin suurella nopeudella liikennöivät kaukojunat. Käytetty mittausjakso valittiin siten, että se sisälsi kaikki kohteessa liikennöivät junatyypit. Taulukossa on esitetty maaperästä mitattujen nopeustasojen tilastolliset tunnusluvut vmaa w,9 mittausjaksolta määritettynä. Suurimpien mitattujen yksittäisten ohitusten huippu-arvot v^ w,rms, niiden keskimääräinen taajuusjakauma sekä tuloksista määritetyt tärinäluokat mittauspisteittäin on esitetty liitteessä. Taulukko. Maaperän mittauksista määritetyt tunnusluvut vmaa w,9 mittauspisteittäin. Mittauspiste Nopeustasojen tilastolliset tunnusluvut vmaa w,9 x y z MP,3,3,3 MP,3,3,3 MP3,3,3,3 Maaperästä mitatuista tärinätasoista lasketut vaakavärähtelyn vrunko w,9 ja pystyvärähtelyn vlattia w,9 tunnusluvut rakennuksessa on esitetty taulukossa. Tunnuslukuihin liittyvät taajuusjakaumat on esitetty liitteessä. Laskenta on tehty käyttäen suunnitelmien mukaisia kerroskorkeuksia, välipohjatyyppejä ja välipohjien jännevälejä. Taulukko. Tunnusluvut rakennuksessa vlattia w,9 ja vrunko w,9 mittauspisteittäin. Mittauspiste Nopeustasojen tilastolliset tunnusluvut vrunko w,9 vlattia w,9 MP,, MP,9, MP3,, Taulukossa 6 on esitetty maaperän mittauksista arvioidut runkomelutasot Lprm mittauspisteittäin. Arviot koskevat rakennuksen alinta kerrosta. Suurimpien mitattujen yksittäisten ohitusten huippuarvot LpASmax [db, ref nm/s], niiden keskimääräinen taajuusjakauma sekä tuloksista määritetyt runkomelutasot Lprm mittauspisteittäin on esitetty liitteessä 3. Taulukko 6. Maaperän mittauksista määritetyt runkomelutasot Lprm mittauspisteittäin. Mittauspiste Runkomelutasot Lprm x y z MP 39 MP 37 MP3 37 39 3 Maaperän mittauksista arvioidut runkomelutasot Lprm alimmassa asuinkerroksessa on

Raportti 76-b (9) 3..7 esitetty taulukossa 7. Taulukko 7. Maaperän mittauksista määritetyt runkomelutasot Lprm mittauspisteittäin alimmassa asuinkerroksessa. Mittauspiste Runkomelutasot Lprm x y z MP 37 39 39 MP 3 3 MP3 3 37 Ylemmissä kerroksissa saavutettavat runkomelutasot Lprm ovat pienempiä, kuin taulukossa 7 esitetyt. Ensimmäisessä viidessä kerroksessa runkomelu vaimenee noin db / kerros, ja siitä ylöspäin noin db / kerros. Tulosten arviointi ja toimenpide-ehdotukset. Tärinä. Runkomelu Liitteet Taulukossa on esitetty raideliikenteen tärinän tunnusluvut rakennuksen rungolle sekä lattioille. Arvojen määrityksessä on huomioitu tärinän voimistuminen rakenteissa sekä yleisessä tapauksessa että resonanssin seurauksena. Pahimmassa tilanteessa tehtyjen arviointien perusteella saavutettava tärinäluokka vaihtelee tärinäluokasta A luokkaan C. Kaikissa mittauspisteissä saavutetaan vähintään tärinäluokka C, joka on vähimmäisvaatimus uudisrakentamisessa. Taulukossa 7 on esitetty raideliikenteen arvioidut runkomelutasot rakennusten alimmissa kerroksissa. Tulosten perusteella kaikissa mittauspisteissä ja mittaussuunnissa, mittauspisteiden MP ja MP3 x-suuntaa lukuun ottamatta, ylitetään runkomelun tavoitetaso Lprm 3 db. Koska kohteelle on annettu kaavamääräys julkisivun ilmaääneneristävyydestä, olisi myös runkomelun tiukemman raja-arvon Lprm 3 db käyttö perusteltua. Runkomelun vaimennus on tarpeellinen ja tulee suunnitella.. Mittauspisteet merkittynä asemapiirustukseen ( s.). Tulokset mittauspisteittäin tärinän osalta (3 s.) 3. Tulokset mittauspisteittäin runkomelun osalta (3 s.) Lähteet [] Törnqvist, J. ja Talja, A. 6. Suositus liikennetärinän arvioimiseksi maankäytön suunnittelussa, VTT Working Papers. +33 s. [] Talja, A.. Suositus liikennetärinän mittaamisesta ja luokituksesta, VTT tiedotteita 7. + s. [3] NS 76.E 999. Vibration and Shock Measurement of vibration in buildings from landbased transport and guidance to evaluation of its effects on human beings. s. [] Huhtala, T. 6. Mittausjakson pituuden vaikutus maaperästä mitatun raideliikenteen värähtelyn asuntoihin aiheuttaman haitan arvioinnissa. -9 s. [] Talja, A., Vepsä, A., Kurkela, J. ja Halonen, M.. Rakennukseen siirtyvän liikennetärinän arviointi, VTT tiedotteita. 9+69 s. [6] Talja, A. ja Saarinen, A. 9. Maaliikenteen aiheuttaman runkomelun arviointi,

Raportti 76-b 9(9) 3..7 Esiselvitys, VTT tiedotteita 6. 6+ s.

76-b As Oy Kauniaisten Bredanportti HELIMÄKI AKUSTIKOT Temppelikatu 6 B, Helsinki puh -7 9 s-posti info@helimaki.fi Liite (/) Tärinä- ja runkomeluselvitys Mittauspisteiden sijainti 3..7 Mittauspisteet MP...MP3 suunnitellun As Oy Kauniaisten Bredanportin tontilla. Mittauspisteiden kohdalta pintakerroksessa maa-aines poistettiin ja mittauspisteet olivat kiinni kalliossa. Mittauspisteiden etäisyydet lähimmän raiteen keskilinjaan olivat: - MP: m - MP: m - MP3: 9 m II vm uk Syväkeräys +. 9 AP AK +.9 A pp/h V MUUR I h= asv AP +. AP yhtva % +. B p- VSS VSS KE SP / VSS hätäp (AT +.9) mm VL ISTON AN PU h= (A) +,9 HL +,7 MELU MUUR I h= mm AVOKALLIO KATA UURI C mm PUOLE +,9 MELU M +.9 +. de h= db IV +. AP Pinnak ai +,7 mm +.9 (AT +.9) SP / VSS hätäp - AVAA asv mm KOON - N KOR I h= 7 RVITT MUUR LLA TA 9 AP p VI +,9 +,7 LR MP3 MP MP N RAJ A LUIS BRED APOR asv m pp TEN - m TONTI MUUR I h= KOIVUHOVINP BJÖRKGÅRD

Raportti 76-b 3..7 Liite (3) Etäisyys: m Sijoitus: kallio Mittausjakso:.9. klo 3 -.9. klo 9 MP Mitatut tärinätasot sekä tunnusluvt v w,9,maa x merkitsevintä tulosta tärinän osalta y.9. : SM,3.9. : SM,.9. :7 SM+SM +,3.9. 3:9 SM,3.9. 7: SM,3.9. 3:3 Juna -,3.9. 3: SM,3.9. 7: SM,3.9. : SM,3.9. 7: SM,3.9. : Pen 6,3.9. :3 Pen,3.9. 7:33 Juna -,3.9. 9:3 SM,3.9. 7:7 SM,3.9. : IC,3.9. : SM,3.9. : SM,3.9. : SM,3.9. :3 SM,3.9. :7 SM,3.9. :7 SM,3.9. 9: SM,3.9. : SM,3.9. :9 Juna,3.9. : IC,3.9. :7 SM,3.9. :7 SM,3.9. 3:7 SM,3.9. 7: SM,3.9. :3 SM,3.9. 9: IC,3.9. 9: IC,3.9. 6:7 Juna -,3.9. : Juna -,3.9. :6 SM,3.9. 7: SM,3.9. : Pen 6,3.9. 6: Juna -,3.9. : SM,3.9. :7 SM,3.9. :3 SM,3.9. : Pen 6,3.9. :6 SM,3.9. 7:3 SM,3 Tunnusluku v w,9,maa:,3 Tunnusluku v w,9,maa:,3 Tunnusluku v w,9,maa:,3 z Maaperän värähtelyn taajuussisältö terssikaistoittain. Palkit kuvaavat kunkin terssikaistan keskiarvoa ja viivalla on kuvattu kunkin terssikaistan maksimiarvoa,3,,,3,,,3,,,,6,,,6,6,,, 3, 3, 3, x suunnassa y suunnassa, z suunnassa,, Lattian ja rungon värähtelyn suuruus resonanssitapauksessa Rungon värähtely x suunnassa,3,,,,6, 3,, Rungon värähtely y suunnassa,3,,,,6, 3,, Lattian värähtely z suunnassa,3,,,,6, 3,, Tärinän tunnusluvut maaperässä: Tärinän tunnusluvut rakennuksessa: Tunnusluku v w,9 (x),3 mm/s - Luokka A Tunnusluku v w,9,runko, mm/s Luokka A Tunnusluku v w,9 (y),3 mm/s - Luokka A Tunnusluku v w,9,lattia, mm/s Luokka A Tunnusluku v w,9 (z),3 mm/s - Luokka A

Raportti 76-b 3..7 Liite (3) Etäisyys: m Sijoitus: kallio Mittausjakso:.9. klo 3 -.9. klo 9 MP Mitatut tärinätasot sekä tunnusluvt v w,9,maa x merkitsevintä tulosta tärinän osalta y.9. 7: IC,3.9. : SM,.9. 9:3 SM,3.9. 7: SM,3.9. 3:7 SM,3.9. 9: IC,3.9. :7 SM,3.9. 3:3 SM,.9. :7 SM,3.9. 3:7 SM,3.9. : IC,.9. :6 SM,3.9. :7 SM,3.9. :3 SM,.9. 6:3 SM,3.9. : SM,3.9. 3: SM,9.9. : IC,3.9. 3:7 SM,3.9. : SM,9.9. :7 SM,3.9. : IC,3.9. : SM,9.9. : SM,3.9. : SM,3.9. : SM,9.9. 9: SM,3.9. 7: SM,3.9. :9 SM,9.9. : SM,3.9. : SM,3.9. 3:3 SM,.9. 6: SM,3.9. 9:7 SM,3.9. : IC,.9. 3: SM,3.9. 3:3 SM,3.9. :3 SM,.9. : IC 6,3.9. : Juna -,3.9. :3 SM,.9. 7: Juna -,3.9. : SM,3.9. :3 IC 6,.9. 7:6 Juna -,3 Tunnusluku v w,9,maa:,3 Tunnusluku v w,9,maa:,3 Tunnusluku v w,9,maa:,3 z Maaperän värähtelyn taajuussisältö terssikaistoittain. Palkit kuvaavat kunkin terssikaistan keskiarvoa ja viivalla on kuvattu kunkin terssikaistan maksimiarvoa,3,,,3,,,3,,,,6,,,6,6,,, 3, 3, 3, x suunnassa y suunnassa, z suunnassa,, Lattian ja rungon värähtelyn suuruus resonanssitapauksessa Rungon värähtely x suunnassa,3,,,,6, 3,, Rungon värähtely y suunnassa,3,,,,6, 3,, Lattian värähtely z suunnassa,3,,,,6, 3,, Tärinän tunnusluvut maaperässä: Tärinän tunnusluvut rakennuksessa: Tunnusluku v w,9 (x),3 mm/s - Luokka A Tunnusluku v w,9,runko,9 mm/s Luokka C Tunnusluku v w,9 (y),3 mm/s - Luokka B Tunnusluku v w,9,lattia, mm/s Luokka A Tunnusluku v w,9 (z),3 mm/s - Luokka A

Raportti 76-b 3..7 Liite 3(3) Etäisyys: 9 m Sijoitus: kallio Mittausjakso:.9. klo 3 -.9. klo 9 MP3 Mitatut tärinätasot sekä tunnusluvt v w,9,maa merkitsevintä tulosta tärinän osalta x y z.9. 9: SM,3.9. 7: Juna -,3.9. :6 SM,.9. :6 SM,3.9. 9:7 SM,3.9. :3 SM,3.9. 3:7 SM,3.9. 3: SM,3.9. :3 SM,3.9. :3 SM,3.9. 7:7 SM,3.9. : SM,3.9. 7:3 SM,3.9. :6 SM,3.9. :3 Juna -,3.9. 7:3 Juna -,3.9. :7 SM,3.9. : SM,3.9. : IC,3.9. 7: SM,3.9. : IC,3.9. :7 SM,3.9. : SM,3.9. : IC,3.9. :3 SM,3.9. :3 SM,3.9. : Pen 6,3.9. : Pen 6,3.9. :7 SM,3.9. 3:3 SM,3.9. 9:33 SM,.9. :6 SM,3.9. 6: SM,3.9. :3 SM,.9. :7 SM,3.9. :3 SM,3.9. :3 Juna -,.9. 9:7 SM,3.9. : SM,3.9. : SM,.9. :3 SM,3.9. 9:33 SM,.9. :7 SM,.9. : IC,3.9. 9:7 SM, Tunnusluku v w,9,maa:,3 Tunnusluku v w,9,maa:,3 Tunnusluku v w,9,maa:,3 Maaperän värähtelyn taajuussisältö terssikaistoittain. Palkit kuvaavat kunkin terssikaistan keskiarvoa ja viivalla on kuvattu kunkin terssikaistan maksimiarvoa,3,,,3,,,3,,,,6,,,6,6,,, 3, 3, 3, x suunnassa y suunnassa, z suunnassa,, Lattian ja rungon värähtelyn suuruus resonanssitapauksessa Rungon värähtely x suunnassa,3,,,,6, 3,, Rungon värähtely y suunnassa,3,,,,6, 3,, Lattian värähtely z suunnassa,3,,,,6, 3,, Tärinän tunnusluvut maaperässä: Tärinän tunnusluvut rakennuksessa: Tunnusluku v w,9 (x),3 mm/s - Luokka A Tunnusluku v w,9,runko, mm/s Luokka A Tunnusluku v w,9 (y),3 mm/s - Luokka A Tunnusluku v w,9,lattia, mm/s Luokka A Tunnusluku v w,9 (z),3 mm/s - Luokka A

Raportti 76-b 3..7 Liite 3 (3) Etäisyys: m Sijoitus: kallio Mittausjakso:.9. klo 3 -.9. klo 9 MP Arvioidut runkomelutasot merkitsevintä tulosta runkomelun osalta x y z.9. 3:3 SM.9. 3:3 SM.9. 3:3 SM.9. : SM 39.9. : SM.9. : SM.9. 3: IC/ 37.9. 7:3 SM.9. : IC.9. :3 SM 37.9. :7 SM 39.9. 3: IC/ 39.9. : SM 36.9. :3 SM 39.9. :3 SM 3.9. 7:3 SM 36.9. 9: SM 39.9. :6 SM 3.9. 9: SM 36.9. 3: IC/ 39.9. 7:3 SM 37.9. 9: SM 36.9. : SM 39.9. 9: SM 37.9. : SM 36.9. : SM 3.9. 3:7 SM 37.9. : IC 3.9. 6: SM 3.9. : SM 37.9. 3:7 SM 3.9. 9: SM 3.9. : SM 37.9. :3 Juna - 3.9. 7:9 SM 3.9. :3 Juna - 36.9. :7 SM 3.9. 9:7 SM 3.9. 9:7 SM 36.9. 9:7 SM 3.9. 3:7 SM 37.9. : IC 36.9. 6: SM 3.9. 7: Juna - 37.9. 9:33 SM 36 Runkomelutaso L prm: 39 Runkomelutaso L prm: Runkomelutaso L prm: Runkomelun taajuussisältö terssikaistoittain. Palkit kuvaavat kunkin terssikaistan keskiarvoa ja viivalla on kuvattu kunkin terssikaistan maksimiarvoa x suunnassa Maaperän värähtelystä arvioidut runkomelun tunnusluvut x - suunnassa 39 db Runkomelutaso 3 y - suunnassa db 3 y suunnassa z - suunnassa Runkomelutaso 3 db 3 z suunnassa Runkomelutaso 3 3

Raportti 76-b 3..7 Liite 3 (3) Etäisyys: m Sijoitus: kallio Mittausjakso:.9. klo 3 -.9. klo 9 MP Arvioidut runkomelutasot merkitsevintä tulosta runkomelun osalta x y z.9. : SM 3.9. 3:3 SM 6.9. : SM.9. 3:3 SM 3.9. : SM.9. 3:3 SM.9. 3: IC/ 36.9. : SM.9. 3: IC/.9. : SM 3.9. :3 SM.9. : SM 3.9. :3 SM 3.9. 3: IC/.9. 7:3 SM 3.9. 9: IC 3.9. 3:7 SM.9. :3 SM 37.9. 9: SM 3.9. 7:3 SM.9. 9: SM 37.9. 7:3 SM 3.9. 9: SM.9. 7: Juna - 37.9. : SM 3.9. 3: SM.9. 9: SM 37.9. 9: SM 3.9. : SM.9. : IC 37.9. :3 Juna - 33.9. 9:7 SM.9. 3: SM 37.9. 9:7 SM 33.9. 9: SM.9. 3:7 SM 37.9. 3:7 SM 33.9. :7 SM 39.9. : IC 36.9. :7 SM 33.9. 6: SM 39.9. : SM 36.9. 7: Juna - 33.9. :3 Juna - 39.9. :3 Juna - 36 Runkomelutaso L prm: 37 Runkomelutaso L prm: Runkomelutaso L prm: Runkomelun taajuussisältö terssikaistoittain. Palkit kuvaavat kunkin terssikaistan keskiarvoa ja viivalla on kuvattu kunkin terssikaistan maksimiarvoa x suunnassa Maaperän värähtelystä arvioidut runkomelun tunnusluvut x - suunnassa 37 db Runkomelutaso 3 y - suunnassa db 3 y suunnassa z - suunnassa Runkomelutaso 3 db 3 z suunnassa Runkomelutaso 3 3

Raportti 76-b 3..7 Liite 3 3(3) Etäisyys: 9 m Sijoitus: kallio Mittausjakso:.9. klo 3 -.9. klo 9 MP3 Arvioidut runkomelutasot merkitsevintä tulosta runkomelun osalta x y z.9. :6 SM 39.9. : SM 39.9. :6 SM 3.9. 3:3 SM 36.9. :6 SM 39.9. : SM.9. : SM 3.9. 3:3 SM 39.9. 3:3 SM.9. :33 SM 33.9. :3 SM 36.9. :33 SM.9. 9:33 SM 33.9. 7:3 SM 3.9. 3: IC/ 39.9. : SM 33.9. : SM 3.9. :3 SM 39.9. :3 SM 33.9. : SM 3.9. : IC 3.9. : IC 33.9. 3:7 SM 3.9. 7:6 Juna - 37.9. 7:3 SM 33.9. 3: IC/ 3.9. 3: SM 37.9. 9: SM 3.9. 9: SM 3.9. : SM 37.9. 3: IC/ 3.9. 9:7 SM 3.9. :3 SM 36.9. 9: SM 3.9. 9: SM 3.9. 7:3 SM 36.9. :3 SM 3.9. 3: SM 3.9. 9: SM 36.9. :7 SM 3.9. :7 SM 3.9. 9:7 SM 36.9. 6: SM 3.9. 6: SM 3.9. :3 Juna - 3 Runkomelutaso L prm: 37 Runkomelutaso L prm: 39 Runkomelutaso L prm: 3 Runkomelun taajuussisältö terssikaistoittain. Palkit kuvaavat kunkin terssikaistan keskiarvoa ja viivalla on kuvattu kunkin terssikaistan maksimiarvoa x suunnassa Maaperän värähtelystä arvioidut runkomelun tunnusluvut x - suunnassa 37 db Runkomelutaso 3 y - suunnassa 39 db 3 y suunnassa z - suunnassa Runkomelutaso 3 3 db 3 z suunnassa Runkomelutaso 3 3