Tarjottujen laitteiden tulee olla yhteensopivia lentoaseman pilottiin osoittamien laitteiden ja ohjelmistojen

Transkriptio

1 UBIIKKI HELSINKI-VANTAA, PILOTTI 2 VAIHTOMATKUSTAJAPROSESSIN OHJAUS Airprt Cluster Finland pyytää tarjustanne tämän tarjuspyynnön mukaisesti Helsinki-Vantaan lentasemalla piltitavasta visuaalisesta matkustajahjauskrtista heistimintineen. Hankinnasta vastaa Airprt Cluster Finland / Vantaan Innvaatiinstituutti Oy. Edellistä kutsutaan jatkssa nimellä Tilaaja. Yrityksiä, jille tarjuspyyntö lähetetään, kutsutaan nimellä Tarjaja. YLEISTÄ Helsinki-Vantaan lentasema n suurin Finavian ylläpitämistä sekä yksi Eurpan arvstetuimmista lentasemista. Vusittain lentaseman läpi kulkee yli 12,6 miljnaa ihmistä ja määrän ennustetaan kasvavan tasaisesti myös tulevaisuudessa. Vunna 2009 lentaseman matkustajista 27 % li vaihtmatkustajia, jista suurin sa li peräisin Finnairin Aasian liikenteestä. Helsinki-Vantaan ptimaalinen sijainti idän ja lännen välillä mahdllistaa päivittäisen perinnin yhdellä kneella mm. useisiin Kiinan khteisiin. Vaihtmatkustajien suuri määrä ja kansallisuuksien mninaisuus asettavat lentaseman timinnille lukuisia kriteerejä. Aasian laajarunkliikenteen kneet saapuvat kaikki samaan aikaan ja haasteena nkin saada vaihdettua matkustajat ja matkatavarat jatklennille nin 40 minuutissa. Npeat, yksinkertaiset ja etenkin eri kulttuuritaustaisille henkilöille persnidut timinnt vat erinmainen tapa varmistaa npean vaihdn nnistuminen. Aihepiiriä kehitetään vimakkaasti maailmanlaajuisesti, tästä hyvänä esimerkkinä timii mm. IATA:n Fast Travel-hjelma. Ubiikki-Helsinki Vantaa n tukkuussa 2010 käynnistynyt palvelukehitysprjekti, jssa pyritään tutkimaan RFID-teknlgian hyödyntämistä lentaseman alueella kahden eri piltinnin avulla. Prjektin tarkituksena n selvittää Helsinki-Vantaan lentkentän matkustajavirtjen hallintaan liittyviä ngelmakhtia, kehittää yksilöityjä matkustajapalveluja sekä tehstaa lentkentän asematasjen timintja ja niiden turvallisuutta uusimpia teknlgiita hyödyntämällä. Langattmaan tiednsiirtn, havainnintiin ja tunnistamiseen sekä tiedn keräämiseen käytettävät teknlgiat vat kehittyneet valtavasti lähivusina. Tämä n mahdllistanut ns. ubiikin tiettekniikan yleistymisen. Ubiikki eli jkapaikan tiettekniikka timii humaamattmasti ja ympäristöönsä sulautuen ja käyttäjäänsä häiritsemättä. Lentkenttäympäristössä se vi tarkittaa lenttietjen timittamista suraan matkustajalle, asemataslla liikkuvien kulkuneuvjen merkitsemistä ja havainnintia vaaratilanteiden välttämiseksi tai henkilöstön liikkumisen helpttamista ja turvallisuuden parantamista. Piltti 2 timii prjektin tutkimuspaintteisena sina ja siinä pyritään testaamaan em. teknlgiiden timivuutta vaihtmatkustajaprsessin timinnissa. Tarjttujen laitteiden tulee lla yhteenspivia lentaseman pilttiin sittamien laitteiden ja hjelmistjen kanssa. Kysymyksessä n avimella hankintamenettelyllä suritettava hankinta. Tarjuspyyntö n julkaistu Airprt Cluster Finlandin Internet-sivuilla. Vantaan Innvaatiinstituutti Oy Teknbulevardi 3-5

2 Tarjusten vertailu suritetaan klmessa vaiheessa: 1. tarjajien kelpisuuden arviinti 2. tarjusten tarjuspyynnön mukaisuuden tarkistaminen 3. tarjusten kknaistaludellisuuden vertailu Ensimmäisessä vaiheessa selvitetään tarjajien lakisääteiset, taludelliset, tekniset ja timinnalliset edellytykset suriutua hankinnan tteuttamisesta tarjuspyynnössä esitettyjen vaatimusten mukaisesti. Tarjusten vertailusta suljetaan pis tarjus, js a. se ei täytä tarjuksen mudlle asetettuja vaatimuksia, b. siinä ei le vastattu kaikkiin tarjuspyynnössä esitettyihin seikkihin, c. tarjttu tute tai palvelu ei täytä sille asetettuja vaatimuksia. Tarjukset, jtka täyttävät tarjajalle, tarjukselle ja tutteen laadulle asetetut vaatimukset, vertaillaan esitettyjen vertailuperusteiden mukaisesti. HANKINNAN SISÄLTÖ JA LAAJUUS SEKÄ LAATUKRITEERIT Graafinen matkustajahjauskrtti Pyydämme tarjustanne lentasemalle hankittavasta graafisesta matkustajahjauskrtista sisältäen tarvittavan järjestelmäinfrastruktuurin, asennuksen ja piltintijaksn. Reaaliaikainen vaihtmatkustajahjaus kettiin lentasemahenkilökunnan haastatteluissa tarpeellisena ja mdernina matkustajille tarjttavana lisäpalveluna. Asiaa n ympäri maailman ketettu lähestyä useilta eri kanteilta, lukuisilla erilaisilla teknisillä svelluksilla. Lähtökhtana n edelleen tilanne, jssa reaaliaikainen infrmaati tulisi pystyä välittämään matkustajalla yksinkertaisesti ja helpsti. Matkustajien ei uskta vastustavan uutta teknlgiaa, js uskvat, että se tdella auttaa heidän matkantekaan. Ohjauskrtin yhtenä etuna vidaankin pitää lisäksi sen erilaisuutta ja uutuusarva krttiin ei törmää muualla jkapäiväisessä elämässä. Kk piltinnin phjan mudstaa graafinen matkustajahjauskrtti. Krtin tulee välittää persnitua, reaaliaikaista matkustustieta sekä pastaa matkustajaa terminaalissa. Krttien liikettä tulee pystyä seuraamaan esim. sektreittain terminaalirakennuksessa. Paikannusta tulee vida sveltavin sin hyödyntää myös pyörätulien ja lastenrattaiden seurantaan. Tarjtun järjestelmän tulee pitää sisällään: - matkustajahjauskrtti: kk suurimmillaan nin passin kkinen (leveys, paksuus) kevyt, <100g käyttöä kestävä yhtenäinen ja tukeva rakenne selkeä, helpsti luettavissa leva näyttö näytön tulee pystyä tistamaan tarvittaessa ennalta määrittämätöntä tekstiä sekä aasialainen merkistö uudelleenkäytettävä timinta-aika yli 24 tuntia aktiivisessa testikäytössä langatn lataus testikrttien minimimäärä 10 kpl Vantaan Innvaatiinstituutti Oy Teknbulevardi 3-5

3 Infrastruktuuri: Järjestelmän piltinti: ei saa phjautua lemassa levaan wlan-verkkn mahdllistettava tiednsiirt matkustajahjainkrteille timinta-alueena Helsinki-Vantaan lentaseman sisätilat (T1 + T2 lähtökerrkset) krttien paikannus terminaalien alueella integraati lenttietjärjestelmään asennus ja testaus vuden 2011 kesäkuun alusta alkaen 1-2kk Mahdlliset lisätiminnallisuudet (pti): navigintiminaisuus graafisen sisällön välitys ja tist TARJOUKSEN SISÄLTÖ Tarjukseen tulee sisällyttää seuraavat tiedt vastaavin tsikin ja tietsisällöin: 1. Tarjajan haluamat saatesanat sekä tarjuksen vastuuhenkilöt yhteystietineen 2. Tarjus pyydetyillä tiedilla 3. Tarjttujen tutteiden esittely 4. Selvitys tuki-, hult-, ja asennuspalvelujen sisällöstä. HINTA Tarjushinnan tulee sisältää kknaishinta laitteet paikilleen ja käyttökuntn asennettuna. Hankinta tehdään määrärahjen puitteissa. Hankintahinta ei ylitä kunnallista kynnysarva (30000 ). Tarjushinta n esitettävä eriteltynä kiinteänä eurmääräisenä netthintana (alv 0 %), jsta kaikki myönnettävät vähennykset n vähennetty. Hinnan tulee sisältää kaikki timituksesta aiheutuvat kustannukset. TOIMITUSEHDOT TOIMITUSAIKA MAKSUEHTO LASKUTUS Timituseht n TOP Helsinki-Vantaan lentasema, Vantaa. Edellytämme, että tutteet timitetaan paikilleen ja käyttökuntn asennettuna ja pakkausmateriaalit pis vietynä. Tutteet tulee lla paikilleen asennettuna ja käyttökunnssa viimeistään mennessä. Tarkempi timitusaika n svittava tilaajan kanssa etukäteen. Tarjuksenne pyydämme maksuehdlla 30 päivää nett laskun päiväyksestä. Laskutuslisää ei hyväksytä. Laskutussite: Vantaan Innvaatiinstituutti Oy c/ Tilitimist Knt-Cnsult Huurrekuja Tuusula viite: Airprt Cluster / Ubiikki Laskun maksamisen edellytyksenä n, että timitus n hyväksyttävästi suritettu, tavara tarkastettu ja tilaaja n vastaanttanut laskun. Vantaan Innvaatiinstituutti Oy Teknbulevardi 3-5

4 VIIVÄSTYSKORKO Mahdllinen viivästyskrkeht tulee mainita tarjuksessa ja rajittaa kullinkin vimassa levaan Sumen Pankin vahvistamaan viivästyskrkn. HANKINNAN JAKAMINEN Hankintaa ei jaeta. OSATARJOUKSET MUUT EHDOT Osatarjuksia ei hyväksytä Spimusasiakirjjen pätemisjärjestys n seuraava: TARJOUKSEN VOIMASSAOLO PÄÄTÖKSENTEKOPERUSTEET TARJOUSASIAKIRJOJEN JULKISUUS - Tilausasiakirjat - Tarjuspyyntöasiakirjat liitteineen - Tarjusasiakirjat liitteineen Spimuksesta jhtuvat erimielisyydet, jita ei saada svittua spijapulten kesken, ratkaisee ensiasteena Vantaan käräjäikeus. Tarjuksen tulee lla vimassa vähintään klme (3) kk tarjusten viimeisestä jättöpäivästä. Timittaja eri timintihin valitaan tarjusten kknaistaludellisen edullisuuden perusteella. Vertailussa svelletaan mlempiin seuraavia arviintikriteereitä sveltuvin sin: - Hankintahinta 40 % - Laitteistn timinnallisuus 20 % surituskyky häiriönsietkyky helppkäyttöisyys - Laitteistn yhteenspivuus ja standardien mukaisuus 20 % mahdllinen laajennettavuus ja integrinti tiseen järjestelmään (esim. Finavian matkalaukkujärjestelmä) - Sveltuvuus lentasemaympäristöön 20 % materiaalit tietturvallisuus häiriönsietkyky Tarjus tulee laatia siten, että em. seikkja n mahdllista arviida tarjuksen perusteella. Airprt Cluster Finland pidättää itsellään ikeuden lla hyväksymättä mitään tehdyistä tarjuksista. Mikäli tarjaja kats, että jku sa tarjuksesta n liike- tai ammattisalaisuuden lunteisena pidettävänä salassa, tulee tästä erikseen mainita tarjuksessa ja esittää tiedt erillisessä liitteessä. Hinnat vat kuitenkin julkisia. Vantaan Innvaatiinstituutti Oy Teknbulevardi 3-5

5 TARJOUSPYYNTÖASIAKIRJAT LISÄTIEDOT JA KYSYMYKSET Tilaajalle kuuluvat kaikki mistus- ja immateriaaliikeudet kaikkiin tämän hankinnan yhteydessä tarjajille timitettuihin asiakirjihin ja muuhun materiaaliin. Tarjajalla n ikeus käyttää tätä materiaalia ainastaan tarjuksen valmisteluun ja laatimiseen. Tarjuspyyntöä kskevat kysymykset n timitettava mennessä. Tni Kannusmäki, Prjektipäällikkö, Ubiikki Helsinki-Vantaa tni.kannusmaki@airprtcluster.fi puh: TARJOUSTEN TOIMITTAMINEN Allekirjitettu tarjus liitteineen n timitettava kl mennessä sitteella Airprt Cluster Finland / Ubiikki Lentäjäntie 1 B VANTAA Tarjuskureen n merkittävä lähettäjän tiedt ja tunnus Ubiikki. Myöhästyneitä tarjuksia ei käsitellä. Airprt Cluster Finland Tni Kannusmäki Prjektipäällikkö Vantaan Innvaatiinstituutti Oy Teknbulevardi 3-5