Valitus Lappeenrannan teknisen lautakunnan päätöksestä ) antamaan lausunnon ja

Transkriptio

1 KOUVOLAN HALLINTO -OIKEUS LÄHETE 568/13 Kauppalankatu 43 C, PL 401, Kouvola Puhelin Faksi Sähköposti Lappeenrannan tekninen lautakunta PL LAPPEENRANTA 00180/13/4112 LAPPEENRANNAN KAUPUNKI tekninen tc inli Valitus Lappeenrannan teknisen lautakunnan päätöksestä LAUSUNTO JA ASIAKIRJAT Hallinto-oikeus pyytää oheisen valituksen johdosta 1) antamaan lausunnon ja 2) liittämään asiakirjoihin valituksenalaisen päätöksen perusteena olevat asiakirjat (hakemus liitteineen, hankitut lausunnot ja selvitykset, muistutukset, muut mahdolliset asiakirjat). Kaikki tämän lähetteen liitteet sekä edellä palautettava viimeistään pyydetyt asiakirjat on 1-Sanna Lummio osastosihteeri Puhelujen hintatiedot: aikuisiin numeroihin soitettaessa puheluista peritään vain soittajan oman operaattorin sopimuksen mukainen paikallisverkko - tai matkapuhelinmaksu. LIITTEET - AB-Scapatrans Oy Sergei Khomutovin valitus liitteineen

2 KOUVOLAN HALLINTO -OIKEUS Kauppakatu 43C, KOUVOLA PL 401, KOUVOLA Hakija: SAAPUNUT KOUVOLAN HALLINTO-OIKEUS AB-Scapatrans Oy Sergei Khomutov Valtakatu 49, Lappeenranta Asianhoitaja: Sakari Karjalainen rakennusmestari puh Alatalontie 4, Lappeenranta Haetaan muutosta : Lappeenrannan kaupungin teknisen lautakunnan antamalle päätökselle SUUNNITTELUTARVERATKAISUPÄÄTÖS (498/ 201/2012 Valitusaika päättyy Muutosvaatimus: Vaatimus suunnittelutarveratkaisun hyväksymisestä ennen alueen kaavoittamista ja ennen tiesuunnitelmien valmistumista. Koska selvityksen mukaan, tällä rakentamisella ei aiheuteta haittaa kaavoitukselle, eikä tiesuunnittelulle. Lappeenrannan kaupunki on jo viivyttänyt kyseistä rakentamishanketta samoin perustein yli 4 vuotta ja lisäviivyttely nostaa kustannuksia koko ajan eikä näköpiirissä ole tie ja kaava-asiassa ratkaisua näkyvissä vielä 4-5 vuoteen. Eikä ole oikein ettei yritys voi toteuttaa yrityksen niin kipeästi tarvitsemia terminaali ja toimistotiloja rajan läheisyyteen omalle tontille. Suunnittelutarveratkaisun päätöksissä olisi otettava yrittäjän näkökohdatkin huomioon eikä saisi haitata normaalia yritystoimintaa, jos ei toiminnalla ympäristöhaittoja ole. Naapurit eivät ole valittaneet rakennushankkeesta vaan antaneet suostumuksen rakentamiselle. Joten kielteiselle suunnitteluratkaisu päätökselle ei löydy järkeviä perusteita Yritys on rekisteröity Lappeenrantaan ja maksaa veroja kaupungille sekä tarjoaisi rakennuksen myötä lisätyöpaikkoja Lappeenrantaan. Tällainen ei ole omiaan lisäämään yrittämisen haluja Lappeenrantaan vaan yritys siirtää mahdollisesti toiminnat toisen kunnan puolelle.

3 Tiesuunnittelu: Nuijamaan tien tiesuunnittelusta on oltu yhteydessä Kouvolan ELY-keskukseen Hannu Moilaseen. Hänen mukaansa Metsäkansolan risteyksen kohdalla, johon rakennus tontti rajoittuu, tien lisäkaistat tulisivat toiselle, eli pohjois puolelle ja mahdolliset erkanemis ja liittymäkaistat mahtuisivat nykyisen tiealueenkin puolelle. Mikäli liikennemäärien takia joudutaan tekemään liikenneympyrä tai eritaso liittymät löytyisi niillekin tila olemassa olevan liittymän kohdalta tai tontista on mahdollisuus lohkaista lisätilaa koska tontti on 4ha ja rakennus on tarkoitus sijoittaa kauas rajoista. Mahdollinen sivutie tulisi entisiä tiepohjia pitkin ja tässä tapauksessa se kulkisi jo tontin toisella puolella rajaa myöten kulkeva rasitteenakin olevaa tielijausta pitkin. Joten ELY-keskuksen Hannu Moilasen mukaan tieasiat ja lijaukset eivät ole esteenä rakentamiselle. Jätevesiasiat : Muutaman WC pisteen ja toimiston jätevesikuorma on niin pieni että ne voidaan johtaa umpisäiliöön tai rakentaa biologinen puhdistamo, joka puhdistaa jäteveden miltein juomakelpoiseksi. Yritys tekisi tieliittymänsä, vesi ja jätevesihuoltonsa omalla kustannuksellaan. Myöhemmin liittyminen tulevaan vesi ja viemäriverkostoon olisi helppoa, eikä rakentaminen aiheuta haittaa tässäkään asiassa kaupungille. Ehdotus Meidän ajatus oli että kaupunki tekisi vaikka yleiskaavan Nujamaantien varren alueelle ja yritykset huolehtisivat omalla kustannuksella tiet,vesi ja jätevedet ja myöhemmin sitten kun olisi pakko liittyä,liitytään tehtyyn verkostoon. On kuitenkin selvää, ettei omakotialueita liikenne melun takia voida tienvarsi alueelle sijoittaa ja kun tietää yritysten halukkuuden tehdä rajan läheisyyteen terminaali ym. huoltoon liittyvää rakentamista. En näkisi tienvarsi alueita mitenkään järkevänä omakotirakentamiseen, vaan ne olisi kauenpana tiestä. jos ei Lappeenranta salli rakentamista niin yritykset ovat toisessa kunnassa, kuten Vaalimaalla tai Imatralla jos asialle ei nopeasti mitään tehdä. Ei meidän kannattaisi hukata hyviä työpaikkoja, sekä veromarkkoja huonojen päätösten takia, koska kuitenkin Lappeenrannan kaupunki saa tehdä omat ratkaisunsa itsenäisesti, ilman ELYkeskuksen päätöksiä nehän ovat vain suosituksia heidän mukaansa. Liitteenä kopio päätöksestä: 10 sivua r --Scapatrans Oy:n puole a` Sakari Karjalainen r m

4 p192 ERRETTY kllas n3 -,. 1.5 m UUSI LIITTYMÄ, jossa raskaan ajoneuvoliikenteen keskimääräinen liikennetiheys on 5 tulevaa rekkaa / vrk ja 5 lähtevää rekkaa / vrk.

5 p197

6 EHDOTUS SUUNNITTELUTARVERATKAISUA VARTEN: KANTATILASTA 2:3 LOHKOTTAVALLE MÄÄRÄALALLE, ~ m2, SUUNNITELTU UUDISRAKENNETTAVAKSI VARASTOTILAA (TERMINAALITILAA), 1 KRS m2 VSS-, SOS.- JA TSTO-TILAA, 1 KRS ~ 136 m2 TSTO- JA TEKNISTÄ TILAA, 2 KRS ~ 136 m2 YHT m2 JÄRJESTETTÄVÄT AUTOPAIKAT: 8 HLÖ-AUTOPAIKKAA 5 REKKOJEN LASTAUSPAIKKAA SEKÄ 6 REKKAPAIKKAA