Kaupunkisuunnittelulautakunta:

Transkriptio

1 Espoon kaupunki historia / / / / / 8 Harmaalaakso, asemakaavan sekä maankäyttösopimuksien ja alueiden luovuttamista koskevien esisopimuksien hyväksyminen, alue 5700, 4. kaupunginosa Vanttila sekä 45. kaupunginosa Kurttila historia / 7 Kaupunkisuunnittelupäällikkö: valmisteluaineistosta, alue 5700 hyväksyy MRA 7 :n mukaisesti nähtäville päivätyn ja muutetun Harmaalaakso - Grådalen, kaupunginosassa (Kurttila), alue 5700 Keskustelun kuluessa varapuheenjohtaja Elo ehdotti jäsen Pöntysen kannattamana, että asia jätetään tutustumista varten pöydälle. Julistettuaan keskustelun pöydällepanosta päättyneeksi puheenjohtaja tiedusteli, voidaanko varapuheenjohtaja Elon ehdotus hyväksyä. Koska kukaan ei vastustanut sitä, totesi puheenjohtaja pöydällepanoehdotuksen tulleen yksimielisesti hyväksytyksi. Asia jätettiin yksimielisesti pöydälle seuraavaan..009 pidettävään kokoukseen

2 Espoon kaupunki historia / / 4 Asemakaavapäällikkö: valmisteluaineistosta, alue 5700 hyväksyy MRA 7 :n mukaisesti nähtäville päivätyn ja muutetun Harmaalaakso - Grådalen, kaupunginosassa (Kurttila), alue 5700 Kaupunkisuunnittelupäällikön poissa ollessa, asian esitteli asemakaavapäällikkö Ossi Keränen. Keskustelun kuluessa puheenjohtaja Markkulan ehdotti varapuheenjohtaja Elon ja jäsen Pöntysen kannattamana, että asia jätetään pöydälle seuraavaan kokoukseen. Pöydälläolon aikana selvitetään, miten kaavamääräyksissä osoitetaan, että alueen kautta voidaan toteuttaa voimassa olevan yleiskaavan mukainen joukkoliikenne/raideyhteys. Toisena vaihtoehtona selvitetään se, että Harmaalaakson kaava-alueen rajataan käsittämään vain APalueen ja siitä rajataan tarpeettomana pois EV-, VL-- ja LT-alueet. Näiden osalta kaavoitus toteutetaan myöhemmin Kauklahdenväylän yhteydessä. Julistettuaan keskustelun pöydällepanosta päättyneeksi puheenjohtaja tiedusteli, voidaanko hänen tekemänsä ehdotus hyväksyä. Koska kukaan ei vastustanut sitä, totesi puheenjohtaja sen tulleen yksimielisesti hyväksytyksi. Asia jätettiin yksimielisesti pöydälle seuraavaan pidettävään kokoukseen. Pöydälläolon aikana selvitetään, miten kaavamääräyksissä osoitetaan, että alueen kautta voidaan toteuttaa voimassa olevan

3 Espoon kaupunki historia / 6 yleiskaavan mukainen joukkoliikenne/raideyhteys. Toisena vaihtoehtona selvitetään se, että Harmaalaakson kaava-alueen rajataan käsittämään vain AP-alueen ja siitä rajataan tarpeettomana pois EV-, VL-- ja LT-alueet. Näiden osalta kaavoitus toteutetaan myöhemmin Kauklahdenväylän yhteydessä / Kaupunkisuunnittelupäällikkö: valmisteluaineistosta, alue 5700 hyväksyy MRA 7 :n mukaisesti nähtäville päivätyn ja muutetun Harmaalaakso - Grådalen, kaupunginosassa (Kurttila), alue 5700 Asia käsiteltiin asian jälkeen. n alussa esittelijä teki kaavamääräyksiin lisäyksen joukkoliikennevarauksen huomioimiseksi: LT-, EV-, sekä VL- - alueilla Kauklahdenväylän itäpuolella sallitaan yleiskaavan mukainen raideliikenneväylän rakentaminen. Rataa varten varatuilla alueenosilla tulee tärinän ja runkoäänen vaimennus toteuttaa radan alusrakenteissa. Esittelijä lisäsi tätä koskevat perustelut esityslistatekstiin asemakaavaa käsittelevän luvun jälkeen otsikolla Raideliikennevaraus seuraavat kappaleet: Kaavaan lisätään pykälä joukkoliikennevarauksen huomioimiseksi: LT-, EV-, sekä VL- -alueilla Kauklahdenväylän itäpuolella sallitaan yleiskaavan mukainen raideliikenneväylän rakentaminen. Rataa varten varatuilla alueenosilla tulee tärinän ja runkoäänen vaimennus toteuttaa radan alusrakenteissa. Väylän itäpuolelle sijoittuviin uusiin kaavoihin on tarpeen merkitä raidevaraus tahtotilan välittämiseksi. Tästä syystä Harmaalaakson

4 Espoon kaupunki historia 4 / 6 kaavassa LT, EV- ja VL- -alueet on jätetty kaavaan ja lisätty em. pykälä. Vahvistuneiden kaavojen osalta joudutaan tekemään kaavamuutoksia Kauklahdenväylän parantamisen mahdollistamiseksi (mm. Tillinmäki). Näissä kaavamuutoksissa huomioidaan aikanaan samainen raideliikennevaraus em. tai vastaavan pykälän avulla. Myös väylän kaavoittamattomat alueet tulee ottaa mukaan uusiin asemakaavoihin. Näissä tapauksissa raideliikennevaraus tulee myös merkitä kaavaan. Julistettuaan keskustelun päättyneeksi puheenjohtaja Markkula tiedusteli, voidaanko esittelijän täydentämä ehdotus hyväksyä. Koska kukaan ei vastustanut sitä, totesi puheenjohtaja sen tulleen yksimielisesti hyväksytyksi. Korjaukset on huomioitu pöytäkirjassa. valmisteluaineistosta, alue 5700 hyväksyy MRA 7 :n mukaisesti nähtäville päivätyn ja kokouksessa muutetun Harmaalaakso - Grådalen, kaupunginosassa (Kurttila), alue 5700 siten muutettuna, että lisätään kaavamääräys, joka kuuluu: LT, EV-, sekä VL- -alueilla Kauklahdenväylän itäpuolella sallitaan yleiskaavan mukainen raideliikenneväylän rakentaminen. Rataa varten varatuilla alueenosilla tulee tärinän ja runkoäänen vaimennus toteuttaa radan alusrakenteissa / 8 Kaupunkisuunnittelupäällikkö:

5 Espoon kaupunki historia 5 / 6 yhtyy vastineisiin, jotka ilmenevät asian liitteistä. Muistutukset, lausunnot ja kannanotot on annettu Harmaalaakson asemakaavaehdotuksesta, alue 5700 hyväksyy esitettäväksi kaupunginhallitukselle päivätyn, muutetun Harmaalaakso - Grådalen, kaupunginosassa (Kurttila), alue Kaupunkisuunnittelupäällikkö Kari Moilasen ollessa estyneenä asian esitteli asemakaavapäällikkö Ossi Keränen. n alussa esittelijä lisäsi Lausuntojen ja kannanottojen lyhennelmät ja vastineet - liitteeseen kohdan 4. Tekninen keskus Ajoyhteydet tulee järjestää tonteilla, ei lähivirkistysalueen kautta. Kaavaselostuksen kohtaan 4..4 toiseen kappaleeseen täydennykseksi seuraava teksti: Täytteen laadun lisäksi tulee selvittää sen käyttökelpoisuus rakentamisen suhteen ja on todennäköistä, että vanha täyte on poistettava, josta seuraa hyvin merkittäviä kustannuksia. On suositeltavaa, että vanhan täytetyn hiekkakuoppa-alueen kohdalle ei kaavoiteta rakentamista. Vastine: Ajoyhteys lähivirkistysalueella on osoitettu, jotta pohjoinen korttelinosa voidaan hyödyntää rakentamisessa. Tekninen keskus ei ole halukas jatkamaan katua, jolloin ajoyhteyden järjestämiseksi voidaan käyttää olemassa olevaa tiepohjaa ja ajoyhteyttä virkistysalueella. Samalla säästetään luontoa tontilla. Kaavaselostukseen lisätään esitetty teksti ennen asian lähettämistä kaupunginhallituksen käsittelyyn. Julistettuaan keskustelun päättyneeksi puheenjohtaja Markkula tiedusteli, voidaanko esittelijän täydentämä ehdotus hyväksyä. Koska kukaan ei vastustanut sitä, totesi puheenjohtaja sen tulleen yksimielisesti hyväksytyksi. Korjaukset on huomioitu pöytäkirjassa.

6 Espoon kaupunki historia 6 / 6 Esittelijän ehdotus hyväksyttiin yksimielisesti.