Seppo Salmi 28. lokakuuta 2011 Julkaisuvapaa heti. Scania Citywide LF ja LE uusi bussimallisto keskija esikaupunkiliikenteeseen

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "Seppo Salmi 28. lokakuuta 2011 Julkaisuvapaa heti. Scania Citywide LF ja LE uusi bussimallisto keskija esikaupunkiliikenteeseen"

Pentti Mikkonen
8 vuotta sitten
Katselukertoja:

1 PRESS info Seppo Salmi 28. lokakuuta 2011 Julkaisuvapaa heti ja LE uusi bussimallisto keskija esikaupunkiliikenteeseen Scania Citywide on Scanian kokonaan uusi bussimallisto, joka sisältää sekä täysin matalalattiaiset versiot kaupunkien keskustojen että keskiovelle asti matalat mallit esikaupunkiliikenteeseen. Uuden malliston selvästi muista erottuva lempeä muotoilu yhdessä sisätilojen lämpimän ja puoleensa vetävän muoto- ja värimaailman kanssa on tarkoitettu lisäämään joukkoliikenteen houkuttelevuutta. Kuljettajan paikka on ergonomisesti suunniteltu ja tarjolla on nyt myös ohjauspyörän mukana säätyvä kojetaulu, joka täyttää Saksan vaatimukset. Citywideen tarjolla on markkinoiden laajin polttoainevalikoima, sillä polttoaineena voidaan käyttää perinteisen dieselin ohella myös biodieseliä, maa- tai biokaasua sekä bioetanolia. Uusi bussimallisto valmistetaan kokonaan alumiinista, joka on materiaalina kevyttä ja helposti kierrätettävää. Scanian strategiana on tarjota asiakkailleen oman verkostonsa kautta täysin valmiita linja-autoja kaikissa segmenteissä ja kaikilla markkina-alueilla eri puolilla maailmaa. Uusin jäsen tässä globaalissa bussiperheessä on Scania Citywide, jonka muotoilussa näkyy vahvat siteet pari vuotta sitten esiteltyyn Scania Touringiin. Scania Corporate Relations Telephone SE Södertälje Fax Sweden

kaupunkien keskustojen että keskiovelle asti matalat mallit esikaupunkiliikenteeseen.

2 2 (5) Scania Citywide -mallisto Scania Citywide -mallisto on tarkoitettu kaupunkien keskustojen ja esikaupunkien liikenteeseen ja siihen kuuluvat sekä täysmatalat että keskiovelle asti matalat mallit niin 2- ja 3-akselisina kuin myös nivelversioina. Moottorivalikoimaan kuulu perinteistä dieseliä käyttävien versioiden lisäksi myös biodiesel, maa- tai biokaasu ja bioetanoliversiot, jotka kaikki täyttävät EEVpäästötason vaatimukset. Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että Scania voi tarjota asiakkailleen markkinoiden laajimman valikoiman vaihtoehtoisia polttoaineita. Koko Scania Citywide -mallisto valmistetaan Slupskissa, Puolassa. Vuonna 1993 perustettu tehdas on erikoistunut valmistamaan alumiinirakenteisia linja-autoja. Erottuva muotoilu Scania Citywide on suunniteltu erottumaan, voimakkaalla ja jopa veistoksellisella ulkomuodollaan, hektisessä kaupunkiliikenteessä muista kilpailijoistaan. Sillä on myös selvät siteet Scania-tuoteperheen muihin jäseniin, kuten Scania Touringiin. Citywiden muotoilulle ominaista on mielikuva ketteryydestä ja kestävyydestä samalla kun siihen liittyy tunne hyvästä ajovakavuudesta ja matalalla sijaitsevasta painopisteestä. Uudenlaista takapuskuria ja kooltaan kasvanutta jäähdyttimen säleikköä lukuun ottamatta takapään muotoilu on säilynyt pääosin ennallaan. Scania Omnicity - mallistolle luonteenomainen alaspäin kapeneva kiilamainen takaikkuna on entisellään. Takavaloissa käytetään LED-tekniikkaa ja moottoritilan luukku on edeltäjänsä tapaan erittäin suurikokoinen. Suurikokoisen tuulilasin yläpuolelle mahtuu normaalikokoinen 1800 millimetriä leveä linjakilpi mutta erikoistapauksissa 2060 milliä leveä linjakilpi on myös mahdollinen.

Moottorivalikoimaan kuulu perinteistä dieseliä käyttävien versioiden lisäksi myös biodiesel, maa- tai biokaasu ja bioetanoliversiot, jotka kaikki täyttävät EEVpäästötason vaatimukset.

3 3 (5) Valoistaan auto tunnetaan Ajovaloyksikkö on eräs tärkeimmistä auton identiteetin muodostajista. Scania Citywidessa ajovaloyksiköt ovat samanlaiset kuin Touringissa sisältäen muun muassa LED-toimiset päiväajovalot ja suuntavilkut. Puoli- ja kaukovaloina käytetään perusvarustuksessa halogeenivaloja, mutta valinnaisvarusteena nekin saa LEDtoimisina. Yksiosainen liimattu tuulilasi tarjoaa kuljettajalle hyvän näkyvyyden. Kuljettajan puoleinen taustapeili on sijoitettu suhteellisen alas, sivuikkunan alareunan tasolle, mikä takaa kuljettajalle laajan näkökentän. Oikean puoleinen taustapeili on luppakorvatyyppinen ja sijoitettu tuulilasin yläreunan tasolle jottei siitä aiheudu vaaratilanteita pysäkillä odottaville matkustajille auton saapuessa pysäkille. Keulamaski on avattava ja ajovaloyksiköt saa helposti käännettyä auki polttimoiden vaihtamiseksi. Etupuskuri on kolmeosainen ja siten helposti korjattavissa. Siinä on lisäksi eräänlaista muistia, joka palauttaa sen alkuperäiseen muotoonsa kevyiden kosketusten jälkeen. Valoisat sisätilat Sisätilojen muotoilu on selkeä jatke ulkomuodoille. Entistä laadukkaammat verhoilumateriaalit ja uudet vaaleat värit luovat harmonisen tilan tunteen koko autoon. Matalalattiaversiot on optimoitu sujuvaa matkustajavirtaa ajatellen samalla kun pyörätuoleille, lastenvaunuille ja seisoville matkustajille on varattu runsaasti tilaa. Keskiovelle asti matalalattiaisissa versioissa kaikki istuimet asennetaan kasvot ajosuuntaan, mikä parantaa matkustusmukavuutta. Koko sisusta kaikkine materiaaleineen on tehty mahdollisimman helposti puhdistettavaksi. Entistä tilavampi kuljettajan aitio Kuljettajan työympäristö on johdonmukainen kokonaisuus, jossa kaareva kojetaulu tarjoaa kaikki hallintalaitteet hyvin käsille. Kaikessa, pienimpiäkin yksityiskohtia myöten, tuntuu luotettavuus ja toimivuus kuten kaikissa muissakin Scanioissa. Kuljettajan aition värimaailma on matkustamoa tummempi, millä on tarkoitus imeä autoon nousevat matkustajat tehokkaasti valoisaan matkustamoon.

Puoli- ja kaukovaloina käytetään perusvarustuksessa halogeenivaloja, mutta valinnaisvarusteena nekin saa LEDtoimisina. Yksiosainen liimattu tuulilasi tarjoaa kuljettajalle hyvän näkyvyyden.

4 4 (5) Kuljettajan aitio on myös entistä tilavampi ja sekä kuljettajan istuimessa että ohjauspyörässä on laajat säätövarat. Kuljettajan istuinta on siirretty hieman taaksepäin ja laskettu alaspäin, mikä helpottaa suurikokoisia kuljettajia löytämään sopivan ajoasennon. Ohjauspyörä on säädettävissä 20 astetta kallistuksen osalta ja 85 milliä etäisyyden osalta. Säätöjen lukitus vapautetaan paineilman avulla. Ohjauspyörä voidaan myös tiltata vaaka-asentoon kuljettajan paikalle ja sieltä pois siirtymisen helpottamiseksi. Valinnaisvarusteena saatavana on myös ohjauspyörän mukana säätyvä kojetaulu, joka täyttää saksalaisen VDV-standardin vaatimukset. Polkimet ovat riipputyyppiset, mikä tarjoaa parhaan mukavuuden ja muun muassa tarkat ja turvalliset jarrutukset. Kuljettajan aition takapuolinen sermi on läpinäkymätön ja jatkuu ylhäällä kattoon asti. Lämmitys- ja tuuletusjärjestelmä ja siihen liittyvä huurteenpoisto ovat erittäin tehokkaita ja lämmitettävä tuulilasi on valinnaisvaruste. Tummennetut lasit vähentävät auringonvalon lämmittävää vaikutusta ja lämmitys- ja tuuletusjärjestelmän suuttimia on sekä ikkunoiden että lattian alueella. on täysmatalalattiainen kaupunkibussi, josta on tarjolla seuraavat versiot pituusvälillä metriä: - 2-akselinen täysmatalalattiainen bussi - 3-akselinen täysmatalalattiainen nivelbussi Moottori on sijoitettu auton takaosaan poikittain ja 9-litraisista EEV-moottoreista on tarjolla seuraavat versiot: 230 tai 280 hv diesel/biodiesel, 270 hv bioetanoli sekä 270 hv maa- tai biokaasu, jossa kaasusäiliöt on sijoitettu auton katolle. Vaihteistoina on joko 5- tai 6-vaihteinen ZF-automaatti.

Ohjauspyörä on säädettävissä 20 astetta kallistuksen osalta ja 85 milliä etäisyyden osalta. Säätöjen lukitus vapautetaan paineilman avulla.

5 5 (5) on keskiovelle asti matalalattiainen auto keskusta- ja esikaupunkilinjoille. Siitä tarjolla on seuraavat versio pituusvälillä metriä: - 2-akselinen keskiovelle asti matalalattiainen bussi - 3-akselinen keskiovelle asti matalalattiainen bussi - 3-akselinen nivelen etupuolelle asti matalalattiainen nivelbussi Moottori on sijoitettu auton takaosaan pitkittäin ja 9-litraisista EEV-moottoreista tarjolla on seuraavat versiot: 230, 280 tai 320 hv diesel/biodiesel, 270 hv bioetanoli sekä 270 tai 305 hv maa- tai biokaasu, jossa kaasusäiliöt on sijoitettu auton katolle. Vaihteistovalikoimaan kuuluu ZF:n 5- ja 6-vaihteisten automaattivaihteistojen lisäksi myös 8-vaihteinen Scania Opticruise -vaihdeautomatiikka, joka mekaanisena vaihteistona tarjoaa erinomaisen polttoainetalouden. Lisätietoa ja kuvia Scanian uudesta Citywide -bussimallistosta löytyy osoitteesta / Busworld Pressroom. Suomessa lisätietoja antavat: Robert Eklund, linja-auto-osaston johtaja, puh / tai robert.eklund@scania.fi Jarmo Putus, myyntipäällikkö, puh / tai jarmo.putus@scania.fi Ilkka Korpela, tuotepäällikkö, puh / tai ilkka.korpela@scania.fi

etupuolelle asti matalalattiainen nivelbussi Moottori on sijoitettu auton takaosaan pitkittäin ja 9-litraisista EEV-moottoreista tarjolla on seuraavat versiot: 230, 280 tai 320 hv diesel/biodiesel,

Samankaltaiset tiedostot

Scania Citywide LF Scania Citywide LF Scania Citywide LE

Scania Citywide LF Scania Citywide LF Scania Citywide LE PRESS info P12904SE / Per-Erik Nordström 4. syyskuuta 2012 Scania linja-autot mallisto Scania Citywide on uusi mallisto matalalattiaisia ja etuosastaan matalia low entry -kaupunkibusseja, joiden muotokieli