Mika Ristimäki / SYKE,

Transkriptio

1 Kaupunkikudokset ja päätöksentekopolut Mika Ristimäki / SYKE, SYKEn kehitystyö tarjoaa: 1) Kolmen kaupunkikudoksen ja yhdyskuntarakenteen vyöhykkeiden lähestymistapa avuksi suunnitteluongelmien tunnistamiseen ja ratkaisemiseen 2) Päätöksentekopolkuja strategisen suunnittelun välineeksi tunnistamaan yhdyskuntarakenteen keskeiset tulevaisuuden linjaukset ja päätökset 3) Suunnitelmien ekotehokkuuden arviointityökalut + Käytettyjä menetelmä tulee soveltaa ja kehittää + Kaupunkiseutujen väliset erot huomioon soveltamisessa

2 Kaupunkikudosten analyysi, UF-teoria URBAN FABRICS KAUPUNKIKUDOKSET Peruskaavio 20 km Metropolialue KAUPUNKIKUDOSTEN ALUEET JA ALUEITA MITOITTAVAT KEHÄT Jalankulkukaupunki Ydinalue (0-1 km) Reuna-alue (1-2 km) Joukkoliikennekaupunki Sisempi joukkoliikennekaupunki (yleensä < 8 km) 2 km 8 km 20 km Ulompi joukkoliikennekaupunki (nopeat bussilinjat, seutubussit) Ulompi joukkoliikennekaupunki (Metro, lähijuna tai light rail) Autokaupunki Autokaupunki (Muiden kaupunkikudosten päällä ja ympärillä) Suuret kaupungit 0,5-2 miljoonaa asukasta CBD - Kolmen kaupunkikudoksen yhdistelmä Alakeskukset ovat joukkoliikenne- tai autokaupungin yksiköitä tai molempia C Kuvan runko: Kosonen UF, SYKE 2013 Leo Kosonen

3 Jalankulku- ja joukkoliikennekaupunki Keskustat Yhdyskuntarakenteen kynnysarvot Kaupunginosat Alueet AsTp 3 Autokaupunki Lähikaupan saavutettavuus Asukas- ja työpaikkatiheys Selitykset: Tiheys Palvelut Asukkaita ja työpaikkoja yli 48/ha 750 x 750 m alueella Asukkaita ja työpaikkoja yli 20/ha, mutta alle 48/ha 750 x 750 m alueella Asukkaita ja työpaikkoja alle 20/ha 750 x 750 m alueella Alueella on vähintään päivittäistavarakaupan lähimyymälä, kävelyetäisyys alle 500 m Ei lähikauppaa kävelyetäisyydellä Joukkoliikenteen palvelutaso Joukkoliikenne Hyvä joukkoliikenteen palvelutaso ja saavutettavuus (intensiivinen joukkoliikennevyöhyke) Perustason joukkoliikenne (joukkoliikennevyöhyke) Heikko joukkoliikenne

4

5 Kaupunkikudokset ja yhdyskuntarakenteen vyöhykkeet

6 Kaupunkikudokset

7 Suunnitteluaineiston inventointi ja analyysi Kaupunkiseutujen organisaatioiden avoimet suunnitteludokumentit inventoidaan, ja niistä tehdään n. 10- sivuiset koosteet Suunnitelmien pohjalta laaditaan kaaviot, jossa keskeiset hankkeet ja kehitystoimet luokitellaan MALPE-teemojen ja vyöhykkeiden mukaisesti Suunnitelmat osoitettiin paikkatiedoksi kartalle 7

8 Suunnitelmien ekotehokkuuden arviointi (KEKO) Tulokset, osa-alueittain Päätulokset ja yksityiskohtaisempia tuloksia Vaihtoehtojen vertailu näkyvissä Lähtötietojen muuttaminen => tulokset muuttuvat, =vaikutukset näkyviksi PDF-tulostus, jossa lähtötiedot mukana lopussa

9 Tulevaisuus- ja päätöspolut Kaupunkiseudulle laaditaan ensin tulevaisuuspolku, johon koostetaan näkemys kaupunkiseudun yhdyskuntarakenteen tulevaisuuden ulkoisista ja sisäisistä muutostekijöistä, viimeaikaisesta yhdyskuntarakenteen kehityskulusta, toimenpiteistä, yhdyskuntarakenteen muutoksista, tulevaisuuden tavoitteista, mahdollisuuksista, uhkista ja visioista Tulevaisuuspolkujen pohjalta tunnistetaan vuoteen XX asti sellaiset tiedossa olevat tarvittavat keskeiset päätökset, investoinnit ja kehittämistoimet, joiden nähdään vaikuttavan olennaisesti siihen, mihin suuntaan kaupunkiseudun yhdyskuntarakenne kehittyy suhteessa asetettuihin tavoitteisiin näistä muodostui kaupunkiseudun päätöspolku 9

10 Esimerkkinä Hyvinkään päätöspolku vuoteen 2030 Hallittu kasvu, nykyisen kaupunkirakenteen omavaraisuuden ja monipuolisuuden vahvistaminen, moottoriliikenteen tarpeen vähentäminen ja kestävän liikkumisen edistäminen Päätökset kouluverkosta, keskuslukio ja monitoimitalo keskustaan Metsäkaltevan alue laajenemisalueena (etelä kasvusuuntana ratkaistu 1990-luvun yleiskaavassa) Päätökset ohjata kauppaa yhdyskuntarakenteellisesti hyviin sijainteihin nykyisen käytännön mukaan Kevyen liikenteen kehittämisen investointipäätökset Varautuminen Palopuron asemaan, maanhankinta Päätökset Sveitsin alueen kehittämisestä Palopuron aseman paikka osayleiskaavaan Asemanseudun liityntäliikenteen ratkaisut, Koritsooni, Hämeensillan terminaali Päätös Palopuron asemasta Päätökset pääradan parantamisen II vaiheen toteuttamisesta 2020 jälkeen Päätökset asemanseudun maankäytöstä Päätös vaihtoehtoisista kasvusuunnista jos Palopuro ei toteudu Pohjoinen kaupunginosakeskus? Päätös Metsäkaltevan liikennejärjestelmästä mikäli asema ei toteudu Strateginen tavoite, että juna pysähtyy Palopurossa 2040-luvulla ja kaupunki kasvaa etelään radan vartta Palopuron aseman toteutus,

11 leja 1.Kynnysarvot ( YKR) 2.Kudokset ja vyöhykkeet ( UF ja UZ) 6. Päätöspolut Kaupunkikudokset ja päätöksentekopolut 3.Suunnitelmat (MALPE) 5. Suunnitelmat ja kudokset 4.Suunnitelmien ekotehokkuus ( KEKO)