ARKKITEHTUURIN, KAUPUNKIARKKITEHTUURIN JA KAUPUNKIYMPÄRISTÖN SANASTOA
|
|
- Olivia Mikkola
- 6 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1 ARKKITEHTUURIN, KAUPUNKIARKKITEHTUURIN JA KAUPUNKIYMPÄRISTÖN SANASTOA Tämä sanasto liittyy Kuopion Arkkitehtuuripoliittiseen ohjelmaan. Sen tarkoituksena on ohjelmaan syventymisen ja käytön helpottaminen. Sanaston on koonnut yliarkkitehti Leo Kosonen. Kuopion arkkitehtuuripoliittinen ohjelma Kuopion arkkitehtuuripoliittinen ohjelma käsittelee kaupunkiympäristön moninaisuutta, mutta keskittyy arkkitehtuuriin. Ohjelmassa käsitellään sekä rakennusten että kaupunkiympäristöjen arkkitehtuuria, ja tämä on edellyttänyt tavanomaista monipuolisemman sanaston käyttöä. Sanat eivät ole sinänsä uusia, mutta niiden käyttötapa ja yhdistelty on osittain uutta. Edellisessä ohjelmassa vuonna 2007 otettiin käyttöön termi kaupunkirakennustaide. Nyt käyttöön on poimittu myös sana kaupunkiarkkitehtuuri. Tekstiä on monipuolistanut erityisesti Kuopion mallia soveltava arkkitehtuurin ja kaupunkiympäristöjen tarkastelu. Kaupunkikudos, jalankulkukaupunki, joukkoliikennekaupunki ja autokaupunki ovat Kuopion mallin tuottamia sanoja, joita käytetään sekä kaupunkiympäristön että kaupunkiarkkitehtuurin jäsentämisessä. Niillä päästään sekä tavanomaista selkeämpään analyysiin ja kehittämismahdollisuuksien tunnistamiseen että tarkempaan tavoitteiden kohdentamiseen. Arkkitehtuuri Arkkitehtuuri tunnistetaan Kuopion ohjelmassa kohteina, joilla on arkkitehtonisia ominaisuuksia. Eniten arkkitehtuurikohteissa kiehtoo yleensä niiden kauneus ja viihtyisyys. Muita ominaisuuksia ovat käyttökelpoisuus sekä rakenteellinen, ekologinen ja sosiaalinen kestävyys. Taiteena arkkitehtuurikohteen pitää olla sekä kuvataidetta että käyttötaidetta. Arkkitehtuurin tuottamisena käsitellään arkkitehtonista suunnittelua sekä kohteiden hyvää toteuttamista ja ylläpitoa. Ohjelma kirjaa ja kehittää ajattelutapoja, joilla arkkitehtuuriin Kuopiossa suhtaudutaan. Sanaa arkkitehtuuri käytetään sekä laajana yleisterminä että sanana, joka tarkoittaa yksittäisten rakennusten arkkitehtuuria. Kun kyse on rakennusryhmää laajemman alueen arkkitehtuurista, käytetään sanaa kaupunkiarkkitehtuuri. Vastaavan sisältöisiä sanoja ovat rakennustaide ja kaupunkirakennustaide (kuva 1) Sanalla arkkitehtuuri tarkoitetaan yleensä kohdetta, jolla on kaikki arkkitehtoniset perusominaisuudet ja se on siten hyvää arkkitehtuuria, vaikka tätä ei erikseen mainittaisi. Toisaalta puhutaan myös hyvästä arkkitehtuurista. Tällä tehdään eroa niihin kohteisiin, jotka ovat arkkitehtonisen ominaisuuksiensa osalta puutteellisia. Kun puutteita on toimivuudessa tai lujuudessa voidaan ne tunnistaa ja usein myös korjata. Puutteet kauneudessa ja viihtyisyydessä ovat enemmän tulkinnanvaraisia, erityisesti silloin kun ne liittyvät tyylisuuntiin. Jos kohteella ei ole arkkitehtonisia ominaisuuksia, ei se luokitu arkkitehtuuriksi.
2 Kuva 1 Arkkitehtuuri on yleistermi, joka kattaa rakennustaiteen eli rakennusten arkkitehtuurin sekä kaupunkirakennustaiteen eli kaupunkiarkkitehtuurin. On myös tavallista, että sanalla tarkoitetaan rakennusten arkkitehtuuria. Kun halutaan viestiä, että kyse on rakennusryhmää laajemmasta alueesta, kutsutaan sitä kaupunkirakennustaiteeksi tai kaupunkiarkkitehtuuriksi. Kuopion ohjelmassa käytetään myös astetta tarkempia termejä jalankulku-, joukkoliikenne- tai autokaupungin arkkitehtuuri. Vastaavasti rakennusten käsittelyssä käytetään termejä julkisten rakennusten arkkitehtuuri, asuntoarkkitehtuuri, toimistoarkkitehtuuri jne. Kaupunkirakennustaide Rakennustaide tarkoittaa sama kun arkkitehtuuri ja vastaavasti kaupunkirakennustaide on rakennusryhmää suuremman kokonaisuuden arkkitehtuuria. Sana arkkitehtuuri pitää jo määritelmiensä mukaan sisällään vain hyviä ominaisuuksia, joten otsikolla Arkkitehtuuri ja kaupunkirakennustaide tavoitellaan sekä hyvää rakennusten arkkitehtuuria että hyvää kaupunkiarkkitehtuuria. On kuitenkin havaittavissa, että sanoilla rakennustaide ja kaupunkirakennustaide viestitään usein jotain hieman arvokkaampaa tai historiallisempaa kuin sanalla arkkitehtuuri. Myös Kuopion ohjelmassa tämä on aistittu, ja niinpä kaupunkirakennustaide -sanan rinnalle otettiin käyttöön vähemmän juhlallinen sana kaupunkiarkkitehtuuri. Sitä on käytetty kohteissa, joiden arkkitehtoninen hyvyys on kyllä nähtävissä, mutta se ei vielä ehtinyt kunnolla testautua. Kaupunkiarkkitehtuuri Kaupunkiarkkitehtuuri on yksittäistä rakennusryhmää laajemman kaupunkiympäristön arkkitehtuuria. Vuosikymmenien mittaan kaupunkiarkkitehtuurin kokonaisuus on muuttunut hyvin moni-ilmeiseksi. Samalla sen tunnistaminen on hajaantunut ja käsittely pirstaloitunut. Edes sanaa arkkitehtuuri ei juuri ole käytetty, vaan on puhuttu ympäristöstä, kaupunkikuvasta, miljööstä jne. Kuopion kokemukset osoittavat, että kokonaisuuden käsittely helpottuu ja tarkentuu, kun kaupunkikudosten tunnistamiseen tukeutuen tunnistetaan kolme kaupunkiarkkitehtuurin perustyyppiä, joista kaupunkiarkkitehtuurin kokonaisuus muodostuu. Kaupunkikudokset selostetaan jäljempänä.
3 Jalankulkukaupungin arkkitehtuuria on keskustassa ja sitä ympäröivissä kaupunginosissa, joiden rakennettu ympäristö saa perushahmonsa jalankulkukaupungin kudoksesta. Nämä ympäristöt ovat käyttötapojen osalta monipuolisia. Vanha kudos on suurelta osin kaupunkirakennustaidetta. Myös uutta hyvää jalankulkukaupungin arkkitehtuuria on syntynyt rännikatuverkon uudistuksen, kävelykeskustan sekä uusien asuntokorttelien ja puistojen myötä. Vanhoista lähiöistä löytyy joukkoliikennekaupungin arkkitehtuuria, ja sitä on määrätietoisesti rakennettu myös moniin viime vuosikymmeninä rakennettuihin kaupunginosiin sekä niihin liittyviin katu- ja puistoympäristöihin. Autokaupungin kudos on levittäytynyt jalankulku- ja joukkoliikennekaupungin ympäristöihin sekä tuottanut niiden lomaan ja ympärille laajoja autokaupungin alueita. Autokaupungin rakentuminen on monelta osin ollut enemmän markkinavetoista kun suunnitelmallista, joten monipuolisia kaupunkiarkkitehtuuriksi luokittuvia alueita ei ole juuri syntynyt. Kuopion ohjelmassa on kuitenkin parhaat alueet luokiteltu autokaupungin arkkitehtuuriksi, vaikka ne eivät arkkitehtonisilta ominaisuuksiltaan olisi yhtä monipuolisia kuin muut kaupunkiarkkitehtuurin kohteet. Kuopion malli Kuopion malli (kuva 2) kehitettiin luvun alussa. Sillä haettiin uutta ajattelu- ja toimintatapaa tilanteessa, jossa hyvänä pidetty kaupunkisuunnittelu oli jäänyt autokaupungin kasvun jalkoihin. Malli onkin tuottanut onnistuneita jalankulku- ja joukkoliikennekaupungin hankkeita, kuten Särkilahden ja Pihlajalaakson kaupunginosat, Saaristokadun ja Lehtoniemen kaupunginosat sekä kävelykeskustan ja lukuisat siihen liittyvät hankkeet. Tämä rakentaminen on hillinnyt autokaupungin kudoksen paisumista. Kuopion malli Kolme kaupunkikudosta Kuva2 Kuopion malli tunnistaa kolme toisiinsa liittyvää ja monelta osin päällekkäistä kaupunkikudosta. Yhdessä nämä kudokset muodostavat kaupungin. Kaupunkikudokset ovat tuottaneet erityyppisiä kaupunkeja. Kuopio on joukkoliikennekaupunki, koska sen runkona on joukkoliikennekaupungin kudos. Muita joukkoliikennekaupunkeja ovat Jyväskylä ja Lahti sekä näitä suuremmat kaupungit. Muut Suomen kaupungit ovat autokaupunkeja, koska niiden kaupunkirakennetta hallitsee autokaupungin kudos.
4 Kuopion malliin tukeutunut suunnan muutos teki Kuopiosta edelläkävijän jalankulku- ja joukkoliikennekaupungin kudosten uudistamisessa. Tämä näkyy nyt, kun myös muut kaupungit suuntautuvat jalankulku- ja joukkoliikennekaupunkiensa kehittämiseen. Kuopion mallilla, selvityksillä ja tutkimuksilla on ollut keskeinen merkitys jatkotutkimuksissa, joilla on kehitetty yleinen Kolmen kaupunkikudoksen malli (Kosonen 2012 ja Ristimäki et al 2017) sekä kansainvälinen kaupunkiteoria, Theory of Urban Fabrics (Newman, Kosonen and Kenworthy 2016). Kaupunkikudos Termillä kaupunkikudos (urban fabric) kuvataan kokonaisuutta, johon sisältyy rakennuksia, kortteliryhmiä ja kaupunkitiloja, sekä tähän rakenteeseen liittyviä toimintoja, elintapoja, taloutta jne. Kuopion mallissa ja Kaupunkikudosten teoriassa, tunnistetaan kolme toisistaan poikkeava kaupunkikudosta ja kaupungit näiden yhdistelminä. Kolme kaupunkikudosta Kaupunkien monimutkaiseksi muuttuneen ja vaikeaselkoiseksi koetun rakenteen ymmärtäminen helpottuu, kun tunnistetaan, että kunkin kaupunki koostuu jalankulku- joukkoliikenne- ja autokaupungin kudoksista. Joka kaupungissa näillä kudoksilla on oma kehityshistoriansa, ja tämä näkyy kunkin kaupungin tyypissä, kaupunkirakenteessa, kaupunkiympäristössä, toiminta- ja elintavoissa jne. Jalankulkukaupungin kudosta on keskustassa ja alakeskuksissa. Joukkoliikennekaupunkia on joukkoliikenteeseen tukeutuvissa kaupunginosissa sekä alakeskuksissa ja keskustassa. Autokaupunkia on koko kaupunkialueella. Sitä on muiden kaupunkikudosten päällä ja lomassa sekä niitä ympäröivillä autokaupungin alueilla. Kukin kaupunkikudos on tuottanut sille tyypillistä kaupunkiympäristöä ja kaupunkiarkkitehtuuria. Alueilla, joilla kaupunkikudokset sekoittuvat toisiinsa, on tämä nähtävissä myös kaupunkiympäristön piirteissä ja kaupunkiarkkitehtuurissa. Kaupunkikudokset on Kuopion mallissa aiemmin tunnistettu termeillä kolme kaupunkirakennetta tai kolme kaupunkijärjestelmää, mutta ne korvattiin termillä kolme kaupunkikudosta, kun Urban Fabrics teoria julkaistiin. Kaupunkiympäristö Kaupunkiympäristö on pääasiassa rakennettua ympäristöä, mutta siihen sisältyy myös luonnonympäristöä. Maaseutu puolestaan on pääasiassa luonnonympäristöä. Molemmat ovat elinympäristöä. Kaupungeissa on monia kaupunkiympäristön tyyppejä, joita nimetään ja luokitellaan eri tavoin. Kuopion arkkitehtuuripoliittisessa ohjelmassa käytetään kaupunkikudosten tunnistamiseen tukeutuvaa kaupunkiympäristöjen luokittelua, joka antaa hyvät puitteet niitä vastaavien kaupunkiarkkitehtuurin perustyyppien käsittelyyn. Keskittyessään arkkitehtuuriin ohjelma ei pyri kattamaan kaikkia kaupunkiympäristöön tai kaupunkikudoksiin kuuluvia asioita, vaan lähinnä ne, joihin arkkitehtuuri kytkeytyy (Kuva 3).
5 Kuva 3 Arkkitehtuuri kytkeytyy sekä kaupunkiympäristöihin että kaupunkikudoksiin, ja kaupunkiarkkitehtuurin perustyypit saavat puitteensa näistä molemmista. Kaupunkikudokset tuottavat kaupunkiympäristöjä ja muokkaavat niitä. Lisäksi on myös sellaisia ympäristöä ylläpitäviä ja muokkaavia osatekijöitä, jotka eivät kuulu kaupunkikudoksiin. Kaupunkikudoksissa puolestaan on rakenteita toimintoja ja elintapoja, jotka eivät kuulu kaupunkiympäristöön, vaikka siihen merkittävästi vaikuttavat. Kaupunkiympäristön tyyppejä Keskustassa ja sen reunavyöhykkeellä sekä alakeskuksissa on ympäristöpiirteitä jalankulkukaupungista, joukkoliikennekaupungista ja autokaupungista. Erityisesti vanhojen kaupunkien keskustat ja niitä ympäröivät kaupunginosat ovat ensisijaisesti jalankulkukaupungin kaupunkiympäristöä, vaikka niitä on pyritty muokkaamaan autokaupungin tarpeisiin. Viime vuosikymmeninä suunta on kääntynyt ja monissa kaupungeissa, kuten Kuopiossa, näitä alueita kehitetään taas ensisijaisesti jalankulkukaupungin kaupunkiympäristöinä. Jalankulkukaupungin reunavyöhykkeellä jalankulkukaupungin ympäristöpiirteet ovat heikompia kuin keskustassa, ja kaupunkiympäristö voi kaupungin koosta ja tyypistä riippuen olla ensisijaisesti joko joukkoliikennekaupungin tai autokaupungin kaupunkiympäristöä. Kuopion kerrostalolähiöissä on ympäristöpiirteitä sekä joukkoliikennekaupungista että autokaupungista, samoin alueilla, joilla on paljon työpaikkoja.
6 Muut alueet ovat autokaupungin ympäristöjä. Ne erottuvat muista kaupunkiympäristöistä, eikä niillä ei ole jalankulkukaupungin tai joukkoliikennekaupungin ympäristöpiirteitä. Kaupunkirakenne Sanalla kaupunkirakenne on monia merkityksiä riippuen siitä, mitä painotetaan ja mitä luokituksia käytetään. Kaupunkikudokset ovat kaupunkirakenteen keskeisintä sisältöä, mutta lisäksi siihen voidaan sisällyttää muita kokonaisuuksia kuten koko kaupunkialueen kattavat tekniset verkostot tai tavaraliikenteen kuljetusjärjestelmät sekä muuta laaja-alaista toimintaa palvelevat rakenteet. Kaupunkirakenteen analyysit kannattaa useimmilta osiltaan tehdä kaupunkikudoksittain, koska muuten ne joko jäävät liian yleispiirteiseksi tai tuottavat niin runsaan ja vaikeasti tulkittavan aineiston, että se ei palvele käytännön suunnittelutyötä. Kaupunkirakennetta kuvataan maankäyttöä, verkostoja ja palvelurakenteita kuvaavilla piirroksilla sekä niihin liittyvällä numeroaineistolla. Kaupunkityypit Kaupunkeja voidaan nimetä ja luokitella lukuisilla tavoilla. Niinpä esimerkiksi Kuopio on sijaintinsa perusteella järvikaupunki, keskuskaupunki ja maaseutukaupunki. Toimintatavoiltaan se on terve kaupunki, kestävä kaupunki, koulukaupunki, hallintokaupunki jne, Kokonaisvaltaisin kansainvälinen kaupunkiluokitus tunnistaa kolme kaupunkien perustyyppiä: jalankulkukaupungit, joukkoliikennekaupungit ja autokaupungit Näiden kaupunkityyppien synty selittyy kaupunkikudosten kehitysvaiheilla ja painotuksilla, joita eri kaupungit ovat kehityksessään valinneet tai kohdanneet. Tällä luokituksella pääkaupunkiseutu on monipuolinen suuri joukkoliikennekaupunki. Tampere ja Turku ovat keskisuuria joukkoliikennekaupunkeja ja joukkoliikennekaupungeiksi voidaan luokitella vielä Oulu, Jyväskylä Kuopio ja Lahti. Muut keskisuuret ja pienet kaupungit ovat autokaupunkeja. Lähteitä: Kosonen L Kuopio 2015: Jalankulku- joukkoliikenne- ja autokaupunki. Suomen ympäristö 36/2007, Rakennettu ympäristö. Ympäristöministeriö, Helsinki. Newman P., Kosonen, L. & Kenworthy, J Theory of urban fabrics; planning the walking, transit/public transport and automobile/motor car cities for reduced car dependency. Town Planning Review 87 (4), Ristimäki M., Tiitu M., Helminen V., Nieminen H., Rosengren K., Vihanninjoki V., Rehunen A., Strandell A., Kotilainen A., Kosonen L., Kalenoja H., Nieminen J., Niskanen S., Söderström P Yhdyskuntarakenteen tulevaisuus kaupunkiseuduilla. Kaupunkikudokset ja vyöhykkeet. Suomen ympäristökeskus.
Kaupunkikudokset keskustoissa
Kaupunkikudokset keskustoissa Jalankulkukaupungin suunnitteluperiaatteet - Kumppanusfoorumi, Turku 16.2.2017 Leo Kosonen Tutkija, yliarkkitehti Uusi ajattelutapa Kaupunki koostuu kolmesta kudoksesta Theory
LisätiedotKävelyä ja pyöräilyä suosiva keskustarakenne
Kävelyä ja pyöräilyä suosiva keskustarakenne Ilmastotavoitteista paikallisuuteen Vaasa 22.9.2016 Leo Kosonen tutkija, yliarkkitehti URBAN FABRICS KAUPUNKIKUDOKSET Kaupunkialue 2 km Tunnistaminen Sekoittuva
LisätiedotKuopion kaupunkijärjestelmät Huomioita ja johtopäätöksiä
Kuopion kaupunkijärjestelmät Huomioita ja johtopäätöksiä Kuopio 25.2.2014 Leo Kosonen Kaupunkisuunnittelija ja tutkija URBAN FABRICS Conceptual Combinations of Three City Fabrics 20 km AREAS AND DIMENSIONAL
LisätiedotAjatuksia kaupunkiseuduista sekä Oulun seudun kuntien rakennemallin lähtötiedoista ja tavoitteista Oulu 11.12.2014
Ajatuksia kaupunkiseuduista sekä Oulun seudun kuntien rakennemallin lähtötiedoista ja tavoitteista Oulu 11.12.2014 Cityfabrics Leo Kosonen Kuopio Leo Kosonen kaupunkitutkija arkkitehti SAFA UF projekti
LisätiedotKaupunkirakenteen ja maankäytön suunnittelun yhteys kasvihuonekaasupäästöihin
Kaupunkirakenteen ja maankäytön suunnittelun yhteys kasvihuonekaasupäästöihin Kuopio 15.11.2011 Leo Kosonen Hankepäällikkö KUOPION KASVIHUONEKAASUPÄÄSTÖJEN VÄHENTÄMISMAHDOLLISUUDET v 2020 MENNESSÄ
LisätiedotKaupunkikudosten viherrakenteet
Kaupunkikudosten viherrakenteet Kesäluentopäivät Kuopiossa 25.8.2016 Leo Kosonen tutkija, yliarkkitehti 1. Kaupunkikudokset 2. Viherrakenteet 3. Kaupunkikudosten viherrakenteet (Esimerkkejä) Kuopion Malli
LisätiedotPaikkatiedot tekevät yhdyskuntarakenteesta vyöhykkeitä ja kudoksia
Paikkatiedot tekevät yhdyskuntarakenteesta vyöhykkeitä ja kudoksia Ville Helminen, Maija Tiitu, Mika Ristimäki & Emma Terämä Liikenne ja maankäyttö? Ei, vaan jalankulku-, joukkoliikenne- ja autokaupunki
LisätiedotYhteinen olohuone tunnusmerkkejä, puitteita ja kehittämistarpeita Mäntsälä Leo Kosonen kaupunkitutkija, yliarkkitehti
Yhteinen olohuone tunnusmerkkejä, puitteita ja kehittämistarpeita Mäntsälä 4.5.2015 Leo Kosonen kaupunkitutkija, yliarkkitehti Asukkaat Työntekijät Vierailijat asiointi oleskelu viihde Jalankulku Kävely
LisätiedotMika Ristimäki / SYKE,
Kaupunkikudokset ja päätöksentekopolut Mika Ristimäki / SYKE, 30.3.2017 SYKEn kehitystyö tarjoaa: 1) Kolmen kaupunkikudoksen ja yhdyskuntarakenteen vyöhykkeiden lähestymistapa avuksi suunnitteluongelmien
LisätiedotKeskus- ja palveluverkko. UZ3 työpaja 1.6.2015 Ville Helminen
Keskus- ja palveluverkko UZ3 työpaja 1.6.2015 Ville Helminen Keskus- ja palveluverkko Keskusverkko muodostuu valtakunnantasolle sekä yhdyskuntarakennetasolle Valtakunnantasolla kyse on kaupunkiseutujen
LisätiedotKohdekaupunkien kaavio
Kohdekaupunkien kaavio Oheinen kuva on kohdekaupunkien, Jyväskylän, Kuopion, Lahden ja Oulun mittasuhteisiin sovitettu peruskaavio. Se osoittaa kaupunkijärjestelmien alueiden laajuuksia, ulottuvuuksia
LisätiedotArjen sujuvuus alueidenkäytön uudet näkökulmat Maakuntakaavafoorumi Turku 14.11.2014
Arjen sujuvuus alueidenkäytön uudet näkökulmat Maakuntakaavafoorumi Turku 14.11.2014 Cityfabrics Kuopio kaupunkitutkija arkkitehti SAFA Kuopio Healthy objectives Inner City / Urban fingers / Urban sprawl
LisätiedotKohti kestävää yhdyskuntarakennetta
Kohti kestävää yhdyskuntarakennetta Ville Helminen, SYKE BEMINE Urban Forum V 23.11.18: Kestävän kaupunkiseudun askelmerkit: BEMINE-hankkeen tuloksia ja politiikkasuosituksia SYKEn tiimi: Antti Rehunen,
LisätiedotUF - Kolme kaupunkijärjestelmää ajattelutapa malli teoria
UF - Kolme kaupunkijärjestelmää ajattelutapa malli teoria Ohjausryhmä Helsingissä 24.1.2014 Suomen ympäristökeskus Leo Kosonen Arkkitehti, erikoistutkija Projektin perustiedot Neljä työvaihetta: 1. Neljän
LisätiedotIlmastonmuutosta pysäyttävä kaavoitus
Ilmastonmuutosta pysäyttävä kaavoitus Pirkanmaan Ympäristöfoorumi Tampere 21.9.2018 Leo Kosonen tutkija, yliarkkitehti Ilmassa leijuu toiveikas valhe: Kuvittelemme olevamme kohtuullisia haluissamme kasvattaa
LisätiedotYhdyskuntarakenteen tulevaisuus kaupunkiseuduilla
Yhdyskuntarakenteen tulevaisuus kaupunkiseuduilla Kaupunkikudokset ja vyöhykkeet 8.3.2017 Ympäristöministeriö Mika Ristimäki, Maija Tiitu, Ville Helminen, Antti Rehunen, Anna Strandell Hanna Kalenoja (
LisätiedotInnovaatioiden ja teknologian aallot. Kaupunkien kasvun aallot. otti uuden tekniikan tuotteet käyttöönsä.
Innovaatioiden ja teknologian aallot otti uuden tekniikan tuotteet käyttöönsä. 1 Teknologia on kehittynyt vahvoina aaltoina, jotka ovat perustuneet merkittäviin innovaatiohin. Aallot ovat toistuneet noin
LisätiedotEheyttävä kaupunkirakenne Kuopiossa
Eheyttävä kaupunkirakenne Kuopiossa Asuntomessuseminaari Kuopiossa 10.8.2010 Leo Kosonen kaavoituspäällikkö Jalankulku- ja joukkoliikennekaupunki Sormimalli 1993 Sormimalli 2005 KUOPIO Leo Kosonen 12.2.2008
LisätiedotPalveluverkkojen ja maankäytön suunnittelun yhteensovittaminen kaupunkiseuduilla
Palveluverkkojen ja maankäytön suunnittelun yhteensovittaminen kaupunkiseuduilla KYMPPI MONI-SEURANTATAPAAMINEN 20.6.2016 Antti Rehunen, SYKE Eri mittakaavatasojen näkökulmia keskuksiin, keskustoihin ja
LisätiedotUrban Zone. Yhdyskuntarakenteen vyöhykkeet
Urban Zone Yhdyskuntarakenteen vyöhykkeet TUTKIMUSRYHMÄ Suomen ympäristökeskus SYKE, Rakennetun ympäristön yksikkö: Mika Ristimäki, Maija Tiitu, Ville Helminen, Antti Rehunen, Panu Söderström Tampereen
LisätiedotTunnistava kaupunkimalli. Tavoitemalli ja kehittämistoimet
Uuden teorian osat Tunnistava kaupunkimalli Uuteen teoriaan sisältyy kaupunkimalli, joka tunnistaa ja analysoi ensin kaupunkijärjestelmät ja sitten kaupungin kokonaisuuden, joka on näiden kolmen kaupunkijärjestelmän
LisätiedotMika Ristimäki / SYKE,
Kaupunkikudokset ja päätöksentekopolut Mika Ristimäki / SYKE, 30.3.2017 SYKEn kehitystyö tarjoaa: 1) Kolmen kaupunkikudoksen ja yhdyskuntarakenteen vyöhykkeiden lähestymistapa avuksi suunnitteluongelmien
LisätiedotKUUMA-asuminen Pikkukaupunkimaiset asuinyhteisöt kukoistavat monimuotoisuudellaan. Selvityksen tulostilaisuus Pasilassa 31.8.
KUUMA-asuminen 2040 Pikkukaupunkimaiset asuinyhteisöt kukoistavat monimuotoisuudellaan Selvityksen tulostilaisuus Pasilassa 31.8.2017 jaakko.huttunen@jarvenpaa.fi www.kuuma.fi/asuminen2040 Miksi selvitys
LisätiedotKaupunkijärjestelmäkartat ja niiden merkinnät
1 UF Urban Fabrics Kolmen kaupunkijärjestelmän malli Neljä kohdekaupunkia 3.6.2014 Leo Kosonen Kaupunkijärjestelmäkartat ja niiden merkinnät Kaupunkijärjestelmäkartat Kaupunkijärjestelmien kartat on tuotettu
LisätiedotAPOLI KAUPUNKIKÄVELYJÄ
APOLI KAUPUNKIKÄVELYJÄ Kuopion arkkitehtuuripoliittisen ohjelman (APOLI) laadintaan liittyvillä opastetuilla kaupunkikävelyillä tutustutaan arkkitehtuuriin ja kaupunkirakennustaiteeseen. Kävelyt kestävät
LisätiedotMika Ristimäki / SYKE,
Yhdyskuntarakenteen tulevaisuus kaupunkiseuduilla Mika Ristimäki / SYKE, 30.3.2017 Kaupunkiseutujen eriytyvä kehitys voimistunut 1990- luvun lamasta lähtien Yhdyskuntarakenteen hajautuminen ja tiivistyminen
LisätiedotRovaniemen kaupungin maankäytön seminaari 3/11/2009 Kaavoituspäällikkö Tarja Outila
Rovaniemen kaupungin maankäytön seminaari 3/11/2009 Kaavoituspäällikkö Tarja Outila Leo Kosonen/ Kuopion kaupunki KARA tutkimuksessa vyöhykeajattelun perustana on eri kaupunkityyppejä vastaavien kaupunkirakenteen
LisätiedotYhdyskuntarakenteen tulevaisuus kaupunkiseuduilla
SUOMEN YMPÄRISTÖKESKUKSEN RAPORTTEJA 4 2017 Yhdyskuntarakenteen tulevaisuus kaupunkiseuduilla Kaupunkikudokset ja vyöhykkeet Mika Ristimäki, Maija Tiitu, Ville Helminen, Hanna Nieminen, Katriina Rosengren,
LisätiedotYhdyskuntarakenteen tulevaisuus kaupunkiseuduilla
Yhdyskuntarakenteen tulevaisuus kaupunkiseuduilla Kaupunkikudokset ja vyöhykkeet 21.3.2017 Ympäristöministeriö Mika Ristimäki ja Maija Tiitu Osa aineistosta lisäksi: Ville Helminen, Antti Rehunen, Anna
LisätiedotUF - Kolme kaupunkijärjestelmää ajattelutapa malli teoria
UF - Kolme kaupunkijärjestelmää ajattelutapa malli teoria SYKE, Helsinki 25.10.2013 Suomen ympäristökeskus Leo Kosonen Arkkitehti, erikoistutkija Newman Ajattelutapa Kaupunkimallit Kaupunkiteoria Kosonen
LisätiedotUrban Zone -kehityshanke ja vyöhykenäkökulman esittely
Urban Zone -kehityshanke ja vyöhykenäkökulman esittely Mika Ristimäki erikoistutkija SYKE / rakennettu ympäristö ja alueidenkäyttö 20% 18% 16% 14% 12% 10% 8% 6% 4% 2% 0% Alue- ja yhdyskuntarakenteen tiedot
LisätiedotMAL- ja KARA-verkostotapaaminen Tampereella 15.3.2011. Harry Schulman Ajankohtaista KARA-verkostossa
MAL- ja KARA-verkostotapaaminen Tampereella 15.3.2011 Harry Schulman Ajankohtaista KARA-verkostossa KARA-verkosto ja sen tavoitteet KARA-tutkimuksesta lyhyesti KatuMetro -tutkimus käynnistymässä Yhteistyössä:
LisätiedotMuuttuva vähittäiskauppa yhdyskuntarakenteessa. Antti Rehunen Urban Zone 2 -loppuseminaari 13.6.2014
Muuttuva vähittäiskauppa yhdyskuntarakenteessa Antti Rehunen Urban Zone 2 -loppuseminaari 13.6.2014 Näkökulmia vähittäiskauppaan ja yhdyskuntarakenteen vyöhykkeisiin 1 Vähittäiskaupan toimipaikkojen sijoittuminen
LisätiedotSUOMEN ARKKITEHTUURIOHJELMA
SUOMEN ARKKITEHTUURIOHJELMA Oulu, kaupunkisuunnitteluseminaari Oulun imago raikas vai tunkkainen? 7.10.2015 Leena Rossi Suomen arkkitehtiliitto SAFA, puheenjohtaja Kuka tai mikä on Oulun pahin kilpailija?
LisätiedotTampereen raitiotie MALPE-risteyksessä
Tampereen raitiotie MALPE-risteyksessä - Integroivalla suunnittelulla kestävää joukkoliikennekaupunkia Hallinnon ja kuntatutkimuksen tiedepäivät 16.-17.11.2017 Iina Sankala, Tampereen yliopisto / BEMINE
LisätiedotUZ3 kaupunkirakenteen kehitys ja tulevaisuuskuva
UZ3 kaupunkirakenteen kehitys ja tulevaisuuskuva 27.9.2017 Käytäntöjen, osaamisen ja suunnitelun kestävä uudistaminen Helsinki, YM-Pankkisali Mika Ristimäki, SYKE Osa aineistosta lisäksi: Maija Tiitu,
LisätiedotKUOPION KAUPUNKIRAKENNE (KARA) 2030-LUVULLE. Tiivistelmä
KUOPION KAUPUNKIRAKENNE (KARA) 2030-LUVULLE Tiivistelmä Strategisen maankäytön palvelut 8.6.2015 Kuopion strategia vuoteen 2020 Kuopion kasvusopimus Kuopion väestöennuste vuoteen 2030 Kaupunkirakennesuunnitelma
LisätiedotKAUPUNKIRAKENNESUUNNITTELUA, VÄESTÖENNUSTEITA JA ASUNTOTUOTANNON OHJELMOINTIA KUOPIOSSA / Katri Hiltunen
KAUPUNKIRAKENNESUUNNITTELUA, VÄESTÖENNUSTEITA JA ASUNTOTUOTANNON OHJELMOINTIA KUOPIOSSA 13.12.2017 / Katri Hiltunen 1 KUOPION VÄESTÖNLISÄYS Vehmersalmi 2005 Kuntaliitokset yht. + 20 000 asukasta Karttula
LisätiedotKeskustat ja kauppa yhdyskuntarakenteessa. Ville Helminen/Antti Rehunen/Arto Viinikka/Hanna Käyhkö SYKE/Rakennetun ympäristön yksikkö
Keskustat ja kauppa yhdyskuntarakenteessa Ville Helminen/Antti Rehunen/Arto Viinikka/Hanna Käyhkö SYKE/Rakennetun ympäristön yksikkö Näkökulmia kaupan yhdyskuntarakenteelliseen sijaintiin SYKEn hankkeissa
LisätiedotViherrakenteella asukkaat liikkumaan ja terveiksi
Viherrakenteella asukkaat liikkumaan ja terveiksi Riikka Paloniemi, Jenny Hölttä, Leena Kopperoinen, Maija Tiitu, Ville Helminen, Timo Assmuth, Eeva Furman Suomen ympäristökeskus SYKE 28.5.201 Esityksen
LisätiedotPalveluverkot alue- ja yhdyskuntarakenteessa
Palveluverkot alue- ja yhdyskuntarakenteessa 1.6.2015 Antti Rehunen Suomen ympäristökeskus SYKE Keskus- ja palveluverkko Keskusverkko muodostuu valtakunnantasolle sekä yhdyskuntarakennetasolle Valtakunnantasolla
LisätiedotUrban Zone (UZ), Tampere
iikkumistottumukset Toimintojen sijoittuminen Alakeskukset oukkoliikennevyöhyke Vyöhykeanalyysi Jalankulkuvyöhyke Matkatuotokset Jalankulun reunavyöhyke UZ Työssäkäyntialu Liikkumisprofiilit Autovyöhyke
LisätiedotHelsingin metropolialueen yhdyskuntarakenne - Alakeskukset ja liikkuminen
Helsingin metropolialueen yhdyskuntarakenne - Alakeskukset ja liikkuminen Urban Zone -seminaari 13.6.2014 Ville Helminen, Hanna Kalenoja, Mika Ristimäki, Petteri Kosonen, Maija Tiitu, Hanne Tiikkaja SYKE/Ympäristöpolitiikkakeskus
LisätiedotYhdyskuntarakenteen tulevaisuuden kehityspolut Urban Zone 3 hanke (UZ-3) Yhdyskuntien uudistaminen ARA-laivaseminaari
Yhdyskuntarakenteen tulevaisuuden kehityspolut Urban Zone 3 hanke (UZ-3) Yhdyskuntien uudistaminen ARA-laivaseminaari 5.11.2015 Erikoistutkija Mika Ristimäki Rakennettu ympäristö ja alueiden käyttö / Suomen
LisätiedotKUNTATASON APOLITYÖN KOKEMUKSIA. Yhteinen metropolimme yhteinen apolimme / Kulttuurikeskus Korjaamo
KUNTATASON APOLITYÖN KOKEMUKSIA Katariina Haigh, kaupunginarkkitehti, arkkitehti SAFA Yhteinen metropolimme yhteinen apolimme / Kulttuurikeskus Korjaamo 10.12.2009 LOHJAN ARKKITEHTUURIPOLIITTINEN OHJELMA
LisätiedotLeena Rossi Kommentteja & Muistiinpanoja Tampereella
Leena Rossi Kommentteja & Muistiinpanoja Tampereella 20.4.2010 Yhteenveto kaupunkiseutujen tietotarpeista Kaupunkirakenne Elinympäristö Ekosysteemi Ekosysteemipalvelut Koettu luonto ja sen arvottaminen
LisätiedotHelsingin seudun kaupunkikudokset 2016, 2030 ja 2050
0 Helsingin seudun kaupunkikudokset 2016, 2030 ja 2050 Esipuhe Helsingin seutu kasvaa nopeasti. Seudun yhdyskuntarakenteen kehityksen suunnalla on merkittävä vaikutus sekä asukkaiden arkeen että siihen,
LisätiedotKUOPIO LUONNOS
KUOPIO LUONNOS 22.11.2016 A R K K I T E H T U U R I J A K A U P U N K I R A K E N N U S TA I D E SISÄLLYS Kuopion kaupunki Kirjapaino: Offsetpaino L. Tuovinen Ky Kuopio 2017 1. 1.1. 1.2. 1.3. 1.4. ARKKITEHTUURIPOLIITTINEN
LisätiedotLiikkumispreferenssit ja yhdyskuntarakenne - liikkumisen ominaispiirteitä eri vyöhykkeillä
Liikkumispreferenssit ja yhdyskuntarakenne - liikkumisen ominaispiirteitä eri vyöhykkeillä 13.6.2014 Hanna Kalenoja Tutkimuspäällikkö Tampereen teknillinen yliopisto, Liikenteen tutkimuskeskus Verne 1
LisätiedotKUOPIO ARKKITEHTUURIPOLIITTINEN OHJELMA
KUOPIO ARKKITEHTUURIPOLIITTINEN OHJELMA SISÄLLYS Kuopion kaupunki Kirjapaino: Offsetpaino L. Tuovinen Ky Kuopio 2017 1. 1.1. 1.2. 1.3. 1.4. ARKKITEHTUURIPOLIITTINEN OHJELMA... Ohjelman tarkoitus... Ohjelman
LisätiedotARKKITEHTUURIPOLIITTINEN OHJELMA
ARKKITEHTUURIPOLIITTINEN OHJELMA Hyväksytty 16.2.2009 YMPÄRISTÖ- JA KAAVOITUSVIRASTO VISIO TURKU on kansallisesti ja kansainvälisesti arvostettu Itämeren kulttuurihistoriallinen kaupunki, jonka korkeatasoinen
LisätiedotAleksi Neuvonen Demos Helsinki Aikamme kaupunkien kaksi kulttuuria
Aleksi Neuvonen Demos Helsinki www.demos.fi Aikamme kaupunkien kaksi kulttuuria Demos Helsinki www.demos.fi Demos Helsinki on Suomen ensimmäinen riippumaton ajatushautomo, think tank. Sen perusti joukko
LisätiedotCitylogistiikka. Stella Aaltonen hankepäällikkö CIVITAS ECCENTRIC Turun kaupunki
Citylogistiikka Stella Aaltonen hankepäällikkö CIVITAS ECCENTRIC Turun kaupunki Turun seudun liikennejärjestelmätyö Suunnittelua ohjaavat linjaukset Suunnittelua ohjaava linjaus: Tie ja katuverkon Priorisoidaan
LisätiedotResurssinäkökulma tiivistyviin kaupunkiseutuihin. Panu Lehtovuori Tampere School of Architecture Liikennetyöpaja
Resurssinäkökulma tiivistyviin kaupunkiseutuihin Panu Lehtovuori Tampere School of Architecture Liikennetyöpaja 11.10.2016 Taustaa WHOLE on Tampereen teknillisen yliopiston hanke, jonka tavoite on tuottaa
LisätiedotTiivistelmä. Tiivistelmä 1 (5)
Tiivistelmä 1 (5) Tiivistelmä Selvityksessä on arvioitu yhdyskuntarakenteen vaikutusta liikenneturvallisuuteen Espoon kaupungissa sekä kahdeksassa muussa kaupungissa Suomessa. Työn tavoitteena on löytää
LisätiedotJOUKKOLIIKENNEKAUPUNKI Vertailutietoja 1995
JOUKKOLIIKENNEKAUPUNKI Vertailutietoja 1995 Tampere Oulu Lahti Jyväskylä Kuopio Kouvola, Kuusankoski Joensuu If 'OJ. -I,, 4- Mikkeli Iisalmi Savonlinna 6.3.1996 Leo Kosonen, Marl Siivola Yleiskaavoitus
LisätiedotKUOPION ARKKITEHTUURI JA KAUPUNKIRAKENNUSTAIDE
LIITE 1 KH. 12.11.2007 ASIA 2 611. KUOPION ARKKITEHTUURI JA KAUPUNKIRAKENNUSTAIDE ARKKITEHTUURIPOLIITTINEN OHJELMA Luonnos 7.11.2007 SISÄLLYS 1. KUOPION ARKKITEHTUURI JA KAUPUNKIRAKENNUSTAIDE... 2 1.1
LisätiedotRAAHEN KAUPUNKI KAUPUNKIKUVASELVITYS RAAHEN KAUPUNKI RAAHEN KESKEISTEN TAAJAMA-ALUEIDEN OSAYLEISKAAVA SUUNNITTELUKESKUS OY 0147-C3938
1 RAAHEN KAUPUNKI RAAHEN KAUPUNKI RAAHEN KESKEISTEN TAAJAMA-ALUEIDEN OSAYLEISKAAVA KAUPUNKIKUVASELVITYS 24.11.2004 SUUNNITTELUKESKUS OY 0147-C3938 Raahen keskeisten taajama-alueiden osayleiskaava 2 KAUPUNKIKUVASELVITYS
LisätiedotYhdyskuntarakenteen vyöhykkeet aineiston päivitys ja soveltaminen
Yhdyskuntarakenteen vyöhykkeet aineiston päivitys ja soveltaminen Ville Helminen Suomen ympäristökeskus 9.10.2019 Liikenne ja maankäyttöpäivät, Kuntatalo Tiedot hyötykäyttöön sessio 14.30-15.30 Aineistot
LisätiedotBussiyhteyksiin perustuva joukkoliikenne YKR-ANALYYSITULOKSIA HÄMEENLINNAN VOUTILA. Katri Eerola Suomen ympäristökeskus
Bussiyhteyksiin perustuva joukkoliikenne YKR-ANALYYSITULOKSIA HÄMEENLINNAN VOUTILA Katri Eerola Suomen ympäristökeskus Aluerajaus ja aineistot Sijoittuminen liikkumisvyöhykkeille VÄESTÖMÄÄRÄ Koko Kohdealue
LisätiedotIkääntyneiden asuinpaikat nyt ja tulevaisuudessa
Ikääntyneiden asuinpaikat nyt ja tulevaisuudessa Ville Helminen Suomen ympäristökeskus Kunnat ikääntyneiden asumisen ja elinympäristöjen kehittämisessä seminaari 27.9.217 Ikääntyneiden asuinpaikat nyt
LisätiedotHankeidea: Liikenteen ja maankäytön yhteistyömenetelmien kehittäminen ja testaus
Hankeidea: Liikenteen ja maankäytön yhteistyömenetelmien kehittäminen ja testaus Tulevaisuuden kaupunkiseudut, tulostyöpaja 14.6.2017 Hankeidean tausta ja tavoitteet Käynnissä tai valmistumassa projekteja,
Lisätiedotkaupunkiseuduilla MAL verkoston pilottikauden päätöstilaisuus 24.11.2011 Liikenteen tutkimuskeskus Verne Tampereen teknillinen yliopisto
Liikkumistarpeet kaupunkiseuduilla MAL verkoston pilottikauden päätöstilaisuus 24.11.2011 Hanna Kalenoja Liikenteen tutkimuskeskus Verne Tampereen teknillinen yliopisto 1 Liikkumistarpeet yksilön näkökulmasta
LisätiedotHaja-asutusalueen suunnittelu ja kestävät vesihuoltoratkaisut HAKEVE Iisalmen UZ Road show 18.4.2013
Haja-asutusalueen suunnittelu ja kestävät vesihuoltoratkaisut HAKEVE Iisalmen UZ Road show 18.4.2013 Mika Ristimäki ( esitys), Ville Helminen, Sanna Vienonen Suomen ympäristökeskus Haja-asutuksen kestävä
LisätiedotParadigman muutos Teemu Holopainen WSP KAUPUNKIARKKITEHTUURI luku 2000 luku
Paradigman muutos Teemu Holopainen WSP KAUPUNKIARKKITEHTUURI 1900 luku 2000 luku Kaupunkien huolet ja tavoitteet Liikenneväylien kaupunkirakennetta pirstoavavaikutus yhdessä nopean liikenteen asumista
LisätiedotBussiyhteyksiin perustuva joukkoliikenne YKR-ANALYYSITULOKSIA OULUN KAUKOVAINIO. Katri Eerola Suomen ympäristökeskus
Bussiyhteyksiin perustuva joukkoliikenne YKR-ANALYYSITULOKSIA OULUN KAUKOVAINIO Katri Eerola Suomen ympäristökeskus Aluerajaus ja aineistot Sijoittuminen liikkumisvyöhykkeille VÄESTÖMÄÄRÄ Koko Kohdealue
LisätiedotBussiyhteyksiin perustuva joukkoliikenne YKR-ANALYYSITULOKSIA LAPPEENRANNAN LAURITSALAN SUURALUE. Katri Eerola Suomen ympäristökeskus
Bussiyhteyksiin perustuva joukkoliikenne YKR-ANALYYSITULOKSIA LAPPEENRANNAN LAURITSALAN SUURALUE Katri Eerola Suomen ympäristökeskus Aluerajaus ja aineistot Sijoittuminen liikkumisvyöhykkeille VÄESTÖMÄÄRÄ
LisätiedotVähittäiskauppaa koskevien MRL:n muutosten arviointi SYKEn seurantatietojen, tutkimusten ja selvitysten perusteella
Vähittäiskauppaa koskevien MRL:n muutosten arviointi SYKEn seurantatietojen, tutkimusten ja selvitysten perusteella Antti Rehunen Suomen ympäristökeskus SYKE Eduskunnan ympäristövaliokunta 7.2.2017 Vähittäiskaupan
LisätiedotYhdyskuntarakenne ja vesihuoltopalvelut case Porvoo
Yhdyskuntarakenne ja vesihuoltopalvelut case Porvoo Sanna Vienonen Suomen ympäristökeskus, Vesikeskus Vesihuolto 2014 Helsinki 3.6.2014 Yhdyskuntarakenteen nykykehitys Väestönkasvu kohdistuu suurille kaupunkiseuduille
LisätiedotMaailma visuaalivalmistajan näkökulmasta
Maailma visuaalivalmistajan näkökulmasta Haasteita ja motivointia projektille Esityksen sisältö Laaja-alaiset tietokannat ja niiden rakentaminen Geospesifinen ja geotyyppinen tietokanta Lähtömateriaaliongelmia
LisätiedotKeskusta-alueet ja vähittäiskauppa kaupunkiseuduilla sekä näkökulmia asutuksen ja palveluverkon muutoksiin. Antti Rehunen ja Ville Helminen SYKE
Keskusta-alueet ja vähittäiskauppa kaupunkiseuduilla sekä näkökulmia asutuksen ja palveluverkon muutoksiin Antti Rehunen ja Ville Helminen SYKE TÄYDENNYSRAKENTAMISEN SEMINAARI 28.5.2014 Keskusta-alueiden
LisätiedotLuonto edistämään terveyttä myös kaupungeissa
Luonto edistämään terveyttä myös kaupungeissa Maija Tiitu Riikka Paloniemi, Arto Viinikka, Eeva Furman, Antti Rehunen Suomen ympäristökeskus SYKE Mahtuuko luonto tiivistyvään Turkuun? -seminaari 11.10.2017
LisätiedotTurun kävelevä kampus. Timo Hintsanen, kaupunkisuunnittelujohtaja
Turun kävelevä kampus Timo Hintsanen, kaupunkisuunnittelujohtaja 16.2.2017 Turku on tiivis kaupunki Turun keskusta on tiivis: 80 % kaupungin asukkaista asuu viiden kilometrin säteellä Kauppatorista Kävelykaupunki
LisätiedotMonikeskuksinen kaupunki elinympäristönä. Saavutettavuus ja laatu Helsingin, Tampereen ja Turun seutujen keskuksissa
Monikeskuksinen kaupunki elinympäristönä Saavutettavuus ja laatu Helsingin, Tampereen ja Turun seutujen keskuksissa Panu Söderström 13.6.2014 Monikeskuksisen kaupunkirakenteen voimistuessa erilaisten keskusalueiden
LisätiedotSpecial thanks: VTT Timo Aro, tutkija Leo Kosonen. Virtaavat vyöhykkeet. Juha Kostiainen, Kansallinen kaupunkifoorumi, 23.9.2014
Special thanks: VTT Timo Aro, tutkija Leo Kosonen Juha Kostiainen, Kansallinen kaupunkifoorumi, 23.9.2014 Virtaava maailma (Castells 1996 ja Kostiainen 2002, soveltaen) Piilaakso FYYSISET VIRRAT VIRTUAALISET
LisätiedotBussiyhteyksiin perustuva joukkoliikenne TUTKIMUSLÄHIÖIDEN YKR-ANALYYSITULOSTEN VERTAILU. Katri Eerola Suomen ympäristökeskus
Bussiyhteyksiin perustuva joukkoliikenne TUTKIMUSLÄHIÖIDEN YKR-ANALYYSITULOSTEN VERTAILU Katri Eerola Suomen ympäristökeskus Sijoittuminen liikkumisvyöhykkeille Sijoittuminen liikkumisvyöhykkeille Sijoittuminen
LisätiedotKyläyleiskaavoitus - lähtökohdat, tavoitteet ja tarpeellisuus. Matti Laitio Ympäristöministeriö
Kyläyleiskaavoitus - lähtökohdat, tavoitteet ja tarpeellisuus Matti Laitio Ympäristöministeriö Lieksa, Vuonislahti 6.-7.9.2012 Opas kylä- yleiskaavoista julkaistiin alkuvuodesta www.ymparisto.fi > ympäristöministeriö
Lisätiedot2009 6 tutkimuskatsauksia
HELSINGIN KAUPUNGIN TIETOKESKUS 2009 6 tutkimuskatsauksia HARRY SCHULMAN & ARI JAAKOLA (TOIM.) KARA Kaupunkirakenteen kehityspiirteet Esitutkimus Helsingin ja Turun työssäkäyntialueilta TIEDUSTELUT FÖRFRÅGNINGAR
LisätiedotMikä niissä asunnoissa oikein maksaa?
Asuntomarkkinat 2016 Mikä niissä asunnoissa oikein maksaa? Henrik Lönnqvist Helsingin kaupungin tietokeskus Kaupunkitiedon asiantuntijavirasto Kaupunkitutkimus Tilastot ja tietopalvelu Arkistotoimi Avoin
LisätiedotLähiökehältä osaksi joukkoliikennekaupunkia Case Oulun Kaukovainio
Lähiökehältä osaksi joukkoliikennekaupunkia Case Oulun Kaukovainio Hilkka Piippo, Plaana Oy Antti Määttä, Oulun kaupunki 1 6000 Kaukovainion kaupunginosan väestö ikäluokittain 5000 4000 3000 2000 1000
LisätiedotM A L - V E R K O S T O N P I L O T T I K A U D E N P Ä Ä T Ö S T I L A I S U U S
M A L - V E R K O S T O N P I L O T T I K A U D E N P Ä Ä T Ö S T I L A I S U U S A j a t u k s i a s t r a t e g i s e s t a s u u n n i t t e l u s t a - L i i k e n t e e n, p a l v e l u j e n j a
LisätiedotMaankäyttö- ja rakennuslain toimivuuden arviointi 2013
Maankäyttö- ja rakennuslain toimivuuden arviointi 2013 Maanmittauspäivät 20. 21.3.2013 Seinäjoki Lainsäädäntöneuvos Jyrki Hurmeranta Maankäyttö- ja rakennuslain (MRL) toimivuutta on seurattu jatkuvasti
Lisätiedotklo 14, Laituri, Turun kasarmi, Helsinki Ympäristöneuvos Jukka-Pekka Flander YMPÄRISTÖMINISTERIÖ. Kuva J-P. Flander
HELSINGIN KANSALLISEN KAUPUNKIPUISTON PERUSTAMISSELVITYS Tarinatyöpajan (nro 4) johdantopuheenvuoro: kansallisen kaupunkipuiston lainsäädännöstä, kriteereistä ja Helsingin roolista/lisäarvosta verkostossa
LisätiedotKUOPION ARKKITEHTUURI JA KAUPUNKIRAKENNUSTAIDE. KUOPION KAUPUNKI www.kuopio.fi
KUOPION ARKKITEHTUURI JA KAUPUNKIRAKENNUSTAIDE K U O P I O N A R K K I T E H T U U R I J A K A U P U N K I R A K E N N U S T A I D E KUOPION KAUPUNKI www.kuopio.fi Tätä julkaisua on saatavana Kuopion kaupungin
LisätiedotIkääntyneiden asuinpaikat nyt ja tulevaisuudessa. Ville Helminen Suomen ympäristökeskus Vanhusneuvostopäivä
Ikääntyneiden asuinpaikat nyt ja tulevaisuudessa Ville Helminen Suomen ympäristökeskus Vanhusneuvostopäivä 5.4.2017 Asumistoiveet Asukasbarometrin mukaan kerrostaloasumisen toiveet alkavat selvästi lisääntyä
LisätiedotBussiyhteyksiin perustuva joukkoliikenne YKR-ANALYYSITULOKSIA ROVANIEMEN PÖYKKÖLÄ. Katri Eerola Suomen ympäristökeskus
Bussiyhteyksiin perustuva joukkoliikenne YKR-ANALYYSITULOKSIA ROVANIEMEN PÖYKKÖLÄ Katri Eerola Suomen ympäristökeskus Aluerajaus ja aineistot Sijoittuminen liikkumisvyöhykkeille VÄESTÖMÄÄRÄ Koko Kohdealue
LisätiedotUrban Zone Yhdyskuntarakenteen vyöhykkeet maankäytön ja liikenteen suunnittelumenetelmänä UZ Road Show Ylä-Savon seutu, Iisalmi 18.4.
Joukkoliikennevyöhyke Vyöhykeanalyysi Jalankulkuvyöhyke Liikkumistottumukset Toimintojen sijoittuminen Alakeskukset Matkatuotokset Työssäkäyntialueet Keskustan reunavyöhyke Yhdyskuntarakenteen vyöhykkeet
LisätiedotJalankulkuvyöhyke. Liikkumisprofiilit Autovyöhyke Yhdyskuntarakenteen liikkumisvyöhykkeet. Urban Zone (UZ)
iikkumistottumukset Toimintojen sijoittuminen Alakeskukset oukkoliikennevyöhyke Vyöhykeanalyysi Jalankulkuvyöhyke Matkatuotokset Jalankulun reunavyöhyke Työssäkäyntialu Liikkumisprofiilit Autovyöhyke Yhdyskuntarakenteen
Lisätiedotvaihtoehto 1: kansikuvan koko 210 x 195 mm, resoluutio 300 dpi 100 %:ssa koossa
SUOMEN YMPÄRISTÖ 36 2007 Kuopio 2015 RAKENNETTU YMPÄRISTÖ Jalankulku-, joukkoliikenne- ja autokaupunki Leo Kosonen vaihtoehto 1: kansikuvan koko 210 x 195 mm, resoluutio 300 dpi 100 %:ssa koossa YMPÄRISTÖMINISTERIÖ
LisätiedotLieve- ja hajarakentamisen kehitys. Erikoistutkija Mika Ristimäki SYKE / Rakennetun ympäristön yksikkö
Lieve- ja hajarakentamisen kehitys Erikoistutkija Mika Ristimäki SYKE / Rakennetun ympäristön yksikkö SYKE 7.6.2013 2 Määritelmiä Yhdyskuntarakenteen hajautumisella tarkoitetaan harvan taajama-alueen kasvua
LisätiedotUrban Zonen soveltaminen Uudenmaan 2. vaihemaakuntakaavan vaikutusten arvioinnissa
Urban Zonen soveltaminen Uudenmaan 2. vaihemaakuntakaavan vaikutusten arvioinnissa Henri Jutila, Uudenmaan liitto HSY:n paikkatietoseminaari 29.3.2012 iikkumistottumukset Toimintojen sijoittuminen Alakeskukset
LisätiedotYleiskaava Yleiskaavan yleisötilaisuus Vimmassa / Andrei Panschin
Yleiskaava 2029 Yleiskaavan yleisötilaisuus Vimmassa 26.11.2018 / Andrei Panschin Ohjelma 17:00-19:30 Andrei Panschin: Tervetuloa Christina Hovi: Kaupungin strategiat & yleiskaava Andrei Panschin: Yleiskaava
LisätiedotYhdyskuntarakenteen kehityksen uhat ja mahdollisuudet
Matkatuotokset LiikkumistottumuksetToimintojen sijoittuminenalakeskukset Joukkoliikennevyöhyke Vyöhykeanalyysi Jalankulkuvyöhyke Jalankulun reunavyöhyke Työssäkäyntialu Liikkumisprofiilit Autovyöhyke Yhdyskuntarakenteen
LisätiedotLempäälän kunta Strateginen yleiskaava 2040 Kehityskuvavaihtoehdot: asumisen sijoittuminen
Lempäälän kunta Strateginen yleiskaava 2040 Kehityskuvavaihtoehdot: asumisen sijoittuminen 12.6.2018 Asutus nykyisin ja eri alueiden tehokkuus asutuksen jakautuminen (%) asutus nykyisin* rivi- ja kerrostalot
Lisätiedotnuovo YLEMPI KELLARIKERROS 1:200 1. KERROS 1:200 JULKISIVU VAASANKADULLE 1:200
ASEMAPIIRROS 1 : 500 Jyväskylä on Alvar Aallon ja modernin arkkitehtuurin kaupunki tämä on nostettu esille myös Jyväskylän arkkitehtuuripoliittisessa ohjelmassa kaupungin rakentamista ohjaavana johtoajatuksena.
LisätiedotIlmastoindikaattorit Kymenlaakson tuloksia
Ilmastoindikaattorit Kymenlaakson tuloksia Ilmasto- ja energiastrategia työpaja Kotka 20.5.2011 Marja Jallinoja Ilmastoindikaattorit Liikenne Julkisen ja kevyen liikenteen kulkutapaosuus (% matkakilometreistä)
Lisätiedot1900-LUVUN RAKENNUSPERINNÖN SUOJELUN PERIAATTEITA, MADRIDIN ASIAKIRJA 2011
1900-LUVUN RAKENNUSPERINNÖN SUOJELUN PERIAATTEITA, MADRIDIN ASIAKIRJA 2011 ONKO MODERNILLA VÄLIÄ? Seminaari Oulu 8.5.2014 Yliarkkitehti Sirkkaliisa Jetsonen ICOMOS ICOMOS on kansainvälinen asiantuntijajärjestö,
LisätiedotAjankohtaista STM:ssä ja YM:ssä
Ajankohtaista STM:ssä ja YM:ssä Vesa Pekkola STM Katja Outinen YM Ajankohtaista Terveet tilat 2028 Ajankohtaista STM:ssä Ajankohtaista YM:ssä Terveet tilat 2028 - Tavoitetila 10 v. kuluttua Oppilaitokset,
LisätiedotPyöräilyä ja kävelyä kaavoihin kangistumatta
Pyöräilyä ja kävelyä kaavoihin kangistumatta 8.12.2010, Oulu Bussiyhteyksiin perustuva joukkoliikenne -seminaari Pasi Metsäpuro Tampereen teknillinen yliopisto Tiedonhallinnan ja logistiikan laitos Liikennesuunnittelun
LisätiedotSähkökäyttöisiin tai muihin energiatehokkaisiin ajoneuvoihin pohjautuvan liikennejärjestelmän vaihtoehtojen ja vaikutusten arviointi
SYÖKSY Päätösseminaari 21.9.2011 Sähkökäyttöisiin tai muihin energiatehokkaisiin ajoneuvoihin pohjautuvan liikennejärjestelmän vaihtoehtojen ja vaikutusten arviointi Tampereen teknillinen yliopisto Hanna
Lisätiedot