Helsingin seudun Maankäyttösuunnitelma MASU. Hannu Penttilä MAL-neuvottelukunnan puheenjohtaja

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "Helsingin seudun Maankäyttösuunnitelma MASU. Hannu Penttilä MAL-neuvottelukunnan puheenjohtaja"

Hilja Mäki
6 vuotta sitten
Katselukertoja:

1 Helsingin seudun Maankäyttösuunnitelma MASU Hannu Penttilä MAL-neuvottelukunnan puheenjohtaja

Suunnitelmien toteuttaminen Maankäyttösuunnitelman MASUn ja asuntostrategian valmistelu

2 Helsingin seudun maankäyttösuunnitelman, asuntostrategian ja liikennejärjestelmäsuunnitelman valmistelun eteneminen MASU Maankäytön, asumisen ja liikenteen (MAL) aiesopimus Suunnitelmien toteuttaminen Maankäyttösuunnitelman MASUn ja asuntostrategian valmistelu Liikennejärjestelmäsuunnitelman HLJ 2015 valmistelu MASUluonnos HLJ luonnos HLJ

3 Maankäyttösuunnitelman kriteerit Kriteerejä käytetään ohjeellisesti seudullisesti merkittävien suunnitteluja toteuttamisalueiden tunnistamiseen sekä kuntien esittämien suunnitteluja toteuttamisalueiden arviointiin: Sovelletaan sekä pitkän aikavälin maankäyttö- ja liikennesuunnitelman laadinnassa (2050) että toteuttamissuunnitelman seurannassa (2025). Olennaisinta on maankäytön muutosalueiden suhde yhdyskuntarakenteeseen. Kriteerien arvioimiseen käytetään soveltuvia mittareita ja työkaluja järkevästi. Vältetään kriteerien mekaanista tulkintaa. Toteuttamisohjelmassa 2025 arvioidaan seudullisten kriteerien lisäksi alueiden toteuttamisedellytykset

5 (1.) Maankäyttö täydentää ensisijaisesti olemassa olevaa kaupunkirakennetta. Seudun ydinalue, asemanseudut (nykyiset ja potentiaaliset) ja alueet, jotka sijoittuvat maakuntakaavan taajamaan

6 (2.) Asuminen sijoitetaan seudulla siten, että se tukee palveluiden ja työpaikkojen saavutettavuuden parantumista erityisesti kestävillä kulkumuodoilla. SAVU-analyysi (PKS 1-3, Kehä III:n ulkopuolella I-V)

7 (3.) Edellytykset joukkoliikenteen ja palvelujen kehittymiselle solmukohdissa paranevat. Solmukohtien joukkoliikenne-, palvelu- ja asuntotuotantotaso kasvavat tarkoituksenmukaisesti. Kaikki ruudut, jotka sijoittuvat 1-1,5 km ja 600m etäisyydelle: matkakeskuksista vaihtoterminaaleista tärkeimmistä vaihtopaikoista tärkeimmistä raide- ja linja-autoasemista (myös tulevat)

8 (4.) Seudullisesti merkittävät ja työpaikkaintensiiviset alueet suunnitellaan seudullisesti hyvin kestävillä kulkumuodoilla saavutettaviksi. SAVU-analyysi (PKS 1-3, Kehä III:n ulkopuolella I-V) ja alueet, jotka tukevat keskustojen kehittymistä

9 (5.) Maankäytön sijoittamisella tuetaan keskusten kehittymistä. Liikkumisympäristö suunnitellaan jalankulkijan ja pyöräilijän näkökulmista miellyttäväksi. UZ jalankulkuvyöhykkeet ja alakeskukset

10 (6.) Maankäyttö suunnitellaan siten, että se ei heikennä seudullisesti keskeisiä luontoarvoja. Arvioidaan maankäytön vaikutuksia keskeisten luontoalueiden yhtenäisyyteen, kytkeytyneisyyteen ja monimuotoisuuteen

11 (7.) Seudun eri osien omailmeisyys, ympäristön luomat edellytykset, paikan henki ja historia huomioidaan osana muuttuvaa kaupunkirakennetta. Laadullinen suunnittelijoiden tekemä arvio, joka sisältää virkistysmahdollisuuksien arvioinnin. Ei paikkatietoanalyysia

12 (8.) Maankäytön avulla tuetaan kaupunkirakenteen kehittymistä sosiaalisesti kestävämmäksi. Laadullinen suunnittelijoiden tekemä arvio. Ei paikkatietoanalyysia

13 Maankäyttösuunnitelmaan kaksi tasoa? Toteuttamissuunnitelma Asumisen näkökulma korostuu: Asuntotuotantotavoite vuoteen 2025 (aiesopimuskausittain) Kohdealueiden sisältö (asuntotyypit, alueen luonne, jne.) Täydennysrakentaminen mitoitetaan myös Toteuttamisedellytykset (kaavatilanne, tarvittavat investoinnit, palvelut, liikennejärjestelmän palvelutaso ja hankkeet, jne.) Työpaikkaintensiivisten alueiden ja palveluiden sijoittumista voidaan arvioida kriteerien pohjalta. Rakennesuunnitelma 2050 Määritellään kasvun mahdolliset suunnat ja niihin kytkeytyvät liikennejärjestelmän ratkaisut. Voi sisältää useita vaihtoehtoisia kehityssuuntia. Sisältö määrittyy tarkemmin luonnoksen laadinnan yhteydessä

14 Projektiovaihtoehdot Lähtötietojen pohjalta 5 projektiovaihtoehtoa jaksoille ja Kaikissa projektiovaihtoehdoissa väestön koko seudun summa on sama, mutta alueellinen jakauma eroaa vaihtoehtojen välillä vuoden 2025 jälkeen. Projektiovaihtoehdot: V0 Kuntien näkemysten mukainen maankäyttö sovitettuna koko seudun väestö- ja työpaikkaraamiin. Kaikkien alueiden potentiaalia leikattu. V1 Nykyrakenteeseen perustuva: Rakentaminen keskittyy PKS:n ydinalueelle (Kehä I vyöhykkeen sisäpuoli) sekä olemassa ja rakenteilla olevien raideliikennekäytävien varsille. V2 Länsipainotus: rakentaminen painotetaan länsisuuntaan, erityisesti Hista ja Etelä-Nummela. V3 Pohjoispainotus: rakentaminen painotetaan pohjoissuuntaan, erityisesti Nurmijärvi ja Tuusula sekä pääradan ja oikoradan varret. V4 Itäpainotus: Rakentaminen painotetaan itään, erityisesti Östersundom ja Sibbesborg.

ASUMISEN SEUDULLISET KEHITTÄMISVYÖHYKKEET 2016-2050.

15 ASUMISEN SEUDULLISET KEHITTÄMISVYÖHYKKEET SEUDULLISTEN KEHITTÄMISVYÖHYKKEIDEN TÄYDENTYMISALUEET ASUMISEN PAIKALLISET KEHITTÄMISVYÖHYKKEET POTENTIAALISET LAAJENTUMISALUEET SEUDULLISET TEOLLISUUS, VARASTO JA LOGISTIIKKAKESKITTYMÄT TIET JA RADAT HLJ 2015 perusstrategian mukainen raideliikenne ja runkolinjaverkko vuoteen 2040 (projektio V1) Päätieverkko/tieverkko Nykyinen tavaraliikenteen rata Perusstrategian ulkopuoliset raideliikenne- ja tiehankkeet Maakuntakaavan mukaiset raideliikenne ja tiehankkeet Kuntien suunnitelmien mukaiset rata/raideyhteydet

Toteutuspolku Pitäydy Täydennä Laajenna Varaudu 2015 2025

Hyöty / taloudellisten vaikutusten arviointi toteutuspoluista

kohteena olevalle vyöhykkeelle (uudet isot investoinnit) Y%

16 Toteutuspolku Pitäydy Täydennä Laajenna Varaudu Toteutusohjelma V0 V1 V2 V3 V4 V4 V3 Kustannus Hyöty / taloudellisten vaikutusten arviointi toteutuspoluista Vaikutusten arviointi (SOVA) V3 V4 X% Pääkehittämisen kohteena olevalle vyöhykkeelle (uudet isot investoinnit) Y% muulle seudulle (ylläpito, pienet hankkeet) V2 V4 V3 V2 V4 V2 V2 V3

17 Päätösehdotus Yhteistyökokous päättää maankäyttösuunnitelman ja HLJ 2015:n suunnittelukriteereistä ehdotetulla tavalla

Samankaltaiset tiedostot

Maankäyttösuunnitelma MASU ja liikennejärjestelmäsuunnitelma HLJ Yleisötilaisuus 1.4. Heurekassa

Maankäyttösuunnitelma MASU ja liikennejärjestelmäsuunnitelma HLJ 2015 Yleisötilaisuus 1.4. Heurekassa Yleisötilaisuus 1.4. klo 18-20 Tilaisuuden puheenjohtaja: Suvi Rihtniemi klo 18.00 Tilaisuuden avaus,