Yhdyskuntarakenteen vyöhykkeet aineiston päivitys ja soveltaminen

Transkriptio

1 Yhdyskuntarakenteen vyöhykkeet aineiston päivitys ja soveltaminen Ville Helminen Suomen ympäristökeskus Liikenne ja maankäyttöpäivät, Kuntatalo Tiedot hyötykäyttöön sessio Aineistot ja analyysit: Antti Rehunen, Maija Tiitu, Kimmo Nurmio, Sampo Vesanen, Arto Viinikka

2 Yhdyskuntarakenteen vyöhykkeet Jalankulkuvyöhykkeet Keskustan jalankulkuvyöhyke Keskustan reunavyöhyke Alakeskukset Joukkoliikennevyöhykkeet Intensiivinen joukkoliikennevyöhyke Joukkoliikennevyöhyke Autovyöhykkeet Taajama-alueet, jotka eivät kuulu jalankulku- tai joukkoliikennevyöhykkeisiin 2

3 Jalankulkuvyöhykkeet Keskustan jalankulkuvyöhyke: YKR-keskustarajaukseen kuuluva alue 1 km kaupunkiseudunkeskustasta (Turku ja Tampere 1,5 km, Helsinki 2 km) Keskustan reunavyöhyke: 1 km keskustan jalankulkuvyöhykkeen reunasta (Helsinki 3 km) Alakeskukset: Monipuoliset palvelukeskittymät kaupunkiseutujen keskustojen ulkopuolella (YKR-keskustataineiston mukaan) 3

4 Joukkoliikennevyöhykkeet Intensiivinen joukkoliikennevyöhyke: Helsingin ydinalue: vuorotiheys vähintään 5 min, 10 min raideliikenteessä; etäisyys pysäkille enintään 250 m, 700 m raideliikenteessä Turku ja Tampere: vuorotiheys vähintään 10 min, etäisyys pysäkille enintään 250 m Muut kaupunkiseudut ja Helsingin kehysalue: vuorotiheys vähintään 15 min, etäisyys pysäkille 250 m Joukkoliikennevyöhyke: Helsingin ydinalue: vuorotiheys vähintään 15 min; etäisyys pysäkille enintään 250 m, 700 m raideliikenteessä Muut kaupunkiseudut ja Helsingin kehysalue: vuorotiheys vähintään 30 min, etäisyys pysäkille 250 m 4

5 Päivityshankkeen tavoitteet Automatisoidaan Yhdyskuntarakenteen vyöhykkeet - paikkatietoaineiston tuotantotapaa siten, että vuosittain voidaan tuottaa päivitetty versio vyöhykkeistä 2. Joukkoliikenneaineistoja määriteltäessä katsotaan myös ruuhkaajan ulkopuolista joukkoliikennetarjontaa 3. Vyöhykkeisiin tieto liikkumiskäyttäytymisestä, jolloin aineistoa on helpompi soveltaa suunnittelussa ja tutkimuksessa

6 Yhdyskuntarakenteen vyöhykkeet paikkatietoaineisto Joukkoliikenteen tarjonta laskettiin alkuvuoden 2019 aikataulujen perusteella Uusi malli jalankulkuvyöhykkeiden muodostamiseksi käyttäen hyväksi YKR-keskustarajauksia Vyöhykkeiden kriteerit pysyivät pääosin samoina; vuorotiheyden laskentaa muutettiin pysäkkikohtaisesta tarkastelusta rakennuspohjaiseen tarkasteluun ja raideliikenteen asemien kävelyetäisyys nostettiin 400 metristä 700 metriin Joukkoliikennedataa validoitiin kaupunkiseuduilta ympäri Suomen Datan validoinnissa ilmeni selkeitä puutteita liittyen lähtöaineistoihin

7 Joukkoliikennedatojen keskeiset haasteet Aikataulutietojen kattavuus, etenkin markkinaehtoinen liikenne? Saadaan ne mitä palveluista tulee. Eri lähteistä tulevissa aineistoissa päällekkäisyyksiä jne. (MatkaFi & NAP) Kaksi formaattia (Kalkati ja GTFS) tuottaa (teknistä) työtä. Vaihtelevat tietorakenteet, useat tiedontuottajat (NAP) NAP ja duplikaattiaikataulut sama aikataulu useaan kertaan Ei reittejä tms. yksilöiviä tunnuksia Datojen puutteista keskusteltu Traficomin kanssa

8 Yhdyskuntarakenteen vyöhykkeet paikkatietoaineisto Yhdyskuntarakenteen vyöhykkeet -paikkatietoaineisto metatietoineen julkaistiin toukokuussa 2019 Liiteri-palvelussa sekä SYKEn Avoin tieto sivulla, josta se on avoimesti ladattavissa

9 Joukkoliikennevyöhykkeet ilta- ja viikonlopputarjonta Ruuhka-ajan joukkoliikennetarjonnan lisäksi on tarve tunnistaa joukkoliikenteen ilta- ja viikonlopputarjonta eri palvelutason alueiden hahmottamiseksi Keskitytään arki-illan ja sunnuntain vuorotarjonnan kuvaamiseen Vyöhykkeet kuvaavat seuraavia kellonaikoja: Arki-ilta = klo 18 21, sunnuntai klo 11 18

10

11

12

13 Lauantain ja sunnuntain vyöhykkeet: Vyöhykkeen muutos lauantaista sunnuntaihin Autovyöhyke säilyy; 90,42 % Muu; 9,58 % Intensiivinen joukkoliikennevyöhyke muuttuu Joukkoliikennevyöhyke joukkoliikennevyöhykkeeksi; 11,98 % Joukkoliikennevyöhyke muuttuu muuttuu autovyöhykkeeksi; 2,40% autovyöhykkeeksi; 25,00% Intensiivinen joukkoliikennevyöhyke Intensiivinen joukkoliikennevyöhyke muuttuu Intensiivinen Intensiivinen muuttuu joukkoliikennevyöhykkeeksi; 1,15% joukkoliikennevyöhyke autovyöhykkeeksi; säilyy; säilyy; 26,86% 0,67 % 2,57% Autovyöhyke Intensiivinen muuttuu joukkoliikennevyöhykkeeksi; joukkoliikennevyöhyke muuttuu autovyöhykkeeksi; Autovyöhyke 0,49 % muuttuu 0,06% Joukkoliikennevyöhyke joukkoliikennevyöhykkeeksi; 0,05% säilyy 34,89 % Joukkoliikennevyöhyke säilyy ; Joukkoliikennevyöhyke Joukkoliikennevyöhyke muuttuu 3,34% intensiiviseksi Autovyöhyke joukkoliikennevyöhykkeeksi; muuttuu muuttuu intensiiviseks Autovyöhyke muuttuu 0,01% intensiiviseksi joukkoliikennevyöhyk intensiiviseksi joukkoliikennevyöhykkeeksi; keeksi; 0,11 % joukkoliikennevyöhykkeeksi; 0,01 % 0,00%

14 Päivittäisen liikkumisen tunnuslukujen laskenta Lähteenä Henkilöliikennetutkimus Tarkastelukohteena päivittäinen liikkuminen eli alle 100 km matkat Neljä suurinta kaupunkiseutua erikseen, eroteltuna seudun ydinalue ja ulompi alue Muut kaupunkiseudut kolmena kokoluokkana Maaseudun taajamat ja haja-asutusalueet erikseen kolmessa alueluokassa Laajennuskertoimet erikseen kullekin aluetyypille iän ja sukupuolen mukaan Päästölaskenta henkilökilometrien ja VTT:n Lipaston päästökertoimien mukaan Tulokset -sivustolla

15 Neljän suurimman kaupunkiseudun alueluokitus: ydinalue ja ulompi alue 15

16 Yhdyskuntarakenteen vyöhykkeet

17 Päivittäisen liikkumisen matkasuorite (km/hlö/vrk) Analyysien lähdetiedot: SYKE/YKR, Traficom/Henkilöliikennetutkimus

18 Kulkutapajakauma matkojen lukumäärän mukaan Analyysien lähdetiedot: SYKE/YKR, Traficom/Henkilöliikennetutkimus

19 Päivittäisen liikkumisen CO 2 -päästöt / henkilö / vuosi Analyysien lähdetiedot: SYKE/YKR, Traficom/Henkilöliikennetutkimus Laskennassa on käytetty VTT:n Lipaston ( keskimääräisiä ajoneuvokohtaisia päästökertoimia, jotka ovat raideliikenteelle 0 g CO 2 /hlö-km, busseille 52 g CO 2 /hlö-km ja henkilöautoille ja muille kulkuvälineille 89 g CO 2 /hlö-km. Muiden kulkuvälineiden on oletettu vastaavan keskimäärin henkilöautoa.

20 KIITOS! FI/Avoin_tieto/Paikkatietoaineistot/ Ladattavat_paikkatietoaineistot 20