Mutkakadun kiertoliittymän toimivuustarkastelu Toimivuustarkastelussa tutkittiin Mutkakadun ja Snellmaninkadun liittymän muuttamista kiertoliittymäksi ennusteen 2014 ja vuoden 2025 iltahuipputunnin liikennemäärillä. Yksikaistainen kiertoliittymä vuoden 2014 ennusteen liikennemäärillä Tarkastelussa Mutkakadun ja Snellmaninkadun liittymä muutetaan yksikaistaiseksi kiertoliittymäksi (ilman vapaan oikean järjestelyjä). Muu liikenneverkko on säilytetty nykytilanteen mukaisena. Kuva 1. Tarkastelussa käytetyt liikennejärjestelyt; yksikaistainen kiertoliittymä (VE1). Ratkaisulla ei ole merkittävää vaikutusta alueen liittymien toimivuuteen ja viivytyksiin vuoden 2014 ennusteen liikennemäärällä. Kuvassa 1 on esitetty kunkin liittymän palvelutasoluokat tulosuunnittain. Lähes kaikkien tulosuuntien palvelutaso on joko A tai B. 1
Kuva 2. Tarkastelualueen liittymien palvelutaso; yksikaistainen kiertoliittymä vuoden 2014 liikennemäärillä. 2
VE1 Yksikaistainen kiertoliittymä vuoden 2025 liikennemäärillä Tarkastelussa Mutkakadun ja Snellmaninkadun liittymä muutetaan yksikaistaiseksi kiertoliittymäksi (ilman vapaan oikean järjestelyjä). Muu liikenneverkko on nykytilanteen mukainen. Vuoden 2025 liikennemäärällä Mutkakadun viivytykset kasvavat (kuva 2) ja tulosuunta jonoutuu pahimmillaan Kauppakadulle saakka. Vaikutus ulottuu Yhdyskadun liittymään saakka. Ajoneuvon keskimääräinen viivytys on kuvassa 2 punaisella esitetyllä osuudella noin 70 sekuntia. Tarkastelussa käytetyn ennusteen mukaan Lentäjäntieltä Snellmanintiellä kääntyvien määrä kasvaa nykytilanteesta yli 60 prosenttia vuoteen 2025 mennessä. Mutkakadun kiertoliittymästä tuleva tasainen ajoneuvovirta hankaloittaa Lentäjäntieltä Snellmaninkadulle liittymistä. Lentäjäntien tulosuunnan ajoneuvon keskimääräinen viivytys on tarkastelun perusteella noin 80 90 sekuntia. Kuva 3. Tarkastelualueen liittymien palvelutaso; yksikaistainen kiertoliittymä vuoden 2025 liikennemäärillä. 3
VE2 Vapaa oikea Mutkakadulta Snellmaninkadulle vuoden 2025 liikennemäärällä Tarkastelussa Mutkakadun ja Snellmaninkadun liittymä muutetaan yksikaistaiseksi kiertoliittymäksi, jossa Mutkakadulta Snellmaninkadulle kääntyville on lisäksi vapaa oikea. Muu liikenneverkko on nykytilanteen mukainen. Pääosa Mutkakadulta Snellmaninkadulle liittyvästä liikenteestä kohdistuu pohjoisen suuntaan, joten vapaan oikean järjestely lyhentää Mutkakadun viivytyksiä huomattavasti. Kiertoliittymän välityskyvyn nosto siirtää viivytyksiä pohjoisen suuntaan Oksasenkadun liittymään. Liikenteen jonoutuminen hankaloittaa tonteilta Snellmaninkadulle liittymistä. Tonttiliittymien palvelutaso heikkenee. Mutkakadulta tuleva liikennevirta katkoo Snellmaninkadulta etelään kulkevien virtaa, minkä vuoksi Lentäjäntien palvelutaso paranee jonkin verran, mutta keskimääräinen viivytys on edelleen lähes 60 sekuntia. Kuva 4. Tarkastelualueen liittymien palvelutaso; lisätty vapaa oikea Mutkakadulta Snellmaninkadulle vuoden 2025 liikennemäärillä (VE2). 4
Lentäjänkadun ja tonttiliittymien toimivuuden parantaminen, jatkotarkastelu Tarkastelussa Mutkakadun ja Snellmaninkadun liittymä on VE2:n mukainen ja liikennemäärät vuoden 2025 ennusteen mukaiset. Lisäksi Snellmaninkadulle on tehty seuraavat muutokset: Lentäjäntien liittymään on lisätty liikennevalo ohjaus Toriparkin tonttiliittymä on muutettu suuntaisliittymäksi (kääntyminen sallittu vain Mutkakadun suuntaan) Oksasenkadun ja Valtakadun liikennevalo ohjauksia on muutettu Snellmaninkatua kulkevien eduksi Tarkastelun mukaisilla toimenpiteillä ongelmallisten liittymien viivytyksiä voidaan lyhentää hyväksyttävälle tasolle, kuva 5. Esitetyillä toimenpiteillä Snellmaninkadun välityskyky tarkastelualueella paranee. Snellmaninkatua pohjoiseen kulkevan kasvavan liikennevirran johdosta Snellmaninkadun ja Koulukadun kiertoliittymä alkaa olla kapasiteettinsa rajoilla vuoden 2025 liikennemäärillä. Lentäjäntien liittymän toimivuuden parantamiseksi tutkittiin myös liikennevalotonta ratkaisua, jossa Lentäjäntieltä Snellmaninkadun liittymistä helpotettiin poistamalla toinen etelänsuuntaan johtavista kaistoista. Tarkastelun perusteella Lentäjäntien tulosuunnan palvelutasoa ei voida parantaa riittävästi ilman liikennevalo ohjausta vuoden 2015 liikennetilanteessa. Kuva 5. Tarkastelualueen liittymien palvelutaso, Lentäjänkadun ja tonttiliittymien toimivuuden parantaminen. 5
Johtopäätökset Mutkakadun ja Snellmaninkadun liittymä toimii vuoden 2014 ennusteen liikennemäärillä yksikaistaisena kiertoliittymänä ilman vapaan oikean järjestelyjä. Vuoden 2025 liikennemäärillä kiertoliittymässä tarvitaan vapaa oikea Mutkakadulta idästä Snellmaninkadulle pohjoiseen suuntautuvalle liikenteelle. Lisäksi Snellmaninkadulla on mahdollisesti syytä varautua pohjois eteläsuunnassa kahden kaistan läpiviemiseen kiertoliittymässä (VE3). Lentäjäntien ja Snellmaninkadun liittymään on rakennettava liikennevalo ohjaus vuoteen 2025 mennessä, jotta Lentäjäntien tulosuunnan viivytykset säilyvät hyväksyttävinä. Snellmaninkadun tonttiliittymien nykyisen palvelutaso voidaan säilyttää optimoimalla Oksasenkadun ja Valtakadun valo ohjaus muuttuvien liikennemäärien mukaan ja muuttamalla Toriparkin tonttiliittymä suuntaisliittymäksi. Jatkosuunnittelussa tulisi tutkia voidaanko Snellmaninkadun ja Koulukadun kiertoliittymän toimivuutta parantaa 2025 tilanteessa esim. kaistajärjestelymuutoksilla. Tämä on hyvä tehdä osana koko keskustaaluetta koskevaa tarkempaa tulevaisuuden liikennetarkastelua esim. Lappeenrannan keskustan kehityshankeen yhteydessä. 6