NAANTALIN KAUPUNKI Ympäristövirasto Luolala, Aluepelastuslaitoksen asemakaava Liikenteen toimivuustarkastelu 1.9.2009 Liikennesuunnitelma Työ n:o 9052
NAANTALIN KAUPUNKI YMPÄRISTÖVIRASTO LUOLALA Aluepelastuslaitoksen asemakaava Liikenteen toimivuustarkastelu SELOSTUS 01.9.2009 Työ nro: 9052
NAANTALIN KAUPUNKI YMPÄRISTÖVIRASTO SUUNNITELMASELOSTUS 2(4) SISÄLLYSLUETTELO 1. HANKKEEN PERUSTIEDOT 3 1.1. Yleistä 3 1.2. Nykyinen liikenne 3 1.1. Liikennemäärien kasvu 3 1.2. Tavoitteet 4 2. TOIMIVUUSTARKASTELU 4 2.1. Liikennejärjestelyt 4 2.2. Toimenpiteet 4 3. SUUNNITELMAN LAATIJAT JA YHDYSHENKILÖT 4
NAANTALIN KAUPUNKI YMPÄRISTÖVIRASTO SUUNNITELMASELOSTUS 3(4) Tämä selostus on laadittu Naantalin kaupungin Luolalan aluepelastuslaitoksen asemakaavan liikenteen toimivuustarkastelun tiivistelmäksi. 1. HANKKEEN PERUSTIEDOT 1.1. Yleistä Luolalan alueelle on laadittu ehdotus asemakaavamuutokseksi aluepelastuslaitoksen sijoittamiseksi alueelle. Kaava-alue on pääasiassa teollisuusaluetta. Patenttikatu toimii kulkuyhteytenä etelään Naantalin satamaan ja pohjoiseen Kt 40:lle sekä Vantontielle. Linkkikatua länteen pääsee Naatalin keskustaan. Pelastuslaitoksen tontin liikennöinti on suunniteltu tapahtuvaksi Patenttikadun kautta. Tonttiliittymän keskikohta sijaitsee n. 40 m:n etäisyydellä Linkkikadun liittymän keskikohdasta. Kaavamuutos antaa mahdollisuuden järjestää kulku aluepelastuslaitoksen tontille myös kiertäen Noutokadun kautta. 1.2. Nykyinen liikenne Nykyisten liikennemäärien selvittämiseksi Patenttikadun ja Linkkikadun liittymässä suoritettiin liikennemäärien laskenta to 20.8.2009 klo 14.50 16.50 sekä pe 21.8.2009 klo 6.30-9.00 välisenä aikana. Laskentatulokset ovat selostuksen liitteenä. Laskentojen mukaan Patenttikadulla pelastuslaitoksen tontin kohdalla iltapäivän huipputuntiliikenne (klo 15.20-16.30) on 342 ajon/h ja aamun huipputuntiliikenne (klo 6.30-7.30) on 457 ajon/h. Raskaan liikenteen osuus on iltapäivällä 15,5 % ja aamulla 36,5 %. Suurin liikennelaskennassa kirjattu ½ tunnin liikenne Patenttikadulla on n. 20 % huipputuntiliikenteestä laskettua ½ tunnin liikennettä suurempi. Laskentatilanteissa ei havaittu liikenteen ruuhkautumista. Huipputunnin liikennemääristä on johdettu keskivuorokausiliikennemäärät (KVL) sen mukaan, että huipputunnin osuus KVL:stä on 12 %. Kevyen liikenteen määriä ei ole laskennoissa ja ennusteissa huomioitu. Kirjatut liikennelaskentatulokset sekä niistä saadut huipputuntiliikenteet on esitetty liitteissä 1-2. 1.1. Liikennemäärien kasvu Voimassa olevan asemakaavan mukaan Luolalaan teollisuusalueen maankäyttö laajenee tulevaisuudessa n. 25-30 % kun kaikki kaavoitetut tontit ovat rakentuneet. Lisääntynyt maankäyttö kasvattaa myös liikennemääriä. Linkkikadun ja Kt 40 välinen alue on kaavassa osoitettu liike- ja toimistorakennusten korttelialueeksi. Korttelin rakentuessa Linkkikadun liikennemäärät kasvavat selvästi. Lisäksi Luolalan kautta kulkeva satamaliikenne saattaaa lisääntyä satamatoimintojen kehittyessä. Liikennemääräennuste on laskettu tilanteesssa jossa nykyisen asemakaavan mukainen maankäyttö on toteutunut. Ennusteessa on oletettu liikennemäärien kasvavan 30 % Patenttikadulla ja Linkkikadun länsiosalla ja 50 % Linkkikadun itäosalla. Ennustetut liikennemäärät on esitetty liitteessä 3.
NAANTALIN KAUPUNKI YMPÄRISTÖVIRASTO SUUNNITELMASELOSTUS 4(4) 1.2. Tavoitteet Tavoitteena on selvittää pelastuslaitoksen kiinteistön liittymä- ja liikennöintimahdollisuudet Patenttikadulle. 2. TOIMIVUUSTARKASTELU 2.1. Liikennejärjestelyt Nykyisillä liikennemäärillä liikenne toimii pääasiassa sujuvasti jokaisessa suunnassa. Risteävillä suunnilla on väistämisvelvollisuus. Välityskyky saattaa heikentyä huipputuntien aikana ajoittain Patenttikadulla, kun sen liikennevirrassa on vasemmalle ja/tai aluepelastuslaitoksen tontille kääntyjiä. Tällöin kanavoinnin puuttuessa Patenttikadun liikenne voi ruuhkaantua haitaten aluepelastuslaitoksen liittymässä Patenttikadulle lähtevää hälytysliikennettä. Kaksi Patenttikadulla liittymän kohdalla seisovaa rekkaa peräkkäin saattaa sulkea hälytysajoneuvon lähtöreitin. Kevyt liikenne on laskennoissa ja ennusteissa jätetty huomioimatta. Voidaan kuitenkin todeta, että risteävä kevytliikenne suojateillä Patenttikadulla ja Linkkikadulla lisää jonkin verran autoliikenteen ruuhkaantumisriskiä huipputuntien aikana. Ennusteen mukaisessa tilanteessa liikenteen häiriötilanne- ja ruuhkautumisriskit Patenttikadulla ja Linkkikadulla ovat selvästi nykytilannetta suuremmat. Tämä tuo lisäriskejä aluepelastuslaitoksen hälytysliikenteen toimivuudelle. Kaaviomaiset karttapiirrokset mahdollisista ruuhkautumisen uhkatilanteista Patenttikadulla, Aluepelastuslaitoksen liittymän kohdalla on esitetty liitteissä 4 ja 5. 2.2. Toimenpiteet Pääsuunnan, Patenttikadun ruuhkautumisriskiä voidaan pienentää kanavoinneilla (vasemmalle kääntyjille omat kaistat). Aluepelastuslaitoksen liittymä voidaan varustaa liikennevaloin. Valoilla pyritään katkaisemaan hälytystilanteessa liikennevirrat Patenttikadulla. Mahdollista pelastuslaitoksen liittymässä päällä olevaa ruuhkaa niillä ei kuitenkaan voida helpottaa. Hälytysajoneuvon lähtöä tontilta Patenttikadulle voidaan parantaa leventämällä ja kanavoimalla pelastuslaitoksen liittymää tontilla sekä mahdollisesti myös Patenttikadulla. Noutokadun kautta on mahdollista järjestää työmatkaliikenne Aluepelastuslaitoksen tontille, jolloin ainakin sen mahdollisesti aiheuttamat häiriötilanteet jäävät pois Patenttikadun liittymässä. 3. SUUNNITELMAN LAATIJAT JA YHDYSHENKILÖT Suunnitelman on laatinut KON-INS Kari Vehmas Oy:ssä ins. Kari Vehmas ja ins. Ilkka Ojaniittu. Raisiossa 01.09.2009 Kari Vehmas, ins SNIL