KANKAANPÄÄN KAUPUNGIN MELUSELVITYS

Transkriptio

1 KANKAANPÄÄN KAUPUNGIN MELUSELVITYS

2 Laura Gröhn MUISTIO Sivu 2 / 8 Sisällysluettelo 1. Työn tarkoitus Menetelmät ja lähtötiedot Maastomalli Liikennemäärät Melulaskennat Ohjearvot Tulokset Johtopäätökset ja jatkotoimenpiteet... 7 LIITTEET... 8

3 MUISTIO Laura Gröhn Sivu 3 / 8 KANKAANPÄÄN KAUPUNGIN NGIN MELUSELVITYS 1. Työn tarkoitus Tämä liikennemeluselvitys koskee Kankaanpään osayleiskaava-aluetta. osayleiskaava Työn tarkoituksen oli selvittää KanKa kaanpään kaupungin osayleiskaava--alueelle ja aiheuttamat melutasot. Laskennat suoritettiin nykytilanteessa vuonna 2011 ja ennustetilanteessa vuonna Työn tilaajana toimi Kankaanpään kaupungilta Maija Anttila ja työn työn on laatinut Trafix Oy:sta (AMK.Ins) LauLa ra Gröhn ja DI Matti Keranen on toiminut asiantuntijana. Kuva va 1. Kankaanpään osayleiskaava-alue osayleiskaava 2. Menetelmät ja lähtötiedot 2.1 Maastomalli Laskentoja varten laadittiin kolmiulotteinen maastomalli suunnittelualueelta. Maastomalli on muodostettu Kankaanpään kaupungin in toimittaman numeerisen pohjakartan pohja perusteella, jota on täydennetty tarvittavilta tarvittavi osin MapInfo-aineiston korkeuskäyrätiedoilla. Maastomalli laadittiin erikseen nykytilannetta ja ennustetilannetta vastaavaksi liikennemäärätietojen osalosa ta.

4 Laura Gröhn MUISTIO Sivu 4 / Liikennemäärät Laskennoissa arvioitiin, että keskivuorokausiliikenteestä toteutuu päivällä 90 % ja yöllä 10 %. Laskennoissa käytetyt lähtötiedot on esitetty tarkemmin taulukoissa 1 ja 2. Taulukko 1- Nykytilanteen liikennemäärät Liikennemäärät vuonna 2011 KVL Nopeus km/h Raskaiden osuus % liittymästä länteen Venesjärventielle Venesjärventien liittymästä länteen liittymästä itään Jämintien liittymään saakka Jämintien liittymästä itään Varuskunnantien liittymään saakka Varuskunnantien liittymästä pohjoiseen Vt23 liittymästä pohjoiseen Hirvikankaantielle saakka Hirvikankaantien liittymästä pohjoiseen Vt23 liittymästä etelään Asemakadulle saakka Asemakadun liittymästä etelään Pansiantielle saakka Pansiantien liittymästä eteenpäin

5 Laura Gröhn MUISTIO Sivu 5 / 8 Taulukko 1- Ennustetilanteen liikennemäärät Liikennemäärät vuonna 2030 KVL Nopeus km/h Raskaiden osuus % liittymästä länteen Venesjärventien liittymästä länteen liittymästä itään Jämintien liittymään saakka Jämintien liittymästä itään Varuskunnantien liittymään saakka Varuskunnantien liittymästä pohjoiseen Vt23 liittymästä pohjoiseen Hirvikankaantielle saakka Hirvikankaantien liittymästä pohjoiseen Vt23 liittymästä etelään Asemakadulle saakka Asemakadun liittymästä etelään Pansiantielle saakka Pansiantien liittymästä eteenpäin Melulaskennat Tieliikenteen melutasot on selvitetty laskennallisesti 3D maastomalliin pohjautuvalla Cadna 3.7 melunlaskentaohjelmalla. Ohjelma perustuu yhteispohjoismaisiin tieliikennemelun ja raideliikennemelun laskentamalleihin. Ohjelma ottaa laskennassa huomioon maaston muodot, rakennukset ja muut suuret pinnaltaan, niin sanotut kovat alueet, kuten suuret vesistöt. Liikenteen aiheuttamat melutasot on selvityksessä laskettu 15 x 15 metrin ruudukossa ohjelmaan muodostettua maastomallia käyttäen. Laskennat on suoritettu käyttäen 2,0 metrin laskentakorkeutta. Melulaskennoissa on laskettu ulkomelun päivä- ja yöajan keskiäänitasoja. Meluvyöhykkeet on esitetty päivä-, ja yöaikana välillä db, porrastaen ne 5 desibelin välein.

6 Laura Gröhn MUISTIO Sivu 6 / 8 3. Ohjearvot Laskennoissa saatuja arvoja on verrattu valtioneuvoston päätökseen melutason ohjearvoista (993/92). Taulukko 2- Melutasojen ohjearvot Ulkona Melun A-painotetut keskiäänitasot (ekvivalenttitasot), LAeq, enintään Asumiseen käytettävät alueet, virkistysalueet taajamissa ja niiden välittömässä läheisyydessä sekä hoito- tai oppilaitoksia palvelevat alueet Loma-asumiseen käytettävät alueet, leirintäalueet, virkistysalueet taajamien ulkopuolella ja luonnonsuojelualueet Sisällä Päivällä klo 7-22 Yöllä klo db db¹)²) 45 db 40 db³) Asuin-, potilas- ja majoitushuoneet 35 db 30dB Opetus- ja kokoontumistilat 35 db - Liike- ja toimistohuoneet 45 db - ¹) Uusilla alueilla melutason yöohjearvo on 45 db. ²) Oppilaitoksia palvelevilla alueilla ei sovelleta yöohjearvoa ³) Yöohjearvoa ei sovelleta sellaisilla luonnonsuojelualueilla, joita ei yleisesti käytetä oleskeluun tai luonnon havainnointiin yöllä. Asuin-, potilas- ja majoitushuoneissa on ohjeena, että ulkoa kantautuvasta melusta aiheutuva melutaso sisällä alittaa melun A-painotetun ekvivalenttitason (LAeq) päiväohjearvon (klo 7-22) 35 db ja yöohjearvon (klo 22-7) 30 db. 4. Tulokset Melun leviäminen laskettiin nykytilanteen 2011 ja ennustetilanteen 2030 liikennemäärillä. Asumiseen käytettävillä alueilla käytetään valtioneuvoston asettamaa melutaso-ohjearvoa vanhoille asuinalueille yöaikana (klo 22-7) 50 db ja päiväaikana (klo 7-22) 55dB. Uusien asuinalueiden osalta meluntorjuntaa mitoittavana melutasona noudatetaan yöaikana (klo 22-7) 45 db ja päiväaikana (klo 7-22) 55dB. Melutasojen leviäminen nykytilanteessa: - 55dB melualueet leviävät päivällä klo (7-22), noin m - 50dB melualueet leviävät yöllä (klo 22-7), noin m - 55dB melualueet leviävät päivällä klo (7-22), noin 20-80m

7 Laura Gröhn MUISTIO Sivu 7 / 8-50dB melualueet leviävät yöllä (klo 22-7), noin 20m-70m Melutasojen leviäminen ennustetilanteessa: - 55dB melualueet leviävät päivällä klo (7-22), noin 20m-130m - 50dB melualueet leviävät yöllä (klo 22-7), noin 20m-120m - 55dB melualueet leviävät päivällä klo (7-22), noin 20m-90m - 50dB melualueet leviävät yöllä (klo 22-7), noin 20m-80m Tulokset on esitetty liitekuvissa Johtopäätökset ja jatkotoimenpiteet Työn tarkoituksena oli selvittää autoliikenteen aiheuttamat melutasot Kankaanpään osakaava-alueella vuosina 2011 ja ennustetilanteessa Nyky- ja ennustetilanteen välillä ei huomattavia eroja ole. Liikenne kasvaa tasaisesti ja melutasot lisääntyvät tasaisesti noin 1-2 db. Vt23 ja Kt44 liittymän länsipuolella (Hapua), osat rakennuksista ovat hyvin lähellä tietä ja altistuvat niin nyky- ja ennustetilanteessa db melutasoille. Liittymästä pohjoiseen, Lohikon suuntaan on tien läheisyydessä rakennuksia ja varsinkin tien itäpuolella melutasot ylittyvät. Kankaanpään keskustassa on parempi tilanne ja melutasot eivät ylity kuin ihan lähimpien rakennusten piha-alueilla. Myös Jyränkylän alueella tien läheisyydessä olevien rakennuksien piha-alueet ylittävät valtioneuvoston asettamia melutaso-ohjearvoja. Suunnitellun maankäytön tai muiden melun vaikutuksiin (melulähteet, melun leviäminen jne.) liittyvien olosuhteiden muuttuessa meluselvitys tulee päivittää.

8 Laura Gröhn MUISTIO Sivu 8 / 8 LIITTEET LIITE 1 Ennustetilanne 2011 päivä klo 7-22 LIITE 2 Ennustetilanne 2011 yö klo 22-7 LIITE 3 Ennustetilanne 2030 päivä klo 7-22 LIITE 4 Ennustetilanne 2030 yö klo 22-7

9 45.0 db 50.0 db 55.0 db 60.0 db 65.0 db 70.0 db 75.0 db 80.0 db 85.0 db Kankaanpään kaupungin meluselvitys Nykytilanne 2011, päivämelualueet LAeq : (A2) TRAFIX/ LGr

10 -99.0 db 35.0 db 40.0 db 45.0 db 50.0 db 55.0 db 60.0 db 65.0 db 70.0 db 75.0 db 80.0 db 85.0 db Kankaanpään kaupungin meluselvitys Nykytilanne 2011, yömelualueet LAeq : (A2) TRAFIX/ LGr

11 45.0 db 50.0 db 55.0 db 60.0 db 65.0 db 70.0 db 75.0 db 80.0 db 85.0 db Kankaanpään kaupungin meluselvitys Ennustetilanne 2030, päivämelualueet LAeq : (A2) TRAFIX/ LGr

12 45.0 db 50.0 db 55.0 db 60.0 db 65.0 db 70.0 db 75.0 db 80.0 db 85.0 db Kankaanpään kaupungin meluselvitys Ennustetilanne 2030, päivämelualueet LAeq : (A2) TRAFIX/ LGr

13 45.0 db 50.0 db 55.0 db 60.0 db 65.0 db 70.0 db 75.0 db 80.0 db 85.0 db Kankaanpään kaupungin meluselvitys Ennustetilanne 2030, yömelualueet LAeq : (A2) TRAFIX/ LGr