Juha Heltimo, Strafica Oy VIISAS LIIKKUMINEN KOHTAA LIIKENNETURVALLISUUSTYÖN
Asiantuntijoiden määritelmä Viisas liikkuminen: Ympäristöä säästäviä, terveyttä edistäviä, turvallisia, sujuvia ja taloudellisia liikkumisvalintoja Viisaasti voi liikkua kaikilla kulkutavoilla: Lyhyillä matkoilla suositaan kävelyä ja pyöräilyä, pitkillä matkoilla käytetään ensisijaisesti linja-autoa tai junaa. Autolla, mopolla tai moottoripyörällä liikuttaessa ketjutetaan matkoja, kiinnitetään huomiota matkojen ajankohtaan, ajoneuvovalintoihin, ajotapoihin, ajoneuvon kunnossapitoon, suositaan liityntäpysäköintiä ja kimppakyytejä, jne. Kulkutavasta riippumatta huomioidaan turvalliset toimintatavat liikenteessä, toisten huomioiminen, liikennesääntöjen noudattaminen ja turvalaitteiden käyttö (Asuinpaikan valinnat, etätyö) Valtakunnallisia liikennepoliittisia tavoitteita: 80 % vähemmän kasvihuonekaasupäästöjä vuoteen 2050 mennessä (2010 tasosta) (päästöistä 20 % aiheutuu liikenteestä) 20 % enemmän kävelyä ja pyöräilyä vuoteen 2020 mennessä (2005 tasosta) Liikennekuolemien määrä puolitetaan ja loukkaantumisten määrää vähennetään neljänneksellä vuoteen 2020 mennessä (2010 tasosta).
Asukkaiden näkökulma Järvenpääläisten, keravalaisten ja tuusulalaisten viisaan liikkumisen lupausten jakautuminen eri teemoihin (N=1122) (65 %) (35 %) TOP Lähipalveluiden käyttö Lisää työmatkapyöräilyä Joukkoliikenne työmatkoilla Liityntäpysäköinnin suosiminen Pitkät matkat junalla Kimppakyydit Matkojen suunnittelu Taloudellinen ajotapa Liityntäpysäköinti Ajoneuvon valinta Nopeusrajoitukset Suojatiesäännöt Turvavyö Hands freen käyttö Vilkun käyttö Heijastin Pyöräilykypärä Pyörävalot
Näkökulman avartaminen tuonut mukaan uusia toimijoita Viisaan liikkumisen käsite saanut kentällä myönteisen vastaanoton: ymmärrettävyys, positiivinen vire Sallitaan jokaisen ymmärtää termi haluamallaan tavalla Liikunta- ja terveyssektori aktivoitunut arki-/hyöty- /terveysliikunnan näkökulman myötä Järjestöpuolelta uusia toimijoita mukaan: mm. ympäristö- ja pyöräilyjärjestöt Viisaan liikkumisen näkökulma on tarjonnut uuden tavan tuoda esille liikenneturvallisuusasioita Näkökulman laajentaminen tapahtunut helpoiten niissä kunnissa, joilla on jo perinteitä liikennekasvatustyössä
Vastakkainasettelua ei kannata hirveästi harrastaa Löydettävä tasapaino pelottelun ja positiivisen herättelyn väliltä
Viisaan liikkumisen suunnitelmat Ruohonjuuritason liikennejärjestelmäsuunnittelua: Haastava kokonaisuus hallita etenkin liikennejärjestelyiden ja -palveluiden kehittämisen osalta (resurssi- ja työnjakokysymys) Laajempi tavoitteen asettelu: liikenneturvallisuustavoitteiden rinnalle liikkumisvalintoja koskevia tavoitteita Liikenneturvallisuuspainotteisissa suunnitelmissa kestävä liikkuminen usein alistetaan liikenneturvallisuustavoitteille; keino muiden joukossa Uusia tietotarpeita: liikkumistottumukset ja liikkumisvalintojen taustalla olevat arvot ja asenteet liikkumisvalintoihin liittyvät terveys- ja kustannushyödyt (HEAT) ympäristövaikutukset? Viisaan liikkumisen suunnitelmien vaikutustenarviointi haastavaa, ei ole ollut helppoa liikenneturvallisuudenkaan osalta Saavutetaanko esitetyillä toimilla muutoksia kulkutapajakaumissa? Vaikuttavatko kulkutapamuutokset liikenneturvallisuuteen ja kuinka paljon? Vaikuttaako liikenneturvallisuuden parantuminen kulkutapajakaumiin?
Saivartelua termeistä Liikenneturvallisuussuunnitelmat Kestävän liikkumisen suunnitelmat Kestävän ja turvallisen liikkumisen suunnitelmat Turvallisen ja kestävän liikkumisen suunnitelmat Turvallisen ja viisaan liikkumisen suunnitelmat Viisaan liikkumisen liikenneturvallisuussuunnitelmat Viisaan liikkumisen suunnitelmat Tarvitaanko yhtenäistä linjaa? Liikkumisen ohjaus Liikennekasvatus- ja tiedotustyö (tai KVT) Löytyisikö näille toimenpiteille yhteistä termiä?