Taipalsaaren liikenneturvallisuussuunnitelmat. 5. Hyväksyminen ja seuranta

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "Taipalsaaren liikenneturvallisuussuunnitelmat. 5. Hyväksyminen ja seuranta"

Jussi Mikkola
7 vuotta sitten
Katselukertoja:

1 Taipalsaaren liikenneturvallisuussuunnitelmat 5. Hyväksyminen ja seuranta

2 Suunnitelman hyväksyminen Liikenneturvallisuussuunnitelman toteutumisen kannalta kunnan päätöksentekijöiden tuki on äärimmäisen tärkeää. Kunnan eri palvelujen johdon tulee tukea ja kannustaa työntekijöitä liikenneturvallisuustyöhön. Liikenneturvallisuussuunnitelman esittely ja hyväksyminen kunnan hallituksessa lisää liikenneturvallisuustyön painoarvoa ja herättelee päättäjiä pohtimaan liikenneturvallisuusasioita. Hyväksyminen antaa jatkossa käytännön työlle mahdollisuuden ja työrauhan. 2

3 Liikenneturvallisuuden seuranta Seurannan tavoitteena on tarkastella miten liikenneturvallisuustyössä on onnistuttu. Liikenneturvallisuustyö on luonteeltaan pitkäjänteistä ja liikenneonnettomuuksien syntyyn vaikuttavat useat tekijät yhdessä. Yksittäisten toimenpiteiden vaikutuksia ei yleensä ole suoraan nähtävissä onnettomuustilastoissa vaan työn tulokset näkyvät vasta pidemmän ajanjakson kuluessa. Seurannan kautta pyritään osoittamaan, että tehty työ on oikeansuuntaista. Seuranta auttaa myös niukkojen resurssien kohdentamisessa ja liikenneturvallisuustyön suunnittelussa. Liikenneturvallisuustoimenpiteiden vaikuttavuutta ja tavoitteiden toteutumista voidaan mitata seuraamalla liikenneturvallisuustilannetta ja turvallisen ja kestävän liikkumisen edistymistä kunnan alueella erilaisten mittareiden avulla.

4 Liikenneturvallisuuden seuranta Tärkeimmät seurantatyökalut ovat liikenneympäristösuunnitelman toimenpideluettelo sekä hallintokuntien liikenneturvallisuustyön toimintasuunnitelmassa esitetyt toimenpide-ehdotukset. Seurantaa varten on olemassa erilaisia mittareita, joista seuraavien sivujen taulukoissa on annettu esimerkkejä. Liikenneturvallisuustyöryhmässä päätetään ensimmäisessä suunnitelman jälkeisessä kokouksessa, mitä mittareita Taipalsaarella seurataan ja kuinka seurantaa varten tarvittavat tiedot hankitaan. 4

Liikenneturvallisuuden edistämisen seuranta TAVOITTEET Henkilövahinkoon johtaneet onnettomuudet vähenevät Vuonna2020 ei yhtään liikennekuolemaa Vuonna 2020 enintään 5 loukkaantunutta MITTAREITA

5 Liikenneturvallisuuden edistämisen seuranta TAVOITTEET Henkilövahinkoon johtaneet onnettomuudet vähenevät Vuonna2020 ei yhtään liikennekuolemaa Vuonna 2020 enintään 5 loukkaantunutta MITTAREITA Liikennekuolemat (kpl) Henkilövahinkoihin johtaneet onnettomuudet (kpl) Yksittäisonnettomuudet (mm. suistumiset) vähenevät Yksittäisonnettomuudet (kpl) Ylinopeussakot (kpl) Nuorten liikenneturvallisuustilanne paranee Mopoilijoiden liikenneturvallisuustilanne paranee Kävelijöiden ja pyöräilijöiden liikenneturvallisuustilanne säilyy hyvänä Liikennekäyttäytyminen paranee Turvalaitteiden käytön lisääminen Liikennesääntöjen noudattaminen Muiden tienkäyttäjien parempi huomioonottaminen Korkea liikennesääntöjen rikkojien kokema kiinnijoutumisriski Nuorille tapahtuneet liikenneonnettomuudet (kpl) Mopoilijoille tapahtuneet liikenneonnettomuudet (kpl) Nuorille järjestetyt liikenneturvallisuustilaisuudet (kpl) Koulujen ja vapaa-ajantoimen järjestämät tilaisuudet (kpl) Kävelyn ja pyöräilyn henkilövahinko-onnettomuudet (kpl) Pyöräilyn ja henkilöauton väliset henkilövahinko-onnettomuudet (kpl) Pyöräilykypärän käyttäjät (kpl) Pyörävalojen käyttäjät (kpl Heijastimien käyttäjät (kpl) Järjestetyt koulutustilaisuudet ja tapahtumat (kpl) Turvavyön, handsfree -laitteiden käyttö (%) Törkeät liikenneturvallisuuden vaarantamiset (kpl) Rattijuopumukset (kpl) Eri järjestöjen ja yhteistyötahojen yhteistyö paranee Järjestyt liikenneturvallisuusteeman mukaiset tapahtumat ja tilaisuudet (kpl) 5

6 Viisaan liikkumisen edistämisen seuranta TAVOITTEET MITTAREITA Yhdyskuntarakenne eheytyy Taajamaväestön osuus (%) Taajamapinta-ala (ha) Väestön keskietäisyys palvelukeskuksista (km) Palveluiden saavutettavuus kävellen ja pyörällä on kohtuullista Taajamien palveluvarustus (palveluiden monipuolisuus) Kävelyetäisyydellä peruspalveluista asuvien osuus (%) Väestön keskietäisyys eri palveluihin Työ- ja koulumatkojen keskipituuden kasvu hidastuu Työmatkojen keskipituus (km) Lyhyiden (5 km / 10 km) työmatkojen osuus (%) Turvallisten ja lyhyiden koulumatkojen osuus (%) Kävelyn, pyöräilyn ja joukkoliikenteen osuus arjen matkoista kasvaa Kestävien kulkumuotojen kulkutapaosuus (%) Ajoneuvoliikennemäärien kehitys 6

Samankaltaiset tiedostot

Mäntsälän ja Pukkilan liikenneturvallisuussuunnitelma. Iltakoulu

Mäntsälän ja Pukkilan liikenneturvallisuussuunnitelma Iltakoulu 23.10.2013 24.10.2013 Mäntsälän ja Pukkilan liikenneturvallisuussuunnitelma Liikenneturvallisuussuunnitelmaa laaditaan Uudenmaan Elykeskuksen