Hausjärven, Hyvinkään, Lopen ja Riihimäen seudullinen liikenneturvallisuusryhmä Kokous

Transkriptio

1 Hausjärven, Hyvinkään, Lopen ja Riihimäen seudullinen liikenneturvallisuusryhmä Kokous

2 1. Kokouksen avaus ja asialistan hyväksyminen 1. Kokouksen avaus ja asialistan hyväksyminen 2. Edellisen kokouksen muistion hyväksyminen 3. Edellisen kokouksen jälkeiset tapahtumat Sidosryhmien ajankohtaiset kuulumiset, tapahtumat, muualta kuullut hyvät käytännöt Aineistopankki Facebook-sivut 4. Turvallisen ja kestävän liikkumisen suunnitelman mittareiden ja toteutumisen seuranta yhteistyössä kuntien kanssa 5. Kuntien yhteiset tulevat tapahtumat ja tempaukset (ideointi) yhteistyössä Liikenneturvan kanssa Tulevat koulutukset Painopistealue ja tulevat tapahtumat 6. Ajankohtaisen aiheen esittely, VAAKKU (Tieliikenteessä vakavasti loukkaantuneiden määrän arviointi) 7. Liikenneympäristön parantamistoimenpiteiden toteuttaminen Seuraava kokous aihe 9. Muut mahdolliset asiat 10. Kokouksen päättäminen 2

3 2. Edellisen kokouksen muistion hyväksyminen Edellisen kokouksen muistio 3

4 3. Edellisen kokouksen jälkeiset tapahtumat Sidosryhmien ajankohtaiset kuulumiset, tapahtumat, muualta kuullut hyvät käytännöt Suojatieonnettomuudet 4

5 Aineistopankki Käytettävyys Hyödyntäminen Kokousaineistot Linkkejä Toimintasuunnitelmat Toimenpidelistat Kehittämisideat Mitä muuta aineistopankissa tarvitaan? 5

6 Facebook Hyödyntäminen Ajankohtaiset uutiset turvallisesta ja viisaasta liikkumisesta Tiedotus Suuren joukon tavoittaminen Julkaisuideat Sivujen markkinointi Opettajat/koulut Kunnantyöntekijät/kunnat Nuoret/nuorisovaltuusto/ vapaa-aika- ja nuorisotoimi 6

7 4. Turvallisen ja kestävän liikkumisen suunnitelman mittareiden ja toteutumisen seuranta yhteistyössä kuntien kanssa Kuolleiden ja loukkaantuneiden määrä seudulla Lähtötaso v ka Tavoitteena nolla kuolemaa Lähtötaso v ka Vähentämistavoite -25 % lähtötasosta 7

8 Henkilövahinkoon johtaneiden onnettomuuksien määrä seudulla Lähtötaso v ka Vähentämistavoite -26 % lähtötasosta 8

9 Pyöräilykypärän käyttöaste maakunnittain Lähtötaso vuosi 2013 Turvalaitteiden käytössä tavoitteena on, että turvalaitteita käyttämättömien määrä vähenee puoleen lähtötasosta. 9

10 Turvavyön käyttöaste henkilöauton etupenkillä taajamissa maakunnittain Lähtötaso vuosi 2013 Turvalaitteiden käytössä tavoitteena on, että turvalaitteita käyttämättömien määrä vähenee puoleen lähtötasosta. 10

11 Turvavyön käyttöaste henkilöauton etupenkillä taajamien ulkopuolella maakunnittain Lähtötaso vuosi 2013 Turvalaitteiden käytössä tavoitteena on, että turvalaitteita käyttämättömien määrä vähenee puoleen lähtötasosta. 11

12 Heijastimen käyttöaste taajamassa maakunnittain Lähtötaso vuosi 2012 Turvalaitteiden käytössä tavoitteena on, että turvalaitteita käyttämättömien määrä vähenee puoleen lähtötasosta. 12

13 Liikenneonnettomuuksissa kuolleet ja loukkaantuneet nuoret (15-24-vuotiaat) seudulla Lähtötaso v ka Vähentämistavoite -25 % lähtötasosta. 13

14 Polkupyöräonnettomuuksissa kuolleiden ja loukkaantuneiden määrä seudulla Mopo-onnettomuuksissa kuolleiden ja loukkaantuneiden määrä seudulla Vähentämistavoite -25 % lähtötasosta (v ka) Vähentämistavoite -25 % lähtötasosta (v ka) Pyöräonnettomuuksissa luvut sisältävät vain poliisin tietoon tulleet onnettomuudet, joka on todellisuudessa n % kaikista pyöräonnettomuuksista 14

15 Taajamissa tapahtuneet henkilövahinkoon johtaneet onnettomuudet seudulla Taajamien ulkopuolella tapahtuneet henkilövahinkoon johtaneet onnettomuudet seudulla Vähentämistavoite -25 % lähtötasosta (v ka) Vähentämistavoite -25 % lähtötasosta (v ka) 15

16 Toimintasuunnitelmissa määritettyjen toteutuneiden tapahtumien määrä vuosittain kuntakohtaisesti Mittari nro Mittari Lähtötaso vuosi Lähtötaso Lähde Toimintasuunnitelmassa määritettyjen toteutuneiden tapahtumien määrä vuosittain 14a Tapahtumien määrä HAUSJÄRVI Tavoite 100 % Toteuma - Kunnan liikenneturvallisuusryhmä 14b Tapahtumien määrä HYVINKÄÄ Tavoite 100 % Toteuma - Kunnan liikenneturvallisuusryhmä 14c Tapahtumien määrä LOPPI Tavoite 100 % Toteuma - Kunnan liikenneturvallisuusryhmä 14d Tapahtumien määrä RIIHIMÄKI Tavoite 100 % Toteuma - Kunnan liikenneturvallisuusryhmä 16

17 5. Kuntien yhteiset tulevat tapahtumat ja tempaukset (ideointi) yhteistyössä Liikenneturvan kanssa Tulevat koulutukset Kuljettajien/liikennöitsijöiden koulutus seudullisena Riihimäellä syksyllä 2015 ennen koulujen alkua? Päätetään ajankohta Koulutuksen alustava sisältö: Kunnan avaus (esim. kuljetusvastaava?) Poliisin puheenvuoro valvovan viranomaisen näkökulma Lainsäädäntö ja kuljetusmääräykset (Liikenneturva) Kuljettajan rooli liikennekasvattajana (Liikenneturva) Koulupuolen edustajia mukaan koulutukseen Varhaiskasvatuksen henkilökunnan koulutus seudullisena Keväällä 2016? esiopetussuunnitelman laatiminen parhaillaan käynnissä Tarve muille koulutuksille? 17

18 Painopistealue ja tulevat tapahtumat LASTEN JA NUORTEN (7-24-VUOTIAAT) TURVALLINEN JA VIISAS LIIKKUMINEN

19 Painopistealueeseen sopivia tapahtumia esim. PYÖRÄILYVIIKKO järjestetään Pyöräilyviikon pääteemana työmatkapyöräily iskulauseella "Ilo irti työmatkasta! Pyörällä kouluun -päivä ohjelmaa esim.: Pyörän kuntotarkastus ja pyöränhuolto koulutus, pyörän tuunaus Pyöräretki Pyöräilevä koulubussi Kadulla ajamisen koulutus 11-vuotiaille Taitoajorata Turvavälineiden käyttö, jne VINKKEJÄ PYÖRÄILYTAPAHTUMIIN KOULUISSA:

20 Muita tapahtumia esim. PYÖRÄILYVIIKOLLA Pyörällä töihin -päivä Pyöräilijöiden aamiainen keskustassa/työpaikalla Työpaikan pyöräilyolosuhteiden kartoittaminen Pyörätiekartta jakoon Pyöräilyn hyödyt päättäjien tietoon Sähköpyörä työmatkapyöräilyyn Ikäpyöräilijöiden kuntokurssi Pyöräilypaneeli (pyöräilyn kehittäminen, asenteet, ) Pyöräretkiä (perheet, kulttuuri, luonto, ) VINKKEJÄ PYÖRÄILYVIIKON TAPAHTUMIIN:

21 Muita tapahtumia esim. LIIKKUJAN VIIKKO Teemana eri kulkutapojen yhdistely - multimodality Retkiä pyörällä ja kävellen Kävelevä/pyöräilevä koulubussi Kimppakyytipäivä Viisasta liikkumista Bussilla töihin Auton vapaapäivä Etätyöpäivä Pyörähuollon opastusta Työpajassa ideoidaan Oletko suunnittelemassa Liikkujan viikon järjestämistä kunnassasi? Kuntien yhdyshenkilöille järjestetään työpaja LIVEtilaisuuden yhteydessä, torstaina Työpajassa esitellään mm. Liikkujan viikon ilme-uudistus sekä kahden kampanjan yhdistämisen tuomat muutokset. Lisäksi ideoidaan uusia materiaaleja ja tempauksia. Ilmoittautumiset Motivan tapahtumakalenterin kautta

22 Tärkeää on ottaa liikenneturvallisuusja viisaan liikkumisen asiat osaksi jokapäiväistä työtä kaikissa eri hallintokunnissa.

23 6. Ajankohtaisen aiheen esittely VAAKKU: Tieliikenteessä vakavasti loukkaantuneiden määrän arviointi, Trafin tutkimuksia Tutkimuksessa yhdistettiin henkilötunnusten perusteella Tilastokeskuksen ylläpitämä tieliikenneonnettomuuksien osallistilasto sekä Terveyden- ja hyvinvoinnin laitoksen ylläpitämä hoitoilmoitusrekisteri(hilmo) vuosilta 2010 ja 2011 lisäksi Hilmo-rekisteristä poimittiin ne liikennetapaturman vuoksi sairaalassa hoidetut loukkaantumiset, jotka eivät yhdistyneet Tilastokeskuksen rekisteriin KAKSI AINEISTOA: Yhdistyneet (= viralliset tilastot) ja Yhdistymättömät (= virallisen tilaston ulkopuolelle jääneet aineistot) Tavoitteena mm. saada käsitys virallisen tilaston ulkopuolelle jääneiden loukkaantumisten määrästä. Lähde: Trafin tutkimuksia , Noora Airaksinen, Sito Oy Matti Kokkonen, Tilastokeskus Tutkimuksen nettijulkaisu: 23

24 VAAKKU Tilastojen ulkopuolille jäävien määrä Loukkaantuneiden määrä yhdistymättömien aineistossa vuosina 2010 ja 2011 ulkoisen syyn ja vakavuuden mukaan Yhdistymättömien (sisältää vain Hilmorekisterin tietoja) aineistossa selvästi suurin ryhmä tarkasteluvuosina 2010 ja 2011 oli polkupyörätapaturmissa loukkaantuneet, joiden osuus oli suurin sekä lievästi että vakavasti loukkaantuneiden ryhmissä. Mopoilijoiden ja moottoripyöräilijöiden määrä on myös suuri! 24

25 VAAKKU Yhdistyneiden ja yhdistymättömien aineistojen tienkäyttäjäjakauma vakavuusluokittain vuonna 2010 Yhdistyneet henkilötunnusten perusteella yhdistynyt aineisto (sisältää Hilmo-rekisterin ja Tilastokeskuksen onnettomuustilaston tietoja) = viralliset tiedot Yhdistymättömät ulkoisen syyn perusteella poimittu Hilmoaineisto (sisältää vain Hilmorekisterin tietoja) = virallisten tietojen ulkopuolelle jääneet 25

26 Pyöräliikenteen turvallisuuteen ja määrään vaikuttavien tekijöiden välinen yhteys Pyöräilijöiden onnettomuusriski pienenee sitä voimakkaammin mitä enemmän pyöräilijöitä on Kun pp- ja jk-määrä kaksinkertaistuvat onnettomuusmäärä on vain 40 % aiempaa korkeampi (Jakobsen, Englanti 2003) Jos pp määrä on vähintään 50 pp/h onnettomuusmäärä vähenee jyrkästi (Ekman, Ruotsi 1996) Pyöräilijöiden määrän kasvu edellyttää turvallista infrastruktuuria, joka tukee pyöräilyn lisääntymistä. Pyöräliikenteen kasvuun vaikuttavat osatekijät parantavat samalla turvallisuutta. 26

27 7. Liikenneympäristön parantamistoimenpiteiden toteuttaminen 2015 Onko toimenpiteitä toteutettu kunnissa Mitä toimenpiteitä on tarkoitus toteuttaa seuraavaksi? 27

28 8. Seuraavan kokouksen aihe Miten viisaan ja turvallisen liikkumisen työtä jatketaan vuonna 2016? Liikkujan viikko on kokouksen aikaan 28

29 9. Muut mahdolliset asiat Uudenmaan ELY:n liikenneturvallisuusseminaari Teemana: Liikenneturvallisuustyötä jalat maassa 29

30 10. Kokouksen päättäminen Turvallista kotimatkaa! 30