Lappeenrannan seutu Asukaskyselyn yhteenveto. Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma

Transkriptio

1 Lappeenrannan seutu Asukaskyselyn yhteenveto Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma

2 Taustatiedot N 6, M 32% Vastaajien määrä kunnittain Kysely oli auki välisenä aikana. Kyselyyn saatiin yhteensä 948 vastausta. Kaikista kunnista saatiin vastauksia. Vastaajat olivat pääasiassa ja vuotiaita. Vastaajista oli naisia 6 ja miehiä 32% % 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% 604 N 67%, N 64%, M 33% M 36% N 51%, M 49% Lappeenranta Lemi Luumäki Savitaipale Taipalsaari 0% 3% 2% Vastaajien ikäjakauma 1% 0% 2% 13% 3 26% 10% N 72%, M % 1% 2

3 Kunnan liikenneturvallisuuden tilan arviointi Erittäin huono Melko huono Ei hyvä eikä huono Melko hyvä Erittäin hyvä Lemi Oman päivittäisen liikkumisesi näkökulmasta 3% 23% 57% Kokonaisuutena (kaikki kulkutavat ja liikkujaryhmät huomioiden) 2% 24% 16% 56% 3% Lappeenranta Oman päivittäisen liikkumisesi näkökulmasta 2% 15% 16% 59% Kokonaisuutena (kaikki kulkutavat ja liikkujaryhmät huomioiden) 1% 13% 24% 61% 1% Luumäki Oman päivittäisen liikkumisesi näkökulmasta 4% 19% 21% 50% 6% Kokonaisuutena (kaikki kulkutavat ja liikkujaryhmät huomioiden) 0% 22% 32% 47% 0% Savitaipale Oman päivittäisen liikkumisesi näkökulmasta 7% 14% 10% Kokonaisuutena (kaikki kulkutavat ja liikkujaryhmät huomioiden) 0% 7% 23% 60% 10% 63% 7% Erittäin huono Melko huono Ei hyvä eikä huono Melko hyvä Erittäin hyvä Taipalsaari Oman päivittäisen liikkumisesi näkökulmasta Kokonaisuutena (kaikki kulkutavat ja liikkujaryhmät huomioiden) 5% 9% % 26% 52% 4 3% 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % 3

4 Liikennerikkomukset Yleisimmät ja vakavimmat liikennerikkomukset: Ylinopeudet! (Kaikki!) Autoilijat eivät huomioi jalankulkijaa/pyöräilijää suojateillä/risteyksissä (LPR, Luumäki, Savitaipale) Heijastinta ei käytetä (Lemi, Savitaipale, Taipalsaari, LPR) Maistissa/alkoholin vaikutuksen alaisena ajaminen (Lemi) Mopoilijoiden hurjastelu/temppuilu (Luumäki, Taipalsaari) Vastaajat kertoivat syyllistyvänsä itse tyypillisimmin seuraaviin liikennerikkomuksiin: Autoilijat Ylinopeus Matkapuhelimen käyttö ilman hads free -laitetta Pidän liian lyhyen turvavälin edellä ajavaan Ajan väsyneenä Jalankulkijat ja pyöräilijät Tien ylitys muualta kuin suojatien kohdalta (vaikka suojatie olisi) Pyöräilijänä en käytä suuntamerkkiä Pyöräilijänä en käytä kypärää Yleisimmät syyt liikennerikkomuksiin: 1. välinpitämättömyys (selvästi yleisin), 2. kiire ja stressi 3. poliisivalvonnan vähäisyys. 4

5 Jalankulun ja pyöräilyn olosuhteet eniten parannettavaa Jalankulkuväylien määrä ja kattavuus Väylien kunto Risteysjärjestelyiden ja tienylitysten turvallisuus Jalankulku- ja pyöräilyreittien kunnossapito Jk/pp-väylien erottelu Tietyömaiden liikennejärjestelyiden toimivuus jk ja pp näkökulmasta (Luumäki, Lemi) Pyöräilyreittienopastus ja viitoitus (Savitaipale, Luumäki) Pyöräilyreittien viihtyisyys ja houkuttelevuus (Lemi) Kuvalähde: Papunet Autoilun olosuhteet eniten parannettavaa Teiden ja katujen kunto Teiden ja katujen talvikunnossapito Teiden ja katujen liittymäjärjestelyt Saattoliikennejärjestelyt kouluissa, päiväkodeissa, liikuntakeskuksissa (LPR) Mopoilun olosuhteet eniten parannettavaa Moporeittien järjestelyt ajoradoilla ja pyöräteillä (Taipalsaari, Luumäki, LPR, Lemi) Väylien kunto ja kunnossapito mopoilun kannalta (Savitaipale) Joukkoliikenteen olosuhteet eniten parannettavaa Pyöräpysäköintimahdollisuudet pysäkeillä ja asemilla (muut paitsi Savitaipale) Pysäkkien ja asemien laatutaso (kaikki) Autojen liityntäpysäköintimahdollisuudet pysäkeillä ja asemilla (LPR, Luumäki) Esteettömyys asemilla ja pysäkeillä (Savitaipale) 5

6 Liikenneturvallisuustyön osa-alueiden tärkeys vastaajien näkökulmasta - vanhempien ja aikuisten esimerkin näyttäminen on ykkösenä kaikissa kunnissa! 1 = ei lainkaan tärkeää 2 = jonkin verran tärkeää 3 = en osaa sanoa 4 = melko tärkeää 5= erittäin tärkeää Vanhempien ja aikuisten esimerkin näyttäminen (mm. turvalaitteiden käyttö liikennesääntöjen noudattaminen) Liikkumisen ja liikenneturvallisuuden huomioiminen kaavoituksessa Liikkumisen ja liikenneturvallisuuden huomioiminen palveluverkon suunnittelussa Liikenteen valvonta Kävelyn ja pyöräilyn olosuhteiden parantaminen Liikennekasvatus eri-ikäisille kunnan palveluissa (neuvoloista vanhustyöhön) Joukkoliikenteen palveluiden kehittäminen Ajoneuvojen kunnon valvonta Yleinen tiedottaminen liikenneturvallisuusasioista Autoliikenteen olosuhteiden parantaminen Eri ikä- ja liikkujaryhmille suunnatut kampanjat ja tempaukset 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % 6