LIIKKUMISEN OHJAUS OPPILAITOKSESSA

Transkriptio

1 LIIKKUMISEN OHJAUS OPPILAITOKSESSA

2 SUOMALAISET LIIKKEESSÄ Liikenne aiheuttaa viidenneksen (20%) Suomen hiilidoksidipäästöistä. Lentoliikenteen päästöt ovat viisinkertaiset junaan verrattuna Kaikista suomalaisten tekemistä matkoista 58% on alle viiden kilometrin mittaisia Suomessa puolet 1-3 km matkoista kuljetaan henkilöautolla Kaikista suomalaisten automatkoista puolet on alle 6km mittaisia Pyöräilyn osuus kaikista matkoista on alle 11% (Oulun seutu 19%) Joukkkoliikenteen osuus kaikista matkoista on 8% (Oulun seudulla 5%)

3 KULKUTAVAN VALINNALLA VOI VAIKUTTAA Työntekijä tekee vuodessa keskimäärin 1000 liikkumisvalintaa työ- ja vapaa-ajan matkoillaan Työnantaja voi vaikuttaa työasiointimatkoihin ja työmatkoihin. Oppilaitoksissa opiskelijoita on selvästi enemmän kuin työntekijöitä ja heidänkin matkatottumuksiin oppilaitos voi vaikuttaa (jopa helpommin kuin kuin työntekijöiden matkoihin) Oppilaitoksissa valtaosan matkoista tekevät opiskelijat - työntekijällä on rooli myös esimerkkinä Usempien matkojen kohdalla on mahdollisuus tehdä kestävämpi valinta. Liikkumisenohjauksen suunnitelma työpaikoilla edistää kestäviä liikkumismuotoja ja vähentää turhaa henkilöauton käyttöä

4 LIIKKUMISENOHJAUKSEN SUUNNITELMAN MERKITYS Oppilaitoksella on merkitys työntekijöiden ja myös opiskelijoiden tekemiin likkumisvalintoihin Oppilaitos voi olla esimerkkinä myös muille organisaatioille ja yrityksille, jotka toimivat kunnan alueella esim. Vihreän lipun koulut Kannustamalla kestävämpään kulkumuotojen valintaan merkittävä osa työ- ja opiskelumatkoista vähäpäästöisemmin Tarkoitus tuoda esille erilaiset liikkumisvaihtoehdot ja saada ihmiset ajattelemaan päivittäisiä liikkumisvalintojaan tavoitteena vähentää erityisesti lyhyitä automatkoja. Suunnitelmilla pysytään vähentämään henkilöautokilometrejä 10-30% (Englannissa, jossa suurilla työpaikolla suunnitelman laatiminen on pakollista

5 LIIKKUMISEN OHAJAUSSUUNNITELMAN VAIHEET ASKEL ASKELEELTA 1. Tarpeen tunnistaminen 2. Johdon sitouttaminen ja työntekijöiden ja ennen kaikkea opiskelijoiden kiinnostuksen herättäminen vastuuhenkilön nimeäminen 3. Työsuunnitelman laatiminen 4. Nykytilanteen kartoitus kysely välttämätön 5. Strategia, tavoitteiden asettelu ja toimenpiteet 6. Ohjelman toteuttaminen 7. Vaikutusten seuranta ja arviointi

6 TARPEEN TUNNISTAMINEN Taloudelliset syyt Ympäristölliset syyt Yhteiskunnalliset tekijät Havaitut ongelmat Oppilaitoksella saattaa olla tarve profiloitua esim. ympäristöystävälliseksi toimijaksi.

7 JOHDON SITOUTTAMINEN JA TYÖNTEKIJÖIDEN KIINNOSTUKSEN HERÄTTÄMINEN Olennaista, että johto ja työntekijät ymmärtävät ja tukevat tavoitteita esimerkin voima Tiedottaminen henkilökunnalle ja opiskelijoille Vastuuhenkilön nimeäminen sekä henkilökunnan että opsikelijoiden puolelta esim. oppilaskunnasta

8 TYÖSUUNNITELMAN LAATIMINEN Työlle tavoittet, rajaus ja aikataulu Resurssit Vastuuhenkilöiden rooli tärkeä Osaksi olemassa olevaa laatu-, ympäristö, tai muuta ohjausjärjestelmää

9 NYKYTILANTEEN KARTOITUS Henkilöstön työmatkaliikkumien Liikkumista koskevat ohjeet ja käytännöt Liikkumisen kustannukset Joukkoliikenteen reitit ja pysäkit Pysäköintijärjestelyt Sosiaalitilat Kehittämisehdotukset

10 STRATEGIA, TAVOITTEIDEN ASETTELU JA TOIMENPITEET Kerätään työpaikalle sopiva keinovalikoima: Seurantajärjestelmän kehittäminen Työn organisointi Työasiointimatkojen kulkutavat Videoneuvottelut Etätyöpolitiikka Autojen hankinta/käyttö (päästöt kriteeriksi) Henkilöstöä ohjaavat ja kannustavat toimenpiteet Tiedottaminen ja koulutus Arvioidaan keinojen soveltavuus, kohderyhmä, toteutettavuus ja vaikutukset

11 OHJELMAN TOTEUTTAMINEN Hankkeelle näkyvä aloitus esim. tempaus tai tapahtuma Johdon sitoutuminen tärkeää alusta alkaen Henkilöstön tulee ymmärtää ja hayväksyä tavoitteet Riittävät resurssit Tarjottava oikeasti vaihtoehtoja Tavoitteiden toteutuminen vie aikaa Säästöjä pitkälla aikavälillä sekä organisaatiolle että työntekijälle (esim. Alentuneet työmatkakustannukset, poissaolojen väheneminen ja parkkititilan tarpeen vähenenminen)

12 SEURANTA Seurannan tulee alkaa pian aloituksen jälkeen Tarkastellaan nykytilaa ja asetettuja tavoitteita Arvioidaan toimenpiteiden toteutumista ja vaikutuksia Voidaan seurata kyselyillä, jotka voidan yhdistää esim. Olemassa oleviin henkilöstökyselyihin

13 KEINOVALIKOIMAA OPPILAITOKSILLE Pyöräilyn ja jalankulun edistäminen Joukkoliikenteen käytön edistäminen työ- ja opiskelumatkoilla Turhan henkilöautoliikenteen vähentäminen opiskelijoilta helppo rajoittaa pysäköintiä (esim. vain perustellusta syystä P-paikka) Organisaatiokultuurin ja työolosuhteiden muuttaminen kestävää kehitystä suosivaksi

14 PYÖRÄILY Lukittavat ja katetut pyöräparkit työntekijöille ja opiskelijoille Asianmukaiset sosiaalitilat pyöräilijöille (vaatteidenvaihto/suihkumahdollisuus) Polkupyöräilyn edistämistä erilaisten kampanjoiden avulla Polkupyörien huoltokurssit opiskelijoille

15 JOUKKOLIIKENNE Työntekijöiden yhteiskäytössä olevat bussikortit työasiointimatkoille Työsuhdematkalippu (osittain työnantajan kustantama) Työmatkoilla junan suosimista lentoliikenteen tai oman auton käytön sijasta

16 AUTOILU Vuokra-autot työasiointimatkoille oman auton sijasta Autopaikkamaksun periminen/korottaminen Opiskelijoiden pysäköinnin rajoittaminen Kimppakyytiläisten pysäköintiedut Kimppakyytipörssi työpaikan intranetissä Taloudellisen ajotavan koulutus henkilökunnalle ja aikuisoppilaitoksissa myös opiskelijoille

17 ORGANISAATIOKULTUURIN JA TYÖOLOSUHTEIDEN MUUTTAMINEN KESTÄVÄÄ KEHITYSTÄ SUOSIVAKSI: Organisaatiokultuurin ja työolosuhteiden muuttaminen kestävää kehitystä suosivaksi: Tiedotus kestävistä kulkumuodoista ja terveysnäkökohdista Etätyö/-luento mahdollisuuksien lisääminen Joustotyö - matka-ajan laskeminen työajaksi joukkoliikenteessä (pidemmillä matkoilla) Videoneuvottelujen suosiminen matkustamisen sijasta Toimisto-ohjelmistojen esim. MS Lync (pikaviesti-, kokous- ja puheominaisuudet) - tehokkaampi käyttö Työmatka/muuhun liikkumiseen kannustaminen

18