HARAVA kyselyn tulokset. Pyöräilystä ja kävelystä potkua Mikkelin kulmille!

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "HARAVA kyselyn tulokset. Pyöräilystä ja kävelystä potkua Mikkelin kulmille!"

Pirkko Kinnunen
8 vuotta sitten
Katselukertoja:

1 HARAVA kyselyn tulokset Pyöräilystä ja kävelystä potkua Mikkelin kulmille!

2 Vastaajat

3 Vastaajat Yhteensä 252 vastausta Vastaajista 68 % naisia, 32 % miehiä Suurin osa vastaajista oli vuotiaita, työikäisiä ihmisiä (77 %) Asumismuodot jakaantuivat melko tasaisesti yksin asuvien (37 %), pariskuntien (30 %) ja lapsiperheiden (29 %) kesken Puolet vastaajista oli työssä käyviä (51 %), lisäksi vastaajissa oli useita eläkeläisiä (16 %), opiskelijoita (11 %) ja koululaisia (10 %)

asuvien (37 %), pariskuntien (30 %) ja lapsiperheiden (29 %) kesken Puolet vastaajista oli työssä

4 Sukupuoli nainen mies muu

5 Ikä Kouluikäiset 9 17 v. Työikäiset v. Eläkeläiset 65 v. > v v v v v.

6 Asumismuoto yksin asuva pariskunta lapsiperhe muu

7 Päätoimi koululainen opiskelija työnhakija työssä yrittäjä eläkeläinen muu

8 Rooli kaupunkilainen kauppias

9 Kauppiaiden arviot Arvioisi mukaan, kuinka monta prosenttia (%) asiakkaistasi saapuu asioimaan kävellen? Arvioisi mukaan, kuinka monta prosenttia (%) asiakkaistasi saapuu asioimaan pyöräillen? alle 10 % 1 alle 10 % 2 10 % 1 10 % 1 20 % 3 20 % 1 30 % 0 30 % 0 40 % 1 40 % 1 50 % 0 50 % 0 60 % 0 60 % 1 70 % 0 70 % 0 80 % 0 80 % 0 90 % 0 90 % 0 enemmän kuin 90 % 0 enemmän kuin 90 % 0

Arvioisi mukaan, kuinka monta prosenttia (%) asiakkaistasi saapuu asioimaan pyöräillen?

10 Liikkumistottumukset

11 Liikkumistottumukset (kesä/talvi) Mopot/ moottoripyörät Autoilu 22 % Bussi Juna Pyöräily 42 % Pyöräily 15 % Bussi Juna Kävely 37 % Kävely 28 % Autoilu 35 %

12 Mitkä seikat saavat tai saisivat valitsemaan kävelyn tai pyöräilyn? kätevä tapa liikkua fyysinen kunto ja terveys ulkoilu ja virkistys riippumattomuus aikatauluista ympäristösyyt taloudellinen edullisuus helpot reitit matka ajan nopeus muu, mikä?

riippumattomuus aikatauluista ympäristösyyt taloudellinen edullisuus

13 Viihtyisän ja liikenneturvallisuuden kannalta hyvän ympäristön kehittäminen edellyttää eri liikkumismuotojen yhteensovittamista. Toisinaan tämä tarkoittaa omista eduista luopumista. Mistä alla olevista seikoista olisit valmis joustamaan, mikäli sen myötä parannettaisiin keskustan viihtyisyyttä ja liikenneturvallisuutta? muu, mikä? pysäköintipaikka lähellä pysäköintipaikan maksuttomuus matkan pituus matka aika (nopeus) reitit (vanhan reitin korvaaminen uudella)

Mistä alla olevista seikoista olisit valmis joustamaan, mikäli sen myötä parannettaisiin keskustan viihtyisyyttä ja

14 Liikkumisvyöhykkeet

15 Kaupunkien keskustoissa halutaan suosia jalankulkua ja pyöräilyä. On muun muassa huomattu, että kävelijöiden ja pyöräilijöiden ympäristö on rauhallisempaa ja viihtyisämpää sekä houkuttelee käyttämään alueen palveluja. Millä alueella Mikkelin keskustassa tulisi kävely ja pyöräily nostaa etusijalle? Alue, jolla kävely ja pyöräily ovat etusijalla tarkoittaa sitä, että näillä alueilla kadunrakenteessa ja liikenteen ohjauksessa suositaan kävelijää ja pyöräilijää. Nämä alueet eivät välttämättä ole autoilta kiellettyjä, vaan niissä auto on sovitettu vierailijan rooliin. Aluetyökalulla voi piirtää kartalle alueen, jossa mielestäsi kävelyn ja pyöräilyn tulisi olla etusijalla.

Millä alueella Mikkelin keskustassa tulisi kävely ja pyöräily nostaa etusijalle?

16 Kävely

17 Kävelyä voidaan suosia monin erilaisin tavoin. Merkitse alle ne palvelut, joiden tarjontaa Mikkelin keskustassa voisi mielestäsi kehittää. muu, mikä? levähdyspaikat kävelyalueiden laajentaminen mielenkiintoiset ja viihtyisät paikat kävelyreittien varrella kävely ympäristön esteettisyys ja viihtyisyys esteettömyys katujen liukkauden torjunta autoliikenteen rauhoittaminen risteysalueet jalkakäytävien leveys

levähdyspaikat kävelyalueiden laajentaminen mielenkiintoiset ja viihtyisät paikat kävelyreittien varrella

18 Onko kävelyn edistäminen mielestäsi tärkeää Mikkelin keskustan houkuttelevuuden ja vetovoiman kannalta? erittäin tärkeää jossain määrin tärkeää ei kovin tärkeää ei ollenkaan tärkeää

19 Minkä pituisilla matkoilla siirryt kävelystä ajoneuvon käyttöön? enemmän kuin 10 km 5 10 km 4 5 km 3 4 km 2 3 km 1 2 km 0,5 1 km 0 0,5 km

20 Pyöräily

21 Pyöräilyä voidaan suosia monin erilaisin tavoin. Merkitse alle ne palvelut, joiden tarjontaa Mikkelin keskustassa voisi mielestäsi kehittää. muu, mikä? pyöränhuoltopalvelut asioinnin yhteydessä mahdollisuus pyöräpumpun ja työkalujen omatoimiseen käyttöön liityntäpyöräpysäköinti matkakeskuksessa pyörävuokraus (peruspyörä, tavarapyörä, pyörän peräkärry) pyöräilijöille kohdistetut alennukset ja tarjoukset pyöräilijöiden etuudet autoihin nähden opastus ja viitoitus pyöräpysäköintimahdollisuuksien parantaminen liikkeiden edustalla pyöräpysäköintipaikkojen laadun parantaminen (runkolukitus, katokset) pyöräkartta, reittiopas ja muu pyöräilyinfo autoliikenteen rauhoittaminen keskustassa kattava ja yhtenäinen pyöräilyverkko pyöräilyn sujuvuus ja turvallisuus risteyksissä pyöräilylle kävelystä ja autoista erotellut väylät

22 Onko pyöräilyn edistäminen mielestäsi tärkeää Mikkelin keskustan houkuttelevuuden ja vetovoiman kannalta? erittäin tärkeää jossain määrin tärkeää ei kovin tärkeää ei ollenkaan tärkeää

23 Minkä pituisilla matkoilla siirryt pyöräilystä auton tai julkisen liikenteen käyttöön? enemmän kuin 20 km km 7 10 km 5 7 km 3 5 km 2 3 km 1 2 km 0 1 km

24 Pyöräilijän paikka katutilassa on herättänyt paljon keskustelua. Mikä mielestäsi on oikea pyöräilijän paikka Mikkelin keskustan pääkaduilla (esim. Porrassalmenkatu tai Maaherrankatu)? ajoradalla ajoradalla, erillisellä pyöräkaistalla autoista ja kävelijöistä rakenteellisesti erotetulla pyörätiellä yhdistetyllä jalkakäytävällä ja pyörätiellä

25 Vapaa kommentointi

26 Pyöräilyreitistö Pyöräteiden yhtenäinen ja jatkuva verkosto (ei katkoksia) Omat väylät pyöräilijöille Ajoradalla pyöräily hyvä vaihtoehto jos autoliikennettä rauhoitetaan Suunnitelkaa suurta kokonaisuutta korttelien sijaan. Miettikää, mistä keskustaan tullaan polkupyörillä ja sen jälkeen vasta sitä, että laitetaanko pyörä parkkiin ja kävellään ydinkeskustassa vai pitääkö sielläkin voida sukkuloida fillarilla. Unohtakaa näpertely. Kaupunkirakenne suosii kävelyä ja pyöräilyä, liikenneväylät suosivat autoilua

27 Rakenteet Risteysalueet kuntoon Esteettömyys / Reunakiveykset Väylien kunto Väylien huolto Väylien merkitseminen ja opasteet Suositut reitit kouluille: merkinnät ja turvalliset kulkuyhteydet. Pyöräilyreitit erityisesti keskusta-alueella huonoja ja huonosti merkittyjä. Ehdottomasti oma ajorata pyöräilijöille, mikäli mahdollista. Selkeyttä ja merkintöjen parantamista. Pitkiä yhtenäisiä suoria pyöräilijöille.

28 Kulttuuri ja käyttäytyminen Oikeanpuoleinen liikenne Turvattomuus / kävelijä vs. pyöräilijä pyöräilijä vs. autoilija Vauhti Tietämättömyys / osaamattomuus Tällä hetkellä en halua mennä pyörällä keskustaan tai keskustan läpi koska joudun ajamaan ajotiellä. Pyöräily keskustassa tai keskustan läpi tuntuu erityisesti haastavalta ja vaaralliselta silloin kun on lapsi kyydissä pyöräistuimessa tai kun isompi lapsi ajaa jalkakäytävällä ja itse ajotiellä. Eri ikäiset liikkujat

Samankaltaiset tiedostot

Aluenopeusrajoituksen muutos ja liikenteen rauhoittamistoimenpiteet Kissanmaalla, Takahuhdissa, yms-kyselyn vastausten koonti

1 Aluenopeusrajoituksen muutos ja liikenteen rauhoittamistoimenpiteet Kissanmaalla, Takahuhdissa, yms-kyselyn vastausten koonti (vastauksia yhteensä 504 kpl) Vastaajien määrä, ikä ja sukupuoli 160 Vastaajien