Elinkeinoelämän näkökulma suomalaisen infran tulevaisuuteen

Transkriptio

1 Elinkeinoelämän näkökulma suomalaisen infran tulevaisuuteen Johtaja Tellervo Kylä-Harakka-Ruonala Elinkeinoelämän keskusliitto EK Infrapoliittinen iltapäivä

2 Elinkeinoelämän näkökulmia infrastruktuuriin EK:n jäsenistö kattaa laajasti infrastruktuuriin liittyviä toimijoita: Infrastruktuurin tuottajat - rakennusala Infrastruktuurin käyttäjät logistiikka-ala Logistiikkapalvelujen käyttäjät - teollisuus ja palvelualat Johtavana ajatuksena Asiakas edellä 2

3 Elinkeinoelämän näkökulmia infrastruktuuriin Saavutettavuus ja käytettävyys Tavoitteena tarpeita vastaavat liikenneyhteydet ja liikennejärjestelmän toimintavarmuus Kustannukset Tavoitteena kilpailijoihin nähden tasavertaiset logistiikkakustannukset Markkinat ja kilpailu Tavoitteena avoimet markkinat ja kilpailuneutraliteetti Liiketoimintamahdollisuudet Tavoitteena uudenlainen osaaminen ja uutta liiketoimintaa 3

4 Liikennejärjestelmän kipupisteitä (EK/ toimialaliitot) Kustannuskilpailukyky Meriliikenteen ympäristövaatimukset (rikki, typpi, hiilidioksidi, vedet) Lentoliikenteen päästökauppa Kuorma-autokaluston mitat ja massat Merenkulun väylämaksut Polttoaineverot, erityisesti diesel Toimintavarmuus Jäänmurto Teiden talvikunnossapito Somukohtien, kuten satamien ja terminaalien toimivuus Työrauha Liikenneverkko Rautateiden kapasiteetti ja palvelutaso Tiestön kunto Satamarakenne Matkustajaliikenteen lentoyhteydet 4

5 Infrastruktuurin ja logistiikan tulevaisuuteen vaikuttavia kysymyksenasetteluja Liikenneverkon kehittämislinjaukset Mihin toimenpiteet kohdennetaan? Miten ne mitoitetaan? Miten ne ajoitetaan? Infrastruktuurin rahoituspäätökset Rahoituksen määrä? Rahoituksen lähteet ja organisointi? Liikenteen vero- ja maksupäätökset Fiskaaliset tavoitteet? Ohjaustavoitteet? Rahoitustavoitteet? Liikenteen kansainväliset ja EU:n säädökset Kustannusvaikutukset? Velvoitteiden tasapuolisuus? 5

6 Elinkeinoelämän visio infrastruktuurin ja logistiikan tulevaisuudesta Liikenneverkkoa kehitetään kysyntälähtöisesti Liikennejärjestelmän toimintavarmuus turvataan Infrastruktuurin rahoitus tehokasta ja joustavaa Vero- ja maksupäätökset parantavat toimintaedellytyksiä Kansainväliset ja EU:n säädökset vahvistavat kilpailukykyä 6

7 Elinkeinoelämän visio infrastruktuurin ja logistiikan tulevaisuudesta Liikenneverkkoa kehitetään kysyntälähtöisesti Toimenpiteet mitoitetaan tarpeiden ja resurssien mukaan Elinkeinoelämän tarpeet ja kilpailukyvyn vahvistaminen etusijalla Kehittämistarpeita arvioidaan kuljetus- ja matkaketjujen sekä kokonaisten yhteysvälien kannalta Kehitetään kaikkia liikennemuotoja erilaisten kuljetustarpeiden mukaisesti Priorisoidaan vilkasliikenteisiä väyliä, mutta huolehditaan myös elinkeinoelämälle tärkeistä pienistä väylistä Varmistetaan ulkomaanyhteydet ja niiden solmukohtien toimivuus Tarkastellaan myös vaihtoehtoisia ulkomaan reittejä Ajoitetaan toimenpiteet pitkäjänteisesti, mutta samalla ketterästi 7

8 Elinkeinoelämän visio infrastruktuurin ja logistiikan tulevaisuudesta Liikennejärjestelmän toimintavarmuus turvataan Liikenne sujuvaa ja häiriötöntä solmukohdissa (satamat, terminaalit, rajanylitykset) Talvi- ja sääolosuhteet hallinnassa (jäänmurto, talvikunnossapito, kelirikko-olosuhteet) Logistiikka ja liikenne entistä älykkäämpää Infrastruktuurin rahoitus tehokasta ja joustavaa Perusväylänpitoon kohdistetaan enemmän rahoitusta (tiet, radat, meriväylät) Isojen kehittämisinvestointien rahoitus pitkäjänteistä ja ennakoitavaa Yksityistä rahoitusta hyödynnetään nykyistä enemmän, esim. infrastruktuurin rahoitusyhtiön kautta 8

9 Elinkeinoelämän visio infrastruktuurin ja logistiikan tulevaisuudesta Vero- ja maksupäätökset parantavat toimintaedellytyksiä Verojen ja maksujen tavoitteet kirkkaina Fiskaaliset verot ja maksut kohdennetaan niin, että ne eivät nosta logistiikkakustannuksia Käyttäjä maksaa periaatetta sovelletaan kilpailuneutraalisti Käyttömaksuille saadaan todellista vastinetta palvelutason paranemisena Kansainväliset ja EU:n säädökset vahvistavat kilpailukykyä Suomi on aloitteellinen vaikuttaja EU:n päätöksenteossa Ympäristö- ja ilmastovelvoitteet tasapuolisia sekä EU:n sisällä että suhteessa EU:n ulkopuolisiin kilpailijoihin Kustannukset ja muut yritysvaikutukset arvioidaan kokonaisuutena, ei päätös kerrallaan 9

10 Yhteenveto Jotta saadaan aikaan kasvua, Suomen on tarjottava yrityksille suotuisa investointiympäristö ja kilpailukykyiset toimintaedellytykset Logistiikka on yrityksille olennainen menestystekijä Infrastruktuuri ja koko liikennejärjestelmä ovat Suomelle olennainen menestystekijä 10