Liikenne ja infrastruktuuri Pohjois - Suomessa

Transkriptio

1 Liikenne ja infrastruktuuri Pohjois - Suomessa Pohjois-Pohjanmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus, Martti Norrkniivilä

2 Sisältö Pohjolan ja Suomen liikennekäytävät Kaivostoiminnan liikenteelliset tarpeet, Liikenneviraston selvitys 2013 Pohjois- Suomea koskevat käynnissä olevat liikennehankkeet Rahoituspäätöksiä odottavia hankkeita Muutamilla yhteysväleillä käynnissä olevia lisäselvitysprojekteja Suunnitteilla oleva kaivoshanke ja sen käynnistymiseen varautuminen Teiden kunnossapidon haasteita Pohjois-Pohjanmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus

3 Botnian käytävä on osa EU:n päättämästä Euroopan laajuisesta TEN- T- liikenneverkosta Northern Maritime Corridor Norja Ruotsi Nordic Triangle Narvik Link Pohjolan liikennekäytävät Pohjanmaan rata Vt4 Murmansk Link Botnian käytävä Oulu Kajaani Suomi Northern Sea Route Barents Link Venäjä Motorway of the Baltic Sea Via Baltica Pohjois-Pohjanmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus

4 Pohjois-Pohjanmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus

5

6 Pohjois- Suomessa käynnissä olevia liikennehankkeita Seinäjoki Oulu rataosuus (- 2017) Vt 22 Oulu Kajaani 45 M suunnittelu käynnissä Vt 4 parantaminen välillä Alakorkalo Rovaniemi 25 M suunnittelu käynnissä Ylivieska Iisalmi- Kontiomäki rataosuus ( 90 M ) toiminnallisuuden parantaminen Vt 8 parantaminen välillä Kalajoki Liminka Pyhäjoen ydinvoimalan rakentamiseen liittyvä tiestön parantaminen elinkeinoelämän toimintaedellytyksiä tukeva hanke suunnittelu käynnissä Pohjois-Pohjanmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus

7 Käynnistyvä kehittämishanke - valtatie 22 Oulu-Kajaani Kustannusarvioon 45 milj. sisältyvät toimenpiteet Keskikaiteellinen nelikaistatie Liittymän parantaminen Kevyen liikenteen väylä Liittymä- ja kevyen liikenteen järjestelyt Ohituskaistat Tien leventäminen 7

8 Pyhäjoen ydinvoimalan edellyttämät tieinvestoinnit Ydinvoimalan rakentamisen edellyttämät toimenpiteet 8,5 milj. Valtatien 8 siltojen ja pääliittymien parantaminen 9,5 milj. Valtatien 8 liikenteen sujuvuuden parantaminen 8,0 milj. Valtatien 8 muu liikenneturvallisuuden parantaminen 4,0 milj. Yhteensä 30 milj. 8

9 Yhteysvälien uudelleenarviointeja: Vt 4 Kemi Rovaniemi Sodankylä (LAP ELY) Vt 4 ja vt 29 Lusi Jyväskylä Oulu - Haaparanta (KES-, POP- ja LAP- ELY) selvitetään keskeisimmät ja kiireellisimmät toimenpidetarpeet osallisina arviointiprosessissa ovat mm. elinkeinoelämän toimijat Pohjois-Pohjanmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus

10 Valtakunnalliset kärkihankkeet Pohjois-Pohjanmaalla ja Kainuussa Vt 4 Oulu Kemi 130 M Vt 8 Vaasa Oulu - ydinvoimapaketti 30 M Oulun meriväylä ja satama 15 M Pyhäjoki Radan parantaminen Seinäjoki Kemi Oulu 10 Pohjois-Pohjanmaan kärkitehtävät 2012

11 Vt 4 Oulu Kemi Kustannukset 130 milj. Ii - Simon Maksniemi keskikaiteellisia ohituskaistoja riistaaidoin Taajamien kohdille liittymä- ja kevyen liikenteen järjestelyjä Eritasoliittymät Kuivaniemelle ja Viantiejoelle Haukiputaalle 2+1 ohituskaistatie ja 2+2-moottoritie Maksniemi Oulun kohdalla: eritasoliittymiä parannetaan kolmannet kaistat välille Kontinkangas Laanila melusuojauksia lisätään nopean joukkoliikenteen järjestelyt 11

12 12 Valtatien 4 asema tavaran kuljetuksissa Kaikki Yli 300 km pituiset Satamien ja raja-asemien kuljetukset (Kuvat: YTL; Liikennevirasto/Tilastokeskus)

13 Kaivoshankkeet tienpidon näkökulmasta edellyttävät tieyhteyksien kehittämistä ELY- keskuksen informointi hankkeista mahdollisimman aikaisessa vaiheessa tieverkon vaatimien toimenpiteiden suunnittelu rahoituksen järjestäminen tiestön parantamiseen kaivosyhtiön osallisuus tienparannushankkeisiin Pohjois-Pohjanmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus

14 Tienpidon haasteita Rahoitus pysynyt pitkään samalla tasolla samalla rahalla saadaan vähemmän vaikutuksia teiden perusparannuksia ei ole mahdollista toteuttaa tiestö rappeutuu teiden hoitotaso pyritään pitämään nykytasolla Raskaan kaluston massat ja mitat Kestävätkö tiet kaikilla reiteillä ei voida täysimääräisesti hyödyntää massa- ja mittakorotuksia Pohjois- Pohjanmaan ja Kainuun alueen päätieverkolla ei ole painorajoitettavia siltoja Pohjois-Pohjanmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus

15 Tieverkon päivittäinen hoito vie perustienpidon rahoista yhä suuremman osan Rahoituskehys Tieverkon hoito Tieverkon ylläpito Alueelliset investoinnit Tilanne ennen Tilanne nyt! Koska hoito on aina varmistettava......ylläpidosta joudutaan jo tinkimään erityisesti alemmalla tieverkolla...eikä alueellisia investointeja voi enää tehdä

16 Pohjois-Pohjanmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus Kiitos!