Yleisiä tietoja paineilmajärjestelmästä. Paineilmajärjestelmän rakenne. Määritelmät. Paineilmasäiliö APS

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "Yleisiä tietoja paineilmajärjestelmästä. Paineilmajärjestelmän rakenne. Määritelmät. Paineilmasäiliö APS"

Anne Mikkonen
1 vuotta sitten
Katselukertoja:

1 Lisätietoja on annettu asiakirjassa Paineilmajärjestelmän muutos. Määritelmät Ajoneuvon paineilmajärjestelmän osalta on tärkeää olla tietoinen seuraavista määritelmistä ja käsitteistä: Paineilmasäiliö Paineilmasäiliö on paineilmaa sisältävä paineistettu säiliö. Paineilmasäiliöitä käytetään jarrujärjestelmää ja muita paineilmaa tarvitsevia järjestelmiä varten. Nämä säiliöt on merkitty, jotta ne voidaan tunnistaa. Merkintää ei saa maalata. Lisätietoja merkinnästä on kohdassa Paineilmasäiliöiden tunnistaminen. Lisätietoja merkinnästä on asiakirjassa Alustaan liittyvien komponenttien maalaus. APS APS-yksikkö (ilmankäsittelyjärjestelmä) säätää paineilmajärjestelmän ilmanpainetta. APS koostuu komponenteista, jotka ovat osa paineilmajärjestelmän syöttöpiiriä: Ilmankuivain, suojaventtiili, paineanturi ja paineenrajoitusventtiili. Ajoneuvot varustetaan tehtaalla eri APS-varianteilla erittelyn mukaan. Lisätietoja APS:stä on asiakirjassa Lisäpaineilma. Scania CV AB 2022, Sweden 1 (9)

2 Ilmankuluttaja Ilmankuluttaja on komponentti, joka käyttää paineilmaa, esim. jarrusylinteri. ABS ja EBS ABS (Anti-lock Brake System ja EBS (Electronic Brake System) ovat jarrujen ohjausjärjestelmiä, jotka koostuvat venttiileistä ja muista komponenteista. ABS ja EBS jakavat paineilmaa pyörien jarruille. Scania CV AB 2022, Sweden 2 (9)

3 Paineilman täyttö Kun ajoneuvo sammutetaan, APS-yksikön ilmankuivain kytkeytyy pois päältä. Jos ajoneuvoa paineistetaan pitkään, kun APS-yksikön ilmankuivain on kytkettynä pois päältä, ilmankuivaimeen muodostuu kondensaatiota ilman, että APS-yksikkö rekisteröi sitä. Tämä voi vaurioittaa paineilmajärjestelmää ajoneuvoa käynnistettäessä. Huom! Ennen täyttämistä on tarkistettava, että ulkoisessa paineilmassa ei ole öljyä tai vettä. Paineilman ulkoisen täytön saa tehdä ainoastaan vasemman etulokasuojan takana olevasta nipasta; katso kuva. Liitäntä on tarkoitettu ilman täyttämiseen, ei jatkuvaan syöttöön paineilmayksiköstä. Jos ajoneuvo tarvitsee jatkuvaa paineilman täyttöä, paineilmayksikkö on suunniteltava niin, että se paineistaa ajoneuvoa vain rajoitetun ajan, maks. 5 minuuttia tunnissa. Ajoneuvon maksimitäyttöpaine on 1 MPa (10 bar). Paineilman täyttönippa Scania CV AB 2022, Sweden 3 (9)

4 Ilmankuluttajien liittäminen 1 Paine on poistettava koko paineilmajärjestelmästä ennen minkään paineilmajärjestelmän osan irrottamista. Paineilman lähtötulppa työntyy ulos, jos paineilmajärjestelmä on paineistettu, kun tulppa poistetaan. Varmista, että paineilmalinja ja paineilmaletkut eivät pääse kosketuksiin nivelakselin kanssa. 2 Venttiilejä ja liitäntänippoja voi hankkia Scania-jälleenmyyjiltä. Paineilmakaavioita voi tilata Scania-korjaamoilta. Päällirakentajan on otettava ilma ensisijaisesti paineilmalähdöistä; katso kuva. Tietoja korkeampien ilmanpaineiden ja liitännän käytöstä on asiakirjassa Paineilmajärjestelmän muutos. Päällirakentajille valmisteltu paineilmaliitin (1) sijaitsee edestä katsottuna kolmannessa poikkipalkissa, ks. kuva. Irrota tulppa paineilmaliittimestä ja asenna pistoliitin. Liitä halkaisijaltaan 12 mm paineilmaputki pistoliittimeen. Ilmankuluttaja voidaan liittää myös magneettiventtiileihin (2) alustan takapäässä. Käytä paineilmaputkia, joiden halkaisija on vähintään 8 mm. Paljon ilmaa käyttäviä komponentteja ei saa liittää tähän liitäntään ilmaputken mitoituksen takia ja siitä syystä, että samassa järjestelmässä on muita ilmankuluttajia. Magneettiventtiilien tarkka sijainti riippuu ajoneuvon konfiguroinnista, mutta alustan takaosassa on vain yksi venttiiliryhmä ja se on liitetty XCJ-merkinnällä varustettuihin putkiin. 1. Paineilmalähtö kolmannessa poikkipalkissa 2. Magneettiventtiilit alustan takapäässä Scania CV AB 2022, Sweden 4 (9)

5 Paineilmaputkien kokoaminen ja purkaminen Jarrupiirien paineilmaputkia saa jatkaa ainoastaan Scanian hyväksymillä liitäntänipoilla, jotka on valmistettu komposiittimateriaalista. Tämä koskee myös perävaunun jarrupiiriä. Lisätietoja paineilmaputkista on asiakirjassa Paineilmajärjestelmän muutos. Paineilmaputkien kokoamiseen ja purkamiseen käytetään eri menetelmiä sen mukaan, ovatko pistoliittimet messinkiä vai komposiittimateriaalia. Paineilmaputkien on täytettävä standardi SS-ISO Suosittelemme Scanian paineilmaosien käyttämistä. Lisätietoja liittimien liittämisestä ja uusimisesta on annettu asiakirjassa Paineilmajärjestelmän muuttaminen. Scania CV AB 2022, Sweden 5 (9)

6 Paineilmasäiliöiden sijainti Paineilmasäiliöt voidaan asentaa tehtaalla eri paikkoihin mm. seuraavien perusteella: Ajoneuvotyyppi Pyöräkokoonpano Akseliväli Jousitus Ohjaamon tyyppi Kuljetusasennus Lisätietoja paineilmasäiliöiden sijainnista on ajoneuvon yksittäisessä alustapiirustuksessa (ICD, Individual Chassis Drawing). Lisätietoja lisäpaineilmasäiliöiden kuljetusasennuksesta on asiakirjassa Paineilmajärjestelmän muutos. Paineilmasäiliöiden tunnistaminen Kukin paineilmasäiliö on merkitty jollakin seuraavista toimintosymboleista: Jarrujärjestelmän säiliö, etupiiri. Jarrujärjestelmän säiliö, takapiiri. Säiliö jarrujärjestelmälle, seisontajarrupiiri. Ilmajousituksen säiliö, ilmajousituspiiri. Scania CV AB 2022, Sweden 6 (9)

7 Paineilmajärjestelmän piirit Paineilmajärjestelmässä on 6 eri piiriä, joissa on eri järjestelmäpaineet: Piiri Suurin paine (bar) Liitäntä APS:ssä Jarrut, takapiiri 12,5 21 Jarrut, etupiiri 12,5 22 Pysäköinti ja perävaunu 8,5 23 Lisälaitteet 8,5 24 Ilmajousitus 12,5 25 Voimansiirtolinja 8,5 26 APS ohjaa kompressoria, joka puolestaan syöttää paineilmaa paineilmapiireihin. Paineilmapiirit voivat toimia suoraan APS:stä tai niissä voi olla ilmavarasto painesäiliöiden muodossa. Komponenttien nimikkeet, katso kuvat: Komponentti APS A B Nimike Ilmankäsittelyjärjestelmä Ylivuotoventtiili Kaksoistakaiskuventtiili APS Paineilmansyötön kaavio lehtijousitukselle tai ajoneuvolle, jossa on ilmajousitus ilman ilmajousituspiirin paineilmasäiliötä. APS B 2 1 A Paineilmansyötön kaavio lehtijousitukselle tai ajoneuvolle, jossa on ilmajousitus ja ilmajousituspiirin paineilmasäiliö Scania CV AB 2022, Sweden 7 (9)

8 Yleisesti voidaan todeta, että mitä enemmän piirissä on paineilmasäiliöitä, sitä kauemmin järjestelmän täyttäminen kestää ja sitä kauemmin kompressorin ja APS:n on oltava toiminnassa. Tämä tarkoittaa, että paineilmajärjestelmän optimaalinen rakenne riippuu ilmankulutuksesta ja ajojaksosta. Jos ilmansyöttö on riittämätön, se vaikuttaa jarruihin ja suojajärjestelmä laukaisee varoitussignaaleja. Scania CV AB 2022, Sweden 8 (9)

9 Ilmankulutus Kompressorista otettava ilma saattaa sisältää öljyhiukkasia öljyn ohipuhalluksen vuoksi eikä sitä siksi saa käyttää niin, että seurauksena voi olla vaurioita. Jotta ilmankuivaimen kuivausaine ehtii kuivua riittävästi, kompressorin käyttöaika ei saa olla yli 50 % polttomoottorin käyntiajasta. Näin APS-yksikkö saa riittävästi aikaa kuivaussuodattimen regenerointiin. Hybridiajoneuvossa tai akkusähköajoneuvossa APS-yksikkö laskee, milloin regenerointi on tarpeen ja suorittaa regeneroinnin tarvittaessa. Suurin sallittu jatkuva paineilmanotto, 40 % DC (työjakso), maksimivirtauksesta, kustakin kompressorista moottorin eri kierrosluvuilla. Moottorin pienemmillä kierrosluvuilla, esim. joutokäynnillä, voidaan sallia jopa 80 % DC ilmanotto maksimivirtauksesta. Mitä suurempi moottorin kierrosluku, sitä alhaisempaa DC:tä suositellaan. Saat lisätietoa ottamalla yhteyttä Scania-markkinoiden yhteyshenkilöön. Hybridiajoneuvoissa ja akkusähköajoneuvoissa on sähköinen ilmakompressori, joka toimii kahdella eri moottorin kierroslukunostolla. Nimellinen moottorin kierrosluku on r/min ja kompressorin tuotto on 340 l/min. Suurin moottorin kierrosluku on r/min ja kompressorin tuotto on 480 l/min. APS-yksikkö ohjaa pyörintänopeutta automaattisesti muun muassa havaitun painetason ja paineenmuodostuksen perusteella. APS-yksikkö ohjaa, milloin kompressori on aktivoitava ja passivoitava ja millä pyörintänopeudella on tulee toimia, jotta järjestelmään syötetään riittävästi paineilmaa. Scania CV AB 2022, Sweden 9 (9)

Samankaltaiset tiedostot

Yleistä paineilmajärjestelmästä. Paineilmajärjestelmän rakenne. Määritelmät PGRT. Paineilmasäiliö. APS (Ilmankäsittelyjärjestelmä) Ilmankuluttaja

Yleistä paineilmajärjestelmästä. Paineilmajärjestelmän rakenne. Määritelmät PGRT. Paineilmasäiliö. APS (Ilmankäsittelyjärjestelmä) Ilmankuluttaja Määritelmät Ajoneuvon paineilmajärjestelmän osalta on tärkeää olla tietoinen seuraavista määritelmistä ja käsitteistä: Paineilmasäiliö Paineistettu säiliö sisältää paineilmaa. Sitä käytetään jarrujärjestelmää