Paineilmajärjestelmän muutos. Muutosten ja mukautusten ehdot PGRT TÄRKEÄÄ!

Transkriptio

1 Muutosten ja mukautusten ehdot Muutosten ja mukautusten ehdot TÄRKEÄÄ! Jarrupiirejä ei saa käyttää ylimääräisten paineilmasäiliöiden kytkemiseen. Jarrujärjestelmän muutos vaatii ohjausyksikön uudelleenohjelmoinnin, eikä sitä saa suorittaa muualla kuin Scania-korjaamossa. Ota aina yhteyttä Scanian jälleenmyyjään ja selvitä seuraavat kysymykset ennen ajoneuvon paineilmajärjestelmän muutostyön aloittamista: Onko muutos luvallinen? Täytyykö SOPS-tiedostoa (Scanian ajoneuvoon tallennettu tuote-erittely) muuttaa? Täytyykö parametriarvot päivittää SDP3:lla (Scania Diagnos & Programmer 3)? Lisätietoja SOPS-tiedostosta on annettu asiakirjassa Ohjausyksiköiden uudelleenohjelmointi. VAROITUS! Tyhjennä paineilmajärjestelmä ennen työn aloittamista, sillä ilmanpaine on hyvin korkea ja saattaa aiheuttaa henkilövahinkoja. 07:60-01 Painos 6.1 fi-fi 1 (19)

2 Suuri ilmankulutus Suuri ilmankulutus Syyt ja ehdotetut toimenpiteet Tietyissä olosuhteissa ja ajo-olosuhteissa ilmansaanti ei ehkä ole riittävä. Siinä tapauksessa ajoneuvo ilmoittaa, että ilmankulutus on liian suuri. Esimerkkejä tällaisista tapauksista ovat: Perävaunun ilmankulutus on suuri Lisävarustepiirin ilmankulutus on suuri Ilmajousitusta säädetään usein. Ilmansyöttöön voidaan vaikuttaa monella eri tavalla. Ylimääräisen ilmansyötön valinta riippuu siitä, miten ajoneuvoa käytetään. Tapahtuma/ilmantarve Toimenpide Etu Haitta Katso kappale Suuri lisävarustepiirin sekä mahdollisesti myös ilmajousituksen ilmantarve Säännöllinen ilmajousituksen käyttö, ts. nostoja laskuja Suuri ilmantarve kaikissa piireissä mukaan lukien jarrupiirit, esim. moniakselinen täysperävaunu Jatkuvasti kasvavaan ilmantarpeelle Yhteinen paineilmapiiri lisävarusteille ja ilmajousitukselle, tai paineilmapiiri vain lisävarusteille Jälkiasennetut tai tehtaalla asennetut ylimääräiset paineilmasäiliöt ilmajousituksen kapasiteetin lisäämiseksi Ylimääräinen paineilmasäiliö kaikille piireille ilman kokonaiskapasiteetin lisäämiseksi järjestelmässä Suuremman kapasiteetin APSyksikkö, jos käyttö vaatii jatkuvasti paljon ilmaa Yksinkertainen muutostyö Lisää marginaalia ilmajousitusta käytettäessä Suurempi kulutusmarginaali kaikissa piireissä Nopeampi lataus nopeamman regeneroinnin ansiosta. Voidaan yhdistää edellä olevien vaihtoehtojen kanssa Pienentää ilmajousituksen marginaalia Lataaminen vaatii aikaa tilanteiden välillä, kun ilmajousitusta käytetään Aikaavievä lataus. Pitkä latausaika; vaatii uuden Scania Onboard Product Specification - määrityksen. Vaatii ison muutostyön Ylimääräinen paineilma lisävarusteille Ylimääräiset paineilmasäiliöt ilmajousitukselle Ylimääräinen paineilmasäiliö kaikille piireille APS-yksikkö suuremmalla kapasiteetilla 07:60-01 Painos 6.1 fi-fi 2 (19)

3 Suuri ilmankulutus Huom! Suuremman kapasiteetin APS-yksikkö voidaan asentaa ainoastaan Scania-korjaamolla. Lisätietoja saat Scania-korjaamolta. Lisätietoja tehtaalla asennettavista ylimääräisen paineilmansyötön vaihtoehdoista on annettu asiakirjassa Ylimääräinen paineilma. 07:60-01 Painos 6.1 fi-fi 3 (19)

4 Ylimääräinen paineilma lisävarusteille Ylimääräinen paineilma lisävarusteille Seuraavat liitännät voivat tilapäisesti sopia paineilman lisätarpeille. Liitäntäesimerkeissä Yhteinen paineilmapiiri lisävarusteille ja ilmajousitukselle ja Paineilmapiiri vain lisävarusteille, liitäntä on tehtävä ylivuotoventtiilin (F) jälkeen niin, että paineilma ei pääse virtaamaan takaisin APS-yksikköön. On tärkeä huomata, että paineilmapiirin liittäminen ylivuotoventtiilin (F) jälkeen ks. kaavio ei aiheuta viivettä ajoneuvon käynnistymisessä, kun ladataan tyhjä järjestelmä. Komponentti Nimike Osanumero E Paineenrajoitusventtiili F Ylivuotoventtiili G Takaiskuventtiili (Tarkista, että venttiili on sijoitettu oikein ja että se on käännetty oikeaan suuntaan) H Ylimääräinen paineilmasäiliö Vakiomallinen paineilmasäiliö, 30 litraa Alumiininen paineilmasäiliö, 30 litraa Ylivuotoventtiili Yleiskuvaus ja yleinen paineilmakaavio löytyvät asiakirjasta Yleistä paineilmajärjestelmästä. 07:60-01 Painos 6.1 fi-fi 4 (19)

5 Ylimääräinen paineilma lisävarusteille Yhteinen paineilmapiiri lisävarusteille ja ilmajousitukselle Lisävarusteiden ja ilmajousituksen piirit jakavat saman paineilmasäiliön. Järjestelmä säilyttää paineilman, jotta sitä voidaan käyttää lisävarustejärjestelmien tai ilmajousituksen paineilmapiirissä. Ilmajousituksen painetaso on 12,3 baaria, mutta paineenrajoitusventtiili (E) rajoittaa sen 8,5 baariin. Tällä tavoin sekä ilmajousituksen että lisävarustepiirin kapasiteetti lisääntyy joksikin aikaa. Tällainen liitäntä soveltuu silloin, kun paineilmaa kuluttavia komponentteja käytetään usein lyhyitä aikoja ja samalla ilmajousitusjärjestelmä säätää usein korkeuttaan, ja järjestelmillä on aikaa täyttämiseen. Katso liitäntäesimerkit. Punaiset, vahvennetut viivat tarkoittavat järjestelmän muutettua osaa. Yhteisen paineilmapiirin liittäminen lisävarusteille ja ilmajousitukselle ajoneuvoissa, joissa on jälkiasennettu ylimääräinen paineilmasäiliö. Yhteisen paineilmapiirin liittäminen lisävarusteille ja ilmajousitukselle ajoneuvoissa, joissa on tehtaalla asennettu ylimääräinen paineilmasäiliö. 07:60-01 Painos 6.1 fi-fi 5 (19)

6 Ylimääräinen paineilma lisävarusteille Ainoastaan lisävarusteille tarkoitettu paineilmapiiri Tällainen liitäntä soveltuu silloin, kun paineilmaa kuluttavia komponentteja käytetään usein lyhyitä aikoja ja järjestelmällä on aikaa täyttämiseen. Ilmajousituksen painetaso on 12,3 baaria, mutta paineenrajoitusventtiili (E) rajoittaa sen 8,5 baariin. Tällä tavoin lisävarustepiirin kapasiteetti lisääntyy. Tämä liitäntä antaa lisävarustepiirille suuremman kapasiteetin kuin edellä olevat liitäntäesimerkit. Katso liitäntäesimerkki. Punaiset, vahvennetut viivat tarkoittavat järjestelmän muutettua osaa. Paineilmapiirin liittäminen lisävarusteille ajoneuvoissa, joissa on jälkiasennettu ylimääräinen paineilmasäiliö. 07:60-01 Painos 6.1 fi-fi 6 (19)

7 Ylimääräiset paineilmasäiliöt ilmajousitukselle Ylimääräiset paineilmasäiliöt ilmajousitukselle Jotta ilmajousituspiirissä paljon ilmaa kuluttava ajoneuvo toimisi vakaasti, tarvitaan joskus ylimääräiset paineilmasäiliöt. Ylimääräiset paineilmasäiliöt voidaan tilata suoraan tehtaalta tai jälkiasentaa. Käytössä saa olla enintään kuusi 30 litran paineilmasäiliötä. Katso liitäntäesimerkki. Punaiset, vahvennetut viivat tarkoittavat järjestelmän muutettua osaa. On tärkeä huomata, että paineilmapiirin liittäminen ylivuotoventtiilin (F) jälkeen ks. kaavio ei aiheuta viivettä ajoneuvon käynnistymisessä, kun ladataan tyhjä järjestelmä. Ylimääräisten paineilmasäiliöiden (H) liittäminen ilmajousitukselle 07:60-01 Painos 6.1 fi-fi 7 (19)

8 Ylimääräinen paineilmasäiliö kaikille piireille Ylimääräinen paineilmasäiliö kaikille piireille Jarrujen, lisävarusteiden, jousituksen ja perävaunujarrujen käyttämää ilmamäärää voidaan lisätä kytkemällä ylimääräisiä paineilmasäiliöitä APS-yksikön liitännän 25 ja ylivuotoventtiilin (F) väliin, jos asennettu. Liitäntäesimerkissä paineilmasäiliöiden lukumäärää on mukautettava SDP3:lla, koska ilma saattaa virrata takaisin APS-yksikköön. 30 litran paineilmasäiliöitä voi olla enimmillään kuusi, mutta niiden mahdollinen lukumäärä riippuu kyseisen ajoneuvon pyöräkokoonpanosta ja APS-yksikön osanumerosta. Sallittu paineilmasäiliöiden lukumäärä ilmoitetaan SDP3:ssa. Varmista, että uudet paineilmasäiliöt voidaan tyhjentää helposti rungon ulkopuolelta. Esimerkki ylimääräisen paineilmasäiliön (E) kytkennästä liitäntään 25. TÄRKEÄÄ! Kun muutos on valmis, APS-yksikön ja ohivirtausventtiilin välisten ylimääräisten paineilmasäiliöiden kokonaislukumäärä on määritettävä SDP3:lla. Ilman konfigurointia vaarana on, että paineilmasäiliöihin varastoituu kosteutta, jolloin jarrujärjestelmään syntyy jäätymisvaurioita. Katso liitäntäesimerkki. Punaiset, vahvennetut viivat tarkoittavat järjestelmän muutettua osaa. 07:60-01 Painos 6.1 fi-fi 8 (19)

9 APS-yksikkö suuremmalla kapasiteetilla APS-yksikkö suuremmalla kapasiteetilla APS-yksikkö, jossa on paineilmasäiliö regenerointia varten, nopeuttaa ilmankuivausta ja auttaa järjestelmää palautumaan nopeammin suurta ilmankulutusta sisältäneiden jaksojen jälkeen. Ajoneuvo, jonka APS-yksikössä ei ole paineilmasäiliötä regenerointia varten, voidaan päivittää eri tavoin sen mukaan, milloin se on valmistettu. TÄRKEÄÄ! Koko APS-yksikön vaihto ja päivitys välikappaleella on tehtävä aina Scania-korjaamolla. APS-yksikön uusinnan yhteydessä Scania-korjaamo päivittää SOPS-tiedoston Scanialta. Lisätietoja suuremman kapasiteetin APS-yksiköstä saat Scanian jälleenmyyjältä. 07:60-01 Painos 6.1 fi-fi 9 (19)

10 Muutokseen tarvittavat osat Muutokseen tarvittavat osat 6 Nimike Osanumero 1 Vakiomallinen paineilmasäiliö, 30 litraa Alumiininen paineilmasäiliö, 30 litraa Kumivälike Panta Kiinnike Panta Kiinnike Osat voidaan hankkia Scanian jälleenmyyjältä :60-01 Painos 6.1 fi-fi 10 (19)

11 Muutokseen tarvittavat osat Täydennys välikappaleella APS-yksikön päivittämiseksi seuraavissa ajoneuvoissa riittää täydentäminen välikappaleella ja paineilmasäiliöllä sekä SOPS-tiedoston päivittäminen. Ajoneuvon valmistusaika Valmistuspaikka Alustan sarjanumero Södertälje Zwolle Angers São Bernardo do Campo APS-yksikön vaihto Seuraavissa ajoneuvoissa koko APS-yksikkö on vaihdettava suuremman kapasiteetin saamiseksi. Ajoneuvon valmistusaika Valmistuspaikka Alustan sarjanumero Södertälje Zwolle Angers São Bernardo do Campo :60-01 Painos 6.1 fi-fi 11 (19)

12 Ajoneuvot keskitetyllä rengaspaineiden säätöjärjestelmällä Ajoneuvot keskitetyllä rengaspaineiden säätöjärjestelmällä Vain vetävä akseli voidaan liittää keskitettyyn rengaspaineiden säätöjärjestelmään vakiomallisella APS-yksiköllä. Jos kaikille akseleille halutaan keskitetty rengaspaineiden säätö, on asennettava erillinen järjestelmä, johon kuuluu oma ilmankuivain ja erillinen kompressori. 07:60-01 Painos 6.1 fi-fi 12 (19)

13 Jarrujärjestelmän muutos Jarrujärjestelmän muutos TÄRKEÄÄ! Lisätietoja paineilmajärjestelmästä on annettu asiakirjassa Yleisiä tietoja paineilmajärjestelmästä. Jarrujärjestelmä on herkempi kuin muut paineilmajärjestelmän komponentit. Siksi jokaisessa siihen kohdistuvassa muutoksessa on noudatettava erityisohjeita. Jarrujärjestelmä koostuu yksinkertaistettuna syöttöosasta ja ohjausosasta. Syöttöosa menee ilmansyötöstä (APS-yksikkö) paineilmasäiliön jälkeen olevaan putkeen saakka. Ohjausosa menee venttiileistä, ABS:stä, EBS:stä ja edelleen pyöriin saakka. Jarruputkia saa muuttaa ainoastaan myöhemmin tässä asiakirjassa annettujen ohjeiden mukaisesti. Ylimääräisten paineilmasäiliöiden paineilmaputkien muutoksen saa suorittaa ainoastaan syöttöosassa alla olevien ohjeiden mukaan. Huom! Jarrujärjestelmille on asetettu useita erilaisia lakisääteisiä vaatimuksia, joilla rajoitetaan ja joissakin tapauksissa myös kielletään tiettyjä muutoksia. Jarrujärjestelmälle suoritettu muutos, mukaan lukien jarruputken pituuden muuttaminen, edellyttää tietyissä maissa ajoneuvon ylimääräistä tarkastusta. APS-yksikön sijoitus Jarruputket Kun jarruputkia vaihdetaan, uuden putken halkaisija ei saa olla nykyisen putken halkaisijaa pienempi (yleensä 12 mm). 07:60-01 Painos 6.1 fi-fi 13 (19)

14 Jarrujärjestelmän muutos Jarrujärjestelmän ohjausosa VAROITUS! Jarrujärjestelmän ohjausosaa venttiilin (5) ja jarrusylinterin (6) välillä ei saa muuttaa, sillä se pidentää jarrujen reaktioaikaa ja aiheuttaa jarrutustehoon epätasapainon. Liittimet Lyhentäminen on aina mahdollista suositusten mukaisesti. Jatkaminen on sallittua ainoastaan Scanian hyväksymillä komposiittiliittimillä. Putkien jatkamiseen on käytettävä seuraavia komposiittiliittimiä: 12 mm putkille: (1 kpl) (2 kpl) 8 mm putkille: (1 kpl) (2 kpl) 6 mm putkille: (1 kpl) (2 kpl) Älä vaihda nykyisiä liitoksia uusiin, joiden kulma on suurempi. Suora liitin on vaihdettava suoraan liittimeen, eikä sitä saa korvata kulmaliittimellä. 45 asteen kulmaliitintä ei saa vaihtaa 90 asteen kulmaliittimeen jne. 1. Jarrujärjestelmän syöttöosa 2. Jarrujärjestelmän ohjausosa 3. Ilmajousitus/lisävarustepiiri (ei jarruihin liittyvä) 4. Paineilmasäiliö 5. Kaikki venttiilit, ABS/EBS 6. Jarrusylinteri. Kulmaliitin kannattaa kuitenkin vaihtaa suoraan liittimeen tai pienemmällä kulmalla varustettuun kulmaliittimeen, koska tämä parantaa järjestelmän ilmavirtausta. 07:60-01 Painos 6.1 fi-fi 14 (19)

15 Jarrujärjestelmän muutos Jarrujärjestelmän syöttöosa Putken pituuden ja halkaisijan muuttaminen Paineilmasäiliön (4) ja paineilmasäiliön 1 ja 2 venttiilin (5) välisiä jarruputkia voidaan jatkaa mm maksimipituuteen säiliön ja jarruventtiilin välillä. Putkien jatkaminen vaikuttaa reaktioaikaan ja sitä tulisi välttää mahdollisuuksien mukaan. Seisontajarrun jarruputket P ovat herkempiä ja ne saavat olla enintään 500 mm perävaunun reaktioajan ylläpitämiseksi. Ajoneuvoissa, joissa ei ole perävaunuliitäntää, maksimipituus on mm. Jos jarruputkia jatketaan, varmista aina, että putket kiinnitetään kunnolla. Jarrujärjestelmän syöttöosa on vähemmän herkkä kuin ohjausosa, ja siksi sitä voidaan muuttaa enemmän seuraavilla ehdoilla: Jarruputket tulisi jatkaa mielellään ennen paineilmasäiliötä, mutta yleensä sitä tulisi välttää. Liittimiä saa lisätä vain syöttöosassa. Älä suurenna liittimien kulmaa. Katso paineilmajärjestelmän ohjausosaa koskevat ohjeet edellä. Jarruputkia saa jatkaa edellyttäen, että käytetään Scanian hyväksymiä liittimiä; ks. edellinen sivu. Kun jarruputkia vaihdetaan, uuden putken halkaisija ei saa olla nykyisen putken halkaisijaa pienempi (yleensä 12 mm). 1. Jarrujärjestelmän syöttöosa 2. Jarrujärjestelmän ohjausosa 3. Ilmajousitus/lisävarustepiiri (ei jarruihin liittyvä) 4. Paineilmasäiliö 5. Kaikki venttiilit, ABS/EBS 6. Jarrusylinteri. 07:60-01 Painos 6.1 fi-fi 15 (19)

16 Liittimien työkuvaukset Liittimien työkuvaukset Paineilmaputkissa voi olla messingistä tai komposiittimateriaalista valmistetut liitäntänipat. Paineilmaputkien liittämiseen ja irrottamiseen käytetään eri menetelmiä sen mukaan, ovatko liitäntänipat messinkiä vai komposiittimateriaalia. On tärkeää, että paineilmaputket ovat korkealaatuisia. Paineilmaputket ja paineilmaventtiilit on hankittava Scania-jälleenmyyjältä. Komposiittiliittimen irrotustyökalu TÄRKEÄÄ! Jarrupiirien ja perävaunun jarrupiirien paineilmaputket saa liittää ainoastaan Scanian hyväksymillä komposiittiliittimillä. Erikoistyökalu komposiittiliittimille: irrotustyökalu Muut työkalut: lukkorengaspihdit tai vastaavat, kiintoavain. Valmistelut Tarkista seuraavat asiat ennen työn aloittamista: Paineilmajärjestelmä on paineeton. Irrotustyökalu on ehjä ja puhdistettu. Muoviputki ja pikaliitin ovat ehjiä ja puhdistettuja. Muoviputken leikkuupinta on oikein. 07:60-01 Painos 6.1 fi-fi 16 (19)

17 Liittimien työkuvaukset Komposiittiliittimet Huom! Scania suosittelee pikaliittimen uudelleenkäyttöä enintään 5 kertaa. Sen jälkeen pikaliitin on vaihdettava. Vaihda liitin epävarmoissa tapauksissa. Muoviputken irrotus Liitäntänipoille, jotka ovat pikaliitintyyppisiä ja valmistettu komposiittimateriaalista, on käytettävä seuraavaa vaihtomenetelmää. 1. Paina muoviputki pikaliittimen pohjaan painerenkaan irrottamiseksi lukitusta asennostaan. 2. Asenna irrotustyökalu muoviputken ympärille. 3. Purista muoviputkea ja paina irrotustyökalu pikaliittimeen. Säilytä työkalun paine pikaliitintä vasten ja irrota muoviputki. Muoviputken asennus 1. Paina ja käännä muoviputki paikalleen pikaliittimeen. Pieni naksahdus ilmaisee, että muoviputki on asennettu oikein. 150 o Max :60-01 Painos 6.1 fi-fi 17 (19)

18 Liittimien työkuvaukset Haaroitusliittimen irrotus Käytä mielellään ohutkärkisiä lukkorengaspihtejä. Kierreliittimen irrotus Käytä kiintoavainta :60-01 Painos 6.1 fi-fi 18 (19)

19 Liittimien työkuvaukset Messinkinipat Messinkinipoissa on pistoliitintyyppinen O-rengastiiviste. Messinkinippoja koskevat seuraavat seikat: Jos jostakin komponentista joudutaan irtikytkemään paineilmaputki, koko liitäntä on kierrettävä irti, koska putkea ei voi vetää irti liitoksesta. Putkiliitoksen vaihdon yhteydessä vanha putkiliitos on hävitettävä. Esimerkki messinkinipoilla varustetuista pistoliittimistä :60-01 Painos 6.1 fi-fi 19 (19)