Jäähdytysnesteen täyttö. Jäähdytysnesteen täytön edellytykset. Työskentely ajoneuvon jäähdytysjärjestelmän parissa VAROITUS!

Transkriptio

1 Jäähdytysnesteen täytön edellytykset Jäähdytysnesteen täytön edellytykset Työskentely ajoneuvon jäähdytysjärjestelmän parissa VAROITUS! Käytä suojavarusteita, kun työskentelet ajoneuvon jäähdytysjärjestelmän parissa. Jäähdytysneste voi aiheuttaa ihoärsytystä. Kuuma jäähdytysneste voi aiheuttaa palovammoja. Etyleeniglykoli on erittäin vaarallista nautittuna. Käytä ainoastaan Scanian jäähdytysnestettä tai muuta testattua tuotetta, joka täyttää Scanian asettamat pakkasnestettä ja korroosiosuojausta koskevat vaatimukset. Sopimattoman jäähdytysnesteen käytöstä aiheutuvat vauriot voivat johtaa Scanian takuukatteen raukeamiseen. Jäähdytysnestepumpun akselitiivisteen vaurio aiheuttaa jäähdytysnestevuodon. Täytä jäähdytysneste oikein. Ilmataskut voivat johtaa ylikuumenemiseen ja jäähdytysnestepumpun akselitiivisteen vaurioon. Älä käynnistä moottoria, jos jäähdytysjärjestelmässä on liian vähän nestettä, sillä tämä voi johtaa jäähdytysnestepumpun akselitiivisteen vaurioon. Liian suuret pakkasneste- tai korroosionestoainepitoisuudet lisäävät sakkaantumista ja tukosten muodostumista jäähdyttimessä. Liian alhainen pitoisuus saattaa aiheuttaa korroosiota jäähdytysjärjestelmässä tai jään muodostumista matalissa lämpötiloissa. Lisätietoja jäähdytysnesteestä saat Scania-jälleenmyyjältä. 02:60-40 Painos 3 fi-fi 1 (10)

2 Jäähdytysnesteen täytön edellytykset Kun jäähdytysneste on täytetty, jäähdytysjärjestelmä on koepaineistettava, jotta voidaan varmistaa paisuntasäiliön paineventtiilin oikea toiminta ja painekorkin tiiviys. Paineventtiili ei saa avautua alle 0,7 0,9 baarin (ylipaine) paineessa. Kun paineventtiili on avautunut, järjestelmään jäävä paine ei saa laskea alle 0,5 baarin (ylipaine). Jos paisuntasäiliön painekorkki ei täytä näitä vaatimuksia, se on vaihdettava. Lue lisää kohdasta Jäähdytysjärjestelmän koepaineistus. Jäähdytysnesteen koostumus ja ominaisuudet Scanian suosittelema jäähdytysneste on veden, pakkasnesteen ja korroosionestoaineen (etyleeniglykoli) sekoitus. Jäähdytysnesteellä on seuraavat jäähdytysjärjestelmän toiminnalle tärkeät ominaisuudet: Korroosionestoaine Pakkasneste Nostaa kiehumispistettä Pakkasneste- ja korroosionestoainepitoisuuden pitäisi olla tilavuusprosenttia. Muuten jäähdytysneste ei ole tehokasta. Lämpimät maat Korroosiosuojan ylläpitämiseksi on tärkeää, että jäähdytysneste sisältää pakkasnestettä ja korroosionestoainetta myös maissa, joissa lämpötila ei koskaan laske alle 0 C:een. 02:60-40 Painos 3 fi-fi 2 (10)

3 Jäähdytysnesteen täytön edellytykset Pakkasneste- ja korroosionestoainepitoisuuden pitäisi olla tilavuusprosenttia. Muuten jäähdytysneste ei ole tehokasta. Lisääminen Jäähdytysnesteen lisäykseen saa käyttää vain valmiiksi sekoitettua nestettä. Valmiiksi sekoitettu neste voi olla joko puhtaaseen, makeaan veteen sekoitettu tiiviste tai tehtaalta toimitettu valmiiksi sekoitettu neste. Jäähdytysnesteen sekoittamiseen käytettävän säiliön on oltava tarkoitettu tähän käyttötarkoitukseen, eikä siinä saa olla likaa tai epäpuhtauksia. Pidä tyhjät säiliöt suljettuina, niin että niihin ei pääse likaa tai pölyä. 02:60-40 Painos 3 fi-fi 3 (10)

4 Osat työtä varten Osat työtä varten Seuraavat varaosat voidaan hankkia Scania-jälleenmyyjältä, mutta muiden vastaavien osien käyttö on sallittua: Nimike Osanumero Ulkonäkö Jäähdytysnestesäiliö Sovitin jäähdytysnesteen täyttöön :60-40 Painos 3 fi-fi 4 (10)

5 1. Täytä jäähdytysjärjestelmä hitaasti jäähdyttimen alla olevan tyhjennys- ja täyttönipan kautta. Käytä jäähdytysnestesäiliöä, sovitinta ja letkua. Katso kuvat. Huom! Vain pieniä määriä jäähdytysnestettä voidaan kaataa yläpuolelta. Järjestelmä on ilmattava perusteellisesti. Käytä moottoria ja tarkista, että jäähdytysjärjestelmän korkein kohta kuumenee. Tarkista jäähdytysnestetaso paisuntasäiliöstä käytettyäsi moottoria :60-40 Painos 3 fi-fi 5 (10)

6 2. Varmista, että jäähdytysjärjestelmän ilmausputket eivät ole tukossa tai vaurioituneet. Ilmausputkia on jäähdyttimestä ja moottorista paisuntasäiliöön. Katso kuva. Ilmausputket on irrotettava paisuntasäiliöstä jäähdytysnestettä täytettäessä. Täytä jäähdytysneste työvaiheen 4 mukaisesti ja tyhjennä sitä sitten astiaan niin kauan, että ilmausletkuista tulee tasainen jäähdytysnestevirtaus (ei sekoittunutta ilmaa). Asenna ilmausputket paikalleen ja täytä jäähdytysneste paisuntasäiliön maksimitasoon. 3. Avaa paisuntasäiliön korkki. Säädä lämmönsäätimet maksimiteholle. 4. Täytä jäähdytysnesteellä paisuntasäiliön maksimitasoon asti Jäähdytysnesteen ilmausputket 02:60-40 Painos 3 fi-fi 6 (10)

7 M1 R4 P M3 R2 R1 R3 R5 Jäähdytysnesteen täyttö 5. Hidastimella varustetut ajoneuvot: a) Kytke nipalla varustettu letku hidastimen jäähdyttimen ilmausnippaan. Katso kuva. b) Jatka jäähdytysnesteen täyttämistä jäähdytysnestesäiliön avulla ja kerää hidastimen jäähdyttimestä tuleva jäähdytysnesteen ja ilman sekoitus keräysastiaan. c) Täytä, kunnes jäähdytysneste virtaa tasaisesti ulos. Poista nipalla varustettu letku hidastimen jäähdyttimestä. d) Täytä jäähdytysnesteellä paisuntasäiliön maksimitasoon asti. 6. Irrota jäähdytysnestesäiliö. Käynnistä moottori ja säädä lämmitys maksimiteholle. Jätä moottori joutokäynnille 15 minuutiksi. Joutokäynnin kierrosluku ei saa ylittää 600 r/min. Moottorin ylikierrokset saattavat vahingoittaa jäähdytysnestepumpun akselitiivistettä, mikä johtaa jäähdytysnestevuotoon. 7. Sammuta moottori. Täytä jäähdytysnesteellä paisuntasäiliön täyttöaukon kautta maksimitasoon asti. Sulje korkki. Pieniä määriä ilmaa saattaa jäädä jäähdytysjärjestelmään ilmataskuina. Siksi paisuntasäiliö on aina täytettävä sen jälkeen, kun moottori on lämmennyt ja termostaatti avautunut. Moottoria on ajettava jonkin aikaa, ennen kuin kaikki ilma saadaan poistumaan jäähdytysjärjestelmästä, minkä vuoksi jäähdytysnestettä on ehkä lisättävä myöhemminkin. Ilmausnippa hidastimen jäähdyttimessä VAROITUS! Ajoneuvoissa, joissa on vesityyppinen lisälämmitin, jäähdytysjärjestelmä täytyy ilmata yllä selostetulla tavalla, ennen kuin vesilämmitin voidaan käynnistää. Muutoin vesilämmitin saattaa ylikuumentua ja aiheuttaa toimintahäiriöitä ja palovaaran. 02:60-40 Painos 3 fi-fi 7 (10)

8 Jos jäähdytysjärjestelmään kytketään ulkoinen piiri, se on varustettava korkeimpaan kohtaan sijoitetulla ilmauspisteellä, joka on avattava täytön ajaksi. Täytä jäähdytysneste työvaiheen 4 mukaisesti ja tyhjennä sitä sitten astiaan niin kauan, että ulkoisen piirin ja paisuntasäiliön ilmausletkuista tulee tasainen jäähdytysnestevirtaus (ei ilmaa). Sulje ilmauspiste ja täytä jäähdytysneste paisuntasäiliön maksimitasoon. Lisätietoja ulkoisista piireistä löytyy kohdan Alustamuutokset asiakirjasta Jäähdytysnesteen ulostulo. 02:60-40 Painos 3 fi-fi 8 (10)

9 Jäähdytysjärjestelmän koepaineistus Jäähdytysjärjestelmän koepaineistus Jäähdytysjärjestelmän koepaineistuksen aikana paineventtiili ei saa avautua alle 0,7 0,9 baarin (ylipaine) paineessa. Kun paineventtiili on avautunut, järjestelmään jäävä paine ei saa laskea alle 0,5 baarin (ylipaine). Jos paisuntasäiliön painekorkki ei täytä näitä vaatimuksia, se on vaihdettava. Osat työtä varten Seuraavat varaosat voidaan hankkia Scania-jälleenmyyjältä, mutta muiden vastaavien osien käyttö on sallittua: Nimike Osanumero Ulkonäkö Jäähdytysjärjestelmän vuototesteri Jäähdytysjärjestelmän paineventtiili on sijoitettu paisuntasäiliöön Sovitin jäähdytysjärjestelmän testaukseen :60-40 Painos 3 fi-fi 9 (10)

10 Jäähdytysjärjestelmän koepaineistus 1. Irrota paisuntasäiliön korkki. 2. Tarkista, onko täyttöputken ja korkin tiivisteen tiivistyspinnoilla vaurioita. 3. Tarkista, että jäähdytysnestetaso on oikea. Lisää tarvittaessa. 4. Kiinnitä jäähdytysjärjestelmän vuototesteri sovittimella täyttökorkin paikalle. 5. Pumppaa painetta, kunnes paineenrajoitusventtiili avautuu. Oikea avautumispaine on 0,7 0,9 bar. 6. Lopeta pumppaaminen, jotta paineenrajoitusventtiili sulkeutuu. Jos paine tipahtaa, se voi olla merkki vuodosta :60-40 Painos 3 fi-fi 10 (10)