26 Kantatie 54 aluevaraussuunnitelma välillä Ekokemin liittymä Mommilan liittymä, Riihimäki ja Hausjärvi ALUEVARAUSSUUNNITELMA

Transkriptio

1 26 Kantatie 54 aluevaraussuunnitelma välillä Ekokemin liittymä Mommilan liittymä, Riihimäki ja Hausjärvi 3 Aluevaraussuunnitelman yleiskartta on esitetty liitteessä 1. Tavoitetilanteen (tilavarausvaihe) suunnitelmakartat ovat raportin liitteessä 2 sekä pituusleikkaukset liitteessä Liikenteelliset ratkaisut tavoitetilanteessa Ajoneuvoliikenne Kantatietä 54 kehitetään nykyisellä paikallaan. Kantatien mitoitusnopeutena on tavoitetilanteessa 100 km/h. Kantatien poikkileikkaus säilyy kaksikaistaisilla osuuksilla nykyisen kaltaisena. Tilavarausvaiheen keskikaiteellisen ohituskaistan (itäisen kehätien ja Karhinraitin välillä) poikkileikkauksen periaatekuva on esitetty kuvassa 37. Katujen ja yksityisteiden mitoitusnopeus on 50 km/h ja poikkileikkaus 4,0-6,5 metriä. Kuva 37. Keskikaiteellisen 2+1-ohituskaistaosuuden poikkileikkauksen periaatekuva (Tiehallinto 2003). Tavoitetilanteessa (pitkällä aikavälillä) kantatietä parannetaan seuraavilla toimenpiteillä: itäisen kehätien liittymään rakennetaan eritasoliittymä ohituskaista rakennetaan itäisen kehätien ja Karhintien välille, tähän liittyvät yksityistieliittymien katkaisut sekä tarvittavien rinnakkaistieyhteyksien rakentaminen ja parantaminen, keskikaide ja riista-aita Karkausmäentien soranottoalueen yksityistieliittymä katkaistaan ja uusi liittymä rakennetaan Karhinraitin itäpuolelle mt 290 porrastetut liittymät parannetaan Puujaan liittymä (mt 2892/mt 13826) porrastetaan ja rakennetaan kevyen liikenteen alikulku Oikotien liittymä porrastetaan Oitin liittymään rakennetaan eritasoliittymä, jossa on suorat rampit. Kantatie kulkee Oitintien ali. kevytliikenteelle rakennetaan alikulku radan alituksen jatkeeksi uimarannan suuntaan Torholantien liittymägeometriaa parannetaan liittymiä kehitetään mm. väistötilojen avulla yksityistieliittymiä vähennetään ja rinnakkaisyhteyksien avulla yksityistiet kootaan turvallisiin liittymäkohtiin. Vaiheittain kehittämistä on kuvattu kappaleessa 3.5. Kuva 38. Tavoitetilanne välillä Ekokemin liittymä Oitin liittymä.

2 Kantatie 54 aluevaraussuunnitelma välillä Ekokemin liittymä Mommilan liittymä, Riihimäki ja Hausjärvi Kevytliikenne Kantatien suunnassa kevytliikenne kulkee pääosin rinnakkaisteitä pitkin. Tavoitetilanteessa itäisen kehätien eritasoliittymän yhteyteen rakennetaan pohjois-etelä -suunnassa kevytliikenteen väylä sekä yhteydet kaukoliikenteen pysäkeille. Puujaan liittymään rakennetaan kevyen liikenteen alikulku kantatien alitse sekä yhteydet pysäkeille. Oitin taajaman kohdalla Nahkurinpuiston maankäytön toteutuessa suositellaan toteutettavan kantatien viereen kevytliikenteen väylä. Tavoitetilanteessa Oitin kohdalle rakennetaan kaksi kevytliikenteen eritasoyhteyttä kantatien yli: Oitin eritasoliittymään sekä uimarannalle rautatien alituksen jatkeeksi Joukkoliikenne Joukkoliikenteen järjestelyt säilyvät nykytasolla. Parannettavien kohteiden kohdalla pysäkeille etsitään korvaava sijainti. Tavoitetilanteessa kantatien 54 ja itäisen kehätien eritasoliittymän rakentamisen yhteydessä nykyisiä pysäkkejä siirretään lähemmäksi itäistä kehätietä ja rakennetaan yhteydet kevytliikenteen väylälle. Ohituskaistaosuudella sijaitsevat pysäkit poistetaan. Oitin liittymän kohdalla tavoitetilanteessa pysäkit kytketään kevytliikenteen eritasoyhteyksiin Pohjanvahvistustoimenpiteet Riihimäen itäisen kehätien eritasoliittymän ja ohituskaistan sekä Karhinraitin ja soranottoalueen uuden liittymän kohdalle tielle rakennetaan pohjavesisuojaus. Oitin kohdalla suunnittelualue sijoittuu osittain pehmeikölle, joten korkeiden maapenkereiden perustamisessa on varauduttava pengerpaalutukseen tai syvästabilointiin ja matalien maapenkereiden perustamisessa esikuormitukseen. Siltojen ja muiden painumattomaksi suunniteltavien rakenteiden perustamisessa on varauduttava paalutukseen. Oitin kohdalla suunnitelma-alueella havaittu paineellinen pohjavesi on huomioitava siltojen ja muiden maaleikkausten yhteydessä Sillat Suunnitelmaan sisältyy neljä uutta siltaa; kaksi alikulkukäytävä ja kaksi risteyssiltaa. Itäisen kehätien eritasoliittymän risteyssillan alikulkukorkeus on suunnitelmassa 4,8 m ja Puujaan kevyen liikenteen alikulun korkeus 3,2 m. Oitin alikulkukäytävän alikulkukorkeus on 3,2 m ja risteyssillan 4,6 m Erikoiskuljetukset Suunnittelualue ei kuulu suurten erikoiskuljetusten tavoitetieverkkoon (SEKV) Valaistus Kantatielle 54 rakennetaan itäisen kehätien eritasoliittymästä itään päin 2000 m:n matkalle uusi valaistus sekä Oitin liittymään noin m:n matkalle uusi tievalaistus ja Oitintielle noin 500 m:n matkalle uusi valaistus Laitteiden siirto Laadituissa kustannusarvioissa ei ole huomioitu alueen johtojen- ja laitteiden (sähkö- ja telekaapelit sekä kunnallistekniikka) siirto ja suojaustoimenpiteitä. Ne tulee selvittää tarkemmassa jatkosuunnittelussa. Alueella on Elisan, Fortumin, TeliaSoneran ja TDC:n kaapeleita. Tie- ja katujärjestelyt Eritasoliittymä Kevyen liikenteen väylä Liittymän katkaisu Alikulku 3.2 Tieympäristön käsittely Itäisen kehätien eritasoliittymän ja Puujaan kevytliikenteen alikulun rakentamisen yhteydessä joudutaan jonkun verran leikkaamaan kallioalueita, mutta rakentamisessa pyritään säilyttämään mahdollisimman paljon nykyisiä maisemallisia arvoja. Etenkin avoimilla peltoaluejaksoilla tulee kiinnittää erityistä huomiota tien ja rinnakkaisteiden korkeusasemaan suhteessa ympäröivään maisemaan. Myös Karhin soranottoalueen mahdollinen maisemointitarve tulee jatkosuunnittelussa huomioida. Kuva 39. Tavoitetilanne välillä Oitin liittymä Mommilan liittymä.

3 28 Kantatie 54 aluevaraussuunnitelma välillä Ekokemin liittymä Mommilan liittymä, Riihimäki ja Hausjärvi Oitin eritasoliittymään muodostetaan porttikohta Oitin taajamaan ympäristörakentamisen toimenpitein. Näkymät Puujoelle ja golfkentälle säilytetään avoimina. Muilla osuuksilla tieympäristössä suositaan pääasiassa runkopuita ja nurmetuksia selkeinä kokonaisuuksina joilla liitetään tie luontevasti ympäröivään maisemaan. Ympäristörakentamisen toimenpitein edistetään eri liikennemuotojen jäsentymistä toisistaan ja lisätään tieympäristön viihtyisyyttä sekä turvallisuutta. 3.3 Vaikutukset Tavoitetilanteessa ohituskaista sekä sen yhteydessä rakennettava keskikaide sekä riista-aita parantavat liikenteen sujuvuutta ja liikenneturvallisuutta osuudella, jolla ohitusmahdollisuudet nykytilanteessa ovat huonot ja jossa on tapahtunut paljon eläinonnettomuuksia. Itäisen kehätien eritasoliittymä tulee näkymään maisemassa, koska liittymän rakentamisen yhteydessä joudutaan leikkaamaan kalliota. Oitin eritasoliittymän toteuttaminen parantaa liikenteen sujuvuutta ja liikenneturvallisuutta. Eritasoliittymä tulee näkymään maisemassa, mutta sijoittuu peltoalueiden ja metsäisemmän alueen rajakohtaan ja muodostaa porttiaiheen Oitin taajamaan. Yksityistieliittymien vähentäminen pidentää paikallisen liikenteen matkapituuksia ja matka-aikoja, mutta parantaa kantatien liikenteen sujuvuutta ja liikenneturvallisuutta. Kevytliikenteen yhteydet paranevat yksityistiejärjestelyjen avulla sekä itäisen kehätien, Puujaan sekä Oitin kohdalla rakennettavien eritasoyhteyksien avulla. Joukkoliikenneyhteyksiin toimenpiteillä ei ole merkittävää muutosta. Välillä Ekokemin liittymä Sera ina tavoitetilanteen liikennejärjestelyt vähentävät 0,252 henkilövahinkoon johtanutta onnettomuutta vuodessa (-20 %) ja 0,030 liikennekuolemaa vuodessa (-17 %) nykytilanteen liikennemäärillä. Välillä Oitin liittymä Mommilan liittymä eritasoliittymä ja yksityistiejärjestelyt vähentävät 0,185 henkilövahinkoon johtanutta onnettomuutta vuodessa (-25 %) ja 0,021 liikennekuolemaa vuodessa (-25 %) nykytilanteen liikennemäärillä. 3.4 Kustannusarvio Taulukoissa 5 ja 6 on esitetty tavoitetilanteessa esitettävien toimenpiteiden kustannusarviot (MAKU 136; 2000=100). Taulukko 5. Tavoitetilanteessa välillä Ekokemin liittymä Sera ina esitettävien toimenpiteiden kustannusarvio. M Itäisen kehätien eritasoliittymä 3,10 Ohituskaista 1,30 Ohituskaistaosuuden rinnakkaisyhteydet 0,91 Mt 290 liittymien parantaminen 0,36 Puujaan liittymän parantaminen ja kevyen liikenteen alikulku 0,91 Oikotien/Vanhan valtatien liittymän parantaminen 0,23 Yhteensä 6,81 Taulukko 6. Tavoitetilanteessa välillä Sera ina Mommilan liittymä esitettävien toimenpiteiden kustannusarvio. M Kt 54 Hausjärven liittymän kohdalla 1,22 Kt 54 muut toimenpiteet 0,43 Mt1471 (Oitintie), J5 kevytliikenteen väylä 0,43 S1 Hausjärven risteyssilta 0,44 Kisällitie / Torholantie 0,75 Yksityistiet 1,36 Kevytliikenteen väylät 0,69 S2 alikulkukäytävä 0,31 Yhteensä (sis. yleiskust.) 5, Kehittämispolku Itäisen kehätien liittymä Ekokemin ja itäisen kehätien liittymän alueella kehittämisen pääpaino on maankäytön tarpeiden huomioon ottamisessa. Kehittämisen vaiheistus on seuraava: Vaihe 2 maankäytön tarpeiden mukaan (uusien maankäyttöalueiden käyttöönotto) itäisen kehätien tasoliittymä kantatien eteläpuolelle ja nykyisen Ekokemin liittymän katkaisu, liittymän kanavointi tilavarausvaihe: eritasoliittymä, kun maankäyttö laajenee kantatien pohjoispuolelle, Marjamäentien liittymän katkaisu Vaiheen 1 suunnitelmakartta on esitetty kuvassa Ekokem mt 290 Ekokemin liittymän ja mt 290 liittymien välillä kehittämisen pääpaino on kantatien palvelutason parantamisessa. Ensimmäisessä vaiheessa kantatien nykyisten liittymien liikenneturvallisuutta parannetaan tasoliittyminä. Aluevaraussuunnitelmassa esitetään suunnittelujaksolle pitkän tähtäimen tilavarausvaiheessa 1,4 km pituista ohituskaistaa itään päin. Ohituskaistan kohdalla tiellä on ajosuunnat erottava keskikaide ja riista-aita. Tilavarausvaiheessa kantatien pohjoispuolelle rakennettavan rinnakkaisväylän yhteydessä katkaistaan ohituskaistaosuudella olevat yksityistieliittymät ja rakennetaan soranottoalueen uusi liittymä Karhinraitin liittymän itäpuolelle. Kehittämisvaiheet ovat seuraavat: Karkausmäentien ja Karhinraitin liittymien kevyt parantaminen (väistötila) Vaihe 2 tilavarausvaihe: ohituskaistan rakentaminen, soranottoalueen uusi liittymä, mt 290 liittymien parantaminen tasoliittyminä, rinnakkaistiejärjestelyt, pohjavesisuojaukset Vaiheen 1 suunnitelmakartta on esitetty kuvassa Mt 290 mt 2892/mt Mt 290 liittymien ja mt 2892/mt liittymien (Puujaan liittymä) välillä kehittämisen pääpainona on kantatien palvelutason ylläpitäminen nykytilanteen pohjalta pienin liikenneturvallisuustoimenpitein. Kehittämisvaiheita ovat: tilavarausvaihe: nykyisen mt 2892 liittymän porrastaminen ja kevyen liikenteen alikulku, pysäkkijärjestelyt ja liittymän parantamiseen liittyvät yksityistiejärjestelyt Oikotien liittymä Puujaan ja Sera inan liittymän välillä kehittämisen pääpainona on kantatien palvelutason ylläpitäminen nykytilanteen pohjalta pienin liikenneturvallisuustoimenpitein. Kehittämisvaiheina ovat: tilavarausvaihe: nykyisen Oikotien liittymän parantaminen tasoliittymänä porrastamalla sekä yksityistie- ja rinnakkaistiejärjestelyt

4 Kantatie 54 aluevaraussuunnitelma välillä Ekokemin liittymä Mommilan liittymä, Riihimäki ja Hausjärvi Oitin liittymä Oitintien (mt 1471) liittymän pääpainona on liikenneturvallisuuden parantaminen. Kehittämisvaiheina ovat: Liittymän kanavointi liittymän parantaminen tasoliittymänä (ve 0+) selkeyttämällä liikennejärjestelyjä yksityistie-, rinnakkaistie- ja kaistajärjestelyiden avulla (Kuva 31). Vaihe 2 Kevytliikenteen alikulkukäytävän rakentaminen Vaihe 3 tilavarausvaihe: liittymän parantaminen eritasoliittymäksi sekä yksityistie- ja rinnakkaistiejärjestelyt Tasoliittymän yhteydessä rakennettava alikulkuyhteys ei ole hyödynnettävissä, mikäli liittymä muutetaan myöhemmin eritasoliittymäksi valitun vaihtoehdon mukaisesti Rinnakkaistiejärjestelyt Kantatien yksityistiejärjestelyt välillä Oitin liittymä Torholantien liittymä voidaan toteuttaa vaiheittain seuraavasti: Ansiontie ja uimarannalle johtava yksityistie Oitin liittymän parantamisen yhteydessä Kisällitien jatkaminen Oitintieltä Torholantielle radan pohjoispuolella Nahkurinpuiston maankäytön toteutuessa Kevytliikenteen yhteydet Kuva 40. Itäisen kehätien tasoliittymä kantatien eteläpuolelle ja nykyisen Ekokemin liittymän katkaisu, vaihe 1. Kevytliikenteen yhteydet toteutetaan ensisijaisesti maankäytön toteutumisen yhteydessä. Alikulun rakentaminen Oitin tasoliittymän yhteyteen (ve 0+) johtaa hukkainvestointiin, mikäli liittymä muutetaan eritasoliittymäksi. 3.6 Hausjärven kunta asettaa aluevaraussuunnitelman nähtäville. Lausuntojen perusteella Tiehallinto päättää suunnitelmien edistämisestä. Jatkossa tarkastelualueelta tullaan laatimaan osajaksoittain tiesuunnitelmia, jotka laaditaan maantielain mukaisesti osallistumis- ja kuulemismenettelyineen. Yksityistiejärjestelyt täsmentyvät seuraavissa suunnitteluvaiheissa. Ensimmäisessä vaiheessa toteutettavaksi saattavat tulla Karhinraitin ja Karkausmäentien liittymien väistötilat sekä Oitin liittymän parantaminen tasoliittymänä. Kuva 41. Jatkotoimenpiteet Karkausmäentien ja Karhinraitin liittymät, vaihe 1.

5 30 Kantatie 54 aluevaraussuunnitelma välillä Ekokemin liittymä Mommilan liittymä, Riihimäki ja Hausjärvi LÄHTEET 4 LÄHTEET Ekokem-Palvelu Teollisuusjätteen käsittely- ja kierrätyskeskuksen laajennus, Kuuloja. Ympäristövaikutusten arviointiohjelma Ekokem Oy Ab Jätteen energiakäytön laajennuksen ympäristövaikutusten arviointiselostus Fingrid Ympäristövaikutusten arviointiselostus kv voimajohtohankkeessa. Arviointiselostus Hausjärvi Kaavoituskatsaus Hausjärvi Kaavoituskatsaus Hyvinkään-Riihimäen seudun kehityskuvatyöryhmä ja Hämeen liitto Hyvinkään Riihimäen seudun maankäytön kehityskuva vuosille 2025 ja Hausjärvi Hyvinkää Loppi Riihimäki Tervakoski Ramboll Kuulojan teollisuusalueen osa korttelista 2302 sekä lähivirkistysalueen asemakaavan muutos. Liikenneselvitys. Ramboll Puujoen Puutarhakylän ranta-asemakaavan pohjavesiselvitys Riihimäen kaupunki, Hausjärven kunta, Tiehallinto Riihimäen kehätien liikenneselvitys. Suomen ympäristökeskus Suomen ympäristökeskuksen Oiva-palvelu. Tiehallinto Kuulojan teollisuusalueen liikennesuunnitelma. Tiehallinto Hyvinkään-Riihimäen seudun liikenneturvallisuussuunnitelma. Tiehallinto Ohituskaistojen suunnittelu. Suunnitteluvaiheen ohjaus. Tiehallinto Hämeen tiepiirin liikennemääräkartta. Tiehallinto Kt 54 liittymäselvitys Tammela-Hollola. Tielaitos Itäinen radanvarsitie Hyvinkää-Riihimäki. Tielaitos Kantatien 54 tarveselvitys välillä Tammela-Hollola. Tielaitos Kantatien 54 liikenneturvallisuuden parantaminen välillä Punkan liittymä Oitin liittymä.

6 Kantatie 54 aluevaraussuunnitelma välillä Ekokemin liittymä Mommilan liittymä, Riihimäki ja Hausjärvi LIITTEET 31 5 LIITTEET Liite 1 Yleiskartta Liite 2 Suunnitelmakartat Liite 3 Pituusleikkaukset Liite 4 Ympäristön käsittelyn periaatteet Liite 5 Kaavamuutoskartat

7