MAANKÄYTÖN TARKASTELUVAIHTOEHDOT A1, A2, B

Transkriptio

1 POHJOIS-HAAGAN ITÄOSAN OSAYLEISKAAVA MAANKÄYTÖN TARKASTELUVAIHTOEHDOT A1, A2, B Vaihtoehtojen kuvaus ja vaikutusten arviointi Periaateleikkaukset Hämeenlinnanväylän melusuojauksesta toimitilarakentamisella KSV /2012

2

3 A1 / KOKONAISMITOITUS k-m2 Vaihtoehto A1:llä arvioitiin olevan parhaat mahdollisuudet saavuttaa asetetut kaupunkirakenteelliset tavoitteet. - Asumista / k-m2, e= 0,8-1,0, pääosin 4-6krs - Työpaikat / k-m2, e= 1,5-2,0, pääosin 6-7krs - Maakaasuputki rakennetaan uuteen paikkaan, nykyinen putki rajoittaa rakentamista putken läheisyydessä. Linjataan pääosin viheralueille, osa korttelirakenteen sisällä. - Päävesijohto Kantelettarentien ja Näyttelijäntien risteyksessä siirretään metsästä kadun varteen. - Uusi katu uusien rakentamisalueiden välissä Ida Aalbergin puiston pohjoispuolella, etelässä Walentin Chorellin tien linjauksen eteläpää säilyy, joukkoliikennemitoitus - Pysäköintiratkaisut: asuminen; kansi- ja maantasoratkaisut, työpaikat; pysäköintitalo, kansi- ja maanalaiset ratkaisut - Viheralueet säilyvät viheryhteyksien varrella nauhamaisina - Virkistysyhteys siirtyy uuden kadun varrelle Ida Aalbergin tien korttelien itäpuolelta - Pyörätie siirtyy uuden kadun varrelle Aku Korhosen tien ja Hämeenlinnanväylän ylikulun välillä Vaikutukset - Kaupunkirakenne: Jokeri I:n lähialuetta pystytään tiivistämään. Muodostuu uusi, tiivis katutila, joka jakaa alueen toimisto- ja asuntokortteleihin. - Viheralueet: määrä vähenee, mutta ympäristöhäiriöt viheralueilla pienenevät. Luonne muuttuu nauhamaisiksi viheryhteyksiksi. - Hämeenlinnanväylän yli keskuspuistosta tuleva jalankulku- ja pyörätie sekä latuyhteys vaativat sillan rakentamisen yhdyskadun ylitse ja alikulun Walentin Chorellin tien päässä.- Maakaasuputken uusi sijainti ja rakenne lieventävät merkittävästi rakentamisen rajoituksia koskien kerroslukua ja rakennusten sijoittelua. - Maakaasuputken siirrosta aiheutuu kustannuksia. Riittävän tehokas rakentaminen kattaa kaasuputken siirron aiheuttamat kustannukset. - Päävesijohto siirretään Kantelettarentien varteen maakaasuputkelta vapautuvaan kohtaan. - Uuden kadun kokonaisliikennemäärä noin 7 500ajon/vrk (Näyttelijäntien nykyinen liikennemäärä nyt yli ajon/vrk). Walentin Chorellin tien osuudella liikennemäärät kasvavat huomattavasti. - Uudisrakentamisen tuottama liikenne ohjautuu pohjoisessa Kantelettarentielle ja etelässä Eliel Saarisen tielle, Pirkkolantielle ja Nuijamiestentielle. - Mahdollinen läpiajoliikenne on kadulle tyypillinen seuraus, toisaalta se voi vähentää Näyttelijäntien läpiajoliikennettä. - Liittymän toimivuus on ruuhka-aikoina nykytilanteessa ongelmallinen Kantelettarentien ja Aku Korhosen tien välillä. Ratkaisuna voisi olla liittymän valo-ohjaus ja lisäkaistan rakentaminen. - Joukkoliikenne voitaneen hoitaa nykyisillä bussilinjoilla ja pysäkeillä. Hämeenlinnanväylällä on kaava-alueen kohdalla pysäkki. Uusi maankäyttö voi kuitenkin edellyttää uuden kadun kautta kulkevaa palvelulinjaa. - Jalankulku- ja pyörätie sekä latuyhteys (Keskuspuistosta Hämeenlinnanväylän yli tuleva) vaativat sillan rakentamisen yhdyskadun ylitse. Walentin Chorellin tien päässä Hämeenlinnanväylän alitse tuleva jalankulku- ja pyörätie on mahdollista rakentaa alikulkuna, koska yhdyskatu kulkee aivan väylän rinnalla. - Asuinkortteleiden melusuojaus: Toimitilarakennukset voidaan rakentaa melusuojauksen kannalta riittävän korkeiksi maakaasuputkea koskevien turvamääräysten estämättä. Melusuojaukseen jää aukkoja Hämeenlinnanväylän varrelle mm. maakaasuputken ja viheryhteyksien poikittaisista reiteistä. Niitä pystytään kuitenkin lieventämään muilla teknisillä ratkaisuilla.

4

5 A2 / KOKONAISMITOITUS k-m2 Vaihtoehto A2 on rakentamisen osalta tehokkain, mutta toisaalta investointina kaupungille kallein ratkaisu. - Asumista / k-m2, e= 1,0-1,25, pääosin 4-6krs - Työpaikat / k-m2, e= 1,5-2,0, pääosin 6-7krs - Maakaasuputki rakennetaan uuteen paikkaan, nykyinen putki rajoittaa rakentamista putken läheisyydessä. Linjataan pääosin viheralueille, osa korttelirakenteen sisällä. - Uusi katu Hämeenlinnanväylän varrella, myös Walentin Chorellin tie siirtyy, uusi rakentaminen samalla puolella katua, joukkoliikennemitoitus - Pysäköintiratkaisut: asuminen; kansi- ja maantasoratkaisut, työpaikat; pysäköintitalo, kansi- ja maanalaiset ratkaisut - Viheralueet säilyvät viheryhteyksien varrella nauhamaisina - Virkistysyhteys siirtyy uuden kadun varrelle Ida Aalbergin tien korttelien itäpuolelta - Pyörätie säilyy Hämeenlinnan väylän varrella, seuraa uutta katua. - Kävelyreitti mahdollista sovittaa pohjois-eteläsuuntaisena asuin/työpaikka korttelirakenteen läpi. Vaikutukset - Kaupunkirakenne: Jokeri I:n lähialuetta pystytään tiivistämään. Muodostuu suojaisia asuntokortteleita, jotka eivät ole suoraan yhteydessä uuteen katuun. Ulkosyöttöinen yhdyskatu vaatii jonkin verran enemmän alueen sisäisen katuverkon rakentamista. - Viheralueet: määrä vähenee, mutta ympäristöhäiriöt pienenevät viheralueilla. Luonne muuttuu nauhamaisiksi viheryhteyksiksi. - Maakaasuputken uusi sijainti ja rakenne lieventävät merkittävästi rakentamisen rajoituksia koskien kerroslukua ja rakennusten sijoittelua. - Maakaasuputken siirrosta aiheutuu kustannuksia. Riittävän tehokas rakentaminen kattaa kaasuputken siirron aiheuttamat kustannukset. - Päävesijohto siirretään Kantelettarentien varteen maakaasuputkelta vapautuvaan kohtaan. - Uuden kadun kokonaisliikennemäärä noin 7 500ajon/vrk (Näyttelijäntien nykyinen liikennemäärä nyt yli ajon/vrk). Walentin Chorellin tien osuudella liikennemäärät kasvavat huomattavasti. - Uudisrakentamisen tuottama liikenne ohjautuu pohjoisessa Kantelettarentielle ja etelässä Eliel Saarisen tielle, Pirkkolantielle ja Nuijamiestentielle. - Mahdollinen läpiajoliikenne on kadulle tyypillinen seuraus, toisaalta se voi vähentää Näyttelijäntien läpiajoliikennettä. - Liittymän toimivuus on ruuhka-aikoina nykytilanteessa ongelmallinen Kantelettarentien ja Aku Korhosen tien välillä. Ratkaisuna voisi olla liittymän valo-ohjaus ja lisäkaistan rakentaminen. - Joukkoliikenne voitaneen hoitaa nykyisillä bussilinjoilla ja pysäkeillä. Hämeenlinnanväylällä on kaava-alueen kohdalla pysäkki. Uusi maankäyttö voi kuitenkin edellyttää uuden kadun kautta kulkevaa palvelulinjaa. - Jalankulku- ja pyörätie sekä latuyhteys (Keskuspuistosta Hämeenlinnanväylän yli tuleva) vaativat sillan rakentamisen yhdyskadun ylitse, joka tässä vaihtoehdossa vaatii kallista tukimuurirakentamista Hämeenlinnanväylän länsireunalla. Walentin Chorellin tien päässä Hämeenlinnanväylän alitse tuleva jalankulku- ja pyörätie on mahdollista rakentaa alikulkuna, koska yhdyskatu kulkee aivan Hämeenlinnanväylän rinnalla. - Asuinkortteleiden melusuojaus: Toimitilarakennukset voidaan rakentaa melusuojauksen kannalta riittävän korkeiksi kaasuputkea koskevien turvamääräysten estämättä. Melusuojaukseen jää aukkoja Hämeenlinnanväylän varrelle mm. maakaasuputken ja viheryhteyksien poikittaisista reiteistä. Ne voitaneen hoitaa kuitenkin muurimaisin teknisin ratkaisuin.

6

7 B / KOKONAISMITOITUS k-m2 Vaihtoehto B:ssä esitettyjä kaupunkirakenteellisia tavoitteita ei kyetä saavuttamaan. Kaupunkimaisen toimitilavyöhykkeen rakentumismahdollisuudet puuttuvat ja myös asuntorakentamisen toteuttamisedellytykset ovat heikot. - Asumista / k-m2, e=0,7-0,85,pääosin alle 4krs - Työpaikat / k-m2, e=0,9-1,25, alle 4krs - Maakaasuputki säilyy, estää rakentamisen putken läheisyydessä ja rajoittaa rakentamista 100 metrin etäisyydellä. Sijaitsee maantiealueella kevyen liikenteen ylikulkusillalle saakka ja kääntyy pohjoisessa kaava-alueen puolelle. - Uusi katu uusien rakentamisalueiden välissä, Walentin Chorellin tien linja säilyy, joukkoliikennemitoitus - Pysäköintiratkaisut: asuminen; maantasoratkaisut, työpaikat; pysäköintitalo ja maantasoratkaisut - Viheralueet säilyvät viheryhteyksien varrella nauhamaisina - Virkistysyhteys siirtyy uuden kadun varrelle Ida Aalbergin tien korttelien itäpuolelta - Pyörätie siirtyy uuden kadun varrelle Aku Korhosen tien ja Hämeenlinnanväylän ylikulun välillä Vaikutukset - Kaupunkirakenne: alueen vetovoimaisuutta heikentää maakaasuputken aiheuttamat rajoitukset sekä toimitila- että asuntorakentamisen suhteen. - Viheralueet: määrä vähenee, mutta ympäristöhäiriöt pienenevät osittain. Luonne muuttuu nauhamaisiksi viheryhteyksiksi - Maakaasuputken sijainti ja alueluokitus rajoittavat merkittävästi rakennusoikeuden määrää jakerroslukua. Kaasuputkesta ei kustannuksia - Päävesijohdon siirto Kantelettarentien ja Näyttelijäntien risteyksessä ei ole niin tehokas uudenkerrosalan kannalta kuin vaihtoehdot A1 ja A2. - Uuden kadun kokonaisliikennemäärä noin 5 000ajon/vrk, mikä vastaa Nuijamiestentien nykyistä liikennemäärää. Walentin Chorellin tien osuudella liikennemäärät kasvavat huomattavasti. - Uudisrakentamisen tuottama liikenne ohjautuu pohjoisessa Kantelettarentielle ja etelässä Eliel Saarisen tielle, Pirkkolantielle ja Nuijamiestentielle. - Mahdollinen läpiajoliikenne on kadulle tyypillinen seuraus, toisaalta se voi vähentää Näyttelijäntien läpiajoliikennettä. - Liittymän toimivuus on ruuhka-aikoina nykytilanteessa ongelmallinen Kantelettarentien ja Aku Korhosen tien välillä. Ratkaisuna voisi olla liittymän valo-ohjaus ja lisäkaistan rakentaminen. - Joukkoliikenne voitaneen hoitaa nykyisillä bussilinjoilla ja pysäkeillä. Hämeenlinnanväylällä on kaava-alueen kohdalla pysäkki. Uusi maankäyttö voi kuitenkin edellyttää uuden kadun kautta kulkevaa palvelulinjaa. - Jalankulku- ja pyörätie sekä latuyhteys (Keskuspuistosta Hämeenlinnanväylän yli tuleva) vaativat sillan rakentamisen yhdyskadun ylitse ja alikulun tai turvallisen ylityskohdan Walentin Chorellin tien päässä. - Asuinkortteleiden melusuojaus on haasteellista johtuen suojaavien toimistorakennusten korkeusrajoituksista. Toimistotalojen väliset aukot mm. Aku Korhosentien päässä ja Walentin Chorellin tien eteläosassa heikentävät melusuojausta kuten A -vaihtoehdoissa

8