Keskikaideteiden toteuttaminen

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "Keskikaideteiden toteuttaminen"

Niilo Hovinen
6 vuotta sitten
Katselukertoja:

1 Keskikaideteiden toteuttaminen Olli Mäkelä, Destia Oy Väylät&Liikenne

Keskikaidetiet Suomessa Kesään 2006 mennessä keskikaiteita tehty 8 kohteessa yhteensä 62 km Käynnissä olevien kohteiden myötä keskikaidepituus nousee yli 100 km Tavoitteena

2 Keskikaidetiet Suomessa Kesään 2006 mennessä keskikaiteita tehty 8 kohteessa yhteensä 62 km Käynnissä olevien kohteiden myötä keskikaidepituus nousee yli 100 km Tavoitteena pääteille vähintään 800 km keskikaiteita Ruotsissa keskikaideteitä tehty vuodesta 1998 lähtien 1100 km Väylät&Liikenne Keskikaideteiden toteuttaminen Olli Mäkelä 2

3 Keskikaideohjelma Tiehallinnon ohjelmaesityksessä vuodelta 2006 keskikaidepituutta noin 580 km noin 500 milj. :lla vuosina Teemahanke-esityksessä vuodelle 2009 uusia kohteita 7 kpl tarkoituksena varustaa nykyisiä ohituskaistoja keskikaiteilla ja rakentaa uusia keskikaiteellisia ohituskaistoja yhteensä noin 80 km. Vuoden 2009 rahoitus epävarmaa. Käynnissä olevien isojen rakennushankkeiden yhteydessä keskikaidetta tulossa yli 100 km matkalle Väylät&Liikenne Keskikaideteiden toteuttaminen Olli Mäkelä 3

Keskikaidetietyypit 2+2 -kaistainen keskikaidetie liikennemäärille yli 9 000 autoa/vrk

liikennemääräalue 5 000-13 000 autoa/vrk soveltuu myös ohituskaistaosuudeksi

keskikaidetie voidaan käyttää 2+1 tai 2+2 -kaistaisten keskikaideteiden väliosuuksilla

4 Keskikaidetietyypit 2+2 -kaistainen keskikaidetie liikennemäärille yli autoa/vrk soveltuu myös ohituskaistaosuudeksi kaksikaistaiselle tielle 2+1 -kaistainen keskikaidetie liikennemääräalue autoa/vrk soveltuu myös ohituskaistaosuudeksi kaksikaistaiselle tielle ohitusmahdollisuus varmistettava 2-5 km välein 1+1 -kaistainen keskikaidetie voidaan käyttää 2+1 tai 2+2 -kaistaisten keskikaideteiden väliosuuksilla ohitusmahdollisuus varmistettava 2-5 km välein Väylät&Liikenne Keskikaideteiden toteuttaminen Olli Mäkelä 4

Keskikaidehankkeiden kustannukset Esimerkkikohteiden analysointi (1) LINTU-KOTO -tutkimushankkeessa käyty läpi 6 suunniteltua tai toteutettua keskikaidehanketta selvitetty erilaisten

5 Keskikaidehankkeiden kustannukset Esimerkkikohteiden analysointi (1) LINTU-KOTO -tutkimushankkeessa käyty läpi 6 suunniteltua tai toteutettua keskikaidehanketta selvitetty erilaisten keskikaideratkaisujen toteuttamiskustannukset ja niiden koostumus Hanke Keskikaidetta yhteensä Keskikaiteen osuus hankkeen pituudesta Vt 4 Hirvaskangas - Äänekoski 4,5 km 4,5 km 45 % Vt 4 Äänekoski - Viitasaaren raja 1,5 km 13,1 km 14,6 km 42 % Vt 4 Viantiejoki Simo 5,0 km 5,0 km 95 % Vt 4 Leppävirta - Palokangas 1,3 km 2,1 km 3,4 km 35 % Vt 9 Valkijärven kohdalla 3,3 km 3,3 km 70 % Vt 13/15 Haahkala - Porrassalmi 1,3 km 1,3 km 57 % Yhteensä 1,5 km 25,2 km 5,4 km 32,1 km Väylät&Liikenne Keskikaideteiden toteuttaminen Olli Mäkelä 5

6 Keskikaidehankkeiden kustannukset Esimerkkikohteiden analysointi (2) / päätie km Vt 4 Hirvaskangas - Äänekoski Vt 4 Äänekoski - Viitasaaren raja Kustannukset Lunastus- ja korvauskustannukset Yhteiskustannus Muut kustannukset Varusteet ja erityisrakenteet Rinnakkaistiet ja kevyen liikenteen järjestelyt Liittymäjärjestelyt Päätie Vt 4 Viantiejoki - Simo Vt 5 Leppävirta - Palokangas Vt 9 Valkijärvi Vt 13/15 Haahkala - Porrassalmi Hankkeiden kilometrikustannuksissa isoja eroja hankkeen luonteen perusteella Kokonaiskustannukset /km päätien leventäminen ja muu parantaminen /km liittymäjärjestelyt /km rinnakkaistiet ja kevyen liikenteen järjestelyt /km valaistus ja erityisrakenteet /km reunakaiteita, meluesteitä, riistaaitoja, pohjavesisuojauksia ym. Keskikaiteen hinta /km ei ratkaiseva kustannuserä Hankkeiden päätavoite yleensä muu kuin kohtaamisonnettomuuksien torjunta keskikaiteilla, mikä näkyy hankkeiden sisällössä ja kustannuksissa Väylät&Liikenne Keskikaideteiden toteuttaminen Olli Mäkelä 6

7 Tien leventäminen keskikaidetta varten maksaa (1) Tien leventämisen kustannukset eri lähtöpoikkileikkauksista keskikaidetieksi (1000 /tiekm) (ei sisällä lisä- tai erilliskustannuksia) 900 Kustannus (1000 /tiekm) Pelkkä keskikaide 8/7 -> 1+1 8/7 -> 1+2 9/7 -> 1+1 9/7 -> 1+2 9/7 -> ,5/7,5 -> 1+2 Poikkileikkauksen muutos 12,5/7,5 -> > > 2+2 Ohituskaistan muuttaminen keskikaiteelliseksi Väylät&Liikenne Keskikaideteiden toteuttaminen Olli Mäkelä 7

8 Tien leventäminen keskikaidetta varten maksaa (2) Mikäli tierakennetta joudutaan leventämään, kynnyskustannus korkea /km helpoissa olosuhteissa Lisäleventämisen marginaalikustannus /km/lisäleveysmetri Johtopäätelmät: mikäli keskikaide voidaan tehdä tietä leventämättä, kustannustehokkuus paranee selvästi mikäli tierakennetta joudutaan leventämään, helpossa maastossa kannattaa leventäminen tehdä kerralla tavoitetilaan vaihtelevasti 2+2 -kaistainen ja leventämätön 1+1 -kaistainen ratkaisu tulee yleensä halvemmaksi kuin jatkuva 2+1 -kaistainen keskikaidetie voi olla välivaiheena jatkuvaan 2+2 -kaistaiseen tiehen, 2+1 -kaistaiseen tiehen tai lopullinen ratkaisu jatkuvan 2+1 -kaistaisen tien sijaan Väylät&Liikenne Keskikaideteiden toteuttaminen Olli Mäkelä 8

yleensä 12,5 m leveitä; keskikaide ei mahdu tietä leventämättä Ruotsi vähimmäisleveys 12,25 m runsaasti 13 m leveitä

9 Keskikaideteiden poikkileikkaukset Nykyisen tien muuttaminen 2+1 -kaistaiseksi keskikaidetieksi Suomi vähimmäisleveys 14,25 m ohituskaistakohdat yleensä 14 m leveitä; keskikaide tehtävissä leventämättä leveäpiennar- ja leveäkaistatiet yleensä 12,5 m leveitä; keskikaide ei mahdu tietä leventämättä Ruotsi vähimmäisleveys 12,25 m runsaasti 13 m leveitä teitä, jotka voidaan muuttaa keskikaiteellisiksi leventämättä Väylät&Liikenne Keskikaideteiden toteuttaminen Olli Mäkelä 9

10 Keskikaideteiden poikkileikkaukset Nykyisen tien muuttaminen 1+1 -kaistaiseksi keskikaidetieksi Suomi vähimmäisleveys: ohjearvo 12,5 m, vähimmäisleveys 10,0 m pääosa pääteistä 8-9 m leveitä; keskikaide vaatii leventämistä leveäpiennar- ja leveäkaistatiet yleensä 12,5 m leveitä; keskikaide mahtuu leventämättä Ruotsi vähimmäisleveys 9,5 m, mutta kokeillaan 9 m leveyttä Väylät&Liikenne Keskikaideteiden toteuttaminen Olli Mäkelä 10

11 Linja-autopysäkkijärjestelyt keskikaidetien poikkikulku voidaan alikulun sijaan toteuttaa tasossa järjestämällä turvasaareke keskikaiteen kohdalle Väylät&Liikenne Keskikaideteiden toteuttaminen Olli Mäkelä 11

12 Suunnittelukokemuksia suunnittelussa paljon huomioonotettavaa erityyppisten keskikaideosuuksien sijoittelu (2+2, 2+1 ja 1+1 -keskikaideosuudet) 1. vaihe ja tavoitetila riittävien ohitusmahdollisuuksien turvaaminen 1-kaistaisilla osuuksilla päätien leventämistarve (erityisesti siltojen ja alikulkujen kohdat) rinnakkaistie- ja poikkiyhteydet sekä liittymien poistaminen työllistävät kevyen liikenteen ja hitaan liikenteen järjestelyt linja-autopysäkit ulkoilu- ja moottorikelkkareittien poikkikulut varautuminen suuriin erikoiskuljetuksiin varareittijärjestelyt Väylät&Liikenne Keskikaideteiden toteuttaminen Olli Mäkelä 12

13 Rinnakkaistie- ja eritasoratkaisut nostavat kustannuksia Keskikaidetie edellyttää rinnakkaistie- ja alikulkujärjestelyjä paikalliselle liikenteelle Väylät&Liikenne Keskikaideteiden toteuttaminen Olli Mäkelä 13

intressien sovitteluun Väylät&Liikenne 2008 8.

14 Keskikaideteiden suunnittelussa tarpeen varautua päätietavoitteiden ja paikallisten intressien sovitteluun Väylät&Liikenne Keskikaideteiden toteuttaminen Olli Mäkelä 14

15 Keskikaiteet hyväksytään Liikenneturva selvitti vuoden 2007 lopussa suomalaisten suhtautumista liikenneturvallisuuteen. Tutkimuksessa käytettiin samoja kysymyksiä kuin Ruotsin tieliikennevirasto Vägverket käyttää vuosittaisissa tutkimuksissaan. Kyselyyn vastasi 1273 suomalaista. Tiedot Liikenneturvalle keräsi TNS-Gallup. Väylät&Liikenne Keskikaideteiden toteuttaminen Olli Mäkelä 15

16 Keskikaidehankkeiden toimintalinjoista Helpoimmat osuudet ensiksi niukalla rahoituksella saadaan enemmän keskikaidepituutta, kun yksittäisillä tiejaksoilla tehdään ensiksi helpoimmat ja halvimmat osuudet edullisia ovat kohteet, joissa tierakennetta ei tarvitse leventää ja joissa rinnakkaistie-, risteys- ja kevyen liikenteen järjestelyjä tarvitaan vähän tai ne on jo tehty esimerkiksi nykyiset keskikaiteettomat ohituskaistat (n. 270 km) ovat yleensä tällaisia Väylät&Liikenne Keskikaideteiden toteuttaminen Olli Mäkelä 16

17 Keskikaidehankkeiden toimintalinjoista (2) Vaiheittain rakentaminen sopivin välein helppoihin kohtiin 2+2 -keskikaideosuudet ja väliin aluksi leventämättä jätettävät osuudet on halvempi ratkaisu kuin jatkuva 2+1 -kaistainen keskikaidetie tie voidaan myöhemmin täydentää jatkuvaksi 2+2 -kaistaiseksi, jatkuvaksi 2+1 -kaistaiseksi tai välillä 1+1 -kaistaisia osuuksia sisältäväksi keskikaidetieksi rinnakkaisteitä ja kevyen liikenteen järjestelyjä vaativat tiheän asutuksen kohdat, järeät liittymäjärjestelyt, sillat, leikkaukset, penkereet ja muut kalliit osuudet voidaan jättää myöhemmin tehtäviksi Väylät&Liikenne Keskikaideteiden toteuttaminen Olli Mäkelä 17

18 Keskikaidehankkeiden toimintalinjoista (3) Keskikaideratkaisujen keventäminen poikkileikkausmitoitus voidaan Ruotsin esimerkkien mukaisesti tehdä tingitympänä, mikäli näin voidaan välttää tierakenteen leventäminen, etenkin mikäli kevyttä ja/tai hidasta liikennettä on vähän tai se voidaan helposti saada rinnakkaisväylälle vähemmän käytetyillä linja-autopysäkeillä tien ylitys voidaan toteuttaa tasossa turvasaarekkeilla 1+1 -kaistaisilla kohdilla maatalouden alikulkuja voidaan vähentää tilusjärjestelyjen avulla hiljaisille liittymille voidaan sallia päätien poikkikulku ja rajoitettu liittyminen keskikaideaukkojen kautta Väylät&Liikenne Keskikaideteiden toteuttaminen Olli Mäkelä 18

Samankaltaiset tiedostot

ja niiden soveltuvuus pääteille

Kustannustehokkaat ja niiden soveltuvuus pääteille Teettäjät: Liikenne- ja viestintäministeriö Tiehallinto Tekijät: Destia Maanmittauslaitos Vägverket Konsult (Ruotsi) Ohjausryhmä Petri Jalasto, pj. Juha