RINNAKKAISTIE VÄLILLÄ MAKSNIEMENTIE - PALO- HOVINTIE, SIMO

Transkriptio

1 1/9 1.2T RINNAKKAISTIE VÄLILLÄ MAKSNIEMENTIE - PALO- HOVINTIE, SIMO Tiesuunnitelma

2 2/9 1. HANKKEEN TAUSTA, LÄHTÖKOHDAT JA PERUSTELUT Hanke perustuu yleissuunnitelmaan 2008 Valtatien 4 keskikaiteellinen ohituskaistajakso välillä Maksniemi Simo. Yleissuunnitelman mukaisesti suunniteltava rinnakkaistie sijaitsee Valtatien 4 pohjoispuolella välillä Maksniementie Palohovintie. Rinnakkaistien pituus on n. 1.3 km. Nykyinen Palohovintien liittymä katkaistaan. Tielle ei rakenneta valaistusta. Rinnakkaistien rakentamisella lisätään kyseisen tieosuuden liikenneturvallisuutta ja liikenteen sujuvuutta. 1.1 HANKKEEN LIITTYMINEN MUUHUN SUUNNITTELUUN Hanke liittyy kiinteästi valtatien 4 liikenteen sujuvuuden ja turvallisuuden parantamiseen (Valtatien 4 keskikaiteellinen ohituskaistajakso välillä Maksniemi Simo, Yleissuunnitelma 2008) 1.2 TIEN NYKYTILA JA ONGELMAT Maksniementien (mt 19510) ja Palohovintien (mt 19505) välinen yhteys on valtatien 4 kautta. Valtatie 4 on suunnittelualueella päällystetty ja valaistu. Valtatien 4 poikkileikkaus on 10/7. Maksniementie ja Palohovintie ovat päällystettyjä. Maksniementie on valaistu ja Palohovintie valaisematon. Molempien liittymäalueet valtatiehen 4 ovat valaisemattomia. Nopeusrajoitus on liittymäalueella 60 km/h. Maanteiden poikkileikkaus on 6.5/6. Keskimääräinen vuorokausiliikenne valtatiellä 4 on KVL = 8070 josta raskaiden ajoneuvojen osuus on 15 %. Nopeusrajoitus on 100 km/h. Keskimääräinen vuorokausiliikenne maantiellä on KVL = 206 josta raskaiden ajoneuvojen osuus on 7 %. Nopeusrajoitus on liittymäalueella 60 km/h. Keskimääräinen vuorokausiliikenne maantiellä on KVL = 233 josta raskaiden ajoneuvojen osuus on 9 %. Nopeusrajoitus on liittymäalueella 60 km/h.

3 3/9 Suunnitteluosuudella valtatiellä 4 on tapahtunut vuosina v yhteensä 9 liikenneonnettomuutta. Tapahtuneista onnettomuuksista kuolemaan johtaneita on ollut 1 kappaletta (yht. 1 henkilöä), joka oli hirvionnettomuus. Loput onnettomuuksista oli omaisuusvahinkoon johtaneita onnettomuuksia. Kuva 1. Maksniementien liittymä Kuva 2. Palohovintien liittymä

4 4/9 1.3 AIKAISEMMAT SUUNNITELMAT Valtatien 4 keskikaiteellinen ohituskaistajakso välillä Maksniemi Simo, Yleissuunnitelma MAANKÄYTTÖ JA KAAVOITUS Alueella on voimassa Länsi-Lapin maakuntakaava, jonka viimeisin muutos on hyväksytty ympäristöministeriössä , sekä Lapin meri- ja rannikkoalueen tuulivoimamaakuntakaava, jonka viimeisin muutos on hyväksytty ympäristöministeriössä YMPÄRISTÖ Suunnittelualueella ei ole tavattu uhanalaisia tai suojeltuja kasvi- tai eläinesiintymiä. Alueella ei ole kulttuurihistoriallisesti merkittäviä kohteita, eikä muinaismuistolain rauhoittamia kiinteitä kohteita (Ympäristö- ja paikkatietopalvelu Oiva, Museoviraston tietojärjestelmä). Alueella ei myöskään ole valtakunnallisesti merkittäviä rakennettuja kulttuuriympäristöjä (RKY:n tietojärjestelmä). Maanpinnan korkeus vaihtelee suunnittelualueella välillä (N2000). Suunnittelualueelle on tehty painokairauksia sekä otettu häiriintyneitä näytteitä. Lisäksi Maksinimentien ja Palohovintien nykyisiä rakennekerroksia selvitettiin putkikairan avulla. Pohjatutkimusten perusteella pohjamaa on pääosin silttistä hiekkamoreenia. Paalulla 800 on n. 2m:n syvyydellä n. 0.8 m kerros savista silttiä. 1.6 HANKKEELLE ASETETUT TAVOITTEET Rinnakkaisväylän rakentamisella lisätään Maksniementie Palohovintie välisen valtatien 4 tieosuuden turvallisuutta poistamalla Palohovintien liittymä, jolloin hidasliikennekään (pyöräilijät, mopot, traktorit ym.) ei joudu kulkemaan valtatiellä 4.

5 5/9 2. SUUNNITTELUPROSESSIN KUVAUS Tiesuunnitelman laatiminen aloitettiin tammikuussa Hankeryhmä on vastannut suunnittelun ohjaukseen ja sisältöön sekä tiedottamisen ja muun vuorovaikutuksen toteuttamiseen liittyvästä päätöksenteosta. Hankeryhmään ovat kuuluneet: - Tomi Tiuraniemi, hankevastaava, Lapin ELY - Ilkka Soukka, Tekninen johtaja, Simon Kunta - Keijo Verronen, projektipäällikkö, Sweco Ympäristö Oy - Teemu Vaara, pääsuunnittelija, Sweco Ympäristö Oy. Hankeryhmän tiedottamiseen käytettiin lisäksi projektipankkia, jonne koottiin muistiota ja suunnitelmaluonnoksia. Hankkeen aloituskuulutus on julkaistu alueen sanomalehdissä (Pohjolan Sanomat ja Lounais-Lappi ). Hankkeen yleisötilaisuudesta on kuulutettu alueen sanomalehdessä (Lapin Kansa , Pohjolan Sanomat ja Lounais- Lappi ). Yleisötilaisuus on pidetty Simon kunnanvirastolla Lisäksi on oltu yhteydessä suoraan maanomistajiin. Yksi maanomistaja on jättänyt suunnitteluhankkeesta mielipiteen. Saatu mielipide on käsitelty hankeryhmässä. 3. TIESUUNNITELMAN ESITTELY Suunnitelmassa esitetään rakennettavaksi valtatien 4 pohjoispuolelle noin 1.3 km pitkä rinnakkaistie välille Maksniementie Palohovintie. Rinnakkaistien leveys on 7,0 m, josta päällysteen osuus on 6,5 m. Mitoitusnopeutena on käytetty 60 km/h. Rakenteiden mitoituksessa on käytetty Liikenneviraston suunnitteluohjetta Tierakenteen suunnittelu 2004 Mitoitusroudansyvyys alueella on 2.0 m.

6 6/9 Rinnakkaistien mitoituksessa on käytetty kuormitusluokkana 2,0 AB ja vaatimusluokkana V4. Tiealue kuivatetaan ajo-ojin ja rummuin. Väylän rakenteet kuivatetaan sivuojiin. Hankkeella ei ole vaikutuksia joukkoliikenteeseen. Suunnitellun rinnakkaistien luiskat nurmetetaan. Tieverkon muuttuvia hallinnollisia järjestelyjä ovat nykyinen Palohovintien liittymän poisto, sekä maantien jatkaminen rakennettavan rinnakkaistien osalta. Suunnitelmassa on esitetty harvennettava/hoidettava ja poistettava puusto. Suunnitelmassa ei ole esitetty varamaanottopaikkoja eikä läjitysalueita. 4. TIESUUNNITELMAN VAIKUTUKSET 4.1 VAIKUTUKSET LIIKENTEESEEN Liikenteen sujuvuus ja liikenneturvallisuus parantuu. Suunnitelman ratkaisuilla saadaan valtatien 4 osalta taulukossa 1 esitetyt henkilövahinkoihin johtaneiden onnettomuuksien vähenemät (HEVAvähenemä). Toimenpide Tierekisteriosoite Henkilövahinkovähenemä, henkilövahinkoihin johtavia onnettomuuksia / vuosi Kevytliikenne rinnakkaistielle 4/422/ ,0028 Yksityisteiden liittymien poisto vt 4:n varrelta ja uusien 4/422/ ,0175 yhteyksien järjestämi- nen rinnakkaistielle Palohovintien liittymän poisto ja kulkuyhteyden järjes- 4/422/ ,0203 täminen Maksniementien kautta Yhteensä 0,040 Taulukko 1. Suunnitteluratkaisujen henkilövahinkovähenemät (HEVA-vähenemä)

7 7/9 4.2 VAIKUTUKSEN MAANKÄYTTÖÖN JA KAAVOITUKSEEN Rinnakkaistien linjaus sijoittuu yleissuunnitelman mukaiselle paikalle yksityisten maanomistajien kiinteistöille. Alueet otetaan haltuun maantielainmukaisella toimituksella. Rinnakkaistien eteläpuolinen alue otetaan haltuun valtatien 4 liikennealueen rajaan saakka. 4.3 MELUVAIKUTUKSET Hankkeen yhteydessä ei tehty meluselvitystä. 4.4 VAIKUTUKSET LUONTOON, KASVILLISUUTEEN JA ELÄIMISTÖÖN Toimenpiteillä ei ole oleellista vaikutusta luontoon, kasvillisuuteen tai eläimistöön. 4.5 VAIKUTUKSET MAA-AINESVAROIHIN Suunnitelmassa ei ole esitetty otto- eikä läjitysalueita. 4.6 VAIKUTUKSET MAISEMAAN, TAAJAMAKUVAAN JA KULTTUU- RIARVOIHIN Toimenpiteellä ei ole oleellista vaikutusta maisemaan, taajamakuvaan ja kulttuuriarvoihin. 4.7 KIINTEISTÖVAIKUTUKSET Suunnitelman yhteydessä lunastettavaa maa-alaa on yhteensä noin 4,7 hehtaaria. 4.8 YHTEISKUNTATALOUS Hankkeen kokonaiskustannuksiksi on arvioitu noin euroa (mr-ind. 110,6, 4/2015, 2010=100) (alv. 0%), joista lunastus- ja korvauskustannuksiksi on arvioitu euroa. Kustannukset on eritelty kustannusarviossa ja kustannusjakoehdotuksessa (asiakirjat 1.5T-1 ja 1.5T-2).

8 8/9 4.9 RAKENTAMISEN AIKAISET VAIKUTUKSET Rakentamisen aikaiset vaikutukset ovat lähinnä lyhytaikainen tärinä, melu ja pölyhaitta, sekä rakennustöistä johtuvat väliaikaiset liikennejärjestelyjen muutokset. Ennen hankkeen rakentamista suoritetaan kiinteistökatselmus. 6. HANKKEEN YHTEYDESSÄ RAKENNETTAVAT KADUT, LASKUOJAT JA JOHDOT SEKÄ JOHTOJEN JA LAITTEIDEN SIIRROT Hankkeen yhteydessä suoritetaan johtojen ja laitteiden siirtoja ja suojauksia seuraavien laiteomistajien osalta: TeliaSonera Rantakairan sähkö Dna Elisa Johtojen ja laitteiden siirto- ja suojaussuunnitelmat on esitelty suunnitelmakartoilla. 7. EHDOTUS TIESUUNNITELMAN HYVÄKSYMISEKSI JA JATKOTOIMENPITEIKSI Yksityiskohtainen hyväksymisehdotus on tiesuunnitelman liitteenä. Tiesuunnitelma lähtee maantielain mukaisesti Simon kuntaan nähtäville ja viranomaislausunnoille. Lausuntojen jälkeen suunnitelma lähetetään Liikennevirastoon hyväksyttäväksi. Rakennussuunnitelma laaditaan samaan aikaan tiesuunnitelman kanssa. Rakentaminen pyritään toteuttamaan lähivuosien aikana. 8. SUUNNITELMAN LAATIJAT JA YHTEYSHENKILÖT Tiesuunnitelma on laadittu Sweco Ympäristö Oy:n Oulun toimistossa Lapin ELY-keskuksen liikenne- ja infrarakentamisen vastuualueen toimeksiannon mukaisesti.

9 9/9 Lisätietoja suunnitelmasta antavat Lapin ELY-keskuksesta hankevastaava Tomi Tiuraniemi, puh ja Sweco Ympäristö Oy:stä projektipäällikkö Keijo Verronen, puh Oulussa Tomi Tiuraniemi Hankevastaava Lapin ELY Keijo Verronen Suunnittelupäällikkö Sweco Ympäristö Oy