Parantamissuunnitelmaselostus

Transkriptio

1 Parikkala Parantamissuunnitelmaselostus Kaakkois-Suomen elinkeino- liikenne- ja ympäristökeskus Kouvola 2013

2 Parantamissuunnitelmaselostus 2(7) PARANTAMISSUUNNITELMASELOSTUS SISÄLTÖ 1 HANKKEEN LÄHTÖTIEDOT JA PERUSTELUT Suunnittelukohde ja tieverkko Ongelmat ja erityispiirteet Aikaisemmat suunnitelmat ja päätökset Maankäyttö ja ympäristö TIESUUNNITELMAN ESITTELY Tavoitteet Teiden hallinnolliset järjestelyt Liikennejärjestelyt Teiden mitoitus ja tekniset ratkaisut Läjitysalueet ja maa-ainesalue Ympäristö SUUNNITELMAN VAIKUTUKSET Vaikutukset liikenteeseen ja turvallisuuteen Vaikutukset maankäyttöön ja ympäristöön Lunastettavat alueet ja rakennukset Kustannukset JATKOTOIMENPITEET Ehdotus suunnitelman hyväksymiseksi Jatkotoimenpiteet SUUNNITELMAN LAATIJAT JA YHDYSHENKILÖT... 7

3 Parantamissuunnitelmaselostus 3(7) 1 HANKKEEN LÄHTÖTIEDOT JA PERUSTELUT 1.1 Suunnittelukohde ja tieverkko Suunnittelukohde sijaitsee valtatiellä 6, Parikkalan kunnan alueella. Alueella sijaitsee Laatokan Portin matkailualue. Suunnittelualue alkaa noin 250 metriä ennen Laatokan Portin nykyistä liittymää ja päättyy Joukionsalmen sillalle. Suunnittelukohteen tieosoite on Lappeenranta Joensuu vt6, tieosa 320 / Suunnittelualueen pituus on noin 500 metriä. Kuva 1. Suunnittelukohteen sijainti 1.2 Ongelmat ja erityispiirteet Laatokan Portin matkailualueen kohdalla tievarsipalvelujen havainnointi on hankalaa. Lisäksi kääntyminen molemmista suunnista matkailualueelle ny-

4 Parantamissuunnitelmaselostus 4(7) kyisillä liikennemäärillä on vaarallista liittymän huonon sijainnin ja kääntymiskaistojen puuttumisen vuoksi. Tiellä on suunnittelukohteen kohdalla 80 km/h nopeusrajoitus. Keskimääräinen vuorokausiliikenne on noin 3700 ajoneuvoa, josta raskaita ajoneuvoja on 500 eli noin 13 %. 1.3 Aikaisemmat suunnitelmat ja päätökset Suunnittelualueelle ei ole tehty aikaisempia suunnitelmia. 1.4 Maankäyttö ja ympäristö Suunnittelualueella on voimassa Etelä-Karjalan maakuntakaava ja vuonna 2012 vahvistettu ranta-asemakaava. Laatokan Portin hotellialueen lisärakentaminen on aloitettu syksyllä Suunnittelukohteessa tai sen välittömässä läheisyydessä ei ole Natura alueita, luonnonsuojelualueita eikä suojeluohjelmissa olevia alueita. Alueella ei myöskään ole kulttuurihistoriallisia kohteita. 2 TIESUUNNITELMAN ESITTELY 2.1 Tavoitteet Hankkeen tavoitteena on parantaa ja turvata matkailualueen toimintaa ja edistää sen kehittymistä. Hankkeella parannetaan valtatien liittymäalueen liikenneturvallisuutta ja tieliikenteen sujuvuutta. 2.2 Teiden hallinnolliset järjestelyt Tässä tiesuunnitelmassa tieverkolle ei esitetä hallinnollisia muutoksia. 2.3 Liikennejärjestelyt Valtatiellä 6, matkailualueen liittymää siirretään noin 100 metriä Parikkalan suuntaan. Uuteen liittymään rakennetaan kääntymiskaista ja väistötila sekä siihen liittyvät liikenteenohjaus- ja yksityistieliittymäjärjestelyt. Nykyistä tien itäpuolen linja-auto pysäkkiä siirretään Parikkalan suuntaan. Nykyinen Laatokan Portin liittymä kavennetaan ja siitä sallitaan vain jalankulku. Uuden pysäkin kohdalta katkaistaan liittymä vanhalle venevalkamalle. 2.4 Teiden mitoitus ja tekniset ratkaisut Teiden poikkileikkaukset Valtatien 6 peruspoikkileikkaus nykytilanteessa on 7,5/10,5, jossa ajokaistan leveys on 3,75 metriä. Poikkileikkausmitat parannusten jälkeen on esitetty piirustuksessa TR3-5.

5 Parantamissuunnitelmaselostus 5(7) Johto- ja laitesiirrot Suunnittelualueella on TeliaSonera Oyj:n, Elisa Oyj:n, BLC:n ja Parikkalan Valo Oy:n kaapeleita sekä TeliaSonera Oyj:n ilmajohtoja. Tarvittavat laitesiirrot on esitetty rakennussuunnitelma-aineistossa. 2.5 Läjitysalueet ja maa-ainesalue Leikkausmassat pyritään käyttämään käyttökelpoisilta osiltaan hyväksi hankkeen penkereissä ja luiskatäytöissä. Parantamissuunnitelmassa ei ole osoitettu läjitysalueita. Ne ratkaistaan urakoitsijan toimesta. 2.6 Ympäristö Tieympäristön kannalta tärkeintä on sovittaa esitetyt toimenpiteet mahdollisimman hienovaraisesti olevaan ympäristöön ja maisemaan. Tieympäristön hoidon lähtökohtana on säilyttää olemassa oleva kasvillisuus. Luiskat nurmetetaan nykyisen ympäristön mukaisesti. 3 SUUNNITELMAN VAIKUTUKSET 3.1 Vaikutukset liikenteeseen ja turvallisuuteen Valtatien liikennöitävyys ja liikenneturvallisuus paranevat liittymäjärjestelyjen ansiosta. 3.2 Vaikutukset maankäyttöön ja ympäristöön Alueiden käyttö ja yhdyskuntarakenne säilyvät nykytilanteen mukaisina. Suunniteltujen toimenpiteiden vaikutukset maisemaan ja ympäristöön ovat vähäiset. Suunnitellut toimenpiteet tähtäävät pääsääntöisesti nykytilan mukaisen tieympäristön säilyttämiseen. 3.3 Lunastettavat alueet ja rakennukset Toimenpiteet tehdään pääosin valtatien nykyisen liikennealueen puitteissa, tarvittava lisätiealue lunastetaan suunnittelualueella lopullisen tierakenteen vaatimassa laajuudessa. Haltuunottoalueen ohjeellinen raja on esitetty suunnitelmakartoilla. Maanomistajilta on saatu kirjalliset suostumukset alueiden lunastamiseen. Suostumukset ovat kohdassa TR Kustannukset Hankkeen kokonaiskustannukset ovat , josta rakennuskustannukset ovat Lunastus- ja korvauskustannuksiksi on arvioitu (alv 0 %, Maku-ind. 136,4 v. 2005=100). Hankkeen kustannusarvio on esitetty suunnitelman asiakirjassa TR1-5.

6 Parantamissuunnitelmaselostus 6(7) 4 JATKOTOIMENPITEET 4.1 Ehdotus suunnitelman hyväksymiseksi Parantamissuunnitelmassa esitetyt maantiet ja niihin liittyvät järjestelyt esitetään hyväksyttäväksi pääpiirustusten mukaisesti (osa TR3) seuraavasti: Valtatie 6 Tien nimi Paaluväli Pituus/km Poikkileikkaus/ ja numero päällyste Vt ,355 10,5/7,5 AB nykyinen Vt ,105 10,5/7,5 AB + väistötila oik. Vt ,103 10,5/7,5 + väistötila oik. ja kääntymiskaista vas. Maantien suoja-alueen laajuus on 20 metriä ajoradan keskiviivasta. Nykyiset rakennukset voivat sijaita maantien suoja-alueella. Yksityisten teiden liittymät järjestelyineen: Liittymän ja yksityisen tien paalu suunta tunnus pituus (m) leveys (m) Vt oik. Y4 nyk. nyk vas. Y m Huom. Katkaistavat yksityisten teiden liittymät Vt6 Kavennettava liittymä Korvaava yhteys pl vas.y3j Y1 kautta ajoneuvoliikenne, kevyt liikenne sallittu Y3J liittymästä Katkaistava liittymä Korvaava yhteys pl oik. Ei korvaavaa yhteyttä, maaomistajan suostumus Valtatielle 6 esitetään suunnitteluvälille liittymäkieltoa yksityistie- ja maatalousliittymille. Uusien liittymien tekemiseen tarvitaan tienpitoviranomaisen lupa. Lupa voidaan myöntää vain, milloin muuttuneet olosuhteet tai muu erityinen syy antaa siihen aihetta. Sama koskee myös vain maa- ja metsätalousajoihin tarkoitetun maatalousliittymän muuttamista yksityisen tien liittymäksi.

7 Parantamissuunnitelmaselostus 7(7) 4.2 Jatkotoimenpiteet Hanke on tarkoitus toteuttaa vuonna SUUNNITELMAN LAATIJAT JA YHDYSHENKILÖT Parantamissuunnitelma on laadittu Kaakkois-Suomen elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskuksen toimeksiannosta. Suunnittelutyö on tehty Destian Asiantuntijapalveluiden Kouvolan toimistossa, jossa työstä on vastannut projektipäällikkönä ins. Hannu Tukiainen (p ) os. Kauppamiehenkatu 4, KOUVOLA ja suunnittelijana on toiminut Hannu Ahtiainen. Hankkeen tilaajana on toiminut ja lisätietoja suunnitelmasta antaa tienpidon asiantuntija Hannu Moilanen Kaakkois-Suomen ELY-keskuksesta. (p ) Salpausselänkatu 22, KOUVOLA. Kouvolassa 31.lokakuuta 2013 Destia Oy Infrasuunnittelu, Kouvolan toimisto Projektipäällikkö Hannu Tukiainen Kaakkois-Suomen elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus Tienpidon asiantuntija Hannu Moilanen